Logistiek management - Samenvatting S1
Logistiek management - H0 - Van logistieke flow tot
supply chain
Logistiek management
Definitie: Logistiek management is dat deel van supply chain
management dat op een efficiënte en effectieve manier de
voorwaartse stromen, de opslag en de retourstromen van goederen
van een individueel bedrijf plant, uitvoert en controleert van de
oorsprong tot aan de consument om zo de behoeften van de klant te
vervullen.
Logistieke flow
De logistieke flow in een bedrijf met daarin de
verschillende logistieke deelgebieden kunnen
we als volgt voorstellen.
3 stromen werken samenwerken in de supply chain: de
goederenstroom, de geldstroom en de informatiestroom.
Supply chain management
Supply chain management (SCM), ook wel integraal ketenbeheer
genoemd, is het principe waarbij door middel van het beheersen en het
optimaliseren van processen, coördinatie en samenwerking met
leveranciers, tussenpersonen en afnemers een betere functionaliteit
van de keten (en elke schakel binnen de keten) ontstaat.
Supply chain management:
- Supply: de verschillende opeenvolgende acties en actoren worden met
elkaar verbonden en als een geheel behandeld.
- Chain: het is de ketting van informatie-, geld- en goederenstroom.
- Management: het is niet puur operationeel, er zijn ook beleids- en
strategische aspecten aan verbonden.
1
, Logistiek vs. Supply chain management
Het verschil? SCM overstijgt de operaties van een bedrijf en probeert de
gehele keten van grondstof tot eindconsument probeert te beheren.
Ketenomkering
Supply management Demand management
Pushmodel Pullmodel
De producent produceert een eigen De klant zegt wat hij “wilt” (Meer
product naar keuze en verkoopt het dan costumisatie).
aan verdeler/kleinhandelaar/klant.
* Kan soms beide zijn (bv. Een smoothiebar waar je je eigen smoothie kan
samenstellen)
2
, Logistiek management - H1 - Geschiedenis van de
logistiek en het belang voor de economie
1.1 Militaire oorsprong
Al vanaf de tijd van de Egyptenaren was een efficiënte logistiek nodig om
dergelijke bouwwerken te kunnen oprichten. Ook toen al werkte men met
verschillende manieren om alles te transporteren.
Bij de Middeleeuwen waren legers klein en bestonden die uit huurlingen.
Huurlingen waren echter niet vaak loyaal, dus zochten koningen op zoek
naar oplossingen voor een regulier leger. Maar daarbij komt een grote
uitdaging: hoe voed, train, onderhoudt en verplaats je zo een leger (op de
goedkoopste en haalbaarste manier)? M.a.w. de legers met de beste
logistiek behaalden de meeste overwinningen.
In de late middeleeuwen kwam een nieuwe logistieke uitdaging naar
voren: het transport ter zee over de lange afstand door
ontdekkingsreizigers. Der waren nieuwe methodes nodig voor voedsel en
water lang op te kunnen slaan. Vanuit hier ontstonden vrachtschepen.
Napoleon won vele oorlog door zijn leger, op logistieke wijze dan, als een
machine te organiseren. Zijn belangrijkste innovatie was ‘La guerre
nourrit la guerre’ (de oorlog voedt de oorlog) plunderen op een
georganiseerde manier.
Tijdens WOI & WOII werden soldaten ingezet in de logistiek. Spoorlijnen en
kanalen werden steeds een meer fijnmaziger netwerk door de opkomst
van de mijnbouw en de staalindustrie.
De volgende belangrijke innovatie was de opkomst van de container.
Tegenwoordig zijn containers niet meer weg te denken.
1.2 Economisch belang van de logistiek
1.2.1 Het belang in cijfers uitgedrukt
De Logistics Performance Index (LPI) een softwareprogramme van de
Wereldbank die de efficiëntie van de internationale logistiek van landen
beoordeelt en vergelijkt. De Wereldbank is het grootste instituut voor
ontwikkelingssamenwerking. België staat op de 8ste plek (2023). Er zijn
acht punten:
1. Efficiëntie van douane en grensbeheer
2. Kwaliteit van handels- en transportinfrastructuur
3. Gemak van regelen van competitief geprijsde internationale
zendingen
4. Beschikbaarheid logistieke competenties
5. Mogelijkheid tot tracking en tracing van zendingen
3
, 6. Tijdigheid van leveringen
1.2.2 Blue banana binnen Europa
In de blauwe banaan wonen “1. Veel mensen 2.
Mensen met veel geld”.
- Correlatie tussen kosten en
markttoegankelijkheid
Poznan: makkelijk toegankelijk en weinig kosten
Klaipeda: moeilijk toegankelijk en meer kosten dan Poznan
EXAMENVRAAG: waar wil je het liefst zijn op de grafiek? Antw:
Onder de lijn door weinig kosten en makkelijk toegankelijk
- Voordelen per regio
Productiekosten: Grondstoffen, loonkosten, … Vooral richting oosten
MAAR: de markt is traditioneel in het westen dus spelen de
transportkosten in het nadeel voor het oosten.
1.3 Logistiek en de toekomst
- E-business
Traditionele E-commercelogistiek
logistiek
Zendingsgrootte Volume Pakketjes
Klant Vaste relaties Anoniem
4
Logistiek management - H0 - Van logistieke flow tot
supply chain
Logistiek management
Definitie: Logistiek management is dat deel van supply chain
management dat op een efficiënte en effectieve manier de
voorwaartse stromen, de opslag en de retourstromen van goederen
van een individueel bedrijf plant, uitvoert en controleert van de
oorsprong tot aan de consument om zo de behoeften van de klant te
vervullen.
Logistieke flow
De logistieke flow in een bedrijf met daarin de
verschillende logistieke deelgebieden kunnen
we als volgt voorstellen.
3 stromen werken samenwerken in de supply chain: de
goederenstroom, de geldstroom en de informatiestroom.
Supply chain management
Supply chain management (SCM), ook wel integraal ketenbeheer
genoemd, is het principe waarbij door middel van het beheersen en het
optimaliseren van processen, coördinatie en samenwerking met
leveranciers, tussenpersonen en afnemers een betere functionaliteit
van de keten (en elke schakel binnen de keten) ontstaat.
Supply chain management:
- Supply: de verschillende opeenvolgende acties en actoren worden met
elkaar verbonden en als een geheel behandeld.
- Chain: het is de ketting van informatie-, geld- en goederenstroom.
- Management: het is niet puur operationeel, er zijn ook beleids- en
strategische aspecten aan verbonden.
1
, Logistiek vs. Supply chain management
Het verschil? SCM overstijgt de operaties van een bedrijf en probeert de
gehele keten van grondstof tot eindconsument probeert te beheren.
Ketenomkering
Supply management Demand management
Pushmodel Pullmodel
De producent produceert een eigen De klant zegt wat hij “wilt” (Meer
product naar keuze en verkoopt het dan costumisatie).
aan verdeler/kleinhandelaar/klant.
* Kan soms beide zijn (bv. Een smoothiebar waar je je eigen smoothie kan
samenstellen)
2
, Logistiek management - H1 - Geschiedenis van de
logistiek en het belang voor de economie
1.1 Militaire oorsprong
Al vanaf de tijd van de Egyptenaren was een efficiënte logistiek nodig om
dergelijke bouwwerken te kunnen oprichten. Ook toen al werkte men met
verschillende manieren om alles te transporteren.
Bij de Middeleeuwen waren legers klein en bestonden die uit huurlingen.
Huurlingen waren echter niet vaak loyaal, dus zochten koningen op zoek
naar oplossingen voor een regulier leger. Maar daarbij komt een grote
uitdaging: hoe voed, train, onderhoudt en verplaats je zo een leger (op de
goedkoopste en haalbaarste manier)? M.a.w. de legers met de beste
logistiek behaalden de meeste overwinningen.
In de late middeleeuwen kwam een nieuwe logistieke uitdaging naar
voren: het transport ter zee over de lange afstand door
ontdekkingsreizigers. Der waren nieuwe methodes nodig voor voedsel en
water lang op te kunnen slaan. Vanuit hier ontstonden vrachtschepen.
Napoleon won vele oorlog door zijn leger, op logistieke wijze dan, als een
machine te organiseren. Zijn belangrijkste innovatie was ‘La guerre
nourrit la guerre’ (de oorlog voedt de oorlog) plunderen op een
georganiseerde manier.
Tijdens WOI & WOII werden soldaten ingezet in de logistiek. Spoorlijnen en
kanalen werden steeds een meer fijnmaziger netwerk door de opkomst
van de mijnbouw en de staalindustrie.
De volgende belangrijke innovatie was de opkomst van de container.
Tegenwoordig zijn containers niet meer weg te denken.
1.2 Economisch belang van de logistiek
1.2.1 Het belang in cijfers uitgedrukt
De Logistics Performance Index (LPI) een softwareprogramme van de
Wereldbank die de efficiëntie van de internationale logistiek van landen
beoordeelt en vergelijkt. De Wereldbank is het grootste instituut voor
ontwikkelingssamenwerking. België staat op de 8ste plek (2023). Er zijn
acht punten:
1. Efficiëntie van douane en grensbeheer
2. Kwaliteit van handels- en transportinfrastructuur
3. Gemak van regelen van competitief geprijsde internationale
zendingen
4. Beschikbaarheid logistieke competenties
5. Mogelijkheid tot tracking en tracing van zendingen
3
, 6. Tijdigheid van leveringen
1.2.2 Blue banana binnen Europa
In de blauwe banaan wonen “1. Veel mensen 2.
Mensen met veel geld”.
- Correlatie tussen kosten en
markttoegankelijkheid
Poznan: makkelijk toegankelijk en weinig kosten
Klaipeda: moeilijk toegankelijk en meer kosten dan Poznan
EXAMENVRAAG: waar wil je het liefst zijn op de grafiek? Antw:
Onder de lijn door weinig kosten en makkelijk toegankelijk
- Voordelen per regio
Productiekosten: Grondstoffen, loonkosten, … Vooral richting oosten
MAAR: de markt is traditioneel in het westen dus spelen de
transportkosten in het nadeel voor het oosten.
1.3 Logistiek en de toekomst
- E-business
Traditionele E-commercelogistiek
logistiek
Zendingsgrootte Volume Pakketjes
Klant Vaste relaties Anoniem
4
