Crisis op Schiphol, wat nu?
Crisiscommunicatieplan Schiphol – Veiligheidsregio Kennemerland
X
Juli 2021
Den Haag
Eindopdracht van de module “Crisismanagement” in het kader van de opleiding HBO
Bachelor Integrale Veiligheid
,Voorwoord
Tijdens mijn werk als stewardess wordt er dagelijks veel aandacht besteed aan
vliegveiligheid. Er wordt een scenario geschetst, er wordt besproken wie welke taak op zich
neemt en er wordt duidelijk op welke manieren de situatie erger zou kunnen worden en welke
handelingen er dan getroffen moeten worden. Zo zijn wij op onze eigen manier bezig met
worst case scenario’s.
Veiligheidsregio Kennemerland heeft op deze manier ook een crisisplan opgesteld waarin
dieper wordt ingegaan op incidenten die zich kunnen voordoen en welke partij welke taak
heeft. Omdat Amsterdam Airport Schiphol deel uitmaakt van veiligheidsregio Kennemerland
is er een separaat crisisbestrijdingsplan voor Schiphol.
Vanuit mijn persoonlijke werkervaring op en rondom Schiphol kan ik zeggen dat er veel
zichtbare en onzichtbare maatregelen getroffen zijn en worden om rampen te voorkomen en
bestrijden. Er wordt gewerkt met protocollen, er wordt geëvalueerd en er wordt geoefend.
Vanwege mijn huidige ervaring binnen de luchtvaart en mijn toekomstige ambitie werkzaam
te zijn binnen de beveiliging van de luchthaven heb ik voor veiligheidsregio Kennemerland
gekozen.
Ik wil de wachtmeester en officier van de Koninklijke Marechaussee bedanken voor hun
medewerking aan mijn interviews. Daarnaast wil ik mijn docent voor de module
crisismanagement, X, bedanken voor zijn feedback en advies.
Ik wens u veel leesplezier.
Den Haag, Juli 2021
X
, Inhoudsopgave
1. Inleiding Pagina 5
1.1 De organisatie Pagina 5
1.2 Drie worst case scenario’s Pagina 5
1.3 Het huidige ramp- en crisisbeleid Pagina 5
1.4 Het huidige crisiscommunicatiebeleid Pagina 6
2. Eigen analyse en visie Pagina 7
2.1 Eigen analyse en visie op drie worst case scenario’s Pagina 7
2.2 SWOT Analyse crisisbeleid Pagina 7
2.3 SWOT Analyse crisiscommunicatiebeleid Pagina 9
3. Crisiscommunicatieplan Pagina 10
3.1 Doel van het crisiscommunicatieplan Pagina 10
3.2 Worst case scenario beschreven Pagina 10
3.3 Crisiscommunicatieteam Pagina 11
3.4 Vijf doelgroepen Pagina 12
3.5 Crisiscommunicatiestrategie Pagina 13
4. Literatuurlijst Pagina 15
Bijlagen
Bijlage I
Samenvatting interview wachtmeester Koninklijke Marechaussee Pagina 16
Bijlage II
Samenvatting interview Security Manager Operations KLM-AV Pagina 17
Crisiscommunicatieplan Schiphol – Veiligheidsregio Kennemerland
X
Juli 2021
Den Haag
Eindopdracht van de module “Crisismanagement” in het kader van de opleiding HBO
Bachelor Integrale Veiligheid
,Voorwoord
Tijdens mijn werk als stewardess wordt er dagelijks veel aandacht besteed aan
vliegveiligheid. Er wordt een scenario geschetst, er wordt besproken wie welke taak op zich
neemt en er wordt duidelijk op welke manieren de situatie erger zou kunnen worden en welke
handelingen er dan getroffen moeten worden. Zo zijn wij op onze eigen manier bezig met
worst case scenario’s.
Veiligheidsregio Kennemerland heeft op deze manier ook een crisisplan opgesteld waarin
dieper wordt ingegaan op incidenten die zich kunnen voordoen en welke partij welke taak
heeft. Omdat Amsterdam Airport Schiphol deel uitmaakt van veiligheidsregio Kennemerland
is er een separaat crisisbestrijdingsplan voor Schiphol.
Vanuit mijn persoonlijke werkervaring op en rondom Schiphol kan ik zeggen dat er veel
zichtbare en onzichtbare maatregelen getroffen zijn en worden om rampen te voorkomen en
bestrijden. Er wordt gewerkt met protocollen, er wordt geëvalueerd en er wordt geoefend.
Vanwege mijn huidige ervaring binnen de luchtvaart en mijn toekomstige ambitie werkzaam
te zijn binnen de beveiliging van de luchthaven heb ik voor veiligheidsregio Kennemerland
gekozen.
Ik wil de wachtmeester en officier van de Koninklijke Marechaussee bedanken voor hun
medewerking aan mijn interviews. Daarnaast wil ik mijn docent voor de module
crisismanagement, X, bedanken voor zijn feedback en advies.
Ik wens u veel leesplezier.
Den Haag, Juli 2021
X
, Inhoudsopgave
1. Inleiding Pagina 5
1.1 De organisatie Pagina 5
1.2 Drie worst case scenario’s Pagina 5
1.3 Het huidige ramp- en crisisbeleid Pagina 5
1.4 Het huidige crisiscommunicatiebeleid Pagina 6
2. Eigen analyse en visie Pagina 7
2.1 Eigen analyse en visie op drie worst case scenario’s Pagina 7
2.2 SWOT Analyse crisisbeleid Pagina 7
2.3 SWOT Analyse crisiscommunicatiebeleid Pagina 9
3. Crisiscommunicatieplan Pagina 10
3.1 Doel van het crisiscommunicatieplan Pagina 10
3.2 Worst case scenario beschreven Pagina 10
3.3 Crisiscommunicatieteam Pagina 11
3.4 Vijf doelgroepen Pagina 12
3.5 Crisiscommunicatiestrategie Pagina 13
4. Literatuurlijst Pagina 15
Bijlagen
Bijlage I
Samenvatting interview wachtmeester Koninklijke Marechaussee Pagina 16
Bijlage II
Samenvatting interview Security Manager Operations KLM-AV Pagina 17
