Samenvatting Luchtvracht (air cargo of air freight)
Hoofdstuk 1: Oorsprong en belang van luchtvracht
Wat is luchtvracht?
Luchtvracht is de verzameling van activiteiten van het conventionele goederenvervoer,
expresvervoer (dringende tijdsgebonden transporten) en luchtpost (vervoer van brieven en
pakketten welke aan de nationale postmaatschappijen worden toevertrouwd) door het luchtruim.
3 types vliegtuigen:
- Passagierstoestel (passenger aircraft)
Passagiers en hun bagage vervoeren.
In overgebleven ruimte onderaan (buik) het vliegtuig, wordt ook vracht verstuurd.
Goederen onderaan in het vliegtuig: belly cargo.
- Vrachttoestel (cargo aircraft)
Vliegtuig dat uitgerust is om vracht te vervoeren.
Vracht wordt zowel in de buik van het vliegtuig (lower deck) als op het hoofddek (main
deck).
- Combitoestel (combi-aircraft)
Combinatie van een passagierstoestel en een vrachttoestel.
Geschiedenis van de luchtvracht
Ontstaan
- Eerste officiële vrachtvlucht: 1910 in de Verenigde Staten: Dayton – Columbus.
- 1945: Oprichting IATA (The International Air Transport Association) door 57
luchtvaartmaatschappijen (verbond)
De moderne luchtvracht
- Grote doorbraak in 1968 met komst Boeing 747. Het was een vliegtuig dat een groot aantal
passagiers kon vervoeren, maar ook goederen ‘gepalletiseerd’ vervoeren, dankzij het gebruik
van Unit Load Devices (ULD), het speciaal ontworpen laadsysteem voor vliegtuigen.
De luchtvracht vandaag
- Twee elementen krijgen bijzondere aandacht: geluid en klimaatverandering.
- Vervoer van goederen en personen dient zo veilig mogelijk te gebeuren, zonder te veel
tijdverlies (snelheid), aan een zo laag mogelijke kostprijs.
- Luchtvaartmaatschappijen bieden de beschikbare belly-capaciteit aan bij bedrijven die
goederen via de lucht willen versturen. Bv: Brussel Airlines.
- Vrachtmaatschappijen zetten enkel vrachttoestellen in op vastgelegde routes, soms ook naar
luchthavens die weinig tot geen passagiers behandelen. Bv: Cargolux.
- Hybride model: 3de type luchtvaarmaatschappij. Het zijn meestal grote
luchtvaartmaatschappijen met een groot aantal vliegtuigen en een wereldwijd aanbod aan
bestemmingen. Bv: Singapore Airlines.
,Waarom kiezen voor luchttransport?
Keuze transportwijze
- Incoterm bepaalt wie kosten en risico’s draagt.
- Kostprijs, afstand, dringendheid, type goederen, commerciële impact,..
Waarde
- Waarde van de goederen kunnen we op verschillende manier uitdrukken:
Commercieel: Intrinsieke, nominale of verkoopwaarde van de goederen.
Value density: commerciële waarde per kilogram.
Commerciële waarde verwijst dus ook naar de mogelijke impact als de goederen niet
tijdig op hun bestemming zouden zijn.
Publicitair: de vrees om publicitair voor schut te staan, weegt niet op tegen de hogere
kost van luchtvervoer.
Humanitair: Goederen hebben soms een lage commerciële waarde, maar kunnen p het
juiste moment en de juiste plaats een mensenleven redden en van onschatbare waarde
zijn.
Snelheid
- Snelheid is de meest bepalende factor in de keuze voor luchttransport.
Commercieel: Het gevolg van een late levering kan commercieel veel meer kosten dan de
meerprijs voor luchtvervoer.
Aard van de goederen: Sommige goederen worden altijd per luchtvracht verstuurd
omdat ze eenvoudigweg niet ‘trager’ getransporteerd mogen of kunnen worden.
Bijvoorbeeld: verse vis, kranten, organen voor transplantatie.
Volume
- De omvang de zending.
Het belang van de luchtvracht in de wereldeconomie
Enkele kernfuncties
- Puur in tonnage is het aandeel van de luchtvracht veel klaar. Goederen met een intrinsiek
lagere waarde/kg worden meestal vervoerd met een minder duur transportmiddel (weg, zee)
Groeifactoren
- Groei internationale handel.
- Technologische vooruitgang.
- Complexiteit van de supply chain.
Organisaties en structuren in de luchtvrachtwereld
Europese gemeenschap – Flightpath 2050
- Het economisch potentieel van de luchtvaart verbeteren.
Aviation Strategy
Inzetten op:
- Ambitieus extern luchtvaartbeleid.
- Een oplossing zoeken voor factoren die de groei belemmeren.
- Innovatie en de ontwikkeling van digitale technologieën.
- Hoge EU-standaarden waarborgen.
, Single European Sky (SES)
Doelstellingen:
- De impact op het klimaat verkleinen door de CO²-uitstoot te verminderen.
- Meer capaciteit creëren.
- Veiligheid bevorderen.
- De kosten van Air Traffic Management drastisch verlagen.
International Civil Aviation Organization (ICAO)
- Het is een gespecialiseerde organisatie van de VN die als doel heeft de principes en
standaarden voor de internationale luchtvaart op te stellen ter verbetering van het
luchtverkeer.
Doelstellingen:
- Aanmoedigen van veilige internationale luchtvaart.
- Voorkomen van discriminatie tussen de landen.
- Voorkomen van economische verspilling door onredelijke concurrentie.
World Customs Organization (WCO)
- De Werelddouaneorganisatie of WCO is een wereldwijde intergouvernementele organisatie
die zich bezighoudt met zaken i.v.m. douane.
- Doelen:
Vereenvoudigen van douaneprocedures.
Beschermen van de maatschappij tegen illegale handelspraktijken.
International Chamber of Commerce (ICC)
- Internationale Kamer van Koophandel. Internationaal ondernemen stimuleren.
International Air Transport Association (IATA)
- Opgericht met als doel te functioneren als een samenwerkingsorgaan tussen alle aangesloten
luchtvaartmaatschappijen.
- De samenwerking moet zorgen voor veilige, betrouwbare luchtvaartdiensten en
economische voordelen.
- Belangrijkste initiatief: twee- drie- vier lettercodes. Zie pagina 25.
Féderation Internationale Des Associations de Transitaires et Assimilés (FIATA)
- Het is een niet-politieke vereniging die expeditie/logistieke bedrijven groepeert.
The International Air Cargo Association (TIACA)
- Het is de enige internationale logistieke organisatie die alle segmenten van de luchtvracht
supply chain vertegenwoordigt.
Hoofdstuk 1: Oorsprong en belang van luchtvracht
Wat is luchtvracht?
Luchtvracht is de verzameling van activiteiten van het conventionele goederenvervoer,
expresvervoer (dringende tijdsgebonden transporten) en luchtpost (vervoer van brieven en
pakketten welke aan de nationale postmaatschappijen worden toevertrouwd) door het luchtruim.
3 types vliegtuigen:
- Passagierstoestel (passenger aircraft)
Passagiers en hun bagage vervoeren.
In overgebleven ruimte onderaan (buik) het vliegtuig, wordt ook vracht verstuurd.
Goederen onderaan in het vliegtuig: belly cargo.
- Vrachttoestel (cargo aircraft)
Vliegtuig dat uitgerust is om vracht te vervoeren.
Vracht wordt zowel in de buik van het vliegtuig (lower deck) als op het hoofddek (main
deck).
- Combitoestel (combi-aircraft)
Combinatie van een passagierstoestel en een vrachttoestel.
Geschiedenis van de luchtvracht
Ontstaan
- Eerste officiële vrachtvlucht: 1910 in de Verenigde Staten: Dayton – Columbus.
- 1945: Oprichting IATA (The International Air Transport Association) door 57
luchtvaartmaatschappijen (verbond)
De moderne luchtvracht
- Grote doorbraak in 1968 met komst Boeing 747. Het was een vliegtuig dat een groot aantal
passagiers kon vervoeren, maar ook goederen ‘gepalletiseerd’ vervoeren, dankzij het gebruik
van Unit Load Devices (ULD), het speciaal ontworpen laadsysteem voor vliegtuigen.
De luchtvracht vandaag
- Twee elementen krijgen bijzondere aandacht: geluid en klimaatverandering.
- Vervoer van goederen en personen dient zo veilig mogelijk te gebeuren, zonder te veel
tijdverlies (snelheid), aan een zo laag mogelijke kostprijs.
- Luchtvaartmaatschappijen bieden de beschikbare belly-capaciteit aan bij bedrijven die
goederen via de lucht willen versturen. Bv: Brussel Airlines.
- Vrachtmaatschappijen zetten enkel vrachttoestellen in op vastgelegde routes, soms ook naar
luchthavens die weinig tot geen passagiers behandelen. Bv: Cargolux.
- Hybride model: 3de type luchtvaarmaatschappij. Het zijn meestal grote
luchtvaartmaatschappijen met een groot aantal vliegtuigen en een wereldwijd aanbod aan
bestemmingen. Bv: Singapore Airlines.
,Waarom kiezen voor luchttransport?
Keuze transportwijze
- Incoterm bepaalt wie kosten en risico’s draagt.
- Kostprijs, afstand, dringendheid, type goederen, commerciële impact,..
Waarde
- Waarde van de goederen kunnen we op verschillende manier uitdrukken:
Commercieel: Intrinsieke, nominale of verkoopwaarde van de goederen.
Value density: commerciële waarde per kilogram.
Commerciële waarde verwijst dus ook naar de mogelijke impact als de goederen niet
tijdig op hun bestemming zouden zijn.
Publicitair: de vrees om publicitair voor schut te staan, weegt niet op tegen de hogere
kost van luchtvervoer.
Humanitair: Goederen hebben soms een lage commerciële waarde, maar kunnen p het
juiste moment en de juiste plaats een mensenleven redden en van onschatbare waarde
zijn.
Snelheid
- Snelheid is de meest bepalende factor in de keuze voor luchttransport.
Commercieel: Het gevolg van een late levering kan commercieel veel meer kosten dan de
meerprijs voor luchtvervoer.
Aard van de goederen: Sommige goederen worden altijd per luchtvracht verstuurd
omdat ze eenvoudigweg niet ‘trager’ getransporteerd mogen of kunnen worden.
Bijvoorbeeld: verse vis, kranten, organen voor transplantatie.
Volume
- De omvang de zending.
Het belang van de luchtvracht in de wereldeconomie
Enkele kernfuncties
- Puur in tonnage is het aandeel van de luchtvracht veel klaar. Goederen met een intrinsiek
lagere waarde/kg worden meestal vervoerd met een minder duur transportmiddel (weg, zee)
Groeifactoren
- Groei internationale handel.
- Technologische vooruitgang.
- Complexiteit van de supply chain.
Organisaties en structuren in de luchtvrachtwereld
Europese gemeenschap – Flightpath 2050
- Het economisch potentieel van de luchtvaart verbeteren.
Aviation Strategy
Inzetten op:
- Ambitieus extern luchtvaartbeleid.
- Een oplossing zoeken voor factoren die de groei belemmeren.
- Innovatie en de ontwikkeling van digitale technologieën.
- Hoge EU-standaarden waarborgen.
, Single European Sky (SES)
Doelstellingen:
- De impact op het klimaat verkleinen door de CO²-uitstoot te verminderen.
- Meer capaciteit creëren.
- Veiligheid bevorderen.
- De kosten van Air Traffic Management drastisch verlagen.
International Civil Aviation Organization (ICAO)
- Het is een gespecialiseerde organisatie van de VN die als doel heeft de principes en
standaarden voor de internationale luchtvaart op te stellen ter verbetering van het
luchtverkeer.
Doelstellingen:
- Aanmoedigen van veilige internationale luchtvaart.
- Voorkomen van discriminatie tussen de landen.
- Voorkomen van economische verspilling door onredelijke concurrentie.
World Customs Organization (WCO)
- De Werelddouaneorganisatie of WCO is een wereldwijde intergouvernementele organisatie
die zich bezighoudt met zaken i.v.m. douane.
- Doelen:
Vereenvoudigen van douaneprocedures.
Beschermen van de maatschappij tegen illegale handelspraktijken.
International Chamber of Commerce (ICC)
- Internationale Kamer van Koophandel. Internationaal ondernemen stimuleren.
International Air Transport Association (IATA)
- Opgericht met als doel te functioneren als een samenwerkingsorgaan tussen alle aangesloten
luchtvaartmaatschappijen.
- De samenwerking moet zorgen voor veilige, betrouwbare luchtvaartdiensten en
economische voordelen.
- Belangrijkste initiatief: twee- drie- vier lettercodes. Zie pagina 25.
Féderation Internationale Des Associations de Transitaires et Assimilés (FIATA)
- Het is een niet-politieke vereniging die expeditie/logistieke bedrijven groepeert.
The International Air Cargo Association (TIACA)
- Het is de enige internationale logistieke organisatie die alle segmenten van de luchtvracht
supply chain vertegenwoordigt.
