Wegenbouw: Modelvragen 2018-2019
Hoofdstuk 1 : Inleiding en context
1. Benoem de verschillende onderdelen van een weg, zowel in dwarsprofiel als in opbouw. pg 7
,
,2. Licht het principe van de categorisering van de wegen in Vlaanderen toe. Geef de functies van de
verschillende wegcategorieën en duid aan welke documenten van belang zijn. Geef aan welke invloed
deze categorisering heeft op het wegontwerp.
Principe:
Wat de categorisering betreft houdt dit in dat ten gevolge van de (geplande) aanleg van een aantal
nieuwe wegen of andere redenen vermeld in de verschillende addenda toegevoegd aan het huidige RSV
(Ruimtelijk structuurplan Vlaanderen), er wijzigingen kunnen optreden in deze categorisering. In het
bijzonder kunnen bepaalde wegen geüpgraded dan wel gedowngraded worden.
• hoofdwegen hebben als hoofdfunctie verbinden op internationaal niveau en hebben als
aanvullend functie verbinden op Vlaams niveau. (gewestplannen of gewestelijke ruimtelijke
structuurplannen)
• primaire wegen categorie I hebben als hoofdfunctie verbinden op Vlaams niveau en als
aanvullende functie verzamelen op Vlaams niveau. (gewestplannen of gewestelijke ruimtelijke
structuurplannen)
• primaire wegen categorie II hebben als hoofdfunctie verzamelen op Vlaams niveau en
aanvullende functie verbinden op Vlaams niveau. (Provinciale structuurplannen)
• secundaire wegen hebben als hoofdfunctie verbinden en/of verzamelen op lokaal en
bovenlokaal niveau en als aanvullende functie toegang geven aan de erven. (provinciale
ruimtelijke structuurplannen)
• lokale wegen hebben als hoofdfunctie toegang geven aan de erven. (gemeentelijke
mobiliteitsplannen)
De categorisering van de wegen respecteert een hiërarchie binnen het wegennet. Er wordt
onderscheidgemaakt tussen drie hiërarchische niveaus naargelang het belang van de
wegeninfrastructuur, met name het internationaal niveau, het Vlaams niveau en het bovenlokaal en
lokaal niveau. De verkeersafwikkeling op de diverse niveaus moet zich dusdanig verhouden dat het
onderliggend wegennet niet belast wordt door doorgaand verkeer en dat het wegennet van hoger
niveau niet belast wordt met verkeer van ondergeschikt niveau. onderscheid tussen wegen, knopen en
schakelpunten.
Knoop: wegen van hetzelfde niveau komen samen
Schakelpunt: wegen van een verschillend niveau komen samen
,Hoofdstuk 2 : Het tracé
3. Stel de formule op die de bochtstraal, de verkanting en de snelheid met elkaar verbindt en
bespreek de resultaten die men hiermee verkrijgt. Pg26
, 4. Licht de noodzakelijkheid van de overgangboog toe, geef aan waarom een clothoïde geschikt is en
leid de cartesiaanse vergelijking van de clothoïde af. Hierbij krijgt u de reeksontwikkeling van sinus en
cosinus.
Rechte stukken en cirkelbogen kunnen niet rechtstreeks met elkaar verbonden worden. Omdat als dit wel gedaan
wordt de overgang onmiddellijk plaatvind en dit voor ongemak zorgt en mogelijk verlies met het
contactoppervlak. De verkantings overgang wordt in de overgangsboog gerealiseerd net als de bochtverbreding.
Een clothoïde wordt gebruikt omdat deze een kromme is waarbij de kromming evenredig met de afgelegde
afstand veranderd.
De cte bij de integratie zijn 0 door het gekozen assenstelsel
Hoofdstuk 1 : Inleiding en context
1. Benoem de verschillende onderdelen van een weg, zowel in dwarsprofiel als in opbouw. pg 7
,
,2. Licht het principe van de categorisering van de wegen in Vlaanderen toe. Geef de functies van de
verschillende wegcategorieën en duid aan welke documenten van belang zijn. Geef aan welke invloed
deze categorisering heeft op het wegontwerp.
Principe:
Wat de categorisering betreft houdt dit in dat ten gevolge van de (geplande) aanleg van een aantal
nieuwe wegen of andere redenen vermeld in de verschillende addenda toegevoegd aan het huidige RSV
(Ruimtelijk structuurplan Vlaanderen), er wijzigingen kunnen optreden in deze categorisering. In het
bijzonder kunnen bepaalde wegen geüpgraded dan wel gedowngraded worden.
• hoofdwegen hebben als hoofdfunctie verbinden op internationaal niveau en hebben als
aanvullend functie verbinden op Vlaams niveau. (gewestplannen of gewestelijke ruimtelijke
structuurplannen)
• primaire wegen categorie I hebben als hoofdfunctie verbinden op Vlaams niveau en als
aanvullende functie verzamelen op Vlaams niveau. (gewestplannen of gewestelijke ruimtelijke
structuurplannen)
• primaire wegen categorie II hebben als hoofdfunctie verzamelen op Vlaams niveau en
aanvullende functie verbinden op Vlaams niveau. (Provinciale structuurplannen)
• secundaire wegen hebben als hoofdfunctie verbinden en/of verzamelen op lokaal en
bovenlokaal niveau en als aanvullende functie toegang geven aan de erven. (provinciale
ruimtelijke structuurplannen)
• lokale wegen hebben als hoofdfunctie toegang geven aan de erven. (gemeentelijke
mobiliteitsplannen)
De categorisering van de wegen respecteert een hiërarchie binnen het wegennet. Er wordt
onderscheidgemaakt tussen drie hiërarchische niveaus naargelang het belang van de
wegeninfrastructuur, met name het internationaal niveau, het Vlaams niveau en het bovenlokaal en
lokaal niveau. De verkeersafwikkeling op de diverse niveaus moet zich dusdanig verhouden dat het
onderliggend wegennet niet belast wordt door doorgaand verkeer en dat het wegennet van hoger
niveau niet belast wordt met verkeer van ondergeschikt niveau. onderscheid tussen wegen, knopen en
schakelpunten.
Knoop: wegen van hetzelfde niveau komen samen
Schakelpunt: wegen van een verschillend niveau komen samen
,Hoofdstuk 2 : Het tracé
3. Stel de formule op die de bochtstraal, de verkanting en de snelheid met elkaar verbindt en
bespreek de resultaten die men hiermee verkrijgt. Pg26
, 4. Licht de noodzakelijkheid van de overgangboog toe, geef aan waarom een clothoïde geschikt is en
leid de cartesiaanse vergelijking van de clothoïde af. Hierbij krijgt u de reeksontwikkeling van sinus en
cosinus.
Rechte stukken en cirkelbogen kunnen niet rechtstreeks met elkaar verbonden worden. Omdat als dit wel gedaan
wordt de overgang onmiddellijk plaatvind en dit voor ongemak zorgt en mogelijk verlies met het
contactoppervlak. De verkantings overgang wordt in de overgangsboog gerealiseerd net als de bochtverbreding.
Een clothoïde wordt gebruikt omdat deze een kromme is waarbij de kromming evenredig met de afgelegde
afstand veranderd.
De cte bij de integratie zijn 0 door het gekozen assenstelsel
