Chassismanagement
Wielgeleiding
Cirkel van kamm
Zelf kunnen opstellen op examen
Krachtenoverbrenging in langs- en dwarsrichting
Fhmax= qmax.G= straal van cirkel
Zolang actuele trek of remkracht die gevormd word door de vectoriële som van de dwarskrachten en
de langskrachten binnen de cirkel lig heeft de band grip.
Examen : toon aan dat je met 4WD beter bochten kan nemen dan met 2WD
Bepalen van de grootte van ∆N
- Centrifugale dwarskracht zal bij nemen van een bocht de verticale belasting binnen wiel
afnemen en buiten wiel toenemen.
- Grip binnen wiel neemt af en die van het buiten wiel neemt toe
- Variatie van deze verticale belasting beïnvloedt de spoorkracht (Fs) en bijgevolg de wegligging
Verklaring gebruikte termen
Formule begrijpen, hier rijd de wagen naar rechts want FC in linksgericht
-
-
- Grootte van de wiellastvariatie:
Wiellastvariatie ∆N is des te groter naarmate:
- Snelheid in bocht (v)
- Wagen meer beladen (m)
- Zwaartepunt hoger (h)
- Bocht korter genomen word (R)
- Spoorbreedte kleiner is (D)
Besluit: als ∆N stijgt dan stijgt drift voor de gehele as
,Soorten wielgeleiding
Eisen gesteld aan wielgeleiding
- Koers zo weinig mogelijk verstoren
- Beweging van bovenbouw beperken
- Trillingen isoleren
- Geringe massa
- Inbouw zo weinig mogelijk plaats innemen
Starre as met bladveergeleiding
- Bij niet aangedreven achteras zorgt bladveer voor zowel dwars als langsgeleiding (neemt
zowel dwars- als langskrachten op).
- Wielstanden veranderen niet bij in en uitveren.
Starre as met panhardstang als dwarsgeleiding
- Dwarsverbindingstang die aan de ene zijde vastzit aan de wielas en andere kant aan de
bovenbouw.
- Door toepassen van de stang word afschuiven van bovenbouw verminderd en word achteras
in dwarsrichting op zijn plaats gehouden.
Starre as met schuingeplaatste dwarsgeleider
- Twee langsgeleiders nemen langse krachten op
- Twee schuin geplaatste geleiders nemen zowel dwarse als langsskrachten op
De disselas Dion as met Watt geleiding
- Disselas zorgt zelf voor de langsgeleiding
- Voor dwarsgeleiding is hier gekozen voor stangenstelsel van Watt
- Watt stelsel zal afschuiven van bovenbouw verminderen en de achteras in de dwarsrichting
op zijn plaats houden
- Aan de as is schommelstuk bevestigd. De uiteinden daarvan zijn door even lange stangen met
de bovenbouw verbonden.
,Disselas omega as van Lancia
- Asbuis dient ook als rolstabilisator
- De vervorming bij eenzijdig in/-uitveren bochten brengt kleine wielstand verandering met
zich mee
Starre as met torsievering
Onafhankelijke wielgeleiding
Mc Pherson
- Veer en de schokdemper als een geheel samengebouwd
- Komt meestal voor op de vooras
- In vergelijking met dubbelde dwarsgeleiding valt op dat ze compacter is, met name ruimte
laat voor plaatsing van de motor
Voordelen:
- Eenvoudige constructie
- Compact
- Goedkoop
Nadelen:
- Verticale beweging word camber beïnvloed en komen zijdelingse beweging voor.
- Wiel heeft de neiging te leunen aan het chassis, wat leidt tot onderstuur.
- Neiging om geluid en trillingen over te brengen naar carrosserie.
- Hard afgeveerd aan te voelen.
, Dubbele dwarsgeleiding
- 2 driehoeken ophanging genoemd omdat de dwars geplaatste geleidingsarmen de vorm
hebben van driehoeken.
- Dit soort geleiding komt meestal voor aan de vooras.
Voordelen:
- Goede dynamische eigenschappen in verband met veranderde wielgeometrie bij in en
uitveren.
- Aerodynamische auto mogelijk doordat inbouw laag is
Nadelen:
- Complexe constructie
Voordelen van dubbele dwarsgeleiding ten opzichte van Mc pherson voor sportwagens:
- Meer tractie beter contact
- Minder bandenslijtage
- Lagere bandentemperatuur
- Lichtere constructie
- Betere remprestatie
- Beter rijcomfort
- Beter bochtengedrag
Meerarmige geleiding (Multi link suspension)
- 4 of meer stangen die dwars, schuin of in de langs richting georiënteerd zijn.
- Mogelijkheden om sporing en wielvlucht te laten variëren
- Zowel op vooras als achteras
Voordelen:
- Zeer goede wegligging en baanvastheid
- Neemt weinig plaats in beslag
- Comfortabel
- Laat grote chassisbewegingen toe
Nadelen:
- Complex en duur
Semi onafhankelijke wielgeleiding
- Komt voor op niet aangedreven achterassen
- 2 langsarmen verbonden door een starre verbinding
- Eenvoudige constructie die veel ruimte laat voor kofferruimte en brandstoftank
Wielgeleiding
Cirkel van kamm
Zelf kunnen opstellen op examen
Krachtenoverbrenging in langs- en dwarsrichting
Fhmax= qmax.G= straal van cirkel
Zolang actuele trek of remkracht die gevormd word door de vectoriële som van de dwarskrachten en
de langskrachten binnen de cirkel lig heeft de band grip.
Examen : toon aan dat je met 4WD beter bochten kan nemen dan met 2WD
Bepalen van de grootte van ∆N
- Centrifugale dwarskracht zal bij nemen van een bocht de verticale belasting binnen wiel
afnemen en buiten wiel toenemen.
- Grip binnen wiel neemt af en die van het buiten wiel neemt toe
- Variatie van deze verticale belasting beïnvloedt de spoorkracht (Fs) en bijgevolg de wegligging
Verklaring gebruikte termen
Formule begrijpen, hier rijd de wagen naar rechts want FC in linksgericht
-
-
- Grootte van de wiellastvariatie:
Wiellastvariatie ∆N is des te groter naarmate:
- Snelheid in bocht (v)
- Wagen meer beladen (m)
- Zwaartepunt hoger (h)
- Bocht korter genomen word (R)
- Spoorbreedte kleiner is (D)
Besluit: als ∆N stijgt dan stijgt drift voor de gehele as
,Soorten wielgeleiding
Eisen gesteld aan wielgeleiding
- Koers zo weinig mogelijk verstoren
- Beweging van bovenbouw beperken
- Trillingen isoleren
- Geringe massa
- Inbouw zo weinig mogelijk plaats innemen
Starre as met bladveergeleiding
- Bij niet aangedreven achteras zorgt bladveer voor zowel dwars als langsgeleiding (neemt
zowel dwars- als langskrachten op).
- Wielstanden veranderen niet bij in en uitveren.
Starre as met panhardstang als dwarsgeleiding
- Dwarsverbindingstang die aan de ene zijde vastzit aan de wielas en andere kant aan de
bovenbouw.
- Door toepassen van de stang word afschuiven van bovenbouw verminderd en word achteras
in dwarsrichting op zijn plaats gehouden.
Starre as met schuingeplaatste dwarsgeleider
- Twee langsgeleiders nemen langse krachten op
- Twee schuin geplaatste geleiders nemen zowel dwarse als langsskrachten op
De disselas Dion as met Watt geleiding
- Disselas zorgt zelf voor de langsgeleiding
- Voor dwarsgeleiding is hier gekozen voor stangenstelsel van Watt
- Watt stelsel zal afschuiven van bovenbouw verminderen en de achteras in de dwarsrichting
op zijn plaats houden
- Aan de as is schommelstuk bevestigd. De uiteinden daarvan zijn door even lange stangen met
de bovenbouw verbonden.
,Disselas omega as van Lancia
- Asbuis dient ook als rolstabilisator
- De vervorming bij eenzijdig in/-uitveren bochten brengt kleine wielstand verandering met
zich mee
Starre as met torsievering
Onafhankelijke wielgeleiding
Mc Pherson
- Veer en de schokdemper als een geheel samengebouwd
- Komt meestal voor op de vooras
- In vergelijking met dubbelde dwarsgeleiding valt op dat ze compacter is, met name ruimte
laat voor plaatsing van de motor
Voordelen:
- Eenvoudige constructie
- Compact
- Goedkoop
Nadelen:
- Verticale beweging word camber beïnvloed en komen zijdelingse beweging voor.
- Wiel heeft de neiging te leunen aan het chassis, wat leidt tot onderstuur.
- Neiging om geluid en trillingen over te brengen naar carrosserie.
- Hard afgeveerd aan te voelen.
, Dubbele dwarsgeleiding
- 2 driehoeken ophanging genoemd omdat de dwars geplaatste geleidingsarmen de vorm
hebben van driehoeken.
- Dit soort geleiding komt meestal voor aan de vooras.
Voordelen:
- Goede dynamische eigenschappen in verband met veranderde wielgeometrie bij in en
uitveren.
- Aerodynamische auto mogelijk doordat inbouw laag is
Nadelen:
- Complexe constructie
Voordelen van dubbele dwarsgeleiding ten opzichte van Mc pherson voor sportwagens:
- Meer tractie beter contact
- Minder bandenslijtage
- Lagere bandentemperatuur
- Lichtere constructie
- Betere remprestatie
- Beter rijcomfort
- Beter bochtengedrag
Meerarmige geleiding (Multi link suspension)
- 4 of meer stangen die dwars, schuin of in de langs richting georiënteerd zijn.
- Mogelijkheden om sporing en wielvlucht te laten variëren
- Zowel op vooras als achteras
Voordelen:
- Zeer goede wegligging en baanvastheid
- Neemt weinig plaats in beslag
- Comfortabel
- Laat grote chassisbewegingen toe
Nadelen:
- Complex en duur
Semi onafhankelijke wielgeleiding
- Komt voor op niet aangedreven achterassen
- 2 langsarmen verbonden door een starre verbinding
- Eenvoudige constructie die veel ruimte laat voor kofferruimte en brandstoftank
