Ruimte en Economie les 2
Datum: 20-02-2020
Why do cities decline: economisch verval en vernieuwing
Detroit
- De stad van General Motors, Ford en Chrysler
- Groot geworden tijdens de Industriële Revolutie
- Twee miljoen inwoners in 1960
- Ooit de vierde stad van de VS
- Multiraciale stad
- Capital of Motown
Detroit bekend als de innovatiehub van de auto
Groot geworden door de auto
Place to be voor de auto-industrie en autoliefhebbers
Infrastructuur bepalen voor economische groei
- Lage transportkosten
- Bereikbaarheid via het water is cruciaal
Combinatie infrastructuur/goede transport mogelijkheden en aanwezigheid/beschikbare grondstoffen in
de bodem kansen voor manufacturing
Ontstaan van een Manufacturing Belt in de VS:
In de 20e eeuw waren lokale economieën in een regio in de Verenigde Staten gespecialiseerd in de grootschalige
productie van afgewerkte middelzware to zware industriële en consumentenproducten, evenals het transport en
de verwerking van de grondstoffen die nodig zijn voor de zware industrie. Het gebied werd de Manufacturing Belt,
Factory Belt of Steel Belt genoemd.
Rust Belt is een informele term voor een regio in de Verenigde Staten die sinds 1980 met industriële achteruitgang
te maken heeft. Het bestaat grotendeels uit de Great Lakes Megalopolis, hoewel de definities verschillen. Rust
verwijst naar de de-industrialisatie of economische achteruitgang, bevolkingsverlies en stedelijk verval als gevolg
van de krimp van de eens zo krachtige industriële sector. De term werd in de jaren tachtig populair in de VS. De
Rust Belt begint in Central New York en loopt westwaarts door Pennsylvania, Ohio, Indiana en het Lower Peninsula
of Michigan en eindigt in het noorden van Illinois, het oosten van Iowa en het zuidoosten van Wisconsin. Sommige
steden zijn erin geslaagd zich aan te passen door de focus te verleggen naar diensten en hightech industrieën.
Vergelijkbaar met het Ruhrgebied in Duitsland
o Grondstoffen beschikbaar
o Locatie perfect bereikbaar via de Rijn
Detroit Drydock Company: Bouw en reparatie van motoren
Bouwen en repareren van scheepsmotoren was veel kennis van in Detroit
Experimenteren met auto’s
o Doel: betaalbare auto, die goedkoop genoeg geproduceerd kan worden, en hierdoor
gemakkelijk verkocht kan worden verhandelbaar
Henry Ford en veel andere kleine ondernemers (ca. 1900)
De lopende band: Efficiëntie en massaproductie
“Turning a human being into a cog in an industrial enterprise” (van een mens een tandwiel maken in
een industriële onderneming) – Edward Glaeser in Triumph of the City
, Van een fijnmazig ecosysteem naar drie megabedrijven:
- FORD Motor Company
- General Motors
- Chrysler
Ruwe materialen auto kwam er uit: fijnmazig ecosysteem van allerlei ondernemers
Schaalvergroting en suburbanisatie (van bedrijfsproces)
- Bedrijven verplaatsen naar buitenwijk
- De arbeider konden vanwege de gemaakte auto makkelijker naar de fabriek
- Het proces versterkt zichzelf
Formatie van vakbonden (Unions) en ‘Closed Shops’
- Hoge salaris voor arbeiders
- Arbeider kregen goede arbeidsvoorwaarden
- Er werden vakbonden gevormd: konden vanwege de vele arbeiders veel druk uitoefenen
hadden veel macht
- Arbeiders moesten verplicht lid worden van een vakbond
o Negatief voor werkgever: veel geld kwijt aan salaris
o Positief voor werknemers
- Arbeidersklasse wordt erg machtig
Right-to-work versus non-right-to-work
- Recht om te werken (zonder lid te zijn van een vakbond) of vice versa
De-industrialisatie van de Manufacturing Belt
- Van binnenstad naar buitenwijken
- Van buitenwijken naar zuidelijke staten
- Verplaatsen van productiefaciliteiten naar lagelonenlanden
Verlies van banen in de Manufacturing Belt
Waarom raakte Detroit economisch in verval?
- Schaalvergroting leidde tot klein aantal megabedrijven en tot suburbanisatie
- Geautomatiseerde massaproductie (vanwege lopende band) zorgde voor veel ongeschoolde
arbeid
- De vakbonden zorgden voor relatief goede arbeidsvoorwaarden (hoge lonen)
- Fabrieken verhuisden naar right-to-work staten en later naar lage-lonen landen.
Burgemeester Coleman Young investeerde in infrastructuur
- Ging investeren in wat Detroit niet nodig had
o Kantoorpanden
o Infrastructuur op verkeerde plekken: te weinig mensen
- Inkomen per inwoners: De lage inkomens in het stadscentrum
o Hoge belasting voor hoge inkomens
o Hoge inkomens gaan naar de stadsranden
Een ongekende krimp van de bevolking
- Torenhoge leegstand van woningen
Politiek heeft het economische verval erger gemaakt
Datum: 20-02-2020
Why do cities decline: economisch verval en vernieuwing
Detroit
- De stad van General Motors, Ford en Chrysler
- Groot geworden tijdens de Industriële Revolutie
- Twee miljoen inwoners in 1960
- Ooit de vierde stad van de VS
- Multiraciale stad
- Capital of Motown
Detroit bekend als de innovatiehub van de auto
Groot geworden door de auto
Place to be voor de auto-industrie en autoliefhebbers
Infrastructuur bepalen voor economische groei
- Lage transportkosten
- Bereikbaarheid via het water is cruciaal
Combinatie infrastructuur/goede transport mogelijkheden en aanwezigheid/beschikbare grondstoffen in
de bodem kansen voor manufacturing
Ontstaan van een Manufacturing Belt in de VS:
In de 20e eeuw waren lokale economieën in een regio in de Verenigde Staten gespecialiseerd in de grootschalige
productie van afgewerkte middelzware to zware industriële en consumentenproducten, evenals het transport en
de verwerking van de grondstoffen die nodig zijn voor de zware industrie. Het gebied werd de Manufacturing Belt,
Factory Belt of Steel Belt genoemd.
Rust Belt is een informele term voor een regio in de Verenigde Staten die sinds 1980 met industriële achteruitgang
te maken heeft. Het bestaat grotendeels uit de Great Lakes Megalopolis, hoewel de definities verschillen. Rust
verwijst naar de de-industrialisatie of economische achteruitgang, bevolkingsverlies en stedelijk verval als gevolg
van de krimp van de eens zo krachtige industriële sector. De term werd in de jaren tachtig populair in de VS. De
Rust Belt begint in Central New York en loopt westwaarts door Pennsylvania, Ohio, Indiana en het Lower Peninsula
of Michigan en eindigt in het noorden van Illinois, het oosten van Iowa en het zuidoosten van Wisconsin. Sommige
steden zijn erin geslaagd zich aan te passen door de focus te verleggen naar diensten en hightech industrieën.
Vergelijkbaar met het Ruhrgebied in Duitsland
o Grondstoffen beschikbaar
o Locatie perfect bereikbaar via de Rijn
Detroit Drydock Company: Bouw en reparatie van motoren
Bouwen en repareren van scheepsmotoren was veel kennis van in Detroit
Experimenteren met auto’s
o Doel: betaalbare auto, die goedkoop genoeg geproduceerd kan worden, en hierdoor
gemakkelijk verkocht kan worden verhandelbaar
Henry Ford en veel andere kleine ondernemers (ca. 1900)
De lopende band: Efficiëntie en massaproductie
“Turning a human being into a cog in an industrial enterprise” (van een mens een tandwiel maken in
een industriële onderneming) – Edward Glaeser in Triumph of the City
, Van een fijnmazig ecosysteem naar drie megabedrijven:
- FORD Motor Company
- General Motors
- Chrysler
Ruwe materialen auto kwam er uit: fijnmazig ecosysteem van allerlei ondernemers
Schaalvergroting en suburbanisatie (van bedrijfsproces)
- Bedrijven verplaatsen naar buitenwijk
- De arbeider konden vanwege de gemaakte auto makkelijker naar de fabriek
- Het proces versterkt zichzelf
Formatie van vakbonden (Unions) en ‘Closed Shops’
- Hoge salaris voor arbeiders
- Arbeider kregen goede arbeidsvoorwaarden
- Er werden vakbonden gevormd: konden vanwege de vele arbeiders veel druk uitoefenen
hadden veel macht
- Arbeiders moesten verplicht lid worden van een vakbond
o Negatief voor werkgever: veel geld kwijt aan salaris
o Positief voor werknemers
- Arbeidersklasse wordt erg machtig
Right-to-work versus non-right-to-work
- Recht om te werken (zonder lid te zijn van een vakbond) of vice versa
De-industrialisatie van de Manufacturing Belt
- Van binnenstad naar buitenwijken
- Van buitenwijken naar zuidelijke staten
- Verplaatsen van productiefaciliteiten naar lagelonenlanden
Verlies van banen in de Manufacturing Belt
Waarom raakte Detroit economisch in verval?
- Schaalvergroting leidde tot klein aantal megabedrijven en tot suburbanisatie
- Geautomatiseerde massaproductie (vanwege lopende band) zorgde voor veel ongeschoolde
arbeid
- De vakbonden zorgden voor relatief goede arbeidsvoorwaarden (hoge lonen)
- Fabrieken verhuisden naar right-to-work staten en later naar lage-lonen landen.
Burgemeester Coleman Young investeerde in infrastructuur
- Ging investeren in wat Detroit niet nodig had
o Kantoorpanden
o Infrastructuur op verkeerde plekken: te weinig mensen
- Inkomen per inwoners: De lage inkomens in het stadscentrum
o Hoge belasting voor hoge inkomens
o Hoge inkomens gaan naar de stadsranden
Een ongekende krimp van de bevolking
- Torenhoge leegstand van woningen
Politiek heeft het economische verval erger gemaakt
