Debat
Wij vertegenwoordigen de stad Maastricht in het volledig verbod op quads.
Er is een verbod in de EU op twee mechanismen waarbij een staat invloed heeft op
buitenlandse goederen die binnenkomen. De financiele beperkingen (ookwel bekend als
invoertarieven, geregeld in artikel 30 VWEU) en kantitatieve beperkingen (ookwel bekend als
een quota, geregeld in artikel 34).
Als er wordt gekeken naar de financiele beperkingen dan is er een verbod op heffingen van
gelijke werking: dit gaat over een geldbedrag dat wordt geheven over een bewegend goed,
dit is dus discriminatoir. Wel is hier kostprijs verhogende belastingen toegestaan, geregeld in
artikel 110 VWEU. Echter gebeuren financiele beperkingen amper in de realiteit.
Een maatregel van gelijke werking is dus verboden. Qua kwantitatieve beperkingen kan dit
verbod gerechtvaardigd worden door middel van artikel 36 VWEU, mits je kan aantonen dat
het verbod volledig non-discriminatoir is.
De quota op het volledig verbod van quads valt onder een quota van gelijke werking. (dit is
hetzelfde als een maatregel van gelijke werking. Dit begrip is heel breed en alles kan
daaronder vallen. De vraag is hier of de quota hier gerechtvaardigd kan worden.
Er zal dan gekeken worden naar artikel 36 VWEU. Hier vallen een aantal uitzonderingen
onder. Bij deze quota valt het onder het recht van leven van personen, dieren en planten.
Doordat het wetenschappelijk is bewezen dat quads zorgen voor psychosomatische en
psychische klachten bij de mens, bovendien zorgt het ook voor een hogere concentraties aan
uitstoot van schadelijke koolstofwaterverbindingen.
Quadsop1 zal zich ergens anders kunnen vestigen? Of zich in een andere bussiness storten.
V13.1
Week 13 - algemeen
Casus: Natuurop1 weet na verscheidene campagnes de stad Maastricht te overtuigen
om quads te verbannen op het Maastrichtse grondgebied. Dit omdat er voldoende
wetenschappelijk bewijs bestaat dat de extra geluidsoverlast gecreëerd door quads
resulteert in psychosomatische en psychische klachten. De brandstofmotoren
gebruikt in quads en het rijgedrag van de typische quadgebruiker resulteert verder
ook in een hogere concentraties aan uitstoot van schadelijke
koolwaterstofverbindingen. Het in Maastricht gevestigde bedrijf Quadsop1 dat quads
verkoopt en verhuurt ziet zijn omzet gekelderd.
Vrij verkeer van goederen: de vrije markt: vier pilaren
Wij vertegenwoordigen de stad Maastricht in het volledig verbod op quads.
Er is een verbod in de EU op twee mechanismen waarbij een staat invloed heeft op
buitenlandse goederen die binnenkomen. De financiele beperkingen (ookwel bekend als
invoertarieven, geregeld in artikel 30 VWEU) en kantitatieve beperkingen (ookwel bekend als
een quota, geregeld in artikel 34).
Als er wordt gekeken naar de financiele beperkingen dan is er een verbod op heffingen van
gelijke werking: dit gaat over een geldbedrag dat wordt geheven over een bewegend goed,
dit is dus discriminatoir. Wel is hier kostprijs verhogende belastingen toegestaan, geregeld in
artikel 110 VWEU. Echter gebeuren financiele beperkingen amper in de realiteit.
Een maatregel van gelijke werking is dus verboden. Qua kwantitatieve beperkingen kan dit
verbod gerechtvaardigd worden door middel van artikel 36 VWEU, mits je kan aantonen dat
het verbod volledig non-discriminatoir is.
De quota op het volledig verbod van quads valt onder een quota van gelijke werking. (dit is
hetzelfde als een maatregel van gelijke werking. Dit begrip is heel breed en alles kan
daaronder vallen. De vraag is hier of de quota hier gerechtvaardigd kan worden.
Er zal dan gekeken worden naar artikel 36 VWEU. Hier vallen een aantal uitzonderingen
onder. Bij deze quota valt het onder het recht van leven van personen, dieren en planten.
Doordat het wetenschappelijk is bewezen dat quads zorgen voor psychosomatische en
psychische klachten bij de mens, bovendien zorgt het ook voor een hogere concentraties aan
uitstoot van schadelijke koolstofwaterverbindingen.
Quadsop1 zal zich ergens anders kunnen vestigen? Of zich in een andere bussiness storten.
V13.1
Week 13 - algemeen
Casus: Natuurop1 weet na verscheidene campagnes de stad Maastricht te overtuigen
om quads te verbannen op het Maastrichtse grondgebied. Dit omdat er voldoende
wetenschappelijk bewijs bestaat dat de extra geluidsoverlast gecreëerd door quads
resulteert in psychosomatische en psychische klachten. De brandstofmotoren
gebruikt in quads en het rijgedrag van de typische quadgebruiker resulteert verder
ook in een hogere concentraties aan uitstoot van schadelijke
koolwaterstofverbindingen. Het in Maastricht gevestigde bedrijf Quadsop1 dat quads
verkoopt en verhuurt ziet zijn omzet gekelderd.
Vrij verkeer van goederen: de vrije markt: vier pilaren
