Studentnummer: xxx Docent: xxx 29-9-2022
NCOI
Bedrijf S en de weg naar CO2 neutraal reizen
HBO Bedrijfskunde – Bedrijfskundige Strategie
XXX
,Studentnummer: xxx Moduleopdracht Bedrijfskundige Strategie 29-9-2022
Voorwoord
De onderwerpen Business Model Generatie en Blue Ocean Strategy behoren wellicht tot de meest
interessante en tastbare onderwerpen van de studie tot nu toe. De opzet van de theorie, de vrijheid
van creativiteit en mogelijke denkrichtingen en de uitdaging van het koppelen bestaande kennis aan
het bedrijf hebben mij uitgedaagd en geïnspireerd. Bedrijf S is een bedrijf dat mij nauw aan het hart
ligt en toen ik over de Blue Ocean Strategy las was al snel duidelijk dat dit het bedrijf was waar ik de
theorie moest en kon toepassen. Bedrijf S is immers vanaf het begin een lean startup dat beoogt een
nieuwe markt te domineren. Ik ben ervan overtuigd dat de bevindingen uit dit rapport hier een
bijdrage aan leveren.
Ik hoop dat mijn enthousiasme voor het onderwerp zich heeft vertaald naar een inspirerend rapport
en een prettige leeservaring.
XXX
29-9-2022
2
, Studentnummer: xxx Moduleopdracht Bedrijfskundige Strategie 29-9-2022
Samenvatting
Bedrijf S is een bedrijf dat zich als enige ter wereld specialiseert in kampeerreizen per scooter. De
Camperscooters van Bedrijf S zijn tweewielers die compleet zijn ingericht om meerdere dagen tot
weken mee te reizen. Bedrijf S heeft als doel milieubewuste en avontuurlijke reizen toegankelijk te
maken voor het brede publiek. De ontwikkelingen op het gebied van CO2 reductie en het gevaar van
nieuwe toetreders tot de markt dwingen Bedrijf S tot een aanpassing en verbetering van het
businessmodel.
Om inzicht te krijgen in de belangrijkste externe krachten die het businessmodel beïnvloeden is een
analyse van de omgeving uitgevoerd. De macro economische krachten die van invloed zijn op het
businessmodel zijn gekoppeld aan schaarste op de energiemarkten vanwege conflicten en de
noodzaak om van fossiele brandstoffen af te komen. De kerntrends worden vastgesteld aan de hand
van de DESTEP-rubricering en tonen aan dat zowel de infrastructuur, groei van de reissector en de
sociaal-culturele opinie binnen Nederland gunstig staan tegenover een verduurzaming binnen de
markt. Om de branchekrachten in kaart te brengen is het vijfkrachtenmodel van Porter uitgewerkt
waaruit een positief concurrerend vermogen vanuit Bedrijf S blijkt, maar ook een gevaar vanuit
nieuwe toetreders en een grote onderhandelingsmacht vanuit toeleveranciers. Daarnaast is een
belangrijk marktissue is de algehele uitfasering van brandstofvoertuigen binnen de komende 20 jaar
in Europa.
De geïdentificeerde kerntrends leggen een aantal ontwikkelingen en omstandigheden bloot die
botsen met het huidige product van Bedrijf S. Het gebruik van conventionele verbrandingsmotoren
en fossiele brandstoffen is steeds slechter te verklaren en raakt in hoog tempo minder sociaal
geaccepteerd. Het Four Actions Framework is in combinatie met het Business Model Canvas gebruikt
om een raamwerk voor een meer concurrerend model te creëren. Hierbij stonden het elimineren van
het gebruik van fossiele brandstoffen door over te stappen op volledig elektrische voertuigen, het
terugdringen van de kosten op onderhoud en het vergroten van de flexibiliteit centraal.
De risico’s die gepaard gaan met het overstappen naar een volledig elektrisch voertuig zijn een
kostbare investering en vergaande aanpassing van de interne bedrijfsprocessen. Daarnaast mag het
elektrische alternatief niet onder doen voor de huidige brandstofvoertuigen. Dit wordt gemitigeerd
door de besparingen op onderhoudskosten en het selecteren van een hoogwaardig en B2B
georiënteerd elektrisch alternatief op de huidige voertuigen. Het risico dat gepaard gaat met het
inrichten van hubs bestaat uit een verschuiving van de operationele processen. Dit wordt
gemitigeerd door strategische partnerschapen aan te gaan met aanbieders van deeloplossingen in de
tweewielerbranche.
De technologische ontwikkelingen worden vervolgens in een SFA-matrix met elkaar vergeleken.
Beide initiatieven zijn voldoende suitable, feasable en acceptable bevonden binnen de vernieuwde
waardepropositie en bijbehorende strategie van Bedrijf S. Indien een keuze noodzakelijk is gaat de
voorkeur uit naar optie 1: de overstap naar een elektrisch voertuigenpark. Optie 1 benut de kansen
en sterktes van Bedrijf S het meest, is organisatorisch het meest haalbaar en sluit het best aan op de
huidige systemen en procedures. Tot slot worden de technologische ontwikkelingen gekoppeld aan
de veranderde strategie en worden voor 2023 de aangescherpte KPI’s gepresenteerd.
3
NCOI
Bedrijf S en de weg naar CO2 neutraal reizen
HBO Bedrijfskunde – Bedrijfskundige Strategie
XXX
,Studentnummer: xxx Moduleopdracht Bedrijfskundige Strategie 29-9-2022
Voorwoord
De onderwerpen Business Model Generatie en Blue Ocean Strategy behoren wellicht tot de meest
interessante en tastbare onderwerpen van de studie tot nu toe. De opzet van de theorie, de vrijheid
van creativiteit en mogelijke denkrichtingen en de uitdaging van het koppelen bestaande kennis aan
het bedrijf hebben mij uitgedaagd en geïnspireerd. Bedrijf S is een bedrijf dat mij nauw aan het hart
ligt en toen ik over de Blue Ocean Strategy las was al snel duidelijk dat dit het bedrijf was waar ik de
theorie moest en kon toepassen. Bedrijf S is immers vanaf het begin een lean startup dat beoogt een
nieuwe markt te domineren. Ik ben ervan overtuigd dat de bevindingen uit dit rapport hier een
bijdrage aan leveren.
Ik hoop dat mijn enthousiasme voor het onderwerp zich heeft vertaald naar een inspirerend rapport
en een prettige leeservaring.
XXX
29-9-2022
2
, Studentnummer: xxx Moduleopdracht Bedrijfskundige Strategie 29-9-2022
Samenvatting
Bedrijf S is een bedrijf dat zich als enige ter wereld specialiseert in kampeerreizen per scooter. De
Camperscooters van Bedrijf S zijn tweewielers die compleet zijn ingericht om meerdere dagen tot
weken mee te reizen. Bedrijf S heeft als doel milieubewuste en avontuurlijke reizen toegankelijk te
maken voor het brede publiek. De ontwikkelingen op het gebied van CO2 reductie en het gevaar van
nieuwe toetreders tot de markt dwingen Bedrijf S tot een aanpassing en verbetering van het
businessmodel.
Om inzicht te krijgen in de belangrijkste externe krachten die het businessmodel beïnvloeden is een
analyse van de omgeving uitgevoerd. De macro economische krachten die van invloed zijn op het
businessmodel zijn gekoppeld aan schaarste op de energiemarkten vanwege conflicten en de
noodzaak om van fossiele brandstoffen af te komen. De kerntrends worden vastgesteld aan de hand
van de DESTEP-rubricering en tonen aan dat zowel de infrastructuur, groei van de reissector en de
sociaal-culturele opinie binnen Nederland gunstig staan tegenover een verduurzaming binnen de
markt. Om de branchekrachten in kaart te brengen is het vijfkrachtenmodel van Porter uitgewerkt
waaruit een positief concurrerend vermogen vanuit Bedrijf S blijkt, maar ook een gevaar vanuit
nieuwe toetreders en een grote onderhandelingsmacht vanuit toeleveranciers. Daarnaast is een
belangrijk marktissue is de algehele uitfasering van brandstofvoertuigen binnen de komende 20 jaar
in Europa.
De geïdentificeerde kerntrends leggen een aantal ontwikkelingen en omstandigheden bloot die
botsen met het huidige product van Bedrijf S. Het gebruik van conventionele verbrandingsmotoren
en fossiele brandstoffen is steeds slechter te verklaren en raakt in hoog tempo minder sociaal
geaccepteerd. Het Four Actions Framework is in combinatie met het Business Model Canvas gebruikt
om een raamwerk voor een meer concurrerend model te creëren. Hierbij stonden het elimineren van
het gebruik van fossiele brandstoffen door over te stappen op volledig elektrische voertuigen, het
terugdringen van de kosten op onderhoud en het vergroten van de flexibiliteit centraal.
De risico’s die gepaard gaan met het overstappen naar een volledig elektrisch voertuig zijn een
kostbare investering en vergaande aanpassing van de interne bedrijfsprocessen. Daarnaast mag het
elektrische alternatief niet onder doen voor de huidige brandstofvoertuigen. Dit wordt gemitigeerd
door de besparingen op onderhoudskosten en het selecteren van een hoogwaardig en B2B
georiënteerd elektrisch alternatief op de huidige voertuigen. Het risico dat gepaard gaat met het
inrichten van hubs bestaat uit een verschuiving van de operationele processen. Dit wordt
gemitigeerd door strategische partnerschapen aan te gaan met aanbieders van deeloplossingen in de
tweewielerbranche.
De technologische ontwikkelingen worden vervolgens in een SFA-matrix met elkaar vergeleken.
Beide initiatieven zijn voldoende suitable, feasable en acceptable bevonden binnen de vernieuwde
waardepropositie en bijbehorende strategie van Bedrijf S. Indien een keuze noodzakelijk is gaat de
voorkeur uit naar optie 1: de overstap naar een elektrisch voertuigenpark. Optie 1 benut de kansen
en sterktes van Bedrijf S het meest, is organisatorisch het meest haalbaar en sluit het best aan op de
huidige systemen en procedures. Tot slot worden de technologische ontwikkelingen gekoppeld aan
de veranderde strategie en worden voor 2023 de aangescherpte KPI’s gepresenteerd.
3
