Cas Supratec
1. Quelle est la stratégie adoptée par Supratec ?
Supratec cherche à développer une stratégie de diversification par croissance externe, le but
étant d’étendre l’offre de produits et de développer de fortes synergies entre les activités.
Comme l’indique Jean Marie Jestin, “notre particularité et notre force, c’est de gérer la
diversité. L’ADN de Supratec, c’est la diversité”.
La stratégie de Supratec s’appuie sur une structure forte et des filiales à taille humaine, à la
fois agiles, souples et autonomes, pour s’adapter à l’environnement complexe, incertain et en
évolution rapide
2. Comment expliquez-vous le succès de cette PME dans un secteur
industriel en déclin?
Supratec a toujours été conduit par l’évolution des modes de production chez ses clients. En
1962, pour produire une automobile, vous aviez besoin d’environ 95% de métal. Aujourd’hui,
le besoin est à moins de 50%, car une automobile est constituée en majeure partie de matière
plastique. La façon de produire a changé, les besoins ont changé. Supratec suit l’évolution
des techniques de s’adapter à l’évolution des besoins de ses principaux clients.
Face au déclin du secteur automobile, la PME prend un virage important au cours des années
1990 : “Aujourd’hui notre premier marché n’est plus l’automobile mais l’aéronautique”.
Dès 1995, Supratec crée une filiale dédiée aux clients de l’aéronautique, lui permettant de
saisir les besoins de cette industrie et de s’y implanter de façon durable En 2012,
l’aéronautique représente plus de 30% de l’activité de l’entreprise, alors l'automobile est
passée sous la barre des 20%
1. Quelle est la stratégie adoptée par Supratec ?
Supratec cherche à développer une stratégie de diversification par croissance externe, le but
étant d’étendre l’offre de produits et de développer de fortes synergies entre les activités.
Comme l’indique Jean Marie Jestin, “notre particularité et notre force, c’est de gérer la
diversité. L’ADN de Supratec, c’est la diversité”.
La stratégie de Supratec s’appuie sur une structure forte et des filiales à taille humaine, à la
fois agiles, souples et autonomes, pour s’adapter à l’environnement complexe, incertain et en
évolution rapide
2. Comment expliquez-vous le succès de cette PME dans un secteur
industriel en déclin?
Supratec a toujours été conduit par l’évolution des modes de production chez ses clients. En
1962, pour produire une automobile, vous aviez besoin d’environ 95% de métal. Aujourd’hui,
le besoin est à moins de 50%, car une automobile est constituée en majeure partie de matière
plastique. La façon de produire a changé, les besoins ont changé. Supratec suit l’évolution
des techniques de s’adapter à l’évolution des besoins de ses principaux clients.
Face au déclin du secteur automobile, la PME prend un virage important au cours des années
1990 : “Aujourd’hui notre premier marché n’est plus l’automobile mais l’aéronautique”.
Dès 1995, Supratec crée une filiale dédiée aux clients de l’aéronautique, lui permettant de
saisir les besoins de cette industrie et de s’y implanter de façon durable En 2012,
l’aéronautique représente plus de 30% de l’activité de l’entreprise, alors l'automobile est
passée sous la barre des 20%
