Uitvoerige samenvatting Internationale handels-en betalingstechnieken ()

INTERNATIONALE HANDELS- EN
BETALINGSTECHNIEKEN
HOOFDSTUK 1 INTERNATIONALE HANDEL

1.1 WAT WE VERSTAAN ONDER INTERNATIONALE HANDEL

Handel = kopen en verkopen

 Dit kan enkel gerealiseerd worden dankzij een aantal ondersteunende functies.

 Vervoer (incl. laden en lossen)
 Verzekeren tegen schade tijdens het vervoer
 Opslag
 Douane en overheidsreglementering
 Betalingsvormen

 Binnen deze functies vele handige technieken die de taak van de handelaar
vereenvoudigen en hem helpen om gemakkelijker zijn doel te bereiken.

 Internationaal uniforme vervoerreglementering
 Incoterms (uniforme leveringsvoorwaarden)
 Tussenpersonen
 Betalingstechnieken (overschrijving, documentair krediet)
 Bijzondere douanereglementeringen (tijdelijke invoer, douane-entrepot)
 Vormen van bescherming tegen wisselkoersrisico, vervoerschade, wanbetaling


1.2 DE REDENEN VOOR INTERNATIONALE HANDEL

Hoe komt het dat er zo veel handel is?

1. Goederen zijn niet overal beschikbaar.

 Aardolie
 Koffie
 Bananen

Dat niet alle goederen overal beschikbaar zijn, is te verklaren door natuurlijke factoren
 Ondergrond
 Klimaat
 Reliëf

2. Sommige goederen op andere plaatsen goedkoper worden aangekocht

 Elektronica
 Schoenen
 Kleren
Te verklaren door allerlei landgebonden, socio-economische factoren
 Lager lonen
 Lagere economische ontwikkeling
 Lagere belastingen

,  Hogere productiviteit
 Betere scholing
 Aanbod arbeidskrachten

3. De vervoerstechnieken, wat vroeger niet lukte nu wel dankzij,

 Koelschepen
 Tankschepen
 Containervervoer
 Luchtvervoer
 Pijpleiding

4. Globalisering van de economie

 Door intensievere contacten tussen de verschillende delen van de wereld leren we
andere pro- ducten kennen. Producten die we ook op regelmatige basis willen
consumeren, bijvoorbeeld de kiwi of de avocado.
 Een goed wordt vaak niet meer op één plaats geproduceerd (zie Illustratie 3).




1.3 DE
EUROPESE UNIE IN EEN NOTENDOP

– 1957/58: verdrag Van Rome – 2002: invoeren van de EURO

– 1979: start EMS – 2004: uitbreiding EU met 10
lidstaten
– 1991/93: Verdrag van Maastricht
– 2007/2009 : verdrag van Lissabon
– 1993: afschaffen binnengrenzen
– 2013: Kroatië wordt 28ste lidstaat
– 1999: EURO-zone (girale EURO)
– 2020: Brexit




Nog extra uitleg over EU zie PWP




HOOFDSTUK 2 INTERNATIONALE VERKOOP

1 DE TUSSENPERSONEN

,1.1 TUSSENPERSONEN BIJ HET ONTSTAAN VAN HANDELSCONTRACTEN

 Zelfstandig, niet in dienstverband
 Vergoeding in functie van geleverde prestaties
 Rechts persoon = dus bedrijf met personeel
 Zijn specialist-verkopers – of aankopers in een bepaalde markt
 Actief met specifieke groep producten of in bepaalde regio
 Vertrouwd met specifieke regels en gewoonten, taal
 Zeer ervaren en vele contacten met hun markt


1.1.1 HANDELSAGENT
 Zelfstandig tussenpersoon
 Werkt in naam van en voor rekening van 1 of meerdere opdrachtgever(s)
 Aard prestaties, duur prestaties, werkgebied en vergoeding worden contractueel
vastgelegd in agentuurcontract. Meestal van bepaalde duur
 Hij kan inkoop of verkoopagent zijn.
 In praktijk handelsagent en handelsvertegenwoordiger zelfde taken. Verschil:
hansagent zelfstandige basis en handelsvertegenwoordiger in beroep,
dienstverband.
 Handelsagent kan meerdere opdrachtgevers hebben, kan om het even welk
product verkopen. Hij kan ook optreden bij verkoop van diensten:
verzekeringsagent, scheepsagent, luchtvaartagent


1.1.2 COMMISSIONAIR
 Zelfstandige tussenpersoon
 Optreedt in eigen naam, maar voor rekening van 1 of meerdere opdrachtgevers.
 Het tot stand komen van een handelsovereenkomst
 Geen contract van bepaalde duur tussen commissionair en committent
 Per opdracht gedetailleerd contract.
 Gewerkt met duidelijke instructies
 Vergoeding = commissieloon
 In praktijk commissionair meestal inkoopcommissionair, maar ook optreden als
verkoopcommissionair
 Bij grondstoffenmarkten treden meestal inkoopcommissionairs op voor rekening
van eigenlijke kopers, omdat ze liever niet bekend willen zijn.
 In dienstensector vinden we commissionair-expediteur en luchtvrachtagent


1.1.3 MAKELAAR
 Zelfstandige tussenpersoon
 Bemiddelt bij de totstandkoming van een contract in naam van 1 van de partijen
 Zoekt tegenpartij voor opdrachtgever (lastgever)
 Ontvangt makelaarsloon of courtage
 Makelaar vele opdrachtgevers
 In dienstensector: verzekeringsmakelaar, scheepsmakelaar, vervoermakelaar,
effectenmakelaar en immobiliënmakelaar

, 1.2 TUSSENPERSONEN BIJ VERVOER EN LOGISTIEKE DIENSTEN

Tussenpersonen kunnen voorkomen bij alle vervoersmodaliteiten zoals expediteur,
douanevertegenwoordiger en goederenbehandelaar.

Bij zeevervoer en binnenvaart: Naties, scheepsagenten en scheepsmakelaars.

Bij luchtvervoer: luchtvrachtagenten en luchtvaartagenten

1. expediteur als algemene tussenpersoon behandeld met 2 mogelijkheden:

 Commissionair-expediteur of algemene expediteur
 Douanevertegenwoordiger

2. Daarna goederenbehandelaar als algemene tussenpersoon
3. Vervolgens tussenpersonen zeevaart/binnenvaart
4. Eindigen met tussenpersonen in luchtvaart


1.2.1 COMMISSIONAIR-EXPEDITEUR / ALGEMENE TUSSENPERSOON
 Te vergelijken met een reisbureau, wie op reis wil maar niet alles wil regelen kan
hierop beroep doen.
 De expediteur is een tussenpersoon bij het goederenvervoer. Hij verleent de
nodige diensten op goederen in goede staat en tijdig van de plaats van productie
naar de plaats van bestemming te brengen, en dat liefst tegen de voordeligste
prijs. Hierbij organiseert hij het vervoer, maakt hij de nodige afspraken met
vervoerders en brengt hij alle noodzakelijke formaliteiten (zoals de vervoers- en de
douanedocumenten) in orde.
 In belgie worden alle expeditieurs vertegenwoordigd door CEB, the Confederation
of Belgian Freight Forwarders. De Algemene Voorwaarden der Expediteurs van
België.
 Taken