2. ALMACÉN: DISEÑO Y EQUIPOS
1. EDIFICIO Y ZONAS EXTERNAS
La infraestructura del almacén afecta a la productividad y a la seguridad. La productividad se refleja
en el tiempo que se tarda en realizar las tareas de traslado y manipulación de materiales. La
seguridad repercute sobre los accidentes laborales y prevención de riesgos.
Por ello, en el proyecto del almacén se debe reflejar la disposición exterior e interior, diseñadas de
tal manera que se satisfagan las necesidades actuales y las del futuro.
La infraestructura exterior abarca: orientación, vías de acceso, dimensiones, muelles, andenes,
rampas, puertas, configuración interior (lucernarios),... Además existen otros factores muy
influyentes en el diseño de un almacén, como el concepto Just In Time o el uso de camiones de
grandes dimensiones.
Acceso y Cercamientos
La planificación de estos se debe enfocar para reducir accidentes y disminuir las interferencias entre
camiones, medio de carga y descarga y personal.
- Accesos en forma de “Y”: de esta manera los vehículos pueden abandonar rápidamente la
carretera e incorporarse con mayor facilidad.
- Carretera de acceso al almacén: debe ser de doble calzada con una longitud superior a la
del camión más alto.
- Circulación: debe ser en un único sentido y en sentido contrario a las agujas del reloj, para
que de esa manera, la visibilidad de los conductores sea mejor a la hora de maniobrar.
- Superficie: debe ser de rodadura, preferiblemente de hormigón, para soportar el peso de
camiones de gran capacidad (20-70 toneladas). Así como para soportar las inclemencias
meteorológicas.
- Puertas de acceso: deberán ser independientes para vehículos y peatones.
- Carretillas elevadoras: estas deberán poder acceder desde el edificio a la zona de rodadura
para así entrar en los camiones.
Muelles
Son plataformas de hormigón adosadas al almacén, cuyo fin es que el suelo quede a la misma altura
que la caja del camión. Se deberán analizar los siguientes elementos:
- Uso del almacén: estudio del tipo de carga, frecuencia de entrada y espacio necesario.
- Situación de los muelles: la mejor ubicación es la parte lateral del edificio. Así, se podrá
utilizar para carga y descarga el mismo equipo y personal.
- Posiciones de camión: el número será igual que el número máximo de camiones que cargan
y descargan al mismo tiempo.
- Rampas y pendientes de acceso: necesarias para que las carretillas elevadoras puedan
acceder al interior del camión. Para camiones de gran volumen se necesitan dispositivos
especiales como muelles de regulación hidráulica o elevadores instalados en el suelo.
También se debe reservar una zona de aproximación, maniobra y acumulamiento de camiones
grandes. Así como una “zona de espera” o parking para camiones.
1. EDIFICIO Y ZONAS EXTERNAS
La infraestructura del almacén afecta a la productividad y a la seguridad. La productividad se refleja
en el tiempo que se tarda en realizar las tareas de traslado y manipulación de materiales. La
seguridad repercute sobre los accidentes laborales y prevención de riesgos.
Por ello, en el proyecto del almacén se debe reflejar la disposición exterior e interior, diseñadas de
tal manera que se satisfagan las necesidades actuales y las del futuro.
La infraestructura exterior abarca: orientación, vías de acceso, dimensiones, muelles, andenes,
rampas, puertas, configuración interior (lucernarios),... Además existen otros factores muy
influyentes en el diseño de un almacén, como el concepto Just In Time o el uso de camiones de
grandes dimensiones.
Acceso y Cercamientos
La planificación de estos se debe enfocar para reducir accidentes y disminuir las interferencias entre
camiones, medio de carga y descarga y personal.
- Accesos en forma de “Y”: de esta manera los vehículos pueden abandonar rápidamente la
carretera e incorporarse con mayor facilidad.
- Carretera de acceso al almacén: debe ser de doble calzada con una longitud superior a la
del camión más alto.
- Circulación: debe ser en un único sentido y en sentido contrario a las agujas del reloj, para
que de esa manera, la visibilidad de los conductores sea mejor a la hora de maniobrar.
- Superficie: debe ser de rodadura, preferiblemente de hormigón, para soportar el peso de
camiones de gran capacidad (20-70 toneladas). Así como para soportar las inclemencias
meteorológicas.
- Puertas de acceso: deberán ser independientes para vehículos y peatones.
- Carretillas elevadoras: estas deberán poder acceder desde el edificio a la zona de rodadura
para así entrar en los camiones.
Muelles
Son plataformas de hormigón adosadas al almacén, cuyo fin es que el suelo quede a la misma altura
que la caja del camión. Se deberán analizar los siguientes elementos:
- Uso del almacén: estudio del tipo de carga, frecuencia de entrada y espacio necesario.
- Situación de los muelles: la mejor ubicación es la parte lateral del edificio. Así, se podrá
utilizar para carga y descarga el mismo equipo y personal.
- Posiciones de camión: el número será igual que el número máximo de camiones que cargan
y descargan al mismo tiempo.
- Rampas y pendientes de acceso: necesarias para que las carretillas elevadoras puedan
acceder al interior del camión. Para camiones de gran volumen se necesitan dispositivos
especiales como muelles de regulación hidráulica o elevadores instalados en el suelo.
También se debe reservar una zona de aproximación, maniobra y acumulamiento de camiones
grandes. Así como una “zona de espera” o parking para camiones.
