Betreft: kostenreductie crewstop
Amsterdam, 15 mei 2019
Geachte directie van TUI,
Naar aanleiding van het door ons verrichte onderzoek waarbij wij de kostenverdeling van TUI Fly hebben
geanalyseerd, hebben wij de volgende bevinding gedaan. Doormiddel van dit onderzoek kunnen wij tot 5%
besparen op de totale kosten.
Aan het begin van het onderzoek kwamen wij tot conclusie dat de Boeing 737-800 kosten efficiënter is dan de
Boeing 787-800 en de Boeing 767-300, op de route tussen AMS (Amsterdam Schiphol airport) en SID (Amílcar
Cabral International Airport). Hierbij hebben wij gekeken naar de variabele kosten en deze allemaal in kaart
gebracht om zo tot de juiste conclusie te komen voor ons aanbod.
Wij hebben ervoor gekozen om de crew kosten in zijn geheel te schrappen. U zal hier vast bij denken: “Maar dit
kan toch helemaal niet?”. Waarop wij het antwoordt geven dat dit daadwerkelijk mogelijk is. Het is mogelijk om
met dezelfde crew de gehele vlucht in één run uit te voeren. Hierbij wordt er echter wel het een en ander van de
crew verwacht. Dit zal betekenen dat de crew ca. 15 uur aan het werk is,als we kijken naar de gehele Duty period.
Met de juiste aanpassingen zullen we meer dan 5% besparen op de totale kosten met de Boeing 767-300. Dit
betekent dat we € 8.140,39 euro zullen besparen van de totale kosten waarbij TUI zelfs nog geld zal besparen.
Met dit geld kan er in het bedrijf zelf worden geinvesteerd, om deze methode toe te passen op meerdere vluchten.
Zo kunnen wij ervoor zorgen dat er rust faciliteiten in vliegtuigen worden geplaatst, waar de crew tot rust kan
komen om daarna weer aan het werk te gaan. Deze methode zal ook betekenen dat er een extra piloot mee moet
op deze vluchten. Toch kan TUI door deze nieuwe strategie te gebruiken de kwaliteit van de vlucht verbeteren
door de speling die zij krijgen met dank aan de besparingen.
Met deze nieuwe strategie kan er ook zeker iets tegenover staan voor de crew. De besparingen maken het
namelijk mogelijk om extra toelagen te geven aan de crew van TUI.
Tot slot hebben wij het geheel plaatje van ieder toestel naast elkaar gezet, en gekeken welk vliegtuig het meest
geschikt is voor deze route. Wij hebben gezien dat de totale kosten van de Boeing 737-800 € 103.971,16 euro zijn
en deze zijn het laagst vergeleken met de Boeing 767-300 en Boeing 787-8. Maar als we gaan kijken qua ASM zijn
deze het hoogst voor de Boeing 737-800. De 767-300 is daarentegen juist daar het goedkoopst door onze
toepassingen. Het is ons gelukt omt de kosten per ASM van € 0,0820 naar € 0,0738 te verlagen. Wij hebben er
daarom voor gekozen (met oog op de kosten reductie en het geld dat wij daarmee besparen), dat de Boeing 767-
300 de beste keuze is voor deze vlucht.
Wij hopen u hiermee voldoende te hebben geadviseerd, en zullen verder in details treden tijdens onze presentatie
over waarom dit de juiste beslissing is. Indien u nog vragen heeft kunt u contact opnemen met
,
Hoogachtend,
Cherish Gunputsing, Christian Pel
Amsterdam, 15 mei 2019
Geachte directie van TUI,
Naar aanleiding van het door ons verrichte onderzoek waarbij wij de kostenverdeling van TUI Fly hebben
geanalyseerd, hebben wij de volgende bevinding gedaan. Doormiddel van dit onderzoek kunnen wij tot 5%
besparen op de totale kosten.
Aan het begin van het onderzoek kwamen wij tot conclusie dat de Boeing 737-800 kosten efficiënter is dan de
Boeing 787-800 en de Boeing 767-300, op de route tussen AMS (Amsterdam Schiphol airport) en SID (Amílcar
Cabral International Airport). Hierbij hebben wij gekeken naar de variabele kosten en deze allemaal in kaart
gebracht om zo tot de juiste conclusie te komen voor ons aanbod.
Wij hebben ervoor gekozen om de crew kosten in zijn geheel te schrappen. U zal hier vast bij denken: “Maar dit
kan toch helemaal niet?”. Waarop wij het antwoordt geven dat dit daadwerkelijk mogelijk is. Het is mogelijk om
met dezelfde crew de gehele vlucht in één run uit te voeren. Hierbij wordt er echter wel het een en ander van de
crew verwacht. Dit zal betekenen dat de crew ca. 15 uur aan het werk is,als we kijken naar de gehele Duty period.
Met de juiste aanpassingen zullen we meer dan 5% besparen op de totale kosten met de Boeing 767-300. Dit
betekent dat we € 8.140,39 euro zullen besparen van de totale kosten waarbij TUI zelfs nog geld zal besparen.
Met dit geld kan er in het bedrijf zelf worden geinvesteerd, om deze methode toe te passen op meerdere vluchten.
Zo kunnen wij ervoor zorgen dat er rust faciliteiten in vliegtuigen worden geplaatst, waar de crew tot rust kan
komen om daarna weer aan het werk te gaan. Deze methode zal ook betekenen dat er een extra piloot mee moet
op deze vluchten. Toch kan TUI door deze nieuwe strategie te gebruiken de kwaliteit van de vlucht verbeteren
door de speling die zij krijgen met dank aan de besparingen.
Met deze nieuwe strategie kan er ook zeker iets tegenover staan voor de crew. De besparingen maken het
namelijk mogelijk om extra toelagen te geven aan de crew van TUI.
Tot slot hebben wij het geheel plaatje van ieder toestel naast elkaar gezet, en gekeken welk vliegtuig het meest
geschikt is voor deze route. Wij hebben gezien dat de totale kosten van de Boeing 737-800 € 103.971,16 euro zijn
en deze zijn het laagst vergeleken met de Boeing 767-300 en Boeing 787-8. Maar als we gaan kijken qua ASM zijn
deze het hoogst voor de Boeing 737-800. De 767-300 is daarentegen juist daar het goedkoopst door onze
toepassingen. Het is ons gelukt omt de kosten per ASM van € 0,0820 naar € 0,0738 te verlagen. Wij hebben er
daarom voor gekozen (met oog op de kosten reductie en het geld dat wij daarmee besparen), dat de Boeing 767-
300 de beste keuze is voor deze vlucht.
Wij hopen u hiermee voldoende te hebben geadviseerd, en zullen verder in details treden tijdens onze presentatie
over waarom dit de juiste beslissing is. Indien u nog vragen heeft kunt u contact opnemen met
,
Hoogachtend,
Cherish Gunputsing, Christian Pel
