098P6 KLM en Lufthansa over CO2 reductie
Kees gaat naar Namibië: in Namibië zijn twee luchthavens, in Windhoek en in Walvis Bay.
Alleen op Walvis Bay wordt rechtstreeks gevlogen vanuit Nederland. Als je naar Windhoek
vliegt moet je meestal 1 of 2 keer overstappen. Als je milieubewust vliegt hou je er rekening
mee dat je verantwoordelijk bent voor meer co2 uitstoot naarmate je meer vluchten neemt. Je
kunt daarom het best kiezen voor een rechtstreekse vlucht naar Walvis Bay met KLM of
Lufthansa.
De KLM heeft het milieu hoog in het vaandel staan. Als je op de homepage van KLM komt
zie je direct een link naar de pagina over hoe KLM zich inzet voor het verminderen van de
CO2 uitstoot. Voor de reiziger is er een plan opgesteld dat CO2Zero heet, hiermee kan de
reiziger tegen een bijdrage zijn vlucht klimaatneutraal maken. Ook heeft de KLM een CO2
reductieplan waarin ze de focus leggen op het verminderen en vervangen van fossiele
brandstof, het compenseren van CO2 uitstoot en het verduurzamen van de processen aan de
grond.
Het doel van de KLM is om de CO₂-uitstoot per passagier met 20%. In 2017 hebben ze al en
vermindering van 16% gerealiseerd. Deze reductie heeft betrekking op het luchtverkeer. De
KLM wil ook voor alle processen die op de grond plaatsvinden een reductie van CO2 uitstoot
van 20%.
Om het gebruik van brandstof te verminderen zet de KLM waar mogelijk nieuwe toestellen
in. Deze gebruiken minder brandstof en stoten dus minder uit. Ze zijn lichter in gewicht en
efficiënter dan vroeger. Ook wordt er steeds optimaler gebruik gemaakt van het luchtruim en
worden piloten opgeleid om zo zuinig mogelijk te vliegen.
Naast het verminderen van brandstof gebruik wordt er ook al gevlogen met duurzame bio-
brandstof. Deze brandstof wordt gemaakt van afvalolie en andere grondstoffen die geen
negatieve impact op het milieu hebben. Samen met haar partners werkt KLM aan het
overbruggen van het prijsverschil tussen de traditionele kerosine en de nieuwe bio-kerosine.
KLM is onderdeel van het EU Emissions Trading System dat CO₂-uitstootrechten beheert
binnen Europa. Vanaf 2020 gaat er een luchtvaartverdrag van kracht, genaamd CORSIA,
waaraan de KLM verbonden is. Het doel van het verdrag is CO2 neutrale groei van de
luchtvaart. Voor passagiers is het mogelijk om hun eigen CO₂-uitstoot te compenseren door
gebruik te maken van KLM’s CO2ZERO. Het geld dat ze extra betalen wordt geïnvesteerd in
duurzaamheidsprojecten.
Ten slotte moeten de grondoperaties op Amsterdam Airport Schiphol verduurzamen. Op
Schiphol wordt al gebruik gemaakt van groene stroom. De voertuigen op de grond worden
vervangen voor elektrische voertuigen. Dit is beter voor het milieu en draagt bij aan betere
arbeidsomstandigheden op de luchthaven.
Kees gaat naar Namibië: in Namibië zijn twee luchthavens, in Windhoek en in Walvis Bay.
Alleen op Walvis Bay wordt rechtstreeks gevlogen vanuit Nederland. Als je naar Windhoek
vliegt moet je meestal 1 of 2 keer overstappen. Als je milieubewust vliegt hou je er rekening
mee dat je verantwoordelijk bent voor meer co2 uitstoot naarmate je meer vluchten neemt. Je
kunt daarom het best kiezen voor een rechtstreekse vlucht naar Walvis Bay met KLM of
Lufthansa.
De KLM heeft het milieu hoog in het vaandel staan. Als je op de homepage van KLM komt
zie je direct een link naar de pagina over hoe KLM zich inzet voor het verminderen van de
CO2 uitstoot. Voor de reiziger is er een plan opgesteld dat CO2Zero heet, hiermee kan de
reiziger tegen een bijdrage zijn vlucht klimaatneutraal maken. Ook heeft de KLM een CO2
reductieplan waarin ze de focus leggen op het verminderen en vervangen van fossiele
brandstof, het compenseren van CO2 uitstoot en het verduurzamen van de processen aan de
grond.
Het doel van de KLM is om de CO₂-uitstoot per passagier met 20%. In 2017 hebben ze al en
vermindering van 16% gerealiseerd. Deze reductie heeft betrekking op het luchtverkeer. De
KLM wil ook voor alle processen die op de grond plaatsvinden een reductie van CO2 uitstoot
van 20%.
Om het gebruik van brandstof te verminderen zet de KLM waar mogelijk nieuwe toestellen
in. Deze gebruiken minder brandstof en stoten dus minder uit. Ze zijn lichter in gewicht en
efficiënter dan vroeger. Ook wordt er steeds optimaler gebruik gemaakt van het luchtruim en
worden piloten opgeleid om zo zuinig mogelijk te vliegen.
Naast het verminderen van brandstof gebruik wordt er ook al gevlogen met duurzame bio-
brandstof. Deze brandstof wordt gemaakt van afvalolie en andere grondstoffen die geen
negatieve impact op het milieu hebben. Samen met haar partners werkt KLM aan het
overbruggen van het prijsverschil tussen de traditionele kerosine en de nieuwe bio-kerosine.
KLM is onderdeel van het EU Emissions Trading System dat CO₂-uitstootrechten beheert
binnen Europa. Vanaf 2020 gaat er een luchtvaartverdrag van kracht, genaamd CORSIA,
waaraan de KLM verbonden is. Het doel van het verdrag is CO2 neutrale groei van de
luchtvaart. Voor passagiers is het mogelijk om hun eigen CO₂-uitstoot te compenseren door
gebruik te maken van KLM’s CO2ZERO. Het geld dat ze extra betalen wordt geïnvesteerd in
duurzaamheidsprojecten.
Ten slotte moeten de grondoperaties op Amsterdam Airport Schiphol verduurzamen. Op
Schiphol wordt al gebruik gemaakt van groene stroom. De voertuigen op de grond worden
vervangen voor elektrische voertuigen. Dit is beter voor het milieu en draagt bij aan betere
arbeidsomstandigheden op de luchthaven.
