H.1
Nederland verandert
Hoofdvraag:
Hoe kun je de leefbaarheid van Nederland verbeteren door de inrichting te veranderen?
par. 1 : Rotterdam: vernieuwing van het
stadscentrum [ lesboek ]
Deelvraag: Hoe verbeter je de inrichting van het stadscentrum?
Binnenstad
Historische binnenstad R’dam ontstond aan Rotte (rivier). Eerste havens vormde
stadsdriehoek. Na 1870 werd R’dam belangrijkste haven voor industriegebieden →
stad breidde uit → meer inwoners.
2e wereldoorlog → binnenstad R’dam verwoest → stedelijke vernieuwing:
binnenstad opnieuw inrichten → gebeurde snel → weinig sfeer → het werd
werkgebied.
1980: 2e vernieuwing R’dam
- aantrekkelijker voor werken (nieuwe kantoren voor quartaire sector (= niet
commerciële diensten),
- nieuwe woningen
- nieuwe voorzieningen (restaurants, musea enz.)
Door vernieuwingen is stadscentrum uitgebreid.
Oude havens, nieuwe functies
Havens binnenstad werd heringericht (chronologisch):
- Oude havens naar nieuwe Maas: nieuwe kantoren en voorzieningen
- 1990: Kop van zuid: nieuwe hoogbouw en voorzieningen + Erasmusbrug
verbond Kop van Zuid aan stadscentrum.
Ruimtelijke ordening: plannen maken voor inrichting gebied (kan jaren duren).
, Een nieuw station
Meer reizigers naar R’dam → 2014: nieuw station. Nu 110.000 reizigers / dag
(R’dam centraal). Toen is ook omgeving vernieuwd: nieuwe kantoren, woningen en
voorzieningen. R’dam is internationale stad door hogesnelheidstreinen die stad
verbinden met bijv. Parijs.
Aantrekkelijke stad
Meer huizen + aantrekkelijke stad → Inwoners R’dam toegenomen (re-urbanisatie)
→ meer voorzieningen + verbeterde leefbaarheid.
Inwoners 1996: 28.000 → 32.000
Inwoners 2030 (schatting): 40.000
Stedelijke vernieuwing (bijv. moderne hoogbouw) → meer toerisme.
par. 1 : Rotterdam: vernieuwing van het
stadscentrum [ basisboek ]
B 164 Compacte stad en re-urbanisatie
Suburbanisatie → bevolking steden nam af → leegloop werd gestopt door meer
woningen in binnenstad en langs de stad (compacte stad-beleid).
Nieuwbouw → bevolking neemt toe.
Re-urbanisatie: na bevolkingsafname weer een bevolkingsstijging.
B 166 Model van een stad
Steden in Europa lijken op elkaar → je kunt een model maken
- historische binnenstad: oudste deel (met monumenten)
- stadscentrum (of: centrale zakenwijk): kantoren-, winkel en uitgaansgebied
- oude woonwijken: gebouwd voor industriearbeiders dichtbij fabriek
- nieuwe woonwijken: ruimte voor parken en sportterreinen, en
bedrijventerreinen
B 167 Cityvorming en stedelijke vernieuwing
In stad veranderd grondgebruik vaak (stedelijke vernieuwing):
- cityvorming: binnenstad vroeger dichtbevolkt. Woningen werden ingeruild
voor kantoren en winkels (voor het eerst London vanaf 1850).
- Bedrijven werden door groei stad ingebouwd door woonwijken → moeilijk
bereikbaar + geluids- en stankoverlast → bedrijven werden (in 1960) verhuisd
naar rand van stad (suburbanisatie van werken).
Oude fabrieksterreinen werden woon-, werk- en recreatieplekken.
Nederland verandert
Hoofdvraag:
Hoe kun je de leefbaarheid van Nederland verbeteren door de inrichting te veranderen?
par. 1 : Rotterdam: vernieuwing van het
stadscentrum [ lesboek ]
Deelvraag: Hoe verbeter je de inrichting van het stadscentrum?
Binnenstad
Historische binnenstad R’dam ontstond aan Rotte (rivier). Eerste havens vormde
stadsdriehoek. Na 1870 werd R’dam belangrijkste haven voor industriegebieden →
stad breidde uit → meer inwoners.
2e wereldoorlog → binnenstad R’dam verwoest → stedelijke vernieuwing:
binnenstad opnieuw inrichten → gebeurde snel → weinig sfeer → het werd
werkgebied.
1980: 2e vernieuwing R’dam
- aantrekkelijker voor werken (nieuwe kantoren voor quartaire sector (= niet
commerciële diensten),
- nieuwe woningen
- nieuwe voorzieningen (restaurants, musea enz.)
Door vernieuwingen is stadscentrum uitgebreid.
Oude havens, nieuwe functies
Havens binnenstad werd heringericht (chronologisch):
- Oude havens naar nieuwe Maas: nieuwe kantoren en voorzieningen
- 1990: Kop van zuid: nieuwe hoogbouw en voorzieningen + Erasmusbrug
verbond Kop van Zuid aan stadscentrum.
Ruimtelijke ordening: plannen maken voor inrichting gebied (kan jaren duren).
, Een nieuw station
Meer reizigers naar R’dam → 2014: nieuw station. Nu 110.000 reizigers / dag
(R’dam centraal). Toen is ook omgeving vernieuwd: nieuwe kantoren, woningen en
voorzieningen. R’dam is internationale stad door hogesnelheidstreinen die stad
verbinden met bijv. Parijs.
Aantrekkelijke stad
Meer huizen + aantrekkelijke stad → Inwoners R’dam toegenomen (re-urbanisatie)
→ meer voorzieningen + verbeterde leefbaarheid.
Inwoners 1996: 28.000 → 32.000
Inwoners 2030 (schatting): 40.000
Stedelijke vernieuwing (bijv. moderne hoogbouw) → meer toerisme.
par. 1 : Rotterdam: vernieuwing van het
stadscentrum [ basisboek ]
B 164 Compacte stad en re-urbanisatie
Suburbanisatie → bevolking steden nam af → leegloop werd gestopt door meer
woningen in binnenstad en langs de stad (compacte stad-beleid).
Nieuwbouw → bevolking neemt toe.
Re-urbanisatie: na bevolkingsafname weer een bevolkingsstijging.
B 166 Model van een stad
Steden in Europa lijken op elkaar → je kunt een model maken
- historische binnenstad: oudste deel (met monumenten)
- stadscentrum (of: centrale zakenwijk): kantoren-, winkel en uitgaansgebied
- oude woonwijken: gebouwd voor industriearbeiders dichtbij fabriek
- nieuwe woonwijken: ruimte voor parken en sportterreinen, en
bedrijventerreinen
B 167 Cityvorming en stedelijke vernieuwing
In stad veranderd grondgebruik vaak (stedelijke vernieuwing):
- cityvorming: binnenstad vroeger dichtbevolkt. Woningen werden ingeruild
voor kantoren en winkels (voor het eerst London vanaf 1850).
- Bedrijven werden door groei stad ingebouwd door woonwijken → moeilijk
bereikbaar + geluids- en stankoverlast → bedrijven werden (in 1960) verhuisd
naar rand van stad (suburbanisatie van werken).
Oude fabrieksterreinen werden woon-, werk- en recreatieplekken.
