MAINPORT
ROTTERDAM
Profielwerkstuk Management & Organisatie
VOORWOORD
0
,Dit profielwerkstuk is de afgelopen maanden tot stand gekomen door ---- uit klas 6 VWO.
Dit is in samenwerking gegaan met de M&O docent----. Dit werkstuk is vooral bedoeld voor
medeleerlingen, ouders en andere geïnteresseerden.
Ik wil hierbij onder andere de hulp van ----- en het haven bedrijf hartelijk bedanken. -----
voor de nodige adviezen en het Havenbedrijf Rotterdam voor de bruikbare informatie uit hun
jaarverslagen. Zij gaven mij hierdoor de mogelijkheid dit werkstuk samen te stellen.
1
, INHOUDSOPGAVE
VOORWOORD Pagina 1
INHOUDSOPGAVE Pagina 2
SAMENVATTING Pagina 4
INLEIDING Pagina 6
WAT IS EEN MAINPORT? Pagina 7
HOE HEEFT DE OVERSLAG IN DE Pagina 10
HAVEN VAN ROTTERDAM ZICH
ONTWIKKELD VANAF 1950?
HOE STAAT DE HAVEN VAN Pagina 13
ROTTERDAM OP HET GEBIED VAN
OVERSLAG TEGENOVER
DE ANDERE MAINPORTS?
IS DE OVERSLAG IN DE Pagina 17
ECONOMISCHE CRISIS GEDAALD
OF GESTEGEN?
HOE ZIET DE TOEKOMST VAN DE Pagina 20
ROTTERDAMSE HAVEN ERUIT?
IS DE MAINPORT VAN GROOT Pagina 25
BELANG VOOR DE NEDERLANDSE
ECONOMIE?
CONCLUSIE Pagina 27
REFLECTIE Pagina 28
2
,GEBRUIKTE BRONNEN Pagina 29
PLAN VAN AANPAK Pagina 32
TOELICHTING HOOFD- DEELVRAGEN Pagina 34
LOG BOEK & TIJDPLAN Pagina: 36
3
, SAMENVATTING
Een Mainport is een centraal gelegen (lucht)haven waar belangrijke intercontinentale
goederen, personen en informatie binnenkomt en vertrekt. Nederland kent twee Mainports,
namelijk Mainport Schiphol en Mainport Rotterdam. Rotterdam is een haven en is een
knooppunt voor voornamelijk goederen. Tussen 1962 en 2004 was Rotterdam de grootste
haven van de wereld. Na 2004 werd deze positie overgenomen door Shanghai.
Rotterdam heeft de grootste overslag van Europa. Dit komt mede door de ligging van de
haven. Een voorbeeld van de gunstige ligging is dat de haven aan de monding van de Rijn
ligt. Hierdoor heeft de haven een goede verbinding met het achterland. In het achterland
wonen veel mensen en bevindt zich het Ruhrgebied.
In de lopende jaren hebben er verschillende verbeteringen plaatsgevonden om de transport
te vergemakkelijken. Een voorbeeld hiervan is de aanleg van de Betuwelijn. Deze lijn loopt
tussen Rotterdam en Zevenaar en is aangelegd om de overbelasting van het huidige
spoornetwerk tegen te gaan. Naast het spoor zijn er nog andere verbeteringen, zoals de
verbreding van de Beneluxtunnel. Verder zijn er verbeteringen aan de binnenwateren, enkele
voorbeelden zijn rechttrekken van rivieren zodat er geen scherpen bochten (normaliseren)
zijn, hogere en bredere bruggen maken, zodat er meer in een keer vervoerd kan worden.
Rondom de haven staan veel bedrijfsterreinen die in dienst staan van de aan- en afvoer van
diverse goederen van de bedrijven die aan de haven gevestigd zijn. Dit was in het begin nog
allemaal niet zo makkelijk omdat de Rotterdamse haven in de Tweede Wereldoorlog erg
verwoest was. De haven moest uitgebreid worden doordat de schepen en de aanvoer van
goederen steeds groter werden. De haven kreeg hierdoor een betere economische basis en
werd er hard gewerkt aan de Europoort. Door de Maasvlakte, een stuk land opgespoten in
zee, werd het mogelik om extra containers te verschepen. Op het gebied van overslag staat
de Mainport Rotterdam zeer goed ten opzichte van andere Mainports in de wereld en Europa.
De Rotterdamse haven is belangrijk op het gebied van overslag van bulkgoederen. Verder
heeft de haven ten opzichte van 2010 een groei gemaakt op het gebied van overslag. De
overslag zal waarschijnlijk alleen nog maar toenemen door de aanleg van Maasvlakte 2. De
Rotterdamse haven is op alle gebieden groter op het gebied van overslag vergeleken met de
andere grote havens in Europa zoals Hamburg en Antwerpen. De haven heeft de grote
overslag te wijten aan de ligging van de haven. De haven mondt namelijk uit op de Rijn en de
Maas. Hierdoor zijn de goederen gemakkelijk te transporteren naar het achterland. Verder
ligt de haven centraal op de wereldkaart. Ten slotte heeft het een prima ligging omdat het
aan de Noordzee ligt. Antwerpen heeft ook een prima ligging. Het ligt namelijk in het
midden van België en aan de Noordzee. Hamburg ligt ook aan de Noordzee, maar de
vaardiepte van de rivier is niet diep, ongeveer 13 meter. Hierdoor kunnen de allergrootste
schepen niet vol beladen de haven in- en uitgaan. Rotterdam staat vierde op de ranglijst van
grootste havens ter wereld.
Het is de Rotterdamse haven gelukt, ondanks de kredietcrisis, om in 2011 het oude overslag
record te verbreken van 2010. In 2010 was er een overslag van 430 miljoen ton aan
goederen. Er werd onder andere meer erts en schroot aangevoerd, dit steeg met 71% ten op
zichtte van 2009. De reden van deze stijging was dat de auto-industrie meer staal nodig
4
ROTTERDAM
Profielwerkstuk Management & Organisatie
VOORWOORD
0
,Dit profielwerkstuk is de afgelopen maanden tot stand gekomen door ---- uit klas 6 VWO.
Dit is in samenwerking gegaan met de M&O docent----. Dit werkstuk is vooral bedoeld voor
medeleerlingen, ouders en andere geïnteresseerden.
Ik wil hierbij onder andere de hulp van ----- en het haven bedrijf hartelijk bedanken. -----
voor de nodige adviezen en het Havenbedrijf Rotterdam voor de bruikbare informatie uit hun
jaarverslagen. Zij gaven mij hierdoor de mogelijkheid dit werkstuk samen te stellen.
1
, INHOUDSOPGAVE
VOORWOORD Pagina 1
INHOUDSOPGAVE Pagina 2
SAMENVATTING Pagina 4
INLEIDING Pagina 6
WAT IS EEN MAINPORT? Pagina 7
HOE HEEFT DE OVERSLAG IN DE Pagina 10
HAVEN VAN ROTTERDAM ZICH
ONTWIKKELD VANAF 1950?
HOE STAAT DE HAVEN VAN Pagina 13
ROTTERDAM OP HET GEBIED VAN
OVERSLAG TEGENOVER
DE ANDERE MAINPORTS?
IS DE OVERSLAG IN DE Pagina 17
ECONOMISCHE CRISIS GEDAALD
OF GESTEGEN?
HOE ZIET DE TOEKOMST VAN DE Pagina 20
ROTTERDAMSE HAVEN ERUIT?
IS DE MAINPORT VAN GROOT Pagina 25
BELANG VOOR DE NEDERLANDSE
ECONOMIE?
CONCLUSIE Pagina 27
REFLECTIE Pagina 28
2
,GEBRUIKTE BRONNEN Pagina 29
PLAN VAN AANPAK Pagina 32
TOELICHTING HOOFD- DEELVRAGEN Pagina 34
LOG BOEK & TIJDPLAN Pagina: 36
3
, SAMENVATTING
Een Mainport is een centraal gelegen (lucht)haven waar belangrijke intercontinentale
goederen, personen en informatie binnenkomt en vertrekt. Nederland kent twee Mainports,
namelijk Mainport Schiphol en Mainport Rotterdam. Rotterdam is een haven en is een
knooppunt voor voornamelijk goederen. Tussen 1962 en 2004 was Rotterdam de grootste
haven van de wereld. Na 2004 werd deze positie overgenomen door Shanghai.
Rotterdam heeft de grootste overslag van Europa. Dit komt mede door de ligging van de
haven. Een voorbeeld van de gunstige ligging is dat de haven aan de monding van de Rijn
ligt. Hierdoor heeft de haven een goede verbinding met het achterland. In het achterland
wonen veel mensen en bevindt zich het Ruhrgebied.
In de lopende jaren hebben er verschillende verbeteringen plaatsgevonden om de transport
te vergemakkelijken. Een voorbeeld hiervan is de aanleg van de Betuwelijn. Deze lijn loopt
tussen Rotterdam en Zevenaar en is aangelegd om de overbelasting van het huidige
spoornetwerk tegen te gaan. Naast het spoor zijn er nog andere verbeteringen, zoals de
verbreding van de Beneluxtunnel. Verder zijn er verbeteringen aan de binnenwateren, enkele
voorbeelden zijn rechttrekken van rivieren zodat er geen scherpen bochten (normaliseren)
zijn, hogere en bredere bruggen maken, zodat er meer in een keer vervoerd kan worden.
Rondom de haven staan veel bedrijfsterreinen die in dienst staan van de aan- en afvoer van
diverse goederen van de bedrijven die aan de haven gevestigd zijn. Dit was in het begin nog
allemaal niet zo makkelijk omdat de Rotterdamse haven in de Tweede Wereldoorlog erg
verwoest was. De haven moest uitgebreid worden doordat de schepen en de aanvoer van
goederen steeds groter werden. De haven kreeg hierdoor een betere economische basis en
werd er hard gewerkt aan de Europoort. Door de Maasvlakte, een stuk land opgespoten in
zee, werd het mogelik om extra containers te verschepen. Op het gebied van overslag staat
de Mainport Rotterdam zeer goed ten opzichte van andere Mainports in de wereld en Europa.
De Rotterdamse haven is belangrijk op het gebied van overslag van bulkgoederen. Verder
heeft de haven ten opzichte van 2010 een groei gemaakt op het gebied van overslag. De
overslag zal waarschijnlijk alleen nog maar toenemen door de aanleg van Maasvlakte 2. De
Rotterdamse haven is op alle gebieden groter op het gebied van overslag vergeleken met de
andere grote havens in Europa zoals Hamburg en Antwerpen. De haven heeft de grote
overslag te wijten aan de ligging van de haven. De haven mondt namelijk uit op de Rijn en de
Maas. Hierdoor zijn de goederen gemakkelijk te transporteren naar het achterland. Verder
ligt de haven centraal op de wereldkaart. Ten slotte heeft het een prima ligging omdat het
aan de Noordzee ligt. Antwerpen heeft ook een prima ligging. Het ligt namelijk in het
midden van België en aan de Noordzee. Hamburg ligt ook aan de Noordzee, maar de
vaardiepte van de rivier is niet diep, ongeveer 13 meter. Hierdoor kunnen de allergrootste
schepen niet vol beladen de haven in- en uitgaan. Rotterdam staat vierde op de ranglijst van
grootste havens ter wereld.
Het is de Rotterdamse haven gelukt, ondanks de kredietcrisis, om in 2011 het oude overslag
record te verbreken van 2010. In 2010 was er een overslag van 430 miljoen ton aan
goederen. Er werd onder andere meer erts en schroot aangevoerd, dit steeg met 71% ten op
zichtte van 2009. De reden van deze stijging was dat de auto-industrie meer staal nodig
4
