Smart logistics (SEM1)
Context van smart logistics
Stakeholders binnen de havenomgeving
Supply Chain/ Port Actors Impact van smart logistics
Shipper/ consignee: voorziening van real-time gegevens over
de status van hun zendingen, waardoor zij
beter geïnformeerde beslissingen kunnen
nemen over de planning en de voorraden.
Shipping line (rederij): rederijen kunnen beter de aankomst- en
vertrektijden van schepen voorspellen,
waardoor ze hun vaartijden en routes
kunnen optimaliseren.
Shipping agent voorzien van automatische updates over
douaneafhandelingen,
cargovooruitzichten, en vereiste
documentatie.
Freight forwarder Automatisering van plannings- en
routeoptimalisatieprocessen kan de
efficiëntie verhogen → sneller geschikte
transportmiddelen boeken
Custom declarent Het gebruik van blockchain en
automatisering kan het declaratieproces
versnellen → meer nauwkeurig te werk
gaan
Terminal operator Automatisering van terminals kan de
efficiëntie en doorvoersnelheid
verbeteren. Ook kunnen real-time
gegevensanalyse en IoT-apparaten helpen
om de opslagcapaciteit en het gebruik
van apparatuur te optimaliseren.
Hinterland transport operators betere routeplanning en een betere
afstemming tussen de haven en het
achterland.
Non-Logistics stakeholders
Port authority verbeteren van de haveninfrastructuur
door voorspellende + realtime monitoring
van de havenactiviteiten, zoals
scheepsverkeer en ladingbewegingen.
Customs efficiëntere en veiligere douane-
afhandelingsprocessen + helpen bij het
verminderen van fraude en het versnellen
van de controles
, Harbour master real-time scheepsbewegingen en
geavanceerde navigatiesystemen helpen
het scheepvaartverkeer te optimaliseren,
de veiligheid te verbeteren en
operationele processen in de haven te
coördineren.
Capacity “Building/Managing” stakeholders
IT developers creëren van de digitale infrastructuur voor
smart logistics
Financing institutions Slimme logistiek kan leiden tot een
stijgende vraag naar investeringen in
technologie en infrastructuur.
Infrastructure managers Helpen bij het verbeteren van de
infrastructuurplanning + lagere
onderhoudskosten
Technology and non-technology trends
Technology
Uncertainties Potential impact
trends
IoT (Internet of Standaardisatie van gegevens verbeterde transparantie van de
Things) en moeite om toeleveringsketen,
gegevens van sensoren te veiligheid en efficiëntie
verbinden.
AI (Artificial Veiligheid en privacy van - Verhoogde kostenefficiëntie
intelligence) gegevens (zorgen - Hogere arbeidsproductiviteit
die de marktacceptatie - Fouten elimineren
kunnen belemmeren
acceptatie)
Robotics Snelheid van Vermindering van het
technologieontwikkeling personeelsbestand
onduidelijk en verhoogde efficiëntie in
levering en opslag
(inclusief sorteer- en distributie
centra)
- Lagere kosten
Autonomous Regelgeving die - Vermindering van het
vehicles die momenteel in de meeste personeelsbestand
landen - Verhoogde efficiëntie in leverings
- Aansprakelijkheidskwesties Processen
zijn nog niet duidelijk
- Er blijven ethische vragen,
vooral in verband met
noodsituaties
situaties
Context van smart logistics
Stakeholders binnen de havenomgeving
Supply Chain/ Port Actors Impact van smart logistics
Shipper/ consignee: voorziening van real-time gegevens over
de status van hun zendingen, waardoor zij
beter geïnformeerde beslissingen kunnen
nemen over de planning en de voorraden.
Shipping line (rederij): rederijen kunnen beter de aankomst- en
vertrektijden van schepen voorspellen,
waardoor ze hun vaartijden en routes
kunnen optimaliseren.
Shipping agent voorzien van automatische updates over
douaneafhandelingen,
cargovooruitzichten, en vereiste
documentatie.
Freight forwarder Automatisering van plannings- en
routeoptimalisatieprocessen kan de
efficiëntie verhogen → sneller geschikte
transportmiddelen boeken
Custom declarent Het gebruik van blockchain en
automatisering kan het declaratieproces
versnellen → meer nauwkeurig te werk
gaan
Terminal operator Automatisering van terminals kan de
efficiëntie en doorvoersnelheid
verbeteren. Ook kunnen real-time
gegevensanalyse en IoT-apparaten helpen
om de opslagcapaciteit en het gebruik
van apparatuur te optimaliseren.
Hinterland transport operators betere routeplanning en een betere
afstemming tussen de haven en het
achterland.
Non-Logistics stakeholders
Port authority verbeteren van de haveninfrastructuur
door voorspellende + realtime monitoring
van de havenactiviteiten, zoals
scheepsverkeer en ladingbewegingen.
Customs efficiëntere en veiligere douane-
afhandelingsprocessen + helpen bij het
verminderen van fraude en het versnellen
van de controles
, Harbour master real-time scheepsbewegingen en
geavanceerde navigatiesystemen helpen
het scheepvaartverkeer te optimaliseren,
de veiligheid te verbeteren en
operationele processen in de haven te
coördineren.
Capacity “Building/Managing” stakeholders
IT developers creëren van de digitale infrastructuur voor
smart logistics
Financing institutions Slimme logistiek kan leiden tot een
stijgende vraag naar investeringen in
technologie en infrastructuur.
Infrastructure managers Helpen bij het verbeteren van de
infrastructuurplanning + lagere
onderhoudskosten
Technology and non-technology trends
Technology
Uncertainties Potential impact
trends
IoT (Internet of Standaardisatie van gegevens verbeterde transparantie van de
Things) en moeite om toeleveringsketen,
gegevens van sensoren te veiligheid en efficiëntie
verbinden.
AI (Artificial Veiligheid en privacy van - Verhoogde kostenefficiëntie
intelligence) gegevens (zorgen - Hogere arbeidsproductiviteit
die de marktacceptatie - Fouten elimineren
kunnen belemmeren
acceptatie)
Robotics Snelheid van Vermindering van het
technologieontwikkeling personeelsbestand
onduidelijk en verhoogde efficiëntie in
levering en opslag
(inclusief sorteer- en distributie
centra)
- Lagere kosten
Autonomous Regelgeving die - Vermindering van het
vehicles die momenteel in de meeste personeelsbestand
landen - Verhoogde efficiëntie in leverings
- Aansprakelijkheidskwesties Processen
zijn nog niet duidelijk
- Er blijven ethische vragen,
vooral in verband met
noodsituaties
situaties
