Samenvatting Goederenkennis | Supply Chain | KdG | 2023/24

Voorwoord

 Specialisatie:
- Doel = het behouden van kwaliteit
- Uitvoering:
 Conditionering
 Behandeling en opslag
 Logistiek transport

Vragen p. 10G

 Wat zijn logistiek-relevante eigenschappen van goederen?
= alle eigenschappen die relevant zijn voor een goed behandeling, opslag en een veilig
transport
 Goed + veilig: het zo goed mogelijk behouden van de kwaliteit van de goederen
tijdens hun opslag en transport zonder schade te berokkenen aan andere
goederen/mensen en of aan het milieu
- Gewicht
- Belasting (gewicht/oppervlakte)
- Densiteit of dichtheid (gewicht per volume)
- Stuwage factor
- Bewaringstemperatuur
- Vochtgehalte
- Gevoeligheid
 Wat is warmgewalst en koudgewalst staal?
- Koudgewalst staal: Sterk + glad
 Stevig
 Weinig vervormbaar
 Glad oppervlak
 Blanke metaalachtige kleur
- Warmgewalst staal: buigzaam + veelzijdig
 Minder stevig dan KGW staal
 Vervormbaar
 Donkere kleur
 Ruw oppervlak

 Wat is broei?

= een proces waarbij koolhydraten worden verbrand tot koolzuur (CO²) en water (H2O) onder afgifte
van warmte.

- In sommige omstandigheden kan broei, zelfontbranding veroorzaken.
- Een deel van de massa van het hout gaat verloren

 Wat verstaat men onder condensatie, en hoe ontstaat dit fenomeen?

= faseovergang van damp of gas naar vloeistof

- Wanneer warme vochtige lucht afkoelt tot onder een bepaald punt (dauwpunt).

, - Bijvoorbeeld: wolken, condensatie op een fles water die net uit de ijskast komt
 Wat betekent freint de route?
- Normaal reisverlies
- Beperkt percentage van de goederen dat verloren mag gaan zonder dat er een
vergoeding tegenover komt te staan.
 Wat verstaat men onder ‘eigen gebrek’? Zoek de corresponderende term in het Engels en
het Frans.
= schade die wordt veroorzaakt door het product zelf (bv. Slijtage)
- Engels: inherent defect
- Frans: vice propre

1. Verschijningsvormen van goederen
1.1 Stort- versus stukgoederen
 Gevaarlijke goederen opdelen in klassen naar gelang van de aard van hun respectievelijk
gevaar
 Opdeling van goederen = afhankelijk van het nagestreefde doel
- Ons doel: inzicht verwerven in logistiek-relevante eigenschappen van goederen
- Onze opdeling: opdeling naar gelang de specifieke wijze van behandeling, opslag en
transport van de verschillende goederen (klassiek: stort-vs. Stuk goederen)
 Gevoeligheden van goederen bepalen
 Problemen waarmee men te maken krijgt in de logistieke keten
1.1.1 Stortgoederen
= bulkgoederen
 Op hopen gestort
 Grote hoeveelheden
 Los en onverpakt
 Hoeveelheid uitgedrukt in eenheid van volume of gewicht (niet in telbare aantallen)
 Opslag:
- Buiten
 Grote hopen
 Zonder bescherming
- Binnen
 Magazijnen
 silo’s: magazijn met vakken voor bulk en schuin aflopende zijden)
 Cilindervormige silo’s:
 Behandeling:
- Grijpers
- Zuigers
- Spuiters
- Transportbanden
- Trechters, bulldozers,…



1.1.2 Stukgoederen

= goederen die per stuk kunnen behandeld worden

 Let op: soms ook onverpakt

, Opslag:
- Buiten
 Onbeschermd
- Binnen
 Magazijnen: ordelijk geplaatst/gestapeld
 Behandeling:
- Vorkliften
- Hijsbanden
- Gespecialiseerd behandelingsmateriaal (afhankelijk van de goederen zelf)
1.1.3 Belangrijke opmerkingen
 Stort/stukgoed is een logistiek verschijningsvorm van een goed en niet een specifieke
eigenschap van dat goed zelf. Sommige goederen kunnen zowel als stuk- als stortgoed
opgeslagen en vervoerd worden.
 Er is een evolutie waar te nemen qua opslag als stuk- of stortgoed. Eerder traditionele
stukgoederen opslaan/vervoeren als stortgoederen
- Behandelingssnelheid van stortgoederen (bulk)
 Sneller
 minder arbeidsintensief -> goedkoper
 Minder verpakking -> lagere productiekost + vermijding van kosten voor
verwerking van verpakkingsmateriaal (+ beter voor het milieu)
 Cut & bled: goederen die opgeslagen en getransporteerd werden als stukgoederen (in zakken
bv.) opensnijden om de goederen vervolgens als stortgoed te behandelen.
- Vermijden dat lege zakken achterblijven in de bulklading want die kunnen de goederen
beschadigen en problemen opleveren bij de verwerking van goederen.
1.2 Stortgoederen
 Droge bulk: droge, vaste vorm
- Niet los verpakt
- Grote hoeveelheden
- In het ruim van het schip/ in een wagon/ in een vrachtwagen
- Belangrijkste producten:
 Hard commodities: ijzererts, scrap metal, steenkolen, aluminium, staal,…
 Soft commodities: suiker, graan, rijst,…
 Cement
 Meststoffen
 Kaoline
 Vloeibare bulk: vloeibare vorm
- Op grote schaal
- In een tankschip/pijpleiding
- Belangrijkste producten:
 Petroleumproducten (nafta, benzine, diesel,…)
 Ruwe olie
 Eetbare vloeibare oliën (palmolie, zonnebloemolie, olijfolie, palmpitolie,…)
 Vloeibare chemicaliën (benzeen, ammoniak, chloor,…)
 Gasvorm
 Let op bij stortgoederen gaat het bijna altijd om gevaarlijke producten!
- Wanneer je droge bulk vervoert/opslaat in grote hoeveelheden in een gesloten ruimte
kunnen sommige producten bepaalde gassen afscheiden die verstikkend kunnen werken
of er kunnen stofexplosies ontstaan

,  IMBSC verdrag: International Martime Solid Bulk Cargo Code
- Veilig stuwen en verzenden van vaste bulkladingen door informatie te verstrekken over
de gevaren die verband houden met de verzending van bepaalde soorten vaste
bulkladingen
- Instructies over de procedures die moeten worden gevolgd wanneer de verzending van
vaste bulkladingen wordt overwogen
- Verplicht sinds 2011
 1974 SOLAS conventie: Safety of life at sea (IMO)
 MARPOL conventie: Maritime pollution (IMO)
 IMO : International Maritime organisation (VN)
1.3 Stukgoederen
 Stuk voor stuk vervoerd
 Verpakt op pallets of in kratten/rekken
 Behandeling van pallets/kratten/rekken:
- Kraan/heftruck
 Drie voornaamste categorieën stukgoederen:
- Traditioneel stukgoed
- Containers
- Ro-Ro (Roll on / Roll off)
 Evoluties bij transport van stukgoederen:
- Toename van stortgoed ten opzichte van stukgoederen
 Economisch rendabel?
 Praktisch mogelijk?
- Traditioneel stukgoed wordt meer en meer vervoerd door middel van uniforme
laadeenheden (bv. Paletten), containers en Ro-Ro.
 Grote behandelingssnelheid
 Lagere arbeidsintensiteit
 Lagere diefstal en schadegevoeligheid
- Grotere eenheden, schaalvergroting bij traditioneel stukgoed en containers.
 Kostenefficiëntie
1.3.1 Traditioneel stukgoed

1.1.3.1 Losse onverpakte stukken

 Worden 1 per 1 behandeld
 Bv. Grote zware machinerie, grote stalen buizen,…
 Staal en non-ferro
- Haven Antwerpen = grote speler
- Redelijk delicaat
 Goede aanslagpunten zodat de goederen kunnen verplaatst worden zonder
schade te veroorzaken (aanduidingen/markeringen zijn hierbij noodzakelijk)
 Bescherming tussen aanslagmateriaal en de lading zelf (bv. Staaldraden met
plastieken omhulsel of hout tussen staaldraad en lading)
 Beschermlaag tegen roest ( vet/olie/verf)
- De nodige voorzorgsmaatregelen hanteren
 Gespecialiseerd behandelingsmateriaal
 Gespecialiseerde opslagruimtes met de correcte faciliteiten (temperatuur,
ventilatie,…)
 Gespecialiseerde voertuigen