Samenvatting Luchtvracht Deel 1: Processen

Deel 1: Processen
1) Inleidende begrippen luchtvracht
1.1) Wat is luchtvracht?
 AIR CARGO
 AIR FREIGHT
 AIR TRANPORTATION
 AIR EXPRESS

Luchtvracht behelst het vervoer van goederen via de lucht.

Luchtvracht is eigenlijk de verzameling van activiteiten van het conventioneel
goederenvervoer, expressvervoer (dringende tijdsgebonden transporten) en luchtpost
(vervoer van brieven en pakketten welke aan de nationale postmaatschappijen worden
toevertrouwd).

Met ander worden “al het vervoer” via de lucht, weze het nut via vliegtuig, helikopter, drone
onderhevig aan wettelijke bepalingen inzake veiligheid en aansprakelijkheid.

3 types VERVOER VAN PERSONEN EN GOEDEREN:

1) Een passagierstoestel ( passenger aircraft)

In dit vliegtuig zullen in de eerste plaats passagiers en hun bagage
vervoerd worden. In de overgebleven ruimte onderaan het vliegtuig
(belly), wordt ook vracht verstuurd (cargo).

Bv. Brussels Airlines

2) Een vrachttoestel (Cargo aircraft ofwel Freighter)

Een vliegtuig dat uitsluitend zal uitgerust worden om vracht te
vervoeren. Hier wordt vracht geladen in zowel de belly (=lower deck) als
op het main deck.

Bv. Cargo Lux

3) Een combi-toestel (combi-aircraft)  komt weinig voor

Een vliegtuig dat een combinatie is van een cargo aircraft en een passenger aircraft. Op
het main deck zal je zowel passagiers vinden als vracht, duidelijk afgescheiden met een
scheidingswand. In de buik van het vliegtuig zal je dan zowel de bagage van de passagiers
als goederen terugvinden.




1

, + voordeel van de hoogte, een passagier kan rechtop staan op het main deck, dit
betekent dat bepaalde goederen ook een bepaalde hoogte mogen hebben zonder dat dit
problemen geeft bij het laden. In de buik is de hoogte beperkt.




1.2) Geschiedenis van de luchtvracht

1910: de eerste officiële vrachtvlucht in de Verenigde staten. Voor de opening van een
textielwinkel moest er 100kg zijde vervoerd worden.

Philip Orin Parmelee voerde de eerste vlucht uit met een Wright Model B over een afstand
van 105km.

=> Dit was de eerste keer dat iemand betaalde om een bepaalde partij goederen van punt A
naar B te vervoeren.

1911: Het begin van brieven versturen met het vliegtuig. Het was meer een publicitaire stunt
dan wel een onderdeel van een gestructureerde lijndienst (India), maar enkele maanden
later was de eerste lijndienst er voor luchtpost tussen twee steden nabij Londen.

Vanaf de jaren ’20: gingen meer en meer ondernemers het belang van luchttransport inzien,
niet alleen voor het vervoer van goederen, maar ook voor het vervoer van personen.

1919: vlucht vanuit Londen naar Parijs met 1 passagier aan boord en aan landing leder.

Tussen 1920 en 2e Wereldoorlog: eerste officiële luchtvaartmaatschappijen, elk in hun eigen
regio en met hun eigen routes.

2e Wereldoorlog: zorgde voor een afkoeling van de luchtvaartactiviteiten wereldwijd, maar
ook tegelijk voor een enorm technologische stap voorwaarts. Immers, de toegepaste
technologie in gevechtsvliegtuigen (radar, motor, materialen) kon zo snel toegepast worden
in de burgerluchtvaart.

1945: tijdens de wereldwijde conferentie in Havana richten 57 luchtvaartmaatschappijen
officieel een verbond op: IATA ( International Air Transport Association).



2

,Rond de jaren ’50 werd er jaarlijks 800.000 ton goederen wereldwijd verstuurd. Vandaag is
dit maar liefst 4 miljoen ton per week via de lucht.

1.3) De moderne luchtvracht

De luchtvracht groeide in de schaduw van de passagiersindustrie.

Luchtvaartmaatschappijen kochten vliegtuigen, zochten routes uit, maakten grootse plannen
op basis van de noden van passagiers en niet op basis van de noden van goederen.

De grote doorbraak voor de luchtvracht kwam er in 1968 door de komst van de Boeing 747.
Dit was een vliegtuig dat niet alleen een veel groter aantal passagiers kon vervoeren maar
tegelijk ook goederen ‘gepelletiseerd’ kon vervoeren. Dit door het gebruik van Unit Load
Devices (ULD), het speciaal ontworpen laadsysteem voor vliegtuigen.

Paletten worden vervoerd op dolly’s om zo in het vliegtuig te laden.

UNIT LOAD DEVICES

Om de handeling van grotere cargo volumes te verbeteren:

 Qua tijd

 Behandeling

 Beveiliging (personeel en cargo)

Het is noodzakelijk geworden om dingen in grotere units te groeperen zoals palletten en
containers




die kunnen worden
beschouwd als verwijderbare delen van de vliegtuigstructuur en daarom ten allen tijde in
perfecte operationele staat moeten zijn. Voor dit doel zijn de laadruimten of dekvloeren van
het vliegtuig uitgerust met geschikte rolbakken en beveiligingssystemen




3

, AIRCRAFT PALLET

Dit is een platform met een:

 Vlak onderoppervlak

 Gebouwd volgens standaard vliegtuigvereisten

 Waarop goederen worden geassembleerd en beveiligd door netten of iglo’s en
vervolgens opgesloten in het vliegtuig.

 Om snel laden en lossen te bereiken op compatibele transport en
beveiligingssystemen voor vliegtuigen.

Pallets zijn meestal niet meer dan 1 inch dik en hebben zitsporen langs de randen om het net
te beveiligen. De netten kunnen touw- of riemconstructies zijn, met behulp van diamanten
of vierkante mazen




PALLET PLATFORM BUILT-UP PALLET


A Non-Structural igloo (zoals caravan, hergebruiken)
Is een open voorkant, bodemloze, stijve schaal gemaakt van glasvezel, metaal of ander
geschikt materiaal. De slop past zich aan de contouren van de envelop van het
vrachtvliegtuig, dat wil zeggen de dwarsdoorsnede van de binnencabine. Het beslaat het
maximaal bruikbare oppervlak van een vliegtuigpallet waaraan het is bevestigd. Deze schaal
wordt gebruikt in combinatie met een vliegtuigpallet en netmontage




4