Studietaak 1.2 (voldoende afgerond)

Cursus: MB0106192034
Studietaak: 1-2
Naam: Mart J. M. Hogendoorn
Studentnummer: 852223579

In deze studietaak is antwoord gegeven op de vragen omtrent de wetenschappelijke relevantie en de
verantwoording van de onderzoeksopzet van het artikel van Gelderman, C.J., P.W.Th. Ghijsen & R.
Van Diemen (2011). Hierbij is aangegeven wanneer een onderzoek als wetenschappelijk relevant kan
worden geacht en zijn de passages geïdentificeerd waarin de auteurs de wetenschappelijke
relevantie van hun onderzoek aantonen. Daarna is beschreven waarom de geselecteerde passages
wetenschappelijk relevant zijn en ten slotte zijn de passages geïdentificeerd waarin de auteurs
verantwoording afleggen over hun onderzoeksopzet.

Identificeer de passages waar de auteurs de wetenschappelijke relevantie van hun onderzoek
aantonen en geef de relevantie kort weer in eigen woorden. Begin ermee duidelijk aan te geven
wanneer iets in het algemeen al dan niet wetenschappelijk relevant is, en licht toe waarom je de
geselecteerde passages relevant acht.
Gelderman (2013) schrijft dat elk onderzoek en de daar aan ten grondslag liggende gepubliceerde
onderzoeksresultaten als wetenschappelijk relevant worden beschouwd wanneer het voortborduurt
op én tegelijkertijd een toevoeging is op de bestaande wetenschappelijke kennis van de betreffende
onderzochte materie. De wetenschappelijke relevantie heeft dan ook betrekking op de inhoud en het
doel van het betreffende onderzoek. Wetenschappelijk onderzoek is in die zin nooit voltooid of
afgerond, omdat de absolute waarheid niet bestaat en we onze kennis baseren op de beschikbare
feiten en waarnemingen die op dat moment voorhanden zijn, aldus Gelderman (2013).

Gelderman, C.J., P.W.Th. Ghijsen and R. Van Diemen (2011) leggen de wetenschappelijke relevantie
van het onderzoek uit als het doel van het onderzoek om het effect te analyseren van de gedragingen
van passagiers ten opzichte van technologie, daarmee bedoelen ze de bereidheid om gebruik te
maken van technologie versus de behoefte aan interactie wanneer zij willen inchecken op een
vliegveld. Ook leggen ze uit dat het doel is om de gedragingen ten opzichte van situationele factoren
te onderzoeken, dat wil zeggen de drukte die wordt ervaren en de duidelijkheid die er is omtrent de
taakverdeling in het proces van het selectieve gedrag van passagiers. Het doel van het onderzoek
heeft volgens Gelderman, C.J., P.W.Th. Ghijsen and R. Van Diemen dan ook betrekking op de
uiteindelijke keuze van passagiers bij het inchecken door middel van een technologisch hulpmiddel of
de keuze voor de traditionele service waarbij interactie met een werknemer benodigd is.

De in de bovenstaande alinea benoemde passages uit het artikel van Gelderman, C. J., P.W.Th.
Ghijsen and R. Van Diemen (2011) zijn wetenschappelijk relevant, omdat de onderzoeksresultaten
een toevoeging zijn op de bestaande kennis omtrent het gedrag van passagiers bij de keuze voor een
technologisch hulpmiddel of de keuze voor de traditionele service waarbij interactie met een
werknemer benodigd is. Tegelijkertijd wekken de cijfers die zijn voortgekomen uit dit onderzoek ook
nieuwe interessante vragen op die verder onderzoek behoeven en zodoende de ‘body of knowledge’
omtrent het effect op het gedrag van passagiers bij de keuze voor de manier waarop zij inchecken op
een vliegveld. Enkele voorbeelden van vervolgvragen zijn: zijn de resultaten hetzelfde als de
passagiers voor vakantie of een businesstrip onderweg zijn? Heeft de samenstelling van het
reisgezelschap (gezin/alleenstaand etc.) ook effect op het gedrag van de passagiers bij de keuze voor
de manier van inchecken op het vliegveld?