1.1 beroeps en eigen vervoer
Eigen vervoer
Bij eigenvervoer gaat het om het vervoeren van goederen met vrachtauto’s die behoren tot of
afkomstig zijn van een eigen bedrijf. Het doel is eigen goederen te vervoeren van A naar B.
Bij eigen vervoer gaat het om vrachtauto’s met een laadvermogen van meer dan 500 kg.
- Vrachtauto’s
- Bestelauto’s
- Combinaties van personen, bestel / vrachtauto’s met een aanhangwagen of oplegger
- Tractoren en aanhangwagens achter tractoren
Geen eigen goederen maar toch eigen vervoer
Niet altijd zijn de te vervoeren goederen eigendom van een bedrijf, en toch kan er dan sprake zijn van
eigen vervoer. Bijvoorbeeld een stomerij de kleding die ze vervoeren kan afkomstig zijn van mensen
thuis, ziekenhuizen of verzorgingshuizen. De stomerij haalt de kleding op en brengt het ook weer
terug. Het draait natuurlijk allemaal om het stomen van kleding. Het vervoer is daarmee
ondergeschikt aan de dienst die het bedrijf levert. Met eigen vervoer kun je ook reclame maken.
Aantonen van eigen vervoer
Bij eigen vervoer is een vergunning voor beroepsvervoer (eurovergunning of binnenlandse
vergunning) niet verplicht. Iedere vervoerder moet kunnen aantonen dat het eigen vervoer betreft
(internationaal en nationaal). Voor het aantonen van eigen vervoer is er een ‘eigenvervoerskaart’
beschikbaar gesteld door de ondernemingsvereniging Evodex, de ondernemersvereniging voor
goederen vervoer. Eigen vervoer kan ook aangetoond worden door bijvoorbeeld
- Inschrijving kamer van koophandel
- Facturen
- Pakbonnen
- Opdrachten
Er moet wel uit blijken dat de goederen eigendom of handelswaar zijn van het bedrijf waarvoor de rit
gemaakt wordt. Met het kentekenbewijs kan worden aangetoond dat de vrachtwagen eigendom is
van het bedrijf of wordt geleased door het bedrijf.
Voor en nadelen eigen vervoer
Voordelen nadelen
Je houdt het logistieke proces in eigen hand. Je moet investeren in eigen transportmiddelen.
je kunt logistieke en commerciële doelen De vaste lasten blijven als de hoeveelheid
combineren. Bijvoorbeeld door het inzetten van goederen daalt. Bij eigen vervoer is er meestal
eigen chauffeurs, en zo ook werken aan de geen sprake van een verdienmodel, het wordt
klantenrelatie (de chauffeur als visitekaartje). vaak ingezet om de kosten te drukken.
Je kunt met je eigen voortuigen reclame maken. Wet en regelgeving verandert voortdurend. Je
moet zelf goed op de hoogte blijven.
, Beroepsgoederenvervoer
Bij beroepsgoederenvervoer draait het om vervoerders die hun beroep hebben gemaakt van het
vervoeren van goederen voor andere partijen. Een bedrijf moet minimaal een vrachtauto beschikbaar
hebben om in opdracht voor derden goederen te vervoeren. Dit geldt ook voor zzp’ers in het
beroepsgoederenvervoer. Ben je beroepsvervoerder dan moet je hiervoor een vergunning aanvragen
bij de NIWO.
1.2 (internationale) organisaties van belang bij goederenvervoer
CBR
Wanneer je beroepschauffeur wil worden moet je naast een geldig rijbewijs ook de code 95 behalen.
Deze code 95 is 5 jaar geldig en wordt verlengd door het volgen van nascholing. Code 95 is verplicht
voor alle beroepschauffeurs uit de EU en de beroepschauffeurs die in de EU werken. dit is geregeld in
de richtlijn vakbekwaamheid. Deze opleiding volg je via het CBR.
Om je eigen transportbedrijf te kunnen beginnen, moet je ook een vakdiploma voor ondernemer
goederenvervoer behalen. Met dat diploma toon je aan dat je aan de vakbekwaamheidseis voldoet.
Ook deze opleiding volg je via het CBR.
CEMT
CEMT is de conferentie van Europese ministers van transport. Nagenoeg alle landen van Europa
horen bij de CEMT. CEMT-transport is uitsluitend toegestaan bij landen aangesloten bij de CEMT.
Europese unie (EU)
De Europese Unie is een vereniging van 27 samenwerkende Europese landen. Het vervoersbeleid van
de Europese Unie heeft in hoofdlijnen het doel
- Om transport schoner te maken.
- Eerlijke concurrentie mogelijk te maken.
- De veiligheid te bevorderen.
- Om drempels voor internationaal vervoer tussen en binnen lidstaten weg te nemen.
Ook bepalen zij de regelgeving over (grensoverschrijdend) vervoer.
Sinds 1996 geldt de ‘EU maten en gewichtenrichtlijn’ voor grensoverschrijdend vervoer. Die regelt dat
het maximum gewicht 40 ton is. 44 ton is alleen toegestaan in het gecombineerde vervoer, onder
strenge voorwaarden. De EU-richtlijn staat toe dat lidstaten voor nationaal vervoer hogere
gewichtslimieten hanteren. Daar maken veel lidstaten gebruik van, zoals Nederland met zijn 50 ton.
Handhavingsinstanties
Bij het vervoeren van goederen van en naar het buitenland krijg je te maken met verschillende
handhavingsinstanties. De volgende instanties spelen een rol.
Belastingdienst
De belastingdienst is in Nederland belast met het heffen en innen van belastingen. De dienst maakt
onderdeel uit van het ministerie van Financiën. Met de belastingdienst wordt in Nederland dus
kortweg de rijksbelastingdienst bedoeld. De Nederlandse Belastingdienst is als organisatie opgericht
in 1805.
Eigen vervoer
Bij eigenvervoer gaat het om het vervoeren van goederen met vrachtauto’s die behoren tot of
afkomstig zijn van een eigen bedrijf. Het doel is eigen goederen te vervoeren van A naar B.
Bij eigen vervoer gaat het om vrachtauto’s met een laadvermogen van meer dan 500 kg.
- Vrachtauto’s
- Bestelauto’s
- Combinaties van personen, bestel / vrachtauto’s met een aanhangwagen of oplegger
- Tractoren en aanhangwagens achter tractoren
Geen eigen goederen maar toch eigen vervoer
Niet altijd zijn de te vervoeren goederen eigendom van een bedrijf, en toch kan er dan sprake zijn van
eigen vervoer. Bijvoorbeeld een stomerij de kleding die ze vervoeren kan afkomstig zijn van mensen
thuis, ziekenhuizen of verzorgingshuizen. De stomerij haalt de kleding op en brengt het ook weer
terug. Het draait natuurlijk allemaal om het stomen van kleding. Het vervoer is daarmee
ondergeschikt aan de dienst die het bedrijf levert. Met eigen vervoer kun je ook reclame maken.
Aantonen van eigen vervoer
Bij eigen vervoer is een vergunning voor beroepsvervoer (eurovergunning of binnenlandse
vergunning) niet verplicht. Iedere vervoerder moet kunnen aantonen dat het eigen vervoer betreft
(internationaal en nationaal). Voor het aantonen van eigen vervoer is er een ‘eigenvervoerskaart’
beschikbaar gesteld door de ondernemingsvereniging Evodex, de ondernemersvereniging voor
goederen vervoer. Eigen vervoer kan ook aangetoond worden door bijvoorbeeld
- Inschrijving kamer van koophandel
- Facturen
- Pakbonnen
- Opdrachten
Er moet wel uit blijken dat de goederen eigendom of handelswaar zijn van het bedrijf waarvoor de rit
gemaakt wordt. Met het kentekenbewijs kan worden aangetoond dat de vrachtwagen eigendom is
van het bedrijf of wordt geleased door het bedrijf.
Voor en nadelen eigen vervoer
Voordelen nadelen
Je houdt het logistieke proces in eigen hand. Je moet investeren in eigen transportmiddelen.
je kunt logistieke en commerciële doelen De vaste lasten blijven als de hoeveelheid
combineren. Bijvoorbeeld door het inzetten van goederen daalt. Bij eigen vervoer is er meestal
eigen chauffeurs, en zo ook werken aan de geen sprake van een verdienmodel, het wordt
klantenrelatie (de chauffeur als visitekaartje). vaak ingezet om de kosten te drukken.
Je kunt met je eigen voortuigen reclame maken. Wet en regelgeving verandert voortdurend. Je
moet zelf goed op de hoogte blijven.
, Beroepsgoederenvervoer
Bij beroepsgoederenvervoer draait het om vervoerders die hun beroep hebben gemaakt van het
vervoeren van goederen voor andere partijen. Een bedrijf moet minimaal een vrachtauto beschikbaar
hebben om in opdracht voor derden goederen te vervoeren. Dit geldt ook voor zzp’ers in het
beroepsgoederenvervoer. Ben je beroepsvervoerder dan moet je hiervoor een vergunning aanvragen
bij de NIWO.
1.2 (internationale) organisaties van belang bij goederenvervoer
CBR
Wanneer je beroepschauffeur wil worden moet je naast een geldig rijbewijs ook de code 95 behalen.
Deze code 95 is 5 jaar geldig en wordt verlengd door het volgen van nascholing. Code 95 is verplicht
voor alle beroepschauffeurs uit de EU en de beroepschauffeurs die in de EU werken. dit is geregeld in
de richtlijn vakbekwaamheid. Deze opleiding volg je via het CBR.
Om je eigen transportbedrijf te kunnen beginnen, moet je ook een vakdiploma voor ondernemer
goederenvervoer behalen. Met dat diploma toon je aan dat je aan de vakbekwaamheidseis voldoet.
Ook deze opleiding volg je via het CBR.
CEMT
CEMT is de conferentie van Europese ministers van transport. Nagenoeg alle landen van Europa
horen bij de CEMT. CEMT-transport is uitsluitend toegestaan bij landen aangesloten bij de CEMT.
Europese unie (EU)
De Europese Unie is een vereniging van 27 samenwerkende Europese landen. Het vervoersbeleid van
de Europese Unie heeft in hoofdlijnen het doel
- Om transport schoner te maken.
- Eerlijke concurrentie mogelijk te maken.
- De veiligheid te bevorderen.
- Om drempels voor internationaal vervoer tussen en binnen lidstaten weg te nemen.
Ook bepalen zij de regelgeving over (grensoverschrijdend) vervoer.
Sinds 1996 geldt de ‘EU maten en gewichtenrichtlijn’ voor grensoverschrijdend vervoer. Die regelt dat
het maximum gewicht 40 ton is. 44 ton is alleen toegestaan in het gecombineerde vervoer, onder
strenge voorwaarden. De EU-richtlijn staat toe dat lidstaten voor nationaal vervoer hogere
gewichtslimieten hanteren. Daar maken veel lidstaten gebruik van, zoals Nederland met zijn 50 ton.
Handhavingsinstanties
Bij het vervoeren van goederen van en naar het buitenland krijg je te maken met verschillende
handhavingsinstanties. De volgende instanties spelen een rol.
Belastingdienst
De belastingdienst is in Nederland belast met het heffen en innen van belastingen. De dienst maakt
onderdeel uit van het ministerie van Financiën. Met de belastingdienst wordt in Nederland dus
kortweg de rijksbelastingdienst bedoeld. De Nederlandse Belastingdienst is als organisatie opgericht
in 1805.
