Samenvatting Wegvervoer goederen deel 1 hoofdstuk 7 t/m hoofdstuk 11

Wegvervoer goederen deel 1 samenvatting
Hoofdstuk 7 Regeling en overeenkomsten
7.1 Rij- en rusttijden regeling
EU-verordeningen
Voorschriften voor grensoverschrijdend vervoer binnen de grenzen van Europese Unie met vrachtauto's
boven de 3500 kg:

 Verordening (EG) nr. 561/2006
- Voor harmonisatie van bepaalde voorschriften van sociale aard in het wegvervoer
 Verordening (EG) nr. 3821/85
- Waarin het gebruik van het controleapparaat (tachograaf) is omschreven

AETR
AETR-regeling is van toepassing op vervoer dat geheel of gedeeltelijk buiten de EU wordt verricht:

 Vervoer vanuit derden landen
 Vervoer naar derde landen
 Transitovervoer door de derde landen

AETR: de Accord Européen sur les Transport Routiers. Een Europese overeenkomst betreffende de
arbeidsvoorwaarden voor bemanningsleden van motorrijtuigen in het internationale vervoer over de
weg, is ondergeschikt aan de EU-vordering.

De bepalingen van de AETR zijn gelijk aan die van de Verordeningen (EG) nr. 561/2006.

Afwijkingsmogelijkheden
Bijzondere omstandigheden bij rij- en rusttijden:

 Een file
 Extreem weer
 Overvolle parkeerplaats

Het is alleen geldig bij bijzondere omstandigheden dat het onverwacht gebeurd. Was de bijzondere
omstandigheden al voor de rit bekend dan mag de chauffeur niet afwijken van de normale regels.
Gebeurd er plotseling wat dan mag de chauffeur afwijken van de rijtijd.

Wat moet een chauffeur doen bij een overschrijding?
Komt de chauffeur in een situatie waarin de rijtijd dreigt te overschrijden, dan moet de chauffeur
voorzorgen dat de overschrijding zo kort mogelijk wordt. Staat de chauffeur stil, dan moet hij de
overschrijding aantekenen. Dit moet de chauffeur doen op een registerblad of een uitdraai van de
tachograaf of in het dienstrooster.

Hoe wordt de overschrijding gecontroleerd?
Tijdens de controle wordt vooral gekeken of het een bijzondere omstandigheid was. Ook wordt gekeken
als de chauffeur niet te veel van de regels afwijkt. Is de chauffeur vaak op dezelfde plek een
overschrijding aangetekend, dan kan de controleur conclusie maken dat die plek niet meer bijzonder is.

, Is er op een plek veel file, dan moet de planning daar rekening meehouden. De chauffeur mag ook geen
afwijking maken van de tijdswinst. Moet de chauffeur doorrijden, omdat de parkeerplaats volstaat? Dan
mag deze extra tijd niet van de rusttijd van de chauffeur afgaan.

7.2 CMR
CMR: Convention relative au contrat de transport international de Marchandises par Route.

 Geldig voor alle landen
 Dwingend recht (mag niet van afgeweken worden)

Het verdrag bevat onder meer:

 Rechten en plichten van de partijen die bij het vervoer betrokken zijn:
- Vervoerder
- Afzender
- Ontvanger
 Aansprakelijkheid bij verlies of schade aan de goederen
 Bepalingen omtrent het te gebruiken vervoersdocumenten (CMR-vrachtbrief)

CMR is van toepassing op internationaal vervoer over de weg. Hiervan is er sprake als het laadadres in
een ander land ligt dan het losadres. Het CMR wordt toegepast als 1 van de beide landen het verdrag
heeft ondertekend. De CMR is ook van toepassing als er sprake is van stapelvervoer of opvolgend
vervoer.

Stapelvervoer: Vrachtauto inclusief de lading in een andere modaliteit wordt vervoerd.

Opvolgend vervoer: Is er sprake van meerdere chauffeurs (onderworpen aan 1 overeenkomst en 1
vrachtdocument.

CMR is niet voor toepassing voor:

 Het vervoer overeenkomstig internationale postovereenkomst
 Het vervoer van lijken
 Verhuizingen in opdracht van particulieren
 Eigen vervoer

Vrachtbrief informatie:

 Naam/adres vervoerder
 Naam/adres afzender
 Laad- en losadres
 Aard en hoeveelheid

Vrachtbrief bestaat uit 3 originele exemplaren:

1. Afzender (rood)
2. Geadresseerde (blauw)
3. Vervoerder (groen)

CMR-document bestaat uit 4 à 5 documenten. Laatste document is een extra kopie, dat bestemd is voor
statistische doeleinden, administratie, rittenboekje, etc. Er is niet vastgesteld wie verplicht is om