Iris CVK.
Consumenten verkoop 8.7 bpm en c02 uitstoot
BPM
Bij Personenauto’s in Nederland word er naast de reguliere BTW ook nog een extra
aanschafprijs verhogende belasting gegeven deze kennen wij nu onder de naam ‘’ belasting
personenauto’s motorrijwielen = BPM)
De BPM heette vroeger BVB ( bijzondere verbruiks belasting). De overgang naar de BPM was
nodig doordat de BVB vroeger werd geheven als een accijns , hierdoor werd er btw
berekend over de basisprijs plus accijns. Dit is later verboden voor auto’s binnen de EU.
Waardoor wij nu BPM hanteren. BPM is dus gewoon een belasting voor auto’s en
motorrijwielen.
Kentekenregistratie belasting
In bijna alle landen binnen de EU wordt op een personenauto een kentekenregistraties
gehanteerd. Nederland vormt hier binnen een uitzondering, deze belasting word in
Nederland meegenomen in de Consumentenprijs.
Bij andere landen zien we dat de consumentenprijs bestaat uit Netto catalogusprijs
vermeerderd met de geldende BTW. Hier door word er door de gebruiker direct bij de
belastingdienst de registratie belasting afgerekend. Een gevolg van dit verschil is dat jonge
gebruikte auto’s in Nederland een veel hogere waarde hebben dan in buurlanden. Pas na
een jaar of 8 zijn de prijzen voor gebruikte auto’s gelijk.
BPM België
In België hanteren ze BIV wat staat voor Inschrijvingstaks, dit gaat om auto’s met veel fiscale
Pk’s. Belgen betalen uiteindelijk dus een consumentenprijs + BIV. Dit is echter veel lager dan
de consumentenprijs inclusief BPM voor een vergelijkbare auto als we naar Nederland
kijken.
BPM
BPM tarief word in Nederland bepaald door de CO2 uitstoot in gram/k.
Voor het BPM tarief bereken bij een BENZINE auto kijk je naar hoeveel C02 de auto uitstoot,
dan zie je in een tabel ( deze krijg je bij je test) over hoeveel gram je CO2 moet betalen.
Je betaald btw over de netto catalogus prijs in deze prijs is de BPM niet meegenomen.
Bij een DIESEL auto zit dit anders. Als een diesel auto MEER dan 67 gram uitstoot, dan betaal
je hier dieseltoeslag over deze toeslag bedraagt 86,43 euro per gram boven de 67 gram.
Over de aantal CO2 die een diesel auto verbruikt bereken je ook nog de BPM alleen hier tel
je later de dieseltoeslag dan nog bij op.
Consumenten verkoop 8.7 bpm en c02 uitstoot
BPM
Bij Personenauto’s in Nederland word er naast de reguliere BTW ook nog een extra
aanschafprijs verhogende belasting gegeven deze kennen wij nu onder de naam ‘’ belasting
personenauto’s motorrijwielen = BPM)
De BPM heette vroeger BVB ( bijzondere verbruiks belasting). De overgang naar de BPM was
nodig doordat de BVB vroeger werd geheven als een accijns , hierdoor werd er btw
berekend over de basisprijs plus accijns. Dit is later verboden voor auto’s binnen de EU.
Waardoor wij nu BPM hanteren. BPM is dus gewoon een belasting voor auto’s en
motorrijwielen.
Kentekenregistratie belasting
In bijna alle landen binnen de EU wordt op een personenauto een kentekenregistraties
gehanteerd. Nederland vormt hier binnen een uitzondering, deze belasting word in
Nederland meegenomen in de Consumentenprijs.
Bij andere landen zien we dat de consumentenprijs bestaat uit Netto catalogusprijs
vermeerderd met de geldende BTW. Hier door word er door de gebruiker direct bij de
belastingdienst de registratie belasting afgerekend. Een gevolg van dit verschil is dat jonge
gebruikte auto’s in Nederland een veel hogere waarde hebben dan in buurlanden. Pas na
een jaar of 8 zijn de prijzen voor gebruikte auto’s gelijk.
BPM België
In België hanteren ze BIV wat staat voor Inschrijvingstaks, dit gaat om auto’s met veel fiscale
Pk’s. Belgen betalen uiteindelijk dus een consumentenprijs + BIV. Dit is echter veel lager dan
de consumentenprijs inclusief BPM voor een vergelijkbare auto als we naar Nederland
kijken.
BPM
BPM tarief word in Nederland bepaald door de CO2 uitstoot in gram/k.
Voor het BPM tarief bereken bij een BENZINE auto kijk je naar hoeveel C02 de auto uitstoot,
dan zie je in een tabel ( deze krijg je bij je test) over hoeveel gram je CO2 moet betalen.
Je betaald btw over de netto catalogus prijs in deze prijs is de BPM niet meegenomen.
Bij een DIESEL auto zit dit anders. Als een diesel auto MEER dan 67 gram uitstoot, dan betaal
je hier dieseltoeslag over deze toeslag bedraagt 86,43 euro per gram boven de 67 gram.
Over de aantal CO2 die een diesel auto verbruikt bereken je ook nog de BPM alleen hier tel
je later de dieseltoeslag dan nog bij op.
