Samenvatting ECDIS
De Internationale Hydrografische Organisatie (IHO) is een kracht voor de
kaart standaardisering over de gehele wereld en dit is een belangrijk
gegeven voor de stap richting de digitale productie van kaartdata. De
elektronische kaart is 1 waar de kaart data wordt aangeleverd als een
digitaal kaart systeem en het is capabel voor het laten zien van zowel
geografische data als tekst om de navigator te assisteren. Een
elektronische kaart kan in 2 categorieën verdeeld worden:
- Officieel: deze beschrijft de elektronische kaarten welke zijn
afgegeven door, of van de autoriteiten van, een nationale
hydrografische dienst. Deze kaarten worden geüpdate op
regelmatige intervallen conform de SOLAS regels.
- Non-Officieel: deze beschrijven de elektronische kaarten welke zijn
afgegeven door commerciële organisaties welke de data kunnen
gebruiken die worden beheerd door een hydrografische autoriteit,
maar welke niet bekrachtigd is door diezelfde autoriteit.
Een elektronische kaart kan worden ontworpen door gebruik te maken van
2 typen data, namelijk Raster of Vector:
- Raster: deze is geproduceerd door het scannen van een papieren
kaart. Deze grenzen echter wel aan de mogelijkheid om te voldoen
aan bepaalde internationale richtlijnen. Rasterscan: tile: tegeltje,
waarmee je de bijwerkingen kunt opvangen.
De voordelen zijn:
Gebruikers herkenbaarheid door het gebruik van dezelfde symbolen
en kleuren als papieren kaarten, het zijn dezelfde kopieën als
papieren kaarten met dezelfde betrouwbaarheid en integrity, de
gebruiker kan niet per ongeluk navigatie informatie weglaten van
het display, de kosten van de productie zijn minder dan dat van het
vector tegendeel, grote beschikbaarheid van officiële raster kaarten
De nadelen zijn:
De gebruiker kan het display niet instellen/veranderen, bij het gebruik
van vectoren overlays de display kan cluttered eruit zien, ze kunnen
geen alarm geven aan de gebruiker.
- Vector: Kan ook worden gemaakt door het scannen van papieren
kaarten, maar het raster plaatje wordt dan gevectoriseerd door het
digitaal coderen van individueel in kaart gebrachte objecten en hun
attributen en dan het opslaan van zulke data in een database.
Voordelen:
Kaart informatie is in lagen, welke de selectieve display of data
aankunnen, de display kan worden aangepast aan de gebruiker,
kaart is naadloos, kaart objecten kunnen worden opgevraagd om
informatie te vergaren, kan in combinatie met radar en ARPA etc.
Nadelen:
Technisch meer complex, kost meer en langer om te produceren,
wereldwijde dekking is bijna onmogelijk.
, ECDIS: Electronic Chart Display and Information System. Dit systeem
gebruikt vector kaarten. Internationaal erkend door de IMO en valt ook
onder de SOLAS regels. Het systeem heeft inputs van andere bronnen,
positie sensoren, zoals GPS of Loran, koers informatie van het
gyrokompas, snelheid van het scheepslog etc.
Deze informatie wordt doorgestuurd aan ECDIS. De kaartdata component
van ECDIS is de elektronische navigatie kaart: Electronic Navigational
Chart (ENC) welke moet overeenkomen met ENC productie specificaties
onder de IHO’s S-57 sectie 3 data transfer standaard. ENC-format is de
bron voor de kaart: S-57 Data.
S-57: Features + Graphical Representation. Vector is veiliger, omdat het
flexibeler is. ECDIS is een database die representeert en geprojecteerd.
Alle beschikbare elektronische kaarten zijn of Raster of Vector, gebasseerd
op het IHO S-57 format of een ander Format. Alleen als het niveau van de
inhoud en toevoeglijkheid van de kaart voldoet aan de IHO ENC product
specificaties en is geproduceerd door, of op gezag van, een regerings
geautoriseerde Hydrografische dienst, dan pas kan de kaart worden
beschouwd als een ENC, als gedefinieerd door de IMO ECDIS performance
standaards. Officiële kaarten moeten voldoen aan de IHO S-57 format.
Privately geproduceerde vector kaarten worden over het algemeen
gemaakt door het scannen van hydrografische dienst papieren kaarten.
Dit vectorizerende proces verzameld kaart details in ‘lagen’ welke
automatisch kunnen worden terug gedraaid tot een passende afmeting als
de kaart daarop is ingezoomd. In sommige systemen kunnen er specifieke
kaart details worden opgevraagd om meer informatie te verkrijgen. De
aard van dit Vector Display is zo dat de kaartgegevens niet elektronisch
getoond worden zoals ze zijn opgesteld in papieren kaart vorm.
De nieuwe systemen hebben rekening gehouden met de volgende
implicaties:
- Toevoegen of verwijderen van lagen data
- Inzoomen en het meer of minder zien van data verschijning volgens
de level of zoom
- Het displayen van de kaart op een grotere schaal dat de bron
papieren kaart
Er zijn twee officiele raster kaarten formats:
- BSB Raster Charts: welke de data bevatten gevonden in NOAA
(National Oceanic and Atmospheric Aministration) papieren kaarten,
met wekelijkse gepubliseerde updates.
- UKHO ARCS en AHO. Nieuw format, HCRF: Hydrographic Chart
Raster Format. ARCS (Admirality Rasterscan Chart Service) wordt
wekelijks geupdate, Seafarer wordt maandelijks geupdate. ARCS
heeft wereldwijde dekking.
Ze worden geproduceerd door hetzelfde proces door het printen van
papieren kaarten, de rastariserings proces wordt gebruikt om zowel
een papieren kaart te printen als het produceren van een raster
kaart. Het zijn accurate presentaties van de orginele papieren kaart
met elke pixel gerefereerd aan een breedte en een lengte.
STUK LEZEN IN BOEK NA BEHANDELING VAN DIT ONDERWERP!!!!!!
De Internationale Hydrografische Organisatie (IHO) is een kracht voor de
kaart standaardisering over de gehele wereld en dit is een belangrijk
gegeven voor de stap richting de digitale productie van kaartdata. De
elektronische kaart is 1 waar de kaart data wordt aangeleverd als een
digitaal kaart systeem en het is capabel voor het laten zien van zowel
geografische data als tekst om de navigator te assisteren. Een
elektronische kaart kan in 2 categorieën verdeeld worden:
- Officieel: deze beschrijft de elektronische kaarten welke zijn
afgegeven door, of van de autoriteiten van, een nationale
hydrografische dienst. Deze kaarten worden geüpdate op
regelmatige intervallen conform de SOLAS regels.
- Non-Officieel: deze beschrijven de elektronische kaarten welke zijn
afgegeven door commerciële organisaties welke de data kunnen
gebruiken die worden beheerd door een hydrografische autoriteit,
maar welke niet bekrachtigd is door diezelfde autoriteit.
Een elektronische kaart kan worden ontworpen door gebruik te maken van
2 typen data, namelijk Raster of Vector:
- Raster: deze is geproduceerd door het scannen van een papieren
kaart. Deze grenzen echter wel aan de mogelijkheid om te voldoen
aan bepaalde internationale richtlijnen. Rasterscan: tile: tegeltje,
waarmee je de bijwerkingen kunt opvangen.
De voordelen zijn:
Gebruikers herkenbaarheid door het gebruik van dezelfde symbolen
en kleuren als papieren kaarten, het zijn dezelfde kopieën als
papieren kaarten met dezelfde betrouwbaarheid en integrity, de
gebruiker kan niet per ongeluk navigatie informatie weglaten van
het display, de kosten van de productie zijn minder dan dat van het
vector tegendeel, grote beschikbaarheid van officiële raster kaarten
De nadelen zijn:
De gebruiker kan het display niet instellen/veranderen, bij het gebruik
van vectoren overlays de display kan cluttered eruit zien, ze kunnen
geen alarm geven aan de gebruiker.
- Vector: Kan ook worden gemaakt door het scannen van papieren
kaarten, maar het raster plaatje wordt dan gevectoriseerd door het
digitaal coderen van individueel in kaart gebrachte objecten en hun
attributen en dan het opslaan van zulke data in een database.
Voordelen:
Kaart informatie is in lagen, welke de selectieve display of data
aankunnen, de display kan worden aangepast aan de gebruiker,
kaart is naadloos, kaart objecten kunnen worden opgevraagd om
informatie te vergaren, kan in combinatie met radar en ARPA etc.
Nadelen:
Technisch meer complex, kost meer en langer om te produceren,
wereldwijde dekking is bijna onmogelijk.
, ECDIS: Electronic Chart Display and Information System. Dit systeem
gebruikt vector kaarten. Internationaal erkend door de IMO en valt ook
onder de SOLAS regels. Het systeem heeft inputs van andere bronnen,
positie sensoren, zoals GPS of Loran, koers informatie van het
gyrokompas, snelheid van het scheepslog etc.
Deze informatie wordt doorgestuurd aan ECDIS. De kaartdata component
van ECDIS is de elektronische navigatie kaart: Electronic Navigational
Chart (ENC) welke moet overeenkomen met ENC productie specificaties
onder de IHO’s S-57 sectie 3 data transfer standaard. ENC-format is de
bron voor de kaart: S-57 Data.
S-57: Features + Graphical Representation. Vector is veiliger, omdat het
flexibeler is. ECDIS is een database die representeert en geprojecteerd.
Alle beschikbare elektronische kaarten zijn of Raster of Vector, gebasseerd
op het IHO S-57 format of een ander Format. Alleen als het niveau van de
inhoud en toevoeglijkheid van de kaart voldoet aan de IHO ENC product
specificaties en is geproduceerd door, of op gezag van, een regerings
geautoriseerde Hydrografische dienst, dan pas kan de kaart worden
beschouwd als een ENC, als gedefinieerd door de IMO ECDIS performance
standaards. Officiële kaarten moeten voldoen aan de IHO S-57 format.
Privately geproduceerde vector kaarten worden over het algemeen
gemaakt door het scannen van hydrografische dienst papieren kaarten.
Dit vectorizerende proces verzameld kaart details in ‘lagen’ welke
automatisch kunnen worden terug gedraaid tot een passende afmeting als
de kaart daarop is ingezoomd. In sommige systemen kunnen er specifieke
kaart details worden opgevraagd om meer informatie te verkrijgen. De
aard van dit Vector Display is zo dat de kaartgegevens niet elektronisch
getoond worden zoals ze zijn opgesteld in papieren kaart vorm.
De nieuwe systemen hebben rekening gehouden met de volgende
implicaties:
- Toevoegen of verwijderen van lagen data
- Inzoomen en het meer of minder zien van data verschijning volgens
de level of zoom
- Het displayen van de kaart op een grotere schaal dat de bron
papieren kaart
Er zijn twee officiele raster kaarten formats:
- BSB Raster Charts: welke de data bevatten gevonden in NOAA
(National Oceanic and Atmospheric Aministration) papieren kaarten,
met wekelijkse gepubliseerde updates.
- UKHO ARCS en AHO. Nieuw format, HCRF: Hydrographic Chart
Raster Format. ARCS (Admirality Rasterscan Chart Service) wordt
wekelijks geupdate, Seafarer wordt maandelijks geupdate. ARCS
heeft wereldwijde dekking.
Ze worden geproduceerd door hetzelfde proces door het printen van
papieren kaarten, de rastariserings proces wordt gebruikt om zowel
een papieren kaart te printen als het produceren van een raster
kaart. Het zijn accurate presentaties van de orginele papieren kaart
met elke pixel gerefereerd aan een breedte en een lengte.
STUK LEZEN IN BOEK NA BEHANDELING VAN DIT ONDERWERP!!!!!!
