samenvatting van logistieke flow tot supply chain

HOOFDSTUK 0: VAN LOGISTIEKE FLOW TOT SUPPLY CHAIN


Logistiek management: deel van supply chain management dat op een
efficiënte en effectieve manier de voorwaartse stromen, de opslag en de
retourstromen van goederen van een individueel bedrijf plant, uitvoert en
controleert van de oorsprong tot aan de consument om zo de behoeften van de
klanten te vervullen.

Logistieke flow: 3 stromen: goederenstroom, geldstroom, informatiestroom

supply chain management: ook wel integraal ketenbeheer genoemd, is het
principe waarbij door middel van het beheersen en het optimaliseren van
processen, coördinatie en samenwerking met leveranciers,
tussenpersonen en afnemers een betere functionaliteit van de keten (en elke
schakel binnen die keten) ontstaat.

 supply: verschillende opeenvolgende acties en actoren worden met elkaar
verbonden en als geheel behandeld.

 Chain: het is de ketting van informatie-, geld- en goederenstromen.

 Management: het is niet puur operationeel, er zijn ook beleids- en
strategische aspecten aan verbonden

Verschil supply chain management en logistiek management: dat SCM de
operaties van een bedrijf overstijgt en de gehele keten van grondstof tot
eindconsument probeert te beheren

Push model = aanbod gestuurd (producent bepaalt, klant volgt)

Pull model = vraag gestuurd (klant bepaalt, producent volgt)

HOOFDSTUK 1: geschiedenis van de logistiek en het belang voor de economie


1.1. GESCHIEDENIS


Logistiek bestaat al sinds de oudheid en zorgt ervoor dat goederen op de juiste
plaats terechtkomen. Vroeger gebeurde dat al bij de Egyptenaren (zoals bij de
piramides) en in het leger van Napoleon, waar een maréchal de logis instond
voor vervoer en bevoorrading.

Vandaag is logistiek superbelangrijk voor de economie. Daarom fuseren havens,
zoals North Sea Port (Nederland–Gent) en Port of Antwerp-Bruges. Zo kunnen ze
beter samenwerken, efficiënter werken, duurzamer worden en een sterkere
positie in Europa krijgen.

Digitale technologie zoals APICA helpt havens om sneller beslissingen te nemen
en veiliger te werken. Logistiek blijft dus evolueren en is een grote motor voor
onze economie

,De tekst beschrijft hoe militaire logistiek zich ontwikkelde:

 Romeinen* introduceerden een georganiseerd logistiek systeem met
wegen en bevoorrading.
 Middeleeuwen*: goede bevoorrading werd belangrijker door kleine,
wisselende legers.
 Late middeleeuwen*: maritieme logistiek groeide door lange zeereizen.
 Napoleon* verbeterde logistiek verder met snellere verplaatsing en
georganiseerde bevoorrading.

Logistiek is door de geschiedenis heen sterk geëvolueerd. In de moderne tijd
zorgden de stoommachine, spoorwegen en elektriciteit voor snellere en
efficiëntere transport- en opslagmogelijkheden. Tijdens de wereldoorlogen
werd logistiek van levensbelang voor de bevoorrading van legers, wat leidde
tot belangrijke innovaties in transport en communicatie. Na de oorlog zorgde
de introductie van containers voor een revolutie in het wereldtransport en een
sterke groei van de wereldhandel. Vandaag wordt logistiek verder gestuurd
door digitalisering, automatisering en duurzame oplossingen. Dankzij internet
en moderne technologieën verlopen communicatie en planning efficiënter,
maar de sector staat ook voor uitdagingen zoals milieu-impact en CO₂-
uitstoot, waardoor de focus steeds meer verschuift naar duurzame logistiek.




1.2. ECONOMISCH BELANG VAN DE LOGISTIEK
1.2.1 Het belang in cijfers uitgedrukt

LPI (logistics performance index: jaarlijkse ranking door de Wereldbank gebaseerd
op 6 elementen), (België op plek 8)

1. Efficiëntie van douane & grensbeheer;

2. Kwaliteit van handels- en transportinfrastructuur;

3. Gemak van regelen van competitief geprijsde internationale zendingen;

4. Beschikbaarheid logistieke competenties;

5. Mogelijkheid tot tracking & tracing van zendingen;

6. Tijdigheid van leveringen.




1.2.2 Blue Banana binnen Europa:

 Regio in europa waar de koopkracht zich concentreert en waar het dus
optimaal is om je als bedrijf te vestigen met een distributiecentrum
 Kenmerken van de Blauwe Banaan
 E-commerce: gemiste kans door wet op nachtarbeid, statuut
havenarbeiders Antwerpen

,  Alternatieve zones en verschuivingen
 Bv. Nike Laakdal

Belangrijkste voordelen per regio:

 Productiekosten:

 Grondstoffen

 Loonkosten

→ Maak-industrie richting het Oosten

 Markt:

 Traditioneel in het Westen

 Transportkosten

1.3. LOGISTIEK EN DE TOEKOMST
1.3.1 E-business




1.3.2 technologische innovatie: heeft betrekking op zowel het totaal
vernieuwen of sterk verbeteren van producten of diensten als de processen
waarmee producten en diensten worden voortgebracht.

 drones

 automatisatie van terminals

 zelfrijdende auto's

 …

1.3.3 duurzaamheid en circulaire economie

 VN, 17 SDG’s, doelen 2030

 link met: planet, people, prosperity, peace, partnerships



modal shift en verkeerscongestie:

 Toename files(structureel)

,  Onderhoudswegen Werken

 Infrastructuurwerken

 Beperkte infrastructuur

 TEN-T

 Nieuwe Zijderoute

 Modal shift

1.4 internationale handel

HOOFDSTUK 2: Logistiek concept




3 uiteenlopende strategien:

 Product leadership:
o Nieuwste en hoogste kwaliteit van producten, keer op keer
o Innovatieve producten of diensten
o Hoge prijs voor vroege gebruikers en nichemarkten
o Hoge uitgaven aan R&D en verkoop
o Creativiteit
o Continu trends monitoren
o Concurrenten overtreffen door productspecificaties
 Operational Excellence:
o Lage kosten
o No-nonsense service: eenvoud
o Focus op de goedkoopste zijn en gemakkelijk om mee om te gaan
o Betekent niet dat ze slechte service aanbieden! Maar ze doen
(gewoon) we ze beloven
o Uitblinken in de basis
 Geen maaltijden of drankjes bij Ryanair, kleinere luchthavens:
alleen vliegen