VTK samenvatting
De onderdelen van een aandrijfsysteem zijn
Koppeling
Versnellingsbak
Aandrijfassen
Eindaandrijving
De koppeling verbind de motor met de koppeling en als die bediend word
dan word de verbinding tussen motor en versnellingsbak verbroken
De taken van een versnellingsbak zijn:
Achteruit rijden
de auto stil laten staan met een draaiende motor
het vergroten van het motorkoppel
de eindvertraging zorgt voor een extra vertraging, dus
koppelvergroting
het differentieel maakt het mogelijk dat de aangedreven wielen
verschillende toerentallen maken
auto’s met vierwielaandrijving kunnen onder gladde omstandigheden
makkelijker wegrijden. Dit omdat de kracht die per wiel ontvangen word
vele malen kleiner is.
De functie van een koppeling is het draaimoment van de motor gelijkmatig
overbrengen op de transmissie en de mogelijkheid om de verbinding
tussen de motor en de aandrijving te verbreken.
De drie hoofdonderdelen van een droge plaat koppeling zijn
drukgroep
koppelingsplaat
vliegwiel
het gedeelte waar de koppeling zit noemt men ook wel het
koppelingshuis.
De eisen die er aan een koppeling gesteld worden zijn
soepel werken
koppelingsplaat mag niet als vliegwiel werken
hitte bestendig zijn en slijtvast
hij mag geen slip hebben
hij moet veiligheid hebben in een aandrijving.
Op de koppelingsplaat zit aan beiden zijden wrijvingsmateriaal, de
koppelingsplaat is direct verbonden met de primaire as van de
versnellingsbak (prise as)
, Drukgroep met schroefveren
In plaats van de gewone diafragmaveer kunnen er ook schroefveren
gebruikt worden om de koppelingsplaat aan te drukken.
De voordelen van de diafragmakoppeling t.o.v. de schroefverenkoppeling
zijn:
lichtere constructie
minder onderdelen
minder scharnierpunten
de pedaal kracht ontkoppeld is
minder
de aanlegdruk is gedurende de
levensduur constant
In ontkoppelde toestand heeft de
koppeling met de schroefveren meer
grip!
Drukgroep met diafragmaveer
De drukgroep heeft 3 hoofdonderdelen
De drukring
De diafragmaveer
De drukgroepdeksel
De onderdelen van een aandrijfsysteem zijn
Koppeling
Versnellingsbak
Aandrijfassen
Eindaandrijving
De koppeling verbind de motor met de koppeling en als die bediend word
dan word de verbinding tussen motor en versnellingsbak verbroken
De taken van een versnellingsbak zijn:
Achteruit rijden
de auto stil laten staan met een draaiende motor
het vergroten van het motorkoppel
de eindvertraging zorgt voor een extra vertraging, dus
koppelvergroting
het differentieel maakt het mogelijk dat de aangedreven wielen
verschillende toerentallen maken
auto’s met vierwielaandrijving kunnen onder gladde omstandigheden
makkelijker wegrijden. Dit omdat de kracht die per wiel ontvangen word
vele malen kleiner is.
De functie van een koppeling is het draaimoment van de motor gelijkmatig
overbrengen op de transmissie en de mogelijkheid om de verbinding
tussen de motor en de aandrijving te verbreken.
De drie hoofdonderdelen van een droge plaat koppeling zijn
drukgroep
koppelingsplaat
vliegwiel
het gedeelte waar de koppeling zit noemt men ook wel het
koppelingshuis.
De eisen die er aan een koppeling gesteld worden zijn
soepel werken
koppelingsplaat mag niet als vliegwiel werken
hitte bestendig zijn en slijtvast
hij mag geen slip hebben
hij moet veiligheid hebben in een aandrijving.
Op de koppelingsplaat zit aan beiden zijden wrijvingsmateriaal, de
koppelingsplaat is direct verbonden met de primaire as van de
versnellingsbak (prise as)
, Drukgroep met schroefveren
In plaats van de gewone diafragmaveer kunnen er ook schroefveren
gebruikt worden om de koppelingsplaat aan te drukken.
De voordelen van de diafragmakoppeling t.o.v. de schroefverenkoppeling
zijn:
lichtere constructie
minder onderdelen
minder scharnierpunten
de pedaal kracht ontkoppeld is
minder
de aanlegdruk is gedurende de
levensduur constant
In ontkoppelde toestand heeft de
koppeling met de schroefveren meer
grip!
Drukgroep met diafragmaveer
De drukgroep heeft 3 hoofdonderdelen
De drukring
De diafragmaveer
De drukgroepdeksel
