2.1 Rotterdam: vernieuwing van het stadscentrum
Binnenstad
De historische binnenstad van Rotterdam ontstond aan de Rotte. Na 1870 werd Rotterdam de
belangrijkste aan-en afvoerhaven voor industriegebieden als het Ruhrgebied. In de tweede
wereldoorlog werd Rotterdam getroffen. Bij het Duitse bombardement op 14 mei 1940 werd de
binnenstad verwoest. Na de oorlog had de stedelijke vernieuwing een doel: de binnenstad moet
opnieuw worden ingericht. Het werd een werkgebied, waar bijna niemand woonde. Het was een
centrale zakenwijk. Na 1980 kreeg de vernieuwing een ander doel: de aantrekkelijkheid voor
werken, wonen en vrije tijd verbeteren. Nieuwe kantoren waren nodig voor bedrijven in de
commerciële dienstverlening en de quartaire sector. Er kwamen ook voorzieningen voor
amusement. Het stadscentrum van Rotterdam is flink uitgebreid.
Oude havens, nieuwe functies
De havens bij de binnenstad waren te klein geworden. Door herinrichting kregen ze nieuwe functies
en gingen ze deel uitmaken van het stadscentrum. Er kwamen op de noordoever nieuwe kantoren,
stadsappartementen aan het water, terrassen aan de kades en een museum met oude schepen in
het water. Na 1990 waren de havens op de zuidoever aan de beurt. De stad bestond eerst uit 2
delen, dat is veranderd. Er kwam veel hoogbouw met culturele voorzieningen, hotels en restaurants,
kantoren en woningen. Het maken van plannen over de inrichting van een gebied noem je
ruimtelijke ordening.
Een nieuw station
Sinds 2014 heeft Rotterdam een nieuw station, omdat het aantal reizigers was toegenomen. Je kunt
er overstappen van het lokale naar het internationale schaalniveau. De omgeving is ook vernieuwd,
er zijn kantoren, woningen en voorzieningen voor toerisme en vrije tijd ontwikkeld. Het is onderdeel
van het stadscentrum. Door de hogesnelheidslijn is Rotterdam meer een internationale stad
geworden.
Aantrekkelijke stad
Door de aandacht van het wonen in Rotterdam is het aantal inwoners toegenomen (re-urbanisatie).
Door de bevolkingsgroei zijn er meer voorzieningen en is de levendigheid verbeterd. Een belangrijk
kenmerk is hoogbouw in opvallende bouwstijlen. Door de stedelijke vernieuwing neemt het belang
toerisme toe.
2.2 Leefbaarheid in Rotterdam
De Afrikaanderwijk
In Rotterdam zijn grote verschillen in leefbaarheid. In het westen en zuiden zijn veel problemen.
Rond 1900 kwamen nieuwe havens op de zuidoever van de Nieuwe Maas. Er was veel werk en
daarom verhuisden veel mensen erna toe. De Afrikaanderwijk werd gebouwd, dat waren goedkope
huurhuizen, met kenmerk, oude woonwijken: klein, slecht gebouwd, op elkaar.
Achterstandswijk
De wijk is sterk veranderd. Een belangrijke ontwikkeling was de komst van de arbeidsmigranten uit
landen rond de. Middellandse zee. In de Afrikaanderwijken bestaat de bevolking voor 3 kwart uit
niet-westerse allochtonen. De havens bij het standscentrum van Rotterdam waren te klein en gingen
dicht. Het havenwerk verplaatsen zich naar de nieuwe grote havens, die meer naar het westen,
zeewaarts waren aangelegd. En gingen banen verloren door automatisering. Veel handarbeiders
werden werkloos. Inwoners met werk en een goede baan verhuisden uit de Afrikaanderwijk. Dit
noem je selectieve migratie. De wijk ging achteruit, want de mensen die de vrijgekomen woningen
Binnenstad
De historische binnenstad van Rotterdam ontstond aan de Rotte. Na 1870 werd Rotterdam de
belangrijkste aan-en afvoerhaven voor industriegebieden als het Ruhrgebied. In de tweede
wereldoorlog werd Rotterdam getroffen. Bij het Duitse bombardement op 14 mei 1940 werd de
binnenstad verwoest. Na de oorlog had de stedelijke vernieuwing een doel: de binnenstad moet
opnieuw worden ingericht. Het werd een werkgebied, waar bijna niemand woonde. Het was een
centrale zakenwijk. Na 1980 kreeg de vernieuwing een ander doel: de aantrekkelijkheid voor
werken, wonen en vrije tijd verbeteren. Nieuwe kantoren waren nodig voor bedrijven in de
commerciële dienstverlening en de quartaire sector. Er kwamen ook voorzieningen voor
amusement. Het stadscentrum van Rotterdam is flink uitgebreid.
Oude havens, nieuwe functies
De havens bij de binnenstad waren te klein geworden. Door herinrichting kregen ze nieuwe functies
en gingen ze deel uitmaken van het stadscentrum. Er kwamen op de noordoever nieuwe kantoren,
stadsappartementen aan het water, terrassen aan de kades en een museum met oude schepen in
het water. Na 1990 waren de havens op de zuidoever aan de beurt. De stad bestond eerst uit 2
delen, dat is veranderd. Er kwam veel hoogbouw met culturele voorzieningen, hotels en restaurants,
kantoren en woningen. Het maken van plannen over de inrichting van een gebied noem je
ruimtelijke ordening.
Een nieuw station
Sinds 2014 heeft Rotterdam een nieuw station, omdat het aantal reizigers was toegenomen. Je kunt
er overstappen van het lokale naar het internationale schaalniveau. De omgeving is ook vernieuwd,
er zijn kantoren, woningen en voorzieningen voor toerisme en vrije tijd ontwikkeld. Het is onderdeel
van het stadscentrum. Door de hogesnelheidslijn is Rotterdam meer een internationale stad
geworden.
Aantrekkelijke stad
Door de aandacht van het wonen in Rotterdam is het aantal inwoners toegenomen (re-urbanisatie).
Door de bevolkingsgroei zijn er meer voorzieningen en is de levendigheid verbeterd. Een belangrijk
kenmerk is hoogbouw in opvallende bouwstijlen. Door de stedelijke vernieuwing neemt het belang
toerisme toe.
2.2 Leefbaarheid in Rotterdam
De Afrikaanderwijk
In Rotterdam zijn grote verschillen in leefbaarheid. In het westen en zuiden zijn veel problemen.
Rond 1900 kwamen nieuwe havens op de zuidoever van de Nieuwe Maas. Er was veel werk en
daarom verhuisden veel mensen erna toe. De Afrikaanderwijk werd gebouwd, dat waren goedkope
huurhuizen, met kenmerk, oude woonwijken: klein, slecht gebouwd, op elkaar.
Achterstandswijk
De wijk is sterk veranderd. Een belangrijke ontwikkeling was de komst van de arbeidsmigranten uit
landen rond de. Middellandse zee. In de Afrikaanderwijken bestaat de bevolking voor 3 kwart uit
niet-westerse allochtonen. De havens bij het standscentrum van Rotterdam waren te klein en gingen
dicht. Het havenwerk verplaatsen zich naar de nieuwe grote havens, die meer naar het westen,
zeewaarts waren aangelegd. En gingen banen verloren door automatisering. Veel handarbeiders
werden werkloos. Inwoners met werk en een goede baan verhuisden uit de Afrikaanderwijk. Dit
noem je selectieve migratie. De wijk ging achteruit, want de mensen die de vrijgekomen woningen
