DOCUMENTATIEMAP
SE spreekvaardigheid
(On)zin van vliegbelasting
, Inhoudsopgave
Parate kennis
Documentatievragen
Antwoord documentatievraag 1 + bronteksten
Antwoord documentatievraag 2 + bronteksten
Antwoord documentatievraag 3 + bronteksten
Antwoord documentatievraag 4 + bronteksten
Bouwplan betoog
Uitgeschreven betoog
Bronnenlijst
, Parate kennis
Het onderwerp is: ‘(on)zin van vliegbelasting’ op dit moment weet ik dat
vliegbelasting wordt opgeheven om ervoor te zorgen dat mensen minder met het
vliegtuig reizen, omdat dat voor veel negatieve externe effecten zorgt zoals
vervuiling.
Documentatievragen
1) Wat is vliegbelasting?
2) Waarom is vliegbelasting ingevoerd?
3) Waarom zijn vliegtuigen zo vervuilend?
Antwoord documentatievraag 1 + bronteksten
Documentatievraag 1: Wat is vliegbelasting?
Vliegbelasting ook wel vliegtaks genoemd, is een belasting dat wordt geheven op
vliegtickets. De vliegbelasting bestond sinds 1 juli 2008 en werd per 1 juli 2009
afgeschaft. De vliegbelasting bedroeg 11,25 euro bij vliegreizen binnen de Europese
Unie of tot 2500 kilometer, daarboven bedroeg het tarief 45 euro. De
belastingmaatregel was geldig voor passagiers die vertrekken vanuit Nederland. De
vliegtaks stuitte op groot verzet van Nederlandse luchthavens (vooral Schiphol) en
reisorganisaties.
Brontekst:
Vliegbelasting
De vliegtaks stuitte op groot verzet van Nederlandse reisbranche, waaronder
Schiphol, de KLM en de ANVR.
De vliegbelasting, ook wel vliegtaks genoemd, was een belasting in Nederland die
werd geheven op vliegtickets. De vliegbelasting bestond sinds 1 juli 2008 en werd
per 1 juli 2009 afgeschaft. De vliegbelasting bedroeg 11,25 euro bij vliegreizen
binnen de Europese Unie of tot 2500 kilometer, daarboven bedroeg het tarief 45
euro. De belastingmaatregel was geldig voor passagiers die vertrekken vanuit
Nederland. De vliegtaks stuitte op groot verzet van Nederlandse luchthavens (vooral
Schiphol) en reisorganisaties.
Reden voor invoering in 2008[bewerken]
De vliegbelasting is een onderdeel van het Belastingplan 2008. In de toelichting op
het Belastingplan 2008 staat: 'de vliegbelasting wordt onderdeel van de Wet
belastingen op milieugrondslag (Wbm)'[1]. De vliegbelasting, zo denkt het Ministerie,
zal per saldo leiden tot een lagere groei van het vliegverkeer en dat heeft een positief
effect op het milieu.
SE spreekvaardigheid
(On)zin van vliegbelasting
, Inhoudsopgave
Parate kennis
Documentatievragen
Antwoord documentatievraag 1 + bronteksten
Antwoord documentatievraag 2 + bronteksten
Antwoord documentatievraag 3 + bronteksten
Antwoord documentatievraag 4 + bronteksten
Bouwplan betoog
Uitgeschreven betoog
Bronnenlijst
, Parate kennis
Het onderwerp is: ‘(on)zin van vliegbelasting’ op dit moment weet ik dat
vliegbelasting wordt opgeheven om ervoor te zorgen dat mensen minder met het
vliegtuig reizen, omdat dat voor veel negatieve externe effecten zorgt zoals
vervuiling.
Documentatievragen
1) Wat is vliegbelasting?
2) Waarom is vliegbelasting ingevoerd?
3) Waarom zijn vliegtuigen zo vervuilend?
Antwoord documentatievraag 1 + bronteksten
Documentatievraag 1: Wat is vliegbelasting?
Vliegbelasting ook wel vliegtaks genoemd, is een belasting dat wordt geheven op
vliegtickets. De vliegbelasting bestond sinds 1 juli 2008 en werd per 1 juli 2009
afgeschaft. De vliegbelasting bedroeg 11,25 euro bij vliegreizen binnen de Europese
Unie of tot 2500 kilometer, daarboven bedroeg het tarief 45 euro. De
belastingmaatregel was geldig voor passagiers die vertrekken vanuit Nederland. De
vliegtaks stuitte op groot verzet van Nederlandse luchthavens (vooral Schiphol) en
reisorganisaties.
Brontekst:
Vliegbelasting
De vliegtaks stuitte op groot verzet van Nederlandse reisbranche, waaronder
Schiphol, de KLM en de ANVR.
De vliegbelasting, ook wel vliegtaks genoemd, was een belasting in Nederland die
werd geheven op vliegtickets. De vliegbelasting bestond sinds 1 juli 2008 en werd
per 1 juli 2009 afgeschaft. De vliegbelasting bedroeg 11,25 euro bij vliegreizen
binnen de Europese Unie of tot 2500 kilometer, daarboven bedroeg het tarief 45
euro. De belastingmaatregel was geldig voor passagiers die vertrekken vanuit
Nederland. De vliegtaks stuitte op groot verzet van Nederlandse luchthavens (vooral
Schiphol) en reisorganisaties.
Reden voor invoering in 2008[bewerken]
De vliegbelasting is een onderdeel van het Belastingplan 2008. In de toelichting op
het Belastingplan 2008 staat: 'de vliegbelasting wordt onderdeel van de Wet
belastingen op milieugrondslag (Wbm)'[1]. De vliegbelasting, zo denkt het Ministerie,
zal per saldo leiden tot een lagere groei van het vliegverkeer en dat heeft een positief
effect op het milieu.
