Beoordeling
9,5
Niveau
Onderbouw aan de hand van de beoordelingscriteria het puntenaantal met een maximum van 9
punten
- alle verplichte onderdelen zijn aanwezig.
- de hoofdlijnen van de opdracht zijn goed uitgewerkt.
- voldoende theorieën zijn toegepast.
- de relevante theoretische onderbouwing van de uitwerking is helder en voldoende.
Aantal punten: 8,5 p
Structuur
1 punt als aan alle beoordelingscriteria ten aanzien van de structuur is voldaan èn als minimaal
5,5 punten zijn toegekend aan het niveau van de opdracht
- leesbaar , begrijpelijk en correct met toch nog 7 taalfouten.
- heldere en navolgbare structuur.
- correct aantal pagina’s
- alle verwijzingen en de literatuurlijst zijn correct.
Aantal punten 1 p
Constructieve feedback/tips
Feedback/tips ondersteunen het leerproces en dienen om een volgende opdracht beter te
kunnen maken)
1
, Analyserapport Voorraden, capaciteiten en wachtrijen
Naam:
F van Wamel
Studentnummer:
995177028
Datum: Onderwijsinstelling:
14-02-2021 NTI
Module: Opleiding:
Voorraden, capaciteiten en wachtrijen 7654 HBO Bachelor Logistiek en Economie 7935
2
,Voorwoord
Mijn naam is Frank van Wamel, 39 jaar oud en woonachtig in
Breda met mijn vriendin en 2 dochters. Sinds 2001 ben ik
werkzaam als beroepsmilitair in het logistieke domein van de
Koninklijke Luchtmacht. In mijn loopbaan heb ik verschillende
functies doorlopen als Floormanager, medewerker Backoffice,
Keyuser Ketenlogistiek, Logistiek coördinator en Hoofdopzichter
warehouse. De Koninklijke Luchtmacht is een fantastische
werkgever waarbij de facetten in de logistiek oneindig zijn. Niets is
mooier dan een bijdrage te kunnen leveren aan het product van
de Koninklijke Luchtmacht, het leveren van Air Power! Overal ter
wereld heb ik me bezig mogen houden met het uitvoeren van
logistieke taken met als doel de wapensystemen inzetbaar te
krijgen en te houden.
Om een verdere impuls te geven aan mijn loopbaan en nog verder
door te kunnen groeien binnen de Koninklijke Luchtmacht ben ik
gestart met de opleiding HBO Logistiek en Economie.
In het kader van de module Voorraden, capaciteiten en wachtrijen
schrijf ik dit analyserapport. Dit rapport is met name gericht aan het management team van de afdeling
Programma Management welke werkzaam is binnen het Logistiek centrum Woensdrecht, maar de
aanbevelingen in dit rapport kunnen door iedere manager binnen de afdeling Programma Management
gebruikt worden.
Mijn persoonlijke aanleiding om dit rapport te schrijven met betrekking tot het Logistiek centrum
Woensdrecht is omdat deze afdeling de meeste raakvlakken heeft met de leerstof vanuit de module en
de uitkomsten van het rapport ook daadwerkelijk opgenomen kunnen worden in de veranderaanpak van
implementaties binnen het Logistiek centrum Woensdrecht.
3
,Samenvatting
Aanleiding voor het analyserapport is de opdracht vanuit de module voorraden, capaciteiten en
wachtrijen welke aan bod komt in de opleiding Logistiek & Economie.
Binnen het Logistiek centrum Woensdrecht is de businessplanningscyclus geanalyseerd. Dit is een
schematische voorstelling waarin de samenhang tussen plannen op strategisch, tactisch en
operationeel niveau te zien is. De Koninklijke Luchtmacht is een overheidsbedrijf waardoor een
ondernemingsplan ontbreekt. Ondanks het niet voorhanden hebben van zo'n document komen toch alle
overige zaken welke in de theorie beschreven worden terug binnen het Logistiek centrum Woensdrecht.
Alles is er op gericht om inzetbare wapensystemen af te leveren en zorg te dragen voor beschikbaarheid
van reserveonderdelen binnen de Koninklijke Luchtmacht. Verbeteringen zijn er nog door te voeren als
het gaat om het op integrale wijze afstemmen van informatie- en geld stromen.
De gekozen product-/marktcombinatie in dit rapport is het op de juiste tijd beschikbaar stellen van
inzetbare F-16's voor de klant en beschikbare reservedelen benodigd voor onderhoud. De logistieke
doelen zijn: leveringsbetrouwbaarheid verbeteren, doorlooptijden verkorten, flexibiliteit verhogen. Het
beslissingsvraagstuk wat naar voren komt in dit rapport is: Welke voorraden moeten er de komende
jaren worden aangelegd voor de F-16, waarmee logistieke doelen worden behaald en kan worden
voldaan aan vraagpatronen en customer service eisen terwijl er binnen het (afbouwende) budget
geopereerd wordt?
Uit de analyse van de vraagvoorspellingsmethodes blijkt dat het Logistiek centrum Woensdrecht gebruik
kan maken van een ruim scala aan methodes. Zo kunnen er zowel objectieve, subjectieve, kwantitatieve
en meervoudige voorspellingsmethoden worden gebruikt.
Materiaal- en capaciteitsplanning worden door het Logistiek centrum Woensdrecht vooral ondersteunt
door het Enterprise resource systeem SAP. De output van de planning kan op meerdere manieren
worden beïnvloed. Capaciteitsproblemen, materiaalproblemen en beschikbaarheid van gereedschap
zijn aspecten welke allen van invloed zijn op de planning. Door adequaat gebruik te maken van material
requirement planning en de capaciteitsplanning kunnen deze problemen worden voorkomen door het
Logistiek centrum Woensdrecht.
Het creëren van voorraden van reservedelen binnen de supply chain van de Koninklijke Luchtmacht en
het Logistiek centrum Woensdrecht is evident voor het primaire proces. Veel reservedelen in de
vliegtuigindustrie hebben een relatief lange aanvoerlijn waarbij reservedelen onlosmakelijk zijn
verbonden met de onderhoudsprocessen binnen de Koninklijke Luchtmacht waardoor het noodzakelijk
is om voorraden aan te leggen. Er is dan sprake van ontkoppelingsvoorraden met subcategorie serie-
of ordergroottevoorraad. Binnen de supply chain van de Koninklijke Luchtmacht is er een aantal jaar
geleden voor gekozen om te gaan werken met één voorraadpunt, het centrale warehouse binnen het
Logistiek centrum Woensdrecht. Wanneer er behoeftes zijn binnen de onderhoudsafdelingen worden
deze binnen 24 uur geleverd en in het geval van spoed zelfs binnen 4 uur. De veiligheidsvoorraden
liggen opgeslagen in het centrale warehouse.
Het voorstel welke naar voren is gekomen behorend bij het logistieke beslissingsvraagstuk is dat bij de
uitfasering van het wapensysteem F-16 er verder gekeken zou kunnen worden naar mogelijkheden tot
uitbesteden als het gaat om de bevoorrading van reservedelen.
4
, Inhoud
Voorwoord ............................................................................................................................................... 3
Samenvatting ........................................................................................................................................... 4
Inleiding ................................................................................................................................................... 6
1 De businessplanningscyclus ................................................................................................................ 7
1.1 Beschrijving businessplanningscyclus Logistiek centrum Woensdrecht ........................................... 7
1.2 Verbeteringen businessplanningscyclus Logistiek centrum Woensdrecht ....................................... 8
2 Inventarisatie logistieke doelen, vraagpatronen en customer service eisen ........................................ 8
3 Vraagvoorspellingsmethoden ............................................................................................................... 9
4 Productieplanning en de daarbij horende materiaal- en capaciteitsbehoefte .................................... 10
5 Voorraden in het primaire proces ....................................................................................................... 11
6 Prestatiemeting ................................................................................................................................... 11
Conclusie ............................................................................................................................................... 12
Literatuuropgave .................................................................................................................................... 13
Bijlagen .................................................................................................................................................. 14
Bijlage 1 Organigram LCW .................................................................................................................... 14
Bijlage 2 Beschrijving van de logistieke functies in de verschillende deelgebieden van de Koninklijke
Luchtmacht. ........................................................................................................................................... 15
5
9,5
Niveau
Onderbouw aan de hand van de beoordelingscriteria het puntenaantal met een maximum van 9
punten
- alle verplichte onderdelen zijn aanwezig.
- de hoofdlijnen van de opdracht zijn goed uitgewerkt.
- voldoende theorieën zijn toegepast.
- de relevante theoretische onderbouwing van de uitwerking is helder en voldoende.
Aantal punten: 8,5 p
Structuur
1 punt als aan alle beoordelingscriteria ten aanzien van de structuur is voldaan èn als minimaal
5,5 punten zijn toegekend aan het niveau van de opdracht
- leesbaar , begrijpelijk en correct met toch nog 7 taalfouten.
- heldere en navolgbare structuur.
- correct aantal pagina’s
- alle verwijzingen en de literatuurlijst zijn correct.
Aantal punten 1 p
Constructieve feedback/tips
Feedback/tips ondersteunen het leerproces en dienen om een volgende opdracht beter te
kunnen maken)
1
, Analyserapport Voorraden, capaciteiten en wachtrijen
Naam:
F van Wamel
Studentnummer:
995177028
Datum: Onderwijsinstelling:
14-02-2021 NTI
Module: Opleiding:
Voorraden, capaciteiten en wachtrijen 7654 HBO Bachelor Logistiek en Economie 7935
2
,Voorwoord
Mijn naam is Frank van Wamel, 39 jaar oud en woonachtig in
Breda met mijn vriendin en 2 dochters. Sinds 2001 ben ik
werkzaam als beroepsmilitair in het logistieke domein van de
Koninklijke Luchtmacht. In mijn loopbaan heb ik verschillende
functies doorlopen als Floormanager, medewerker Backoffice,
Keyuser Ketenlogistiek, Logistiek coördinator en Hoofdopzichter
warehouse. De Koninklijke Luchtmacht is een fantastische
werkgever waarbij de facetten in de logistiek oneindig zijn. Niets is
mooier dan een bijdrage te kunnen leveren aan het product van
de Koninklijke Luchtmacht, het leveren van Air Power! Overal ter
wereld heb ik me bezig mogen houden met het uitvoeren van
logistieke taken met als doel de wapensystemen inzetbaar te
krijgen en te houden.
Om een verdere impuls te geven aan mijn loopbaan en nog verder
door te kunnen groeien binnen de Koninklijke Luchtmacht ben ik
gestart met de opleiding HBO Logistiek en Economie.
In het kader van de module Voorraden, capaciteiten en wachtrijen
schrijf ik dit analyserapport. Dit rapport is met name gericht aan het management team van de afdeling
Programma Management welke werkzaam is binnen het Logistiek centrum Woensdrecht, maar de
aanbevelingen in dit rapport kunnen door iedere manager binnen de afdeling Programma Management
gebruikt worden.
Mijn persoonlijke aanleiding om dit rapport te schrijven met betrekking tot het Logistiek centrum
Woensdrecht is omdat deze afdeling de meeste raakvlakken heeft met de leerstof vanuit de module en
de uitkomsten van het rapport ook daadwerkelijk opgenomen kunnen worden in de veranderaanpak van
implementaties binnen het Logistiek centrum Woensdrecht.
3
,Samenvatting
Aanleiding voor het analyserapport is de opdracht vanuit de module voorraden, capaciteiten en
wachtrijen welke aan bod komt in de opleiding Logistiek & Economie.
Binnen het Logistiek centrum Woensdrecht is de businessplanningscyclus geanalyseerd. Dit is een
schematische voorstelling waarin de samenhang tussen plannen op strategisch, tactisch en
operationeel niveau te zien is. De Koninklijke Luchtmacht is een overheidsbedrijf waardoor een
ondernemingsplan ontbreekt. Ondanks het niet voorhanden hebben van zo'n document komen toch alle
overige zaken welke in de theorie beschreven worden terug binnen het Logistiek centrum Woensdrecht.
Alles is er op gericht om inzetbare wapensystemen af te leveren en zorg te dragen voor beschikbaarheid
van reserveonderdelen binnen de Koninklijke Luchtmacht. Verbeteringen zijn er nog door te voeren als
het gaat om het op integrale wijze afstemmen van informatie- en geld stromen.
De gekozen product-/marktcombinatie in dit rapport is het op de juiste tijd beschikbaar stellen van
inzetbare F-16's voor de klant en beschikbare reservedelen benodigd voor onderhoud. De logistieke
doelen zijn: leveringsbetrouwbaarheid verbeteren, doorlooptijden verkorten, flexibiliteit verhogen. Het
beslissingsvraagstuk wat naar voren komt in dit rapport is: Welke voorraden moeten er de komende
jaren worden aangelegd voor de F-16, waarmee logistieke doelen worden behaald en kan worden
voldaan aan vraagpatronen en customer service eisen terwijl er binnen het (afbouwende) budget
geopereerd wordt?
Uit de analyse van de vraagvoorspellingsmethodes blijkt dat het Logistiek centrum Woensdrecht gebruik
kan maken van een ruim scala aan methodes. Zo kunnen er zowel objectieve, subjectieve, kwantitatieve
en meervoudige voorspellingsmethoden worden gebruikt.
Materiaal- en capaciteitsplanning worden door het Logistiek centrum Woensdrecht vooral ondersteunt
door het Enterprise resource systeem SAP. De output van de planning kan op meerdere manieren
worden beïnvloed. Capaciteitsproblemen, materiaalproblemen en beschikbaarheid van gereedschap
zijn aspecten welke allen van invloed zijn op de planning. Door adequaat gebruik te maken van material
requirement planning en de capaciteitsplanning kunnen deze problemen worden voorkomen door het
Logistiek centrum Woensdrecht.
Het creëren van voorraden van reservedelen binnen de supply chain van de Koninklijke Luchtmacht en
het Logistiek centrum Woensdrecht is evident voor het primaire proces. Veel reservedelen in de
vliegtuigindustrie hebben een relatief lange aanvoerlijn waarbij reservedelen onlosmakelijk zijn
verbonden met de onderhoudsprocessen binnen de Koninklijke Luchtmacht waardoor het noodzakelijk
is om voorraden aan te leggen. Er is dan sprake van ontkoppelingsvoorraden met subcategorie serie-
of ordergroottevoorraad. Binnen de supply chain van de Koninklijke Luchtmacht is er een aantal jaar
geleden voor gekozen om te gaan werken met één voorraadpunt, het centrale warehouse binnen het
Logistiek centrum Woensdrecht. Wanneer er behoeftes zijn binnen de onderhoudsafdelingen worden
deze binnen 24 uur geleverd en in het geval van spoed zelfs binnen 4 uur. De veiligheidsvoorraden
liggen opgeslagen in het centrale warehouse.
Het voorstel welke naar voren is gekomen behorend bij het logistieke beslissingsvraagstuk is dat bij de
uitfasering van het wapensysteem F-16 er verder gekeken zou kunnen worden naar mogelijkheden tot
uitbesteden als het gaat om de bevoorrading van reservedelen.
4
, Inhoud
Voorwoord ............................................................................................................................................... 3
Samenvatting ........................................................................................................................................... 4
Inleiding ................................................................................................................................................... 6
1 De businessplanningscyclus ................................................................................................................ 7
1.1 Beschrijving businessplanningscyclus Logistiek centrum Woensdrecht ........................................... 7
1.2 Verbeteringen businessplanningscyclus Logistiek centrum Woensdrecht ....................................... 8
2 Inventarisatie logistieke doelen, vraagpatronen en customer service eisen ........................................ 8
3 Vraagvoorspellingsmethoden ............................................................................................................... 9
4 Productieplanning en de daarbij horende materiaal- en capaciteitsbehoefte .................................... 10
5 Voorraden in het primaire proces ....................................................................................................... 11
6 Prestatiemeting ................................................................................................................................... 11
Conclusie ............................................................................................................................................... 12
Literatuuropgave .................................................................................................................................... 13
Bijlagen .................................................................................................................................................. 14
Bijlage 1 Organigram LCW .................................................................................................................... 14
Bijlage 2 Beschrijving van de logistieke functies in de verschillende deelgebieden van de Koninklijke
Luchtmacht. ........................................................................................................................................... 15
5
