1 Afstudeeropdracht Management en Bedrijfskunde – Annemarie Visser
Afstudeeropdracht Management en Bedrijfskunde
Naam: Annemarie Visser
Student Nr.: 4798955
Opleidingsinstituut: NCOI
Opleiding: Bachelor Commerciële Economie
Module: Afstudeeropdracht Management en Bedrijfskunde
Datum: 06-03-2025
6 maart 2025
,2 Afstudeeropdracht Management en Bedrijfskunde – Annemarie Visser
Voorwoord
Beste lezer,
Mijn naam is Annemarie Visser en ik ben geboren in Bocholt (DE) op 27.06.1991. Doordat ik in
Duitsland woonde, maar in Nederland naar school ging, heb ik genoten van een duale opvoeding.
Vanaf mijn zevende ben ik ook Engels erbij gaan leren en nu spreek, lees en schrijf ik drie talen
vloeiend. Na een afgeronde MBO-4 opleiding in toerisme ben ik naar Engeland verhuisd, waar ik
zeven jaar heb gewoond. Daarvan heb ik vijf jaar bij bet365, een van de grootste Britse gokbedrijven,
gewerkt en aansluitend een hele andere richting ingegaan, namelijk personal training in een
sportschool en heb ook hiervoor succesvol een opleiding afgerond.
Nadat ik besloten had Engeland te verlaten, heb ik de opleiding voor ski- en snowboard instructrice
gevolgd en vervolgens vier maanden in Oostenrijk lesgegeven. Van de kou naar het warme:
aansluitend van het avontuur in de bergen ben ik een maand naar Brazilië gereisd waar ik in de
rimboe heb geleefd en veel mocht leren van de lokalen die zeer primitief leefden.
Uiteindelijk heb ik besloten in Nederland te gaan wonen waar ik bijna vier jaar bij Cruise Commerce
als Sales- en Marketingmedewerker werkzaam ben geweest. Mijn werk hield in dat ik riviercruises
vanuit onze rederij aan touroperators wereldwijd verkocht. Ik was verantwoordelijk voor het bewaken
van sales targets, marketing content op sociale media en het onderhouden van de website van Cruise
Commerce. Hier kwam afgelopen jaar een promotie bij kijken en had ik twee medewerkers in mijn
afdeling die de sales taken ondersteunen.
Sinds 1 januari 2023 zijn wij gefuseerd met een ander riviercruise bedrijf uit Arnhem; Feenstra Rijn
Lijn. Daar begon ik op afdeling reserveringen om op deze manier het bedrijf te leren kennen en de
taakverdeling te bestuderen. Sinds april houd ik mij bezig met de sociale media marketing, ik ben
projectleider van het implementeren van een nieuw reserveringssysteem en verantwoordelijk voor het
herzien van het duurzaamheidsbeleid. Daarnaast ben ik ook weer leidinggevende van een nieuwe
collega die gaat invoeren in het nieuwe systeem wat geïmplementeerd wordt. Bovendien krijg ik
operationele taken in mijn takenpakket. Dit houdt in dat ik naar schepen zal reizen om te controleren
of de catering afspraken worden aangehouden. Een soort productcontrole. Om de schepen die wij
verkopen beter in beeld te brengen komen er aan het einde van het jaar nog een paar leuke projecten
om de hoek kijken om met een camera crew mooie films te maken. Sinds 1 januari 2025 ben ik Sales-
& Marketing Manager en werk ik direct onder de directie van Feenstra.
Aangezien ik lang de droom had een hbo-opleiding te doen en ik mij commercieel wil ontwikkelen
binnen het bedrijf waar ik nu werk, heb ik voor de opleiding Bachelor Commerciële Economie gekozen
en daar ben ik 29 september 2020 mee gestart. Het perfecte moment om te beginnen gezien ik door
Corona helaas een dag minder in de week ben gaan werken. In de afgelopen jaren was het een
uitdaging om de balans te vinden tussen school, werk, sport en relaties. Nu ik aan het einde van mijn
studie zit, waar ik mijn nieuwe positie in mijn organisatie aan heb te danken, ben ik heel blij met mijn
beslissing in 2020 en trots dat ik dit hoofdstuk mag gaan afsluiten.
Dank aan Roderik van Veelen (oud-directeur Feenstra Rijn Lijn) en Dr. Jan-Kees van Dijk (NCOI) voor
het ondersteunen van mijn leerweg en mijn scriptie en de mogelijkheden die ik hierdoor krijg.
Veel plezier met lezen!
6 maart 2025
,3 Afstudeeropdracht Management en Bedrijfskunde – Annemarie Visser
Inhoudsopgave
Voorwoord .............................................................................................................................................. 2
1. Vraagstuk ......................................................................................................................................... 4
2. Werkwijze, analyse en oplossingsalternatieven .............................................................................. 6
2.1 Werkwijze ...................................................................................................................................... 6
2.2 Analyse .......................................................................................................................................... 6
2.2.1 De 65-plusser in Nederland .................................................................................................... 7
2.2.2 De 65-plusser en Feenstra ................................................................................................... 10
2.3 Oplossingsalternatieven .............................................................................................................. 15
2.3.1 Oplossingsalternatief 1 ......................................................................................................... 15
2.3.2 Oplossingsalternatief 2 ......................................................................................................... 16
2.3.3 Het gekozen alternatief ......................................................................................................... 17
3. De evaluatie ................................................................................................................................... 18
Literatuurlijst ........................................................................................................................................ 20
Bijlagen ................................................................................................................................................. 21
Bijlage 1 – Organogram ......................................................................................................................... 21
Bijlage 2 – Scheepsvloot Feenstra ........................................................................................................ 22
Bijlage 3 – Leeftijd actieve klanten Feenstra ......................................................................................... 23
Bijlage 4 – Website data ........................................................................................................................ 23
Bijlage 5 – Sociale media data .............................................................................................................. 26
Bijlage 6 – Vragenlijst en antwoorden enquêtes ................................................................................... 27
Bijlage 7 – Interview transcripties reisorganisaties................................................................................ 40
Bijlage 8 – SWOT-analyse .................................................................................................................... 61
Bijlage 9 – Klant persona empathy map ................................................................................................ 62
Bijlage 10 – Positionering marktanalyse ............................................................................................... 63
Bijlage 11 – Oplossingsalternatief 1 uitgewerkt in 4 P’s ........................................................................ 65
Bijlage 12 – Oplossingsalternatief 2 uitgewerkt in 4 P’s ........................................................................ 66
Bijlage 13 – Logboek ............................................................................................................................. 67
Bijlage 14 – Goedgekeurde plan van aanpak ....................................................................................... 85
Bijlage 15 – Beoordelingsformulier plan van aanpak ............................................................................ 95
6 maart 2025
, 4 Afstudeeropdracht Management en Bedrijfskunde – Annemarie Visser
1. Vraagstuk
Feenstra Rijn Lijn (hierna Feenstra) is een organisatie met zes riviercruiseschepen en 10
medewerkers (zie organogram in bijlage 1). De organisatie verkoopt al meer dan 40 jaar riviercruises
met verschillende afvaarten van 4 tot 15 dagen durende reizen tijdens het vaarseizoen van eind maart
tot eind oktober en de kerstperiode in december. In 2025 zijn dat 59 verschillende reizen die
aangeboden worden (Feenstra Rijn Lijn, 2024). De riviercruiseschepen vertrekken vanuit Nederland,
voornamelijk vanaf Arnhem, en varen verschillende route s over Nederlandse & Belgische wateren,
Rijn, Main, Elbe, Saar en Donau. Het verzorgen van de riviercruises doet Feenstra in samenwerking
met andere partijen, namelijk United Waterways en Quality River Catering. Drie schepen zijn in
eigendom van Feenstra, waarbij het nautische personeel (kapitein, matroos en technische dienst)
worden ingehuurd bij hun moederbedrijf United Waterways, en de catering (hotelservices) wordt
verzorgd door Quality River Catering. Twee andere schepen zijn in eigendom van kapiteins die een
overeenkomst hebben met Feenstra dat zij onder de vlag van het bedrijf varen. Op basis van de
verkochte reizen zijn er bepaalde commissie afspraken gemaakt. In dit geval zorgt de kapitein zelf
voor de nautische bemanning, maar de catering blijft hetzelfde, dus ook hier verzorgt het
hotelgedeelte (receptie, bar, restaurant en hotel) Quality River Catering. Naast het feit dat United
Waterways een partner is, is de organisatie ook aandeelhouder van Feenstra.
De vloot en partners van Feenstra
Het zesde schip is in eigendom van een derde partij. Aan boord van dit schip werkt nautisch en
hotelpersoneel van het moeder bedrijf United Waterways. Deze scheepseigenaar heeft een charteraar
voor het voor- en najaar, maar een gat in de zomermaanden (Feenstra Rijn Lijn, 2024). Feenstra
verkoopt de zomermaanden op de Nederlandse markt en huurt in deze periode het schip af. De
Serenade 2 is het zusje is van de Serenade 1. De Serenade 1is al onderdeel van de Feenstra vloot zit
sinds 2024. De Serenade 2 is daar een aanvulling op. Voor Feenstra ontstaat er een nieuwe situatie:
de eigenaar is Limetree Cruises en het nautisch en catering personeel wordt verzorgd door United
Waterways (Van Veelen, 2024). Voor de directie van Feenstra brengt dit de kans met zich mee om
naar nieuwe samenwerkingen te kijken, maar een risico brengt met het feit dat deze cateraar gericht is
op de internationale markt die anders is dan specifiek de Nederlandse markt. Quality River Catering is
er juist bekend om binnen de riviercruisebranche dat daar de focus ligt op de Nederlandse markt.
Daarnaast kan Feenstra met een breder assortiment ook een breder scala aan publiek aangesproken
worden. Op de Salvinia, Horizon en Rembrandt van Rijn (klapbedden, lager geprijsd) komen andere
type klanten dan naar de Johann Strauss, Serenade 1 en 2 (luxere schepen, hoger geprijsd)
(Feenstra Rijn Lijn, 2024).
Details over de schepen van Feenstra
In de riviercruisemarkt heeft men het niet over een sterrensysteem zoals in de hotellerie. Maar er is
een duidelijk verschil tussen typen schepen. De Salvinia en Horizon, waarvan de kapiteins de
eigenaren zijn, zijn oude sleepboten omgebouwd tot hotelschepen met twee dekken. Op de Salvinia
passen 126 passagiers en op de Horizon 98. Deze twee beschikken beiden over éénpersoonshutten,
tweepersoonshutten en driepersoonshutten met klapbedden. De Rembrandt van Rijn, die in eigendom
is van Feenstra, heeft ook twee dekken en klapbedden, maar heeft daarnaast nog vier luxe suites met
hotelbedden. Dit schip is qua passagiersaantallen daardoor kleiner dan de Salvinia, maar de
algemene ruimtes zijn qua vierkante meter groter. De Serenade 1 (136 passagiers) en Johann Strauss
(144 passagiers) zijn de meeste recente aanwinsten van de organisatie en bestaan uit drie dekken
met enkel hotelbedden en zijn luxer dan de drie hiervoor genoemde schepen. Vanaf 2025 is de
Serenade 2 (137 passagiers), het zusterschip van de Serenade 1, onderdeel van de organisatie als
charter ingehuurd van een derde partij. Qua luxe is deze hetzelfde level als de schepen in eigendom
van Feenstra. Het product is door de verschillende scheepsklassen en routes zeer divers en kunnen
verschillende prijscategorieën worden aangesproken (Eltink, 2024). Zie bijlage 2 voor een overzicht
voor alle schepen.
De doelen van Feenstra
Feenstra wil naast het groeien in klanten, ook in schepen groeien en deze ook vernieuwen om een
grotere doelgroep aan te kunnen spreken. De kern van het vraagstuk is hoe Feenstra de doelgroep
kan verjongen naar 65-plussers en meer kan gaan groeien in combinatie met een gezond rendement.
Het is een marketingvraagstuk en de uitkomst van het onderzoek zal de marketingafdeling en directie
van de organisatie beter inzicht geven hoe de doelgroep benaderd kan worden. Bepaalde schepen,
6 maart 2025
Afstudeeropdracht Management en Bedrijfskunde
Naam: Annemarie Visser
Student Nr.: 4798955
Opleidingsinstituut: NCOI
Opleiding: Bachelor Commerciële Economie
Module: Afstudeeropdracht Management en Bedrijfskunde
Datum: 06-03-2025
6 maart 2025
,2 Afstudeeropdracht Management en Bedrijfskunde – Annemarie Visser
Voorwoord
Beste lezer,
Mijn naam is Annemarie Visser en ik ben geboren in Bocholt (DE) op 27.06.1991. Doordat ik in
Duitsland woonde, maar in Nederland naar school ging, heb ik genoten van een duale opvoeding.
Vanaf mijn zevende ben ik ook Engels erbij gaan leren en nu spreek, lees en schrijf ik drie talen
vloeiend. Na een afgeronde MBO-4 opleiding in toerisme ben ik naar Engeland verhuisd, waar ik
zeven jaar heb gewoond. Daarvan heb ik vijf jaar bij bet365, een van de grootste Britse gokbedrijven,
gewerkt en aansluitend een hele andere richting ingegaan, namelijk personal training in een
sportschool en heb ook hiervoor succesvol een opleiding afgerond.
Nadat ik besloten had Engeland te verlaten, heb ik de opleiding voor ski- en snowboard instructrice
gevolgd en vervolgens vier maanden in Oostenrijk lesgegeven. Van de kou naar het warme:
aansluitend van het avontuur in de bergen ben ik een maand naar Brazilië gereisd waar ik in de
rimboe heb geleefd en veel mocht leren van de lokalen die zeer primitief leefden.
Uiteindelijk heb ik besloten in Nederland te gaan wonen waar ik bijna vier jaar bij Cruise Commerce
als Sales- en Marketingmedewerker werkzaam ben geweest. Mijn werk hield in dat ik riviercruises
vanuit onze rederij aan touroperators wereldwijd verkocht. Ik was verantwoordelijk voor het bewaken
van sales targets, marketing content op sociale media en het onderhouden van de website van Cruise
Commerce. Hier kwam afgelopen jaar een promotie bij kijken en had ik twee medewerkers in mijn
afdeling die de sales taken ondersteunen.
Sinds 1 januari 2023 zijn wij gefuseerd met een ander riviercruise bedrijf uit Arnhem; Feenstra Rijn
Lijn. Daar begon ik op afdeling reserveringen om op deze manier het bedrijf te leren kennen en de
taakverdeling te bestuderen. Sinds april houd ik mij bezig met de sociale media marketing, ik ben
projectleider van het implementeren van een nieuw reserveringssysteem en verantwoordelijk voor het
herzien van het duurzaamheidsbeleid. Daarnaast ben ik ook weer leidinggevende van een nieuwe
collega die gaat invoeren in het nieuwe systeem wat geïmplementeerd wordt. Bovendien krijg ik
operationele taken in mijn takenpakket. Dit houdt in dat ik naar schepen zal reizen om te controleren
of de catering afspraken worden aangehouden. Een soort productcontrole. Om de schepen die wij
verkopen beter in beeld te brengen komen er aan het einde van het jaar nog een paar leuke projecten
om de hoek kijken om met een camera crew mooie films te maken. Sinds 1 januari 2025 ben ik Sales-
& Marketing Manager en werk ik direct onder de directie van Feenstra.
Aangezien ik lang de droom had een hbo-opleiding te doen en ik mij commercieel wil ontwikkelen
binnen het bedrijf waar ik nu werk, heb ik voor de opleiding Bachelor Commerciële Economie gekozen
en daar ben ik 29 september 2020 mee gestart. Het perfecte moment om te beginnen gezien ik door
Corona helaas een dag minder in de week ben gaan werken. In de afgelopen jaren was het een
uitdaging om de balans te vinden tussen school, werk, sport en relaties. Nu ik aan het einde van mijn
studie zit, waar ik mijn nieuwe positie in mijn organisatie aan heb te danken, ben ik heel blij met mijn
beslissing in 2020 en trots dat ik dit hoofdstuk mag gaan afsluiten.
Dank aan Roderik van Veelen (oud-directeur Feenstra Rijn Lijn) en Dr. Jan-Kees van Dijk (NCOI) voor
het ondersteunen van mijn leerweg en mijn scriptie en de mogelijkheden die ik hierdoor krijg.
Veel plezier met lezen!
6 maart 2025
,3 Afstudeeropdracht Management en Bedrijfskunde – Annemarie Visser
Inhoudsopgave
Voorwoord .............................................................................................................................................. 2
1. Vraagstuk ......................................................................................................................................... 4
2. Werkwijze, analyse en oplossingsalternatieven .............................................................................. 6
2.1 Werkwijze ...................................................................................................................................... 6
2.2 Analyse .......................................................................................................................................... 6
2.2.1 De 65-plusser in Nederland .................................................................................................... 7
2.2.2 De 65-plusser en Feenstra ................................................................................................... 10
2.3 Oplossingsalternatieven .............................................................................................................. 15
2.3.1 Oplossingsalternatief 1 ......................................................................................................... 15
2.3.2 Oplossingsalternatief 2 ......................................................................................................... 16
2.3.3 Het gekozen alternatief ......................................................................................................... 17
3. De evaluatie ................................................................................................................................... 18
Literatuurlijst ........................................................................................................................................ 20
Bijlagen ................................................................................................................................................. 21
Bijlage 1 – Organogram ......................................................................................................................... 21
Bijlage 2 – Scheepsvloot Feenstra ........................................................................................................ 22
Bijlage 3 – Leeftijd actieve klanten Feenstra ......................................................................................... 23
Bijlage 4 – Website data ........................................................................................................................ 23
Bijlage 5 – Sociale media data .............................................................................................................. 26
Bijlage 6 – Vragenlijst en antwoorden enquêtes ................................................................................... 27
Bijlage 7 – Interview transcripties reisorganisaties................................................................................ 40
Bijlage 8 – SWOT-analyse .................................................................................................................... 61
Bijlage 9 – Klant persona empathy map ................................................................................................ 62
Bijlage 10 – Positionering marktanalyse ............................................................................................... 63
Bijlage 11 – Oplossingsalternatief 1 uitgewerkt in 4 P’s ........................................................................ 65
Bijlage 12 – Oplossingsalternatief 2 uitgewerkt in 4 P’s ........................................................................ 66
Bijlage 13 – Logboek ............................................................................................................................. 67
Bijlage 14 – Goedgekeurde plan van aanpak ....................................................................................... 85
Bijlage 15 – Beoordelingsformulier plan van aanpak ............................................................................ 95
6 maart 2025
, 4 Afstudeeropdracht Management en Bedrijfskunde – Annemarie Visser
1. Vraagstuk
Feenstra Rijn Lijn (hierna Feenstra) is een organisatie met zes riviercruiseschepen en 10
medewerkers (zie organogram in bijlage 1). De organisatie verkoopt al meer dan 40 jaar riviercruises
met verschillende afvaarten van 4 tot 15 dagen durende reizen tijdens het vaarseizoen van eind maart
tot eind oktober en de kerstperiode in december. In 2025 zijn dat 59 verschillende reizen die
aangeboden worden (Feenstra Rijn Lijn, 2024). De riviercruiseschepen vertrekken vanuit Nederland,
voornamelijk vanaf Arnhem, en varen verschillende route s over Nederlandse & Belgische wateren,
Rijn, Main, Elbe, Saar en Donau. Het verzorgen van de riviercruises doet Feenstra in samenwerking
met andere partijen, namelijk United Waterways en Quality River Catering. Drie schepen zijn in
eigendom van Feenstra, waarbij het nautische personeel (kapitein, matroos en technische dienst)
worden ingehuurd bij hun moederbedrijf United Waterways, en de catering (hotelservices) wordt
verzorgd door Quality River Catering. Twee andere schepen zijn in eigendom van kapiteins die een
overeenkomst hebben met Feenstra dat zij onder de vlag van het bedrijf varen. Op basis van de
verkochte reizen zijn er bepaalde commissie afspraken gemaakt. In dit geval zorgt de kapitein zelf
voor de nautische bemanning, maar de catering blijft hetzelfde, dus ook hier verzorgt het
hotelgedeelte (receptie, bar, restaurant en hotel) Quality River Catering. Naast het feit dat United
Waterways een partner is, is de organisatie ook aandeelhouder van Feenstra.
De vloot en partners van Feenstra
Het zesde schip is in eigendom van een derde partij. Aan boord van dit schip werkt nautisch en
hotelpersoneel van het moeder bedrijf United Waterways. Deze scheepseigenaar heeft een charteraar
voor het voor- en najaar, maar een gat in de zomermaanden (Feenstra Rijn Lijn, 2024). Feenstra
verkoopt de zomermaanden op de Nederlandse markt en huurt in deze periode het schip af. De
Serenade 2 is het zusje is van de Serenade 1. De Serenade 1is al onderdeel van de Feenstra vloot zit
sinds 2024. De Serenade 2 is daar een aanvulling op. Voor Feenstra ontstaat er een nieuwe situatie:
de eigenaar is Limetree Cruises en het nautisch en catering personeel wordt verzorgd door United
Waterways (Van Veelen, 2024). Voor de directie van Feenstra brengt dit de kans met zich mee om
naar nieuwe samenwerkingen te kijken, maar een risico brengt met het feit dat deze cateraar gericht is
op de internationale markt die anders is dan specifiek de Nederlandse markt. Quality River Catering is
er juist bekend om binnen de riviercruisebranche dat daar de focus ligt op de Nederlandse markt.
Daarnaast kan Feenstra met een breder assortiment ook een breder scala aan publiek aangesproken
worden. Op de Salvinia, Horizon en Rembrandt van Rijn (klapbedden, lager geprijsd) komen andere
type klanten dan naar de Johann Strauss, Serenade 1 en 2 (luxere schepen, hoger geprijsd)
(Feenstra Rijn Lijn, 2024).
Details over de schepen van Feenstra
In de riviercruisemarkt heeft men het niet over een sterrensysteem zoals in de hotellerie. Maar er is
een duidelijk verschil tussen typen schepen. De Salvinia en Horizon, waarvan de kapiteins de
eigenaren zijn, zijn oude sleepboten omgebouwd tot hotelschepen met twee dekken. Op de Salvinia
passen 126 passagiers en op de Horizon 98. Deze twee beschikken beiden over éénpersoonshutten,
tweepersoonshutten en driepersoonshutten met klapbedden. De Rembrandt van Rijn, die in eigendom
is van Feenstra, heeft ook twee dekken en klapbedden, maar heeft daarnaast nog vier luxe suites met
hotelbedden. Dit schip is qua passagiersaantallen daardoor kleiner dan de Salvinia, maar de
algemene ruimtes zijn qua vierkante meter groter. De Serenade 1 (136 passagiers) en Johann Strauss
(144 passagiers) zijn de meeste recente aanwinsten van de organisatie en bestaan uit drie dekken
met enkel hotelbedden en zijn luxer dan de drie hiervoor genoemde schepen. Vanaf 2025 is de
Serenade 2 (137 passagiers), het zusterschip van de Serenade 1, onderdeel van de organisatie als
charter ingehuurd van een derde partij. Qua luxe is deze hetzelfde level als de schepen in eigendom
van Feenstra. Het product is door de verschillende scheepsklassen en routes zeer divers en kunnen
verschillende prijscategorieën worden aangesproken (Eltink, 2024). Zie bijlage 2 voor een overzicht
voor alle schepen.
De doelen van Feenstra
Feenstra wil naast het groeien in klanten, ook in schepen groeien en deze ook vernieuwen om een
grotere doelgroep aan te kunnen spreken. De kern van het vraagstuk is hoe Feenstra de doelgroep
kan verjongen naar 65-plussers en meer kan gaan groeien in combinatie met een gezond rendement.
Het is een marketingvraagstuk en de uitkomst van het onderzoek zal de marketingafdeling en directie
van de organisatie beter inzicht geven hoe de doelgroep benaderd kan worden. Bepaalde schepen,
6 maart 2025
