TRANSPORTVERZEKERINGEN
DEEL 1: INLEIDING
1 HOOFDSTUK 1: HISTORISCHE DUIDING
1.1 Inleiding
Het is vanzelfsprekend dat de risico’s die dergelijke transporten met zich meebrengen in 1 polis moeten
worden opgenomen.
De transportverzekering is een verzekering die alle transportmodi omvat: zee-, land- en
luchttransportmiddelen.
De transportverzekering is de benaming voor de verzekering van goederen, rollend spoorwegmateriaal,
casco van zee- en binnenschepen en de verzekering van de aansprakelijkheid van de vervoerder.
Welke risico’s lopen de goederen tijdens het transport?
• Risico’s tijdens het laden en lossen van goederen
• Risico’s tijdens het vervoer
We onderscheiden:
• Rechtstreeks transport
• Voortransport naar de (lucht)haven van vertrek
• Het laden van het schip/vliegtuig
• De hoofdreis
• Het lossen van het schip/vliegtuig in de (lucht)haven van bestemming
• Eventueel natransport naar het magazijn van de ontvanger
Al deze risico’s kunnen we opvangen door een transportverzekering af te sluiten.
Incoterms spelen ook een belangrijke rol:
• Ze zullen al een deel van deze kosten en risico’s toewijzen, maar nemen de gevaren niet weg
• Ofwel de koper of de verkoper gaat het risico dragen van de goederen die worden vervoerd
JUSTINE TERPOORTEN 1
, 2 HOOFDSTUK 2: DEFINITIES
2.1 Transportverzekering
Een transportverzekering is een schadeverzekering: de verzekerde wordt schadeloosgesteld wegens het verlies
of de materiële schade ten gevolge van een bepaalde toevallige gebeurtenis of overmacht.
Er bestaan 3 soorten transportverzekeringen:
1. Goederenverzekering: een verzekering die de schade aan goederen dekt tijdens het transport (= de
polis van Antwerpen)
2. Cascoverzekering: de verzekering van het vervoersmiddel
3. Aansprakelijkheidsverzekering: de verzekering die de aansprakelijkheid van de vervoerder dekt indien
goederen schade berokkenen aan derden terwijl ze onder zijn toezicht staan
Aansprakelijkheden die gedekt kunnen worden:
• Aansprakelijkheid van de vervoerder en/of de depothouders voor alle schade aan goederen o De
vervoerder is 8,33 SDR/kg brutogewicht aansprakelijk o De depothouder is 100% aansprakelijk
• Aansprakelijkheid van de eigenaar van een vervoermiddel van materiële schade veroorzaakt aan
derden door het vervoermiddel
Aansprakelijkheden die niet gedekt kunnen worden:
• Aansprakelijkheid van de eigenaars van de goederen voor schade die door deze goederen veroorzaakt
worden: dit is een eigen gebrek aan de zaak
o Gebrek in genere: een gebrek dat bij al deze goederen voorkomt (vb. fruit kan rotten)
o Gebrek in specie: een gebrek dat niet bij alle goederen voorkomt (vb. fabricagefout) -
Aansprakelijkheid voor lichamelijke schade
2.2 Totaalverlies
De volledige vernietiging of verdwijning van het verzekerde lot. De volledige verzekerde som is verschuldigd.
2.3 Constructief totaalverlies
Goederen die niet totaal verloren zijn, maar de recuperatie of herconditioneringskosten zou de totale
verzekerde waarden overschrijden.
2.4 Particuliere averij
Elke materiële schade die de goederen treft en ontstaan zijn uit plotselinge en onvoorziene omstandigheden.
2.4.1 Kostenaverijen
Uitgaven die gedaan worden om het verzekerde goed te beschermen voor schade of om schade te beperken.
2.5 Abandonnement
De verzekeraars nemen het eigendomsrecht over van de goederen.
2.6 Averijgrosse of gemene averij
Dit begrip is gekend bij zeevervoer: tijdens de zeereis worden de lading en het schip bedreigd door dezelfde
gevaren. Wanneer 1 van die gevaren opzettelijke schade toebrengt aan de lading of het schip OF er worden
kosten gemaakt om de goede afloop van de zeereis te beschermen; dan komen deze kosten ten laste van de
ganse gemeenschap van de goederen en het schip.
2.7 De evenredigheidsregel
Bij onderverzekering vergoed de maatschappij een bedrag die evenredig is met de verzekerde waarde en de
reële waarde die verzekerd had moeten zijn.
Voorbeeld: de heropbouwwaarde van uw huis is €372 000, maar u verzekerde het voor €300 000. Er is schade
voor €150 000.
Hoeveel bedraagt de schadevergoeding? €150 000 x (€300 000/ €372 000) = €120 000
JUSTINE TERPOORTEN 2
DEEL 1: INLEIDING
1 HOOFDSTUK 1: HISTORISCHE DUIDING
1.1 Inleiding
Het is vanzelfsprekend dat de risico’s die dergelijke transporten met zich meebrengen in 1 polis moeten
worden opgenomen.
De transportverzekering is een verzekering die alle transportmodi omvat: zee-, land- en
luchttransportmiddelen.
De transportverzekering is de benaming voor de verzekering van goederen, rollend spoorwegmateriaal,
casco van zee- en binnenschepen en de verzekering van de aansprakelijkheid van de vervoerder.
Welke risico’s lopen de goederen tijdens het transport?
• Risico’s tijdens het laden en lossen van goederen
• Risico’s tijdens het vervoer
We onderscheiden:
• Rechtstreeks transport
• Voortransport naar de (lucht)haven van vertrek
• Het laden van het schip/vliegtuig
• De hoofdreis
• Het lossen van het schip/vliegtuig in de (lucht)haven van bestemming
• Eventueel natransport naar het magazijn van de ontvanger
Al deze risico’s kunnen we opvangen door een transportverzekering af te sluiten.
Incoterms spelen ook een belangrijke rol:
• Ze zullen al een deel van deze kosten en risico’s toewijzen, maar nemen de gevaren niet weg
• Ofwel de koper of de verkoper gaat het risico dragen van de goederen die worden vervoerd
JUSTINE TERPOORTEN 1
, 2 HOOFDSTUK 2: DEFINITIES
2.1 Transportverzekering
Een transportverzekering is een schadeverzekering: de verzekerde wordt schadeloosgesteld wegens het verlies
of de materiële schade ten gevolge van een bepaalde toevallige gebeurtenis of overmacht.
Er bestaan 3 soorten transportverzekeringen:
1. Goederenverzekering: een verzekering die de schade aan goederen dekt tijdens het transport (= de
polis van Antwerpen)
2. Cascoverzekering: de verzekering van het vervoersmiddel
3. Aansprakelijkheidsverzekering: de verzekering die de aansprakelijkheid van de vervoerder dekt indien
goederen schade berokkenen aan derden terwijl ze onder zijn toezicht staan
Aansprakelijkheden die gedekt kunnen worden:
• Aansprakelijkheid van de vervoerder en/of de depothouders voor alle schade aan goederen o De
vervoerder is 8,33 SDR/kg brutogewicht aansprakelijk o De depothouder is 100% aansprakelijk
• Aansprakelijkheid van de eigenaar van een vervoermiddel van materiële schade veroorzaakt aan
derden door het vervoermiddel
Aansprakelijkheden die niet gedekt kunnen worden:
• Aansprakelijkheid van de eigenaars van de goederen voor schade die door deze goederen veroorzaakt
worden: dit is een eigen gebrek aan de zaak
o Gebrek in genere: een gebrek dat bij al deze goederen voorkomt (vb. fruit kan rotten)
o Gebrek in specie: een gebrek dat niet bij alle goederen voorkomt (vb. fabricagefout) -
Aansprakelijkheid voor lichamelijke schade
2.2 Totaalverlies
De volledige vernietiging of verdwijning van het verzekerde lot. De volledige verzekerde som is verschuldigd.
2.3 Constructief totaalverlies
Goederen die niet totaal verloren zijn, maar de recuperatie of herconditioneringskosten zou de totale
verzekerde waarden overschrijden.
2.4 Particuliere averij
Elke materiële schade die de goederen treft en ontstaan zijn uit plotselinge en onvoorziene omstandigheden.
2.4.1 Kostenaverijen
Uitgaven die gedaan worden om het verzekerde goed te beschermen voor schade of om schade te beperken.
2.5 Abandonnement
De verzekeraars nemen het eigendomsrecht over van de goederen.
2.6 Averijgrosse of gemene averij
Dit begrip is gekend bij zeevervoer: tijdens de zeereis worden de lading en het schip bedreigd door dezelfde
gevaren. Wanneer 1 van die gevaren opzettelijke schade toebrengt aan de lading of het schip OF er worden
kosten gemaakt om de goede afloop van de zeereis te beschermen; dan komen deze kosten ten laste van de
ganse gemeenschap van de goederen en het schip.
2.7 De evenredigheidsregel
Bij onderverzekering vergoed de maatschappij een bedrag die evenredig is met de verzekerde waarde en de
reële waarde die verzekerd had moeten zijn.
Voorbeeld: de heropbouwwaarde van uw huis is €372 000, maar u verzekerde het voor €300 000. Er is schade
voor €150 000.
Hoeveel bedraagt de schadevergoeding? €150 000 x (€300 000/ €372 000) = €120 000
JUSTINE TERPOORTEN 2
