Maritime Supply Chain
Examen mondeling: belangrijk -> verbanden kunnen leggen
Introductie
Wat is SCM?
De coördinatie en het beheer van een complex netwerk van activiteiten die een eindproduct leveren
aan eindgebruikers of klanten.
Wat is maritieme SCM?
Maritieme Supply Chain verwijst naar de beweging van cargo tussen twee locaties, waarbij men
zowel maritiem (ocean) als landtransport gebruikt.
Het is een volledig netwerk van interconnecterende systemen en processen, ondersteund door
freight forwarders, shipping lines, terminal operatoren en logistieke systemen.
- GSM vs M&M’s vs appel
➔ Appel heeft de langste maritieme transporttijd (6/7 weken)
Problemen
- Bij corona: Chinese havens lagen volledig stil -> vaartschema’s kloppen niet meer, containers
staan stil, zeevracht loopt vast -> kettingreactie
- Opstoppingen rond de haven, problemen in de haven
- Droogte, overstromingen
- Opstopping Suez kanaal
- Problemen piraterij/rebellen in rode zee
- Gevaarlijke goederen die niet worden aangegeven en zo incidenten veroorzaken (Brand,
explosies…)
- Containers die van schepen vallen tijdens noodweer op zee
Statistieken
- Import & export: liefst evenveel, anders lege containers, te weinig containers…
- Europese havens zijn gekrompen tov 2022 (-5% ong.)
,Uitdagingen in de zeevaart
1. Toenemende complexiteit in maritieme supply chain
- Toeleveringsketens zijn complex
o Reglementering
▪ Vaak nog papieren documentennodig, doc/container -> word veel
o Afstand
▪ Meer afstand -> meer kans op schade
o Culturele verschillen
▪ Japan verwacht zeer veel communicatie, alles tot in de puntjes
▪ USA verwacht enkel het noodzakelijke word gecommuniceerd
o Communicatie
▪ Oa. EDI
- Kleine winstmarges
o Het verplaatsen van goederen op zich biedt geen meerwaarde
o Het product wordt niet waardevoller door het transport
▪ Kosten onder controle houden
▪ Prestaties verbeteren
▪ Aanpassingsvermogen verbeteren: snel kunnen beslissen
- Veel partijen
o Transporteurs
o Interne afdelingen
o Distributeurs
o Scheepsagenten
o Expediteurs
o Klanten
Succesvolle supply chain wordt beïnvloedt door 5 factoren
- Verwachtingen vd klant
o LPI
▪ Efficiëntie bij douane
▪ Transportinfrastructuur
▪ Prijsbepaling v transport
▪ Beschikbare logistieke service
▪ Track & trace
▪ Tijdige aankomst
- Globalisering
o Van “supply driven” naar “demand driven”
o Focus op added value
o Co-makership
o Wereldwijde productie
, - Innovaties
o Gestroomlijnde supply chain
o “Plug-and-play”: productie gebeurt meer via computer, zo kan er snel geschakeld
worden van product door gewoon een paar knoppen te gebruiken.
o Digitalisering
- Regelgeving & concurrentie
- Duurzaamheid
o Druk vanuit de maatschappij
o Modal shift
2. Verbetering v/h concurrentievermogen
- Operationele marges en kostenbeheersing
o Operationele marges
▪ Logistieke markt: lage operationele marges
▪ Grote verladers verhogen de druk op die marges
o -> kostenbeheersing
▪ Gebruik v vaste activa optimaliseren
▪ Consolideren
- Kostleiderschap & differentiatiestrategieën
3. Logistieke diensten van derden
- 4 basisvormen van outsourcing
o Uitbesteding van productie van componenten
Grote productie-eenheden worden vervangen door een netwerk van leveranciers
dat op wereldwijde- of lokale schaal is georganiseerd
o Uitbesteding van Value-Added Logistics (VAL)
VAL impliceert dat de productie- en distributie als één geheel wordt ge-outsourced
naar een derde partij. Occasioneel worden verdere meerwaarden opgenomen
binnen deze vorm van outsourcing (bv. Testen van het product, software integreren
in het product).
o Het uitbesteden van transport, opslag en distributie Naast transport door wordt ook
opslag- en distributieactiviteiten zijn belangrijke outsourcingactiviteiten geworden
Bv. Katoennatie doet voor Kitchenaid en Decathlon opslag, transport en distributie
o De herinrichting van supply chain-processen
Naast transport, opslag en distributie worden ook beheer van klantenorders, inkoop,
productieplanning geïncludeerd om de prestaties te verbeteren, resulteert
doorgaans in samenwerkingsnetwerken met logistieke partners
Examen mondeling: belangrijk -> verbanden kunnen leggen
Introductie
Wat is SCM?
De coördinatie en het beheer van een complex netwerk van activiteiten die een eindproduct leveren
aan eindgebruikers of klanten.
Wat is maritieme SCM?
Maritieme Supply Chain verwijst naar de beweging van cargo tussen twee locaties, waarbij men
zowel maritiem (ocean) als landtransport gebruikt.
Het is een volledig netwerk van interconnecterende systemen en processen, ondersteund door
freight forwarders, shipping lines, terminal operatoren en logistieke systemen.
- GSM vs M&M’s vs appel
➔ Appel heeft de langste maritieme transporttijd (6/7 weken)
Problemen
- Bij corona: Chinese havens lagen volledig stil -> vaartschema’s kloppen niet meer, containers
staan stil, zeevracht loopt vast -> kettingreactie
- Opstoppingen rond de haven, problemen in de haven
- Droogte, overstromingen
- Opstopping Suez kanaal
- Problemen piraterij/rebellen in rode zee
- Gevaarlijke goederen die niet worden aangegeven en zo incidenten veroorzaken (Brand,
explosies…)
- Containers die van schepen vallen tijdens noodweer op zee
Statistieken
- Import & export: liefst evenveel, anders lege containers, te weinig containers…
- Europese havens zijn gekrompen tov 2022 (-5% ong.)
,Uitdagingen in de zeevaart
1. Toenemende complexiteit in maritieme supply chain
- Toeleveringsketens zijn complex
o Reglementering
▪ Vaak nog papieren documentennodig, doc/container -> word veel
o Afstand
▪ Meer afstand -> meer kans op schade
o Culturele verschillen
▪ Japan verwacht zeer veel communicatie, alles tot in de puntjes
▪ USA verwacht enkel het noodzakelijke word gecommuniceerd
o Communicatie
▪ Oa. EDI
- Kleine winstmarges
o Het verplaatsen van goederen op zich biedt geen meerwaarde
o Het product wordt niet waardevoller door het transport
▪ Kosten onder controle houden
▪ Prestaties verbeteren
▪ Aanpassingsvermogen verbeteren: snel kunnen beslissen
- Veel partijen
o Transporteurs
o Interne afdelingen
o Distributeurs
o Scheepsagenten
o Expediteurs
o Klanten
Succesvolle supply chain wordt beïnvloedt door 5 factoren
- Verwachtingen vd klant
o LPI
▪ Efficiëntie bij douane
▪ Transportinfrastructuur
▪ Prijsbepaling v transport
▪ Beschikbare logistieke service
▪ Track & trace
▪ Tijdige aankomst
- Globalisering
o Van “supply driven” naar “demand driven”
o Focus op added value
o Co-makership
o Wereldwijde productie
, - Innovaties
o Gestroomlijnde supply chain
o “Plug-and-play”: productie gebeurt meer via computer, zo kan er snel geschakeld
worden van product door gewoon een paar knoppen te gebruiken.
o Digitalisering
- Regelgeving & concurrentie
- Duurzaamheid
o Druk vanuit de maatschappij
o Modal shift
2. Verbetering v/h concurrentievermogen
- Operationele marges en kostenbeheersing
o Operationele marges
▪ Logistieke markt: lage operationele marges
▪ Grote verladers verhogen de druk op die marges
o -> kostenbeheersing
▪ Gebruik v vaste activa optimaliseren
▪ Consolideren
- Kostleiderschap & differentiatiestrategieën
3. Logistieke diensten van derden
- 4 basisvormen van outsourcing
o Uitbesteding van productie van componenten
Grote productie-eenheden worden vervangen door een netwerk van leveranciers
dat op wereldwijde- of lokale schaal is georganiseerd
o Uitbesteding van Value-Added Logistics (VAL)
VAL impliceert dat de productie- en distributie als één geheel wordt ge-outsourced
naar een derde partij. Occasioneel worden verdere meerwaarden opgenomen
binnen deze vorm van outsourcing (bv. Testen van het product, software integreren
in het product).
o Het uitbesteden van transport, opslag en distributie Naast transport door wordt ook
opslag- en distributieactiviteiten zijn belangrijke outsourcingactiviteiten geworden
Bv. Katoennatie doet voor Kitchenaid en Decathlon opslag, transport en distributie
o De herinrichting van supply chain-processen
Naast transport, opslag en distributie worden ook beheer van klantenorders, inkoop,
productieplanning geïncludeerd om de prestaties te verbeteren, resulteert
doorgaans in samenwerkingsnetwerken met logistieke partners
