URBANISMO Y OBRAS
PÚBLICAS ROMANAS
Los romanos fueron más ingenieros que realizaron grandes obras publicas al margen de los edi cios.
Copiaron sistemas y modelos de construcción de los etruscos, de los griegos sistemas arquitectónicos y de los
pueblos de Oriente Medio trajeron el arco, la bóveda, la cúpula y el uso del ladrillo cocido. Adaptaron todo
esto a su mentalidad e intereses.
Urbanismo y Obras Públicas
Las ciudades estaban construidas según el plano de los campamentos (castra), pero el trazado fue el de la
planta hipodérmica basado en la organización de la ciudad alrededor de dos calles perpendiculares (sus ejes):
- Cardo máximo: orientación N-S.
- Decumano máximo: orientación E-O.
Así quedaba un trazado formado por calles paralelas y perpendiculares que dejaban entre sí manzanas
regulares para edi car viviendas.
El en punto de instersercción se encontraba el foro, una plaza amplia que concertaba los edi cios más
importantes de la ciudad y la actividad política, judírica, religiosa y comercial.
El casco urbano estaba rodeado por una muralla alta y gruesa, cuyas puertas se abrían al nal de dos vías
principales.
Los edi cios destinados a espectáculos (teatro, an teatro y circo) se edi caban en las a las afueras.
Las principales instituciones de la ciudad se encontraban rodeando el foro:
- Templos: donde se celebraba el culto de la religión o cial, de planta cuadrada o circular (Panteón de
Roma).
- Basílicas: enormes espacios porticados de tres naves donde se reunían los tribunales de justicia o se
discutía de negocios, sirvieron de modelo para los templos cristianos.
- Curia: donde se reunía la Asamblea de representantes de la ciudad, formada por el Senado.
- Tribunas: para discursos políticos y gobernantes.
- Mercados: con una multitud de locales (tabernae) para todo tipo de intercambios comerciales.
Obras Públicas
Destacan por su e cacia, solidez y belleza. Fue en las calzadas, puentes, acueductos, alcantarillados y
forti caciones donde los romanos alcanzaron mayor perfección en la ampliación de las técnicas aprendidas
de etruscos, griegos o sirios.
- Vitruvio: ingeniero militar del siglo I a.C. y teórico más famoso en técnicas de construcción.
Calzadas y Puentes
Los romanos construyeron una amplia red de vías que pudiera conectar todos los lugares por razones
políticas, militares y estratégicas. Las legiones podían viajar con facilidad por ellas y cuando se establecía la
paz, las calzadas adquirían un carácter comercial para transportar personas y mercancías.
Fueron construidas por ingenieros militares y se trata de un prodigio técnico. Tenían una anchura de cinco a
seis metros y aceras y arcenes, además de un pavimento de medio metro de espesor compuesto por cuatro
capas de distintos materiales. Por último, la parte superior estaba formada por losas de piedra.
En el foro de Roma se encuentra el punto cero del que parten todas las calzadas, a cada mil pasos de este se
colocaba una columna de piedra (miliario), por eso de dice “Todos los caminos llevan a Roma”. A lo largo de las
más importantes habían posadas (mansiones).
- Vía Apia: era la más antigua y unía Roma con Capua.
- Vía Argéntea: unía Astorga y Mérida.
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PÚBLICAS ROMANAS
Los romanos fueron más ingenieros que realizaron grandes obras publicas al margen de los edi cios.
Copiaron sistemas y modelos de construcción de los etruscos, de los griegos sistemas arquitectónicos y de los
pueblos de Oriente Medio trajeron el arco, la bóveda, la cúpula y el uso del ladrillo cocido. Adaptaron todo
esto a su mentalidad e intereses.
Urbanismo y Obras Públicas
Las ciudades estaban construidas según el plano de los campamentos (castra), pero el trazado fue el de la
planta hipodérmica basado en la organización de la ciudad alrededor de dos calles perpendiculares (sus ejes):
- Cardo máximo: orientación N-S.
- Decumano máximo: orientación E-O.
Así quedaba un trazado formado por calles paralelas y perpendiculares que dejaban entre sí manzanas
regulares para edi car viviendas.
El en punto de instersercción se encontraba el foro, una plaza amplia que concertaba los edi cios más
importantes de la ciudad y la actividad política, judírica, religiosa y comercial.
El casco urbano estaba rodeado por una muralla alta y gruesa, cuyas puertas se abrían al nal de dos vías
principales.
Los edi cios destinados a espectáculos (teatro, an teatro y circo) se edi caban en las a las afueras.
Las principales instituciones de la ciudad se encontraban rodeando el foro:
- Templos: donde se celebraba el culto de la religión o cial, de planta cuadrada o circular (Panteón de
Roma).
- Basílicas: enormes espacios porticados de tres naves donde se reunían los tribunales de justicia o se
discutía de negocios, sirvieron de modelo para los templos cristianos.
- Curia: donde se reunía la Asamblea de representantes de la ciudad, formada por el Senado.
- Tribunas: para discursos políticos y gobernantes.
- Mercados: con una multitud de locales (tabernae) para todo tipo de intercambios comerciales.
Obras Públicas
Destacan por su e cacia, solidez y belleza. Fue en las calzadas, puentes, acueductos, alcantarillados y
forti caciones donde los romanos alcanzaron mayor perfección en la ampliación de las técnicas aprendidas
de etruscos, griegos o sirios.
- Vitruvio: ingeniero militar del siglo I a.C. y teórico más famoso en técnicas de construcción.
Calzadas y Puentes
Los romanos construyeron una amplia red de vías que pudiera conectar todos los lugares por razones
políticas, militares y estratégicas. Las legiones podían viajar con facilidad por ellas y cuando se establecía la
paz, las calzadas adquirían un carácter comercial para transportar personas y mercancías.
Fueron construidas por ingenieros militares y se trata de un prodigio técnico. Tenían una anchura de cinco a
seis metros y aceras y arcenes, además de un pavimento de medio metro de espesor compuesto por cuatro
capas de distintos materiales. Por último, la parte superior estaba formada por losas de piedra.
En el foro de Roma se encuentra el punto cero del que parten todas las calzadas, a cada mil pasos de este se
colocaba una columna de piedra (miliario), por eso de dice “Todos los caminos llevan a Roma”. A lo largo de las
más importantes habían posadas (mansiones).
- Vía Apia: era la más antigua y unía Roma con Capua.
- Vía Argéntea: unía Astorga y Mérida.
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