Hoorcollege 1
Planologie: de wetenschappelijke reflectie op de ruimtelijke planning
Sociale geografie = het gedrag van mensen in de gebouwde omgeving
Stedenbouw = de vormgeving van de gebouwde omgeving
Omgeving is meer bepalend voor de waarde van vastgoed dan het vastgoed zelf
wat zijn steden
stad: heeft stadsrechten (gaf een graaf of hertog), komen ideeën samen, marktplaats en een
vestiging (muur) maken. Hierdoor konden de steden zich ontwikkelen.
Metropolen (samenhangend stedelijk gebied)
1. shenzou (46 mln inwoners)
2. tokyo (40 mln inwoners)
3. shanghai (35 mln inwoners)
agglomeratiekracht (in een gebied/regio is er sprake van lokale concentraties van bedrijven, kennis,
goede bereikbaarheid en kwaliteit van leven)
massa helpt bij ontwikkeling van
- goede internationale verbindingen, en dus goed voor de economie
- sterke kennis en cultuurclusters
- diversiteit aan dagelijkse voorzieningen
Deltametropool
- gemeente Amsterdam: 850.000 inwoners
- metropoolregio Amsterdam: 2.5 mln inwoners
- randstad: 7 mln inwoners
- stedenring: 10 mln inwoners
- eurodelta: 40 mln inwoners
wat zijn stedelijke netwerken
global city begin 21ste eeuw
primaire kooppunten in dat netwerk zijn volgens Saskia Sassen:
- New York
- London
- Tokyo
, wat is een daily urban system (gebied waarbinnen de belangrijkste dagelijkse verplaatsingen
zich afspelen)
urban sprawl
klimaat en de leefbaarheid gaat er wel op achteruit, transport oriented development is een nieuw
idee. Alles dichtbij de knooppunten, alles dicht bij elkaar.
De dunbevolkte stad
- dagelijks patroon van wonen, werken en recreëren is niet plaatsgebonden
- de stadsregio is vaak nog wel dominant (daily urban system)
Regionale samenwerking
- gezamenlijk verzorgingsgebied
- gezamelijke woningmarkt
- gedeelde natuurgebieden
- een regionaal 0V-systeem
De 15 minuten stad
-> bedacht door de burgemeester van Parijs. Alles dicht op elkaar en veel verschillende soorten
voorzieningen zodat alles op loop of fietsafstand zit. Steden kunnen anders worden ingericht, en
zorgt voor een gezondere en compactere stad
Reader
De kruising (kruispunt) is de essentie van de stad, knooppunt van verbindingen, een publieke plaats.
Door opkomst auto en scheiding van functies, denk aan de monofunctionele woonwijken van het
modernisme in de jaren 50-60, verloor het knooppunt zijn publieke karakter. Meer autoverkeer
leidde tot minder persoonlijke ontmoetingen op straat. Openbaar vervoer zorgt juist voor
ontmoetingen. OV-verbindingen trekken mensen aan. Stations zijn daarbij de magneten, de centrale
punten waar mensen zich verplaatsen, onderweg van huis naar werk of andere activiteit. Stations zijn
multimodale knooppunten geworden (centrale kruisingen) waar trein – bus – metro – fiets – taxi en
ook auto voor ontmoetingen zorgen. Deze knooppunten worden daarnaast ook centrale
ontmoetingsplaatsen voor andere activiteiten als kiosk, restaurants, winkels en kantoren. Het
centrale station is een multifunctionele omgeving geworden. Het centrale station wordt zo de
draaischijf van de stedelijke regio, de verbinding tussen steden en platteland.
Hoorcollege 2
Migratie
- waarom trekken mensen naar de stad en vertrekken ze weer
In 2050 wordt: 90% van de economie gecreëerd door 70% van de wereldbevolking op 3% van het
aardoppervlak.
Migratie van platteland naar de stad begin 20 e eeuw. Gingen in de fabrieken werken en vaak leefden
ze bij die fabrieken.
Roltrapfunctie van de stad
Ommeland en platteland -> stad -> groeikern
Geboorte en jeugd -> opleiding en werk -> gezinsuitbreiding
Suburbanisatie (van stad naar (omringend) platteland)
Planologie: de wetenschappelijke reflectie op de ruimtelijke planning
Sociale geografie = het gedrag van mensen in de gebouwde omgeving
Stedenbouw = de vormgeving van de gebouwde omgeving
Omgeving is meer bepalend voor de waarde van vastgoed dan het vastgoed zelf
wat zijn steden
stad: heeft stadsrechten (gaf een graaf of hertog), komen ideeën samen, marktplaats en een
vestiging (muur) maken. Hierdoor konden de steden zich ontwikkelen.
Metropolen (samenhangend stedelijk gebied)
1. shenzou (46 mln inwoners)
2. tokyo (40 mln inwoners)
3. shanghai (35 mln inwoners)
agglomeratiekracht (in een gebied/regio is er sprake van lokale concentraties van bedrijven, kennis,
goede bereikbaarheid en kwaliteit van leven)
massa helpt bij ontwikkeling van
- goede internationale verbindingen, en dus goed voor de economie
- sterke kennis en cultuurclusters
- diversiteit aan dagelijkse voorzieningen
Deltametropool
- gemeente Amsterdam: 850.000 inwoners
- metropoolregio Amsterdam: 2.5 mln inwoners
- randstad: 7 mln inwoners
- stedenring: 10 mln inwoners
- eurodelta: 40 mln inwoners
wat zijn stedelijke netwerken
global city begin 21ste eeuw
primaire kooppunten in dat netwerk zijn volgens Saskia Sassen:
- New York
- London
- Tokyo
, wat is een daily urban system (gebied waarbinnen de belangrijkste dagelijkse verplaatsingen
zich afspelen)
urban sprawl
klimaat en de leefbaarheid gaat er wel op achteruit, transport oriented development is een nieuw
idee. Alles dichtbij de knooppunten, alles dicht bij elkaar.
De dunbevolkte stad
- dagelijks patroon van wonen, werken en recreëren is niet plaatsgebonden
- de stadsregio is vaak nog wel dominant (daily urban system)
Regionale samenwerking
- gezamenlijk verzorgingsgebied
- gezamelijke woningmarkt
- gedeelde natuurgebieden
- een regionaal 0V-systeem
De 15 minuten stad
-> bedacht door de burgemeester van Parijs. Alles dicht op elkaar en veel verschillende soorten
voorzieningen zodat alles op loop of fietsafstand zit. Steden kunnen anders worden ingericht, en
zorgt voor een gezondere en compactere stad
Reader
De kruising (kruispunt) is de essentie van de stad, knooppunt van verbindingen, een publieke plaats.
Door opkomst auto en scheiding van functies, denk aan de monofunctionele woonwijken van het
modernisme in de jaren 50-60, verloor het knooppunt zijn publieke karakter. Meer autoverkeer
leidde tot minder persoonlijke ontmoetingen op straat. Openbaar vervoer zorgt juist voor
ontmoetingen. OV-verbindingen trekken mensen aan. Stations zijn daarbij de magneten, de centrale
punten waar mensen zich verplaatsen, onderweg van huis naar werk of andere activiteit. Stations zijn
multimodale knooppunten geworden (centrale kruisingen) waar trein – bus – metro – fiets – taxi en
ook auto voor ontmoetingen zorgen. Deze knooppunten worden daarnaast ook centrale
ontmoetingsplaatsen voor andere activiteiten als kiosk, restaurants, winkels en kantoren. Het
centrale station is een multifunctionele omgeving geworden. Het centrale station wordt zo de
draaischijf van de stedelijke regio, de verbinding tussen steden en platteland.
Hoorcollege 2
Migratie
- waarom trekken mensen naar de stad en vertrekken ze weer
In 2050 wordt: 90% van de economie gecreëerd door 70% van de wereldbevolking op 3% van het
aardoppervlak.
Migratie van platteland naar de stad begin 20 e eeuw. Gingen in de fabrieken werken en vaak leefden
ze bij die fabrieken.
Roltrapfunctie van de stad
Ommeland en platteland -> stad -> groeikern
Geboorte en jeugd -> opleiding en werk -> gezinsuitbreiding
Suburbanisatie (van stad naar (omringend) platteland)
