1
Naam:
Studentnummer:
Datum: 22 juni 2023
NCOI Opleiding: Bachelor Technische Bedrijfskunde
Module: Procesautomatisering
, 2
VOORWOORD
Beste lezer/ beoordelaar,
22 juni 2023
Gent, België
, 3
SAMENVATTING
xx maakt als Gents software bedrijf toepassingen op het gebied van duurzame mobiliteit. Het door xx
ontwikkelde Charge Point Operating platform (CPO) biedt haar klanten de mogelijkheid om
laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen te beheren en uit te baten. Bij uitbreiding werkt xx, in
samenwerking met klanten en partners, mee aan verschillende projecten met als centraal thema de
elektrificatie van de bedrijfssites.
Deze opdracht beschrijft het ontwerpplan voor de automatisering van het toegangsproces, van
dergelijke bedrijfssites. De doelstelling is het huidige proces waarbij de toegang verleend wordt door
een semi-handmatig slagboomopstelling, maximaal te automatiseren. Daarnaast is het belangrijk de
installatie te koppelen aan het recent ingevoerde reserveringssysteem voor parkeerplekken. Daarmee
neemt het ontwerp overbodige workload weg bij de medewerkers van de receptie en zorgt voor een
veilige en efficiënte doorstroming van bezoekers tot het terrein.
Op basis van deskresearch is gekeken naar het bestaande proces en de wensen voor het nieuwe
proces. De eisen aan onder andere de componenten en de veiligheid van het proces zijn door tekstuele
analyse inzichtelijk gemaakt.
Het ontwerp zorgt ervoor dat wagens die het terrein betreden, gedetecteerd worden door optische
sensoren. Door het omhoog brengen van een hydraulisch aangestuurde verkeerspaal wordt extra
veiligheid ingebouwd, om niet-geautoriseerde wagens veilig uit de wachtrij te kunnen laten. Eens de
wagen voor de verkeerspaal staat, wordt het nummerbord gescand en geverifieerd door het ANPR
camerasysteem, dat gekoppeld is aan het bestaande reserveringssysteem. Eens de wagen
geautoriseerd is, wordt het commando gegeven om de slagboom te openen en wordt toegang verleend
tot het terrein. Deze hele opstelling verloopt geheel geautomatiseerd, zodat de tussenkomst van de
receptiemedewerker niet langer noodzakelijk is.
Het geautomatiseerde toegangssysteem betekent voor de organisatie een aanpassing aan de
procedures en processen. Maar het project zal ook bijdragen aan de efficiëntie en de productiviteit van
de medewerkers en de receptie. Daarnaast is bij de keuze van de componenten extra aandacht besteed
aan de duurzaamheid.
De voornaamste gedetecteerde veiligheidsrisico’s zijn, het beschadigen van de sensoren door
aanrijding van een voertuig. Maar ook het bekneld zitten tussen of onder de slagboom of de
verkeerspaal. Het risico in relatie tot de sensoren wordt geborgd door de sensoren op voldoende hoogte
te plaatsen en deze te beschermen met een voldoende stevig omhulsel. Voor de slagboom en de
verkeerspaal is gekozen voor modellen met ingebouwde detectie sensoren, om de risico’s te mitigeren.
Om de uitvoeringsorganen elektromotor, en hydraulische cilinder te laten samenwerken en de
uiteindelijke koppeling met het bestaande reserveringssysteem te maken, is gebruik gemaakt van een
PLC. Er is gekozen voor Structured Text als programmeertaal om de commando’s aan de
uitvoerorganen te geven.
Naam:
Studentnummer:
Datum: 22 juni 2023
NCOI Opleiding: Bachelor Technische Bedrijfskunde
Module: Procesautomatisering
, 2
VOORWOORD
Beste lezer/ beoordelaar,
22 juni 2023
Gent, België
, 3
SAMENVATTING
xx maakt als Gents software bedrijf toepassingen op het gebied van duurzame mobiliteit. Het door xx
ontwikkelde Charge Point Operating platform (CPO) biedt haar klanten de mogelijkheid om
laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen te beheren en uit te baten. Bij uitbreiding werkt xx, in
samenwerking met klanten en partners, mee aan verschillende projecten met als centraal thema de
elektrificatie van de bedrijfssites.
Deze opdracht beschrijft het ontwerpplan voor de automatisering van het toegangsproces, van
dergelijke bedrijfssites. De doelstelling is het huidige proces waarbij de toegang verleend wordt door
een semi-handmatig slagboomopstelling, maximaal te automatiseren. Daarnaast is het belangrijk de
installatie te koppelen aan het recent ingevoerde reserveringssysteem voor parkeerplekken. Daarmee
neemt het ontwerp overbodige workload weg bij de medewerkers van de receptie en zorgt voor een
veilige en efficiënte doorstroming van bezoekers tot het terrein.
Op basis van deskresearch is gekeken naar het bestaande proces en de wensen voor het nieuwe
proces. De eisen aan onder andere de componenten en de veiligheid van het proces zijn door tekstuele
analyse inzichtelijk gemaakt.
Het ontwerp zorgt ervoor dat wagens die het terrein betreden, gedetecteerd worden door optische
sensoren. Door het omhoog brengen van een hydraulisch aangestuurde verkeerspaal wordt extra
veiligheid ingebouwd, om niet-geautoriseerde wagens veilig uit de wachtrij te kunnen laten. Eens de
wagen voor de verkeerspaal staat, wordt het nummerbord gescand en geverifieerd door het ANPR
camerasysteem, dat gekoppeld is aan het bestaande reserveringssysteem. Eens de wagen
geautoriseerd is, wordt het commando gegeven om de slagboom te openen en wordt toegang verleend
tot het terrein. Deze hele opstelling verloopt geheel geautomatiseerd, zodat de tussenkomst van de
receptiemedewerker niet langer noodzakelijk is.
Het geautomatiseerde toegangssysteem betekent voor de organisatie een aanpassing aan de
procedures en processen. Maar het project zal ook bijdragen aan de efficiëntie en de productiviteit van
de medewerkers en de receptie. Daarnaast is bij de keuze van de componenten extra aandacht besteed
aan de duurzaamheid.
De voornaamste gedetecteerde veiligheidsrisico’s zijn, het beschadigen van de sensoren door
aanrijding van een voertuig. Maar ook het bekneld zitten tussen of onder de slagboom of de
verkeerspaal. Het risico in relatie tot de sensoren wordt geborgd door de sensoren op voldoende hoogte
te plaatsen en deze te beschermen met een voldoende stevig omhulsel. Voor de slagboom en de
verkeerspaal is gekozen voor modellen met ingebouwde detectie sensoren, om de risico’s te mitigeren.
Om de uitvoeringsorganen elektromotor, en hydraulische cilinder te laten samenwerken en de
uiteindelijke koppeling met het bestaande reserveringssysteem te maken, is gebruik gemaakt van een
PLC. Er is gekozen voor Structured Text als programmeertaal om de commando’s aan de
uitvoerorganen te geven.
