WEGTRANSPORT
H0 INLEIDING
WEGTRANSPORT
Transportmodi:
- Wegvervoer
- Spoorvervoer
- Luchtvaart
- Binnenvaart
- Maritiem transport
BEVOEGDHEID WEGTRANSPORT:
- George Gilikinet: vice eerste-minister en minister van mobiliteit
- Andere ministers inzake transport:
o Karine Lalieux
o Petra De Sutter
- Lidia Peeters: Vlaamse minister van mobiliteit en openbare werken
TOEKOMSTBEELD
- Meer geavanceerde logistiek dienstenpakketten aanbieden
- Gespecialiseerd transport naar voor schuiven
- Meedenken in multimodaal transport
- Over grenzen heen kijken
MODAL SPLIT
Modal Split: van het vervoer beschrijft het relatieve aandeel van elke vervoerswijze
Tonkilometer (tkm): wordt gebruikt in transporteconomie/ transportgeografie. Is 1 ton aan goederen die
over een afstand van 1 km worden vervoerd
Gemiddelde afstandscoëfficiënt: beladen afgelegde kilometers/ totaal aantal afgelegde kilometers
SUPPLY CHAIN COLRUYT
Sarah Lootens Inleiding 1
,H1 DE BELGISCHE WEGVERVOERSECTOR
BESPREKING ACTUALITEIT
BODEMPRIJZEN BIJ OVERAANBOD WIELEN SLECHT IDEE
- Begrippen:
o Verlader: diegene die de goederen verzendt/ de persoon die vraagt om transport om zijn
goederen te vervoeren
o Capaciteitskost: te weinig trekkers voor te veel trailers
o Overaanbod wielen: te veel trekkers en te weinig chauffeurs
- Kosten transporteurs:
o Zero emissie:
▪ Moeten investeringen doen, die niet gaan lukken want verlader zet transporteur
onder druk voor groene toekomst, maar wil daar niet voor betalen -> dumpprij-
zen
o Tolwegen:
▪ Op bussen, vrachtwagens, als massagewicht is overschreden
▪ OBU: on board unit: rekent automatisch de tol aan
- UPTR (Unie van Professionele Transporteurs en Routiers)
ELETRISCHE WAGENS IN BELGIË
- Begrippen
o Commercial vehicle: niet-privé; alles wat rijdt voor bedrijven; alles wat goederen of per-
sonen vervoert
o Total cost of ownership: alle kosten tussen aankoop en verkoop gedurende volledige cy-
clus
- Nog niet genoeg elektrische wagens:
o Nadelen:
▪ Te weinig laadpalen
▪ Actieradius te laag -> beter voor stadsdistributie
o Rol verlader:
▪ Grote kosten voor transporteur
▪ Verlader niet bereid om voor groen transport te betalen
UITDAGINGEN BELGISCHE WEGVERVOERSECTOR 2024
- Digitalisering Supply Chain
- Veranderende klanteneisen
o Online bestellingen: track and trace
- Schaarste personeel
o Te weinig order pickers
- Veranderende wet- en regelgeving
o ADR om de 2 jaar vernieuwen
SOORTEN VERVOER
VERVOER VOOR EIGEN REKENING
- Bedrijven die vervoer voor eigen rekening uitvoeren
Sarah Lootens De Belgische wegvervoersector 2
, - 1/3 vd totale vervoersprestaties in België
- Vervoer voor eigen rekening volgens de wet
o Goederen moeten eigendom, verkocht, verhuurd of hersteld zijn van onderneming die
dat voor eigen rekening doet
o Transporteren volgens behoeftes van het bedrijf
o Persoon die transport uitvoert, is in dient, contractuele verplichting van de onderneming
o Voertuig in dienst van de onderneming, of op de dag van transport onderverhuurd
o Altijd een secundaire bedrijfsactiviteit; is niet het doel op zich
- Wie: bouwondernemingen, marktkramers, tuinbouwbedrijven…
BEROEPSGOEDERENVERVOER
- De Belgische wegvervoersector
o Tegen vergoeding
o Zaken die ze gaan vervoeren zijn niet hun eigendom; gaan ifv een bedrijf transport uitvoe-
ren
o Lading >500kg
o Biedt transport aan: verhuurt trekker met chauffeur
1.1 KENMERKEN VAN WEGVERVOER
1.1.1 DE VRAAGSTRUCTUUR
- Wegvervoer: meest gevraagde vervoermiddel over land
- Vervoer belangrijk hulpmiddel van handel en industrie -> sector zeer gevoelig voor conjunctuur-
schommelingen
- Uiteenlopend goederenpakket in aanbod -> investeren in gespecialiseerd materiaal
- Bedrijven – afzenders vragen ook extra dienstverlening aan transporteurs:
o Opslagmogelijkheden
o Vervullen van douaneformaliteit
o Goederenbehandelingen (VAL = value added logistics)
1.1.2 ALGEMENE KENMERKEN
- Wegvervoer: van huis tot huis of van fabriek tot fabriek: zonder overladen kunnen goederen op
eindbestemming worden gebracht
- Wegvervoer: past zich aan individuele vraag aan + dringt door in de fijnste mazen van het net
o Geen voor- en natransport nodig
o Vervoerder meestal niet gebonden aan bepaalde trajecten of uurroosters
- Wegvervoer: geschikt voor transport op korte afstand
o Maar internationaal vervoer wordt steeds belangrijker
- Wegvervoer: vooral georiënteerd naar stukgoederenvervoer
1.1.3 ECONOMISCHE KENMERKEN
- Vraag naar afgeleid vervoer heeft een afgeleid karakter (dus geen doel op zich) -> wegvervoer af-
hankelijk van de ontwikkelingen in verladend bedrijfsleven
- Transportmiddelen technisch ondeelbaar -> bij stagnerende vraag capaciteit moeilijk verminde-
ren zodat -> vrachtwagen slechts gedeeltelijk beladen
SAMENVATTING
Sarah Lootens De Belgische wegvervoersector 3
, 1.2 NADELEN VAN WEGVERVOER
1.2.1 LUCHTVERONTREINIGING
- Transport: +/- 25% van de CO2-uitstoot in de wereld
- Lucht- en zeevaart: 7%
- Vervoer in zijn geheel: 18%
o Personenvervoer: 10%
o Vervoer met vrachtwagens: 5%
o Vervoer met lichte bedrijfswagens: 3%
Inspanningen
- Euro 3, 4, 5 en 6 motoren
- Oostenrijk: algemeen nachtrijverbod tenzij voor stille vrachtwagens (witte L)
o Verklaring met document: Lärmarmes Kraftfahrzeug
o In België op gemeentelijk niveau ook vaak al bepalingen i.v.m. verbod op bepaalde uren
- Hoofdletter U: geluidsarme en groene vrachtwagens
- Hoofdletter S: super groene vrachtwagen
- Colruyt: test stille levering met 44 elektrische tonvrachtwagen in Brussel
1.2.2 VERKEERSVEILIGHEID
- Ongevallenstatistieken met vrachtwagens evolueren gunstig
o Geen oververtegenwoordiging van vrachtwagens
o Maar nog steeds in media is vrachtwagen grote boosdoener
1.2.3 FILEVORMING
- Tijdens ochtend- en avondspits vraag naar infrastructuur overstijgt aanbod aan beschikbare in-
frastructuur => file/ congestie
- Slecht 7 à 8% van het totale verkeer zijn vrachtwagens op dat moment
1.2.4 EXTERNE KOSTEN
Sarah Lootens De Belgische wegvervoersector 4
H0 INLEIDING
WEGTRANSPORT
Transportmodi:
- Wegvervoer
- Spoorvervoer
- Luchtvaart
- Binnenvaart
- Maritiem transport
BEVOEGDHEID WEGTRANSPORT:
- George Gilikinet: vice eerste-minister en minister van mobiliteit
- Andere ministers inzake transport:
o Karine Lalieux
o Petra De Sutter
- Lidia Peeters: Vlaamse minister van mobiliteit en openbare werken
TOEKOMSTBEELD
- Meer geavanceerde logistiek dienstenpakketten aanbieden
- Gespecialiseerd transport naar voor schuiven
- Meedenken in multimodaal transport
- Over grenzen heen kijken
MODAL SPLIT
Modal Split: van het vervoer beschrijft het relatieve aandeel van elke vervoerswijze
Tonkilometer (tkm): wordt gebruikt in transporteconomie/ transportgeografie. Is 1 ton aan goederen die
over een afstand van 1 km worden vervoerd
Gemiddelde afstandscoëfficiënt: beladen afgelegde kilometers/ totaal aantal afgelegde kilometers
SUPPLY CHAIN COLRUYT
Sarah Lootens Inleiding 1
,H1 DE BELGISCHE WEGVERVOERSECTOR
BESPREKING ACTUALITEIT
BODEMPRIJZEN BIJ OVERAANBOD WIELEN SLECHT IDEE
- Begrippen:
o Verlader: diegene die de goederen verzendt/ de persoon die vraagt om transport om zijn
goederen te vervoeren
o Capaciteitskost: te weinig trekkers voor te veel trailers
o Overaanbod wielen: te veel trekkers en te weinig chauffeurs
- Kosten transporteurs:
o Zero emissie:
▪ Moeten investeringen doen, die niet gaan lukken want verlader zet transporteur
onder druk voor groene toekomst, maar wil daar niet voor betalen -> dumpprij-
zen
o Tolwegen:
▪ Op bussen, vrachtwagens, als massagewicht is overschreden
▪ OBU: on board unit: rekent automatisch de tol aan
- UPTR (Unie van Professionele Transporteurs en Routiers)
ELETRISCHE WAGENS IN BELGIË
- Begrippen
o Commercial vehicle: niet-privé; alles wat rijdt voor bedrijven; alles wat goederen of per-
sonen vervoert
o Total cost of ownership: alle kosten tussen aankoop en verkoop gedurende volledige cy-
clus
- Nog niet genoeg elektrische wagens:
o Nadelen:
▪ Te weinig laadpalen
▪ Actieradius te laag -> beter voor stadsdistributie
o Rol verlader:
▪ Grote kosten voor transporteur
▪ Verlader niet bereid om voor groen transport te betalen
UITDAGINGEN BELGISCHE WEGVERVOERSECTOR 2024
- Digitalisering Supply Chain
- Veranderende klanteneisen
o Online bestellingen: track and trace
- Schaarste personeel
o Te weinig order pickers
- Veranderende wet- en regelgeving
o ADR om de 2 jaar vernieuwen
SOORTEN VERVOER
VERVOER VOOR EIGEN REKENING
- Bedrijven die vervoer voor eigen rekening uitvoeren
Sarah Lootens De Belgische wegvervoersector 2
, - 1/3 vd totale vervoersprestaties in België
- Vervoer voor eigen rekening volgens de wet
o Goederen moeten eigendom, verkocht, verhuurd of hersteld zijn van onderneming die
dat voor eigen rekening doet
o Transporteren volgens behoeftes van het bedrijf
o Persoon die transport uitvoert, is in dient, contractuele verplichting van de onderneming
o Voertuig in dienst van de onderneming, of op de dag van transport onderverhuurd
o Altijd een secundaire bedrijfsactiviteit; is niet het doel op zich
- Wie: bouwondernemingen, marktkramers, tuinbouwbedrijven…
BEROEPSGOEDERENVERVOER
- De Belgische wegvervoersector
o Tegen vergoeding
o Zaken die ze gaan vervoeren zijn niet hun eigendom; gaan ifv een bedrijf transport uitvoe-
ren
o Lading >500kg
o Biedt transport aan: verhuurt trekker met chauffeur
1.1 KENMERKEN VAN WEGVERVOER
1.1.1 DE VRAAGSTRUCTUUR
- Wegvervoer: meest gevraagde vervoermiddel over land
- Vervoer belangrijk hulpmiddel van handel en industrie -> sector zeer gevoelig voor conjunctuur-
schommelingen
- Uiteenlopend goederenpakket in aanbod -> investeren in gespecialiseerd materiaal
- Bedrijven – afzenders vragen ook extra dienstverlening aan transporteurs:
o Opslagmogelijkheden
o Vervullen van douaneformaliteit
o Goederenbehandelingen (VAL = value added logistics)
1.1.2 ALGEMENE KENMERKEN
- Wegvervoer: van huis tot huis of van fabriek tot fabriek: zonder overladen kunnen goederen op
eindbestemming worden gebracht
- Wegvervoer: past zich aan individuele vraag aan + dringt door in de fijnste mazen van het net
o Geen voor- en natransport nodig
o Vervoerder meestal niet gebonden aan bepaalde trajecten of uurroosters
- Wegvervoer: geschikt voor transport op korte afstand
o Maar internationaal vervoer wordt steeds belangrijker
- Wegvervoer: vooral georiënteerd naar stukgoederenvervoer
1.1.3 ECONOMISCHE KENMERKEN
- Vraag naar afgeleid vervoer heeft een afgeleid karakter (dus geen doel op zich) -> wegvervoer af-
hankelijk van de ontwikkelingen in verladend bedrijfsleven
- Transportmiddelen technisch ondeelbaar -> bij stagnerende vraag capaciteit moeilijk verminde-
ren zodat -> vrachtwagen slechts gedeeltelijk beladen
SAMENVATTING
Sarah Lootens De Belgische wegvervoersector 3
, 1.2 NADELEN VAN WEGVERVOER
1.2.1 LUCHTVERONTREINIGING
- Transport: +/- 25% van de CO2-uitstoot in de wereld
- Lucht- en zeevaart: 7%
- Vervoer in zijn geheel: 18%
o Personenvervoer: 10%
o Vervoer met vrachtwagens: 5%
o Vervoer met lichte bedrijfswagens: 3%
Inspanningen
- Euro 3, 4, 5 en 6 motoren
- Oostenrijk: algemeen nachtrijverbod tenzij voor stille vrachtwagens (witte L)
o Verklaring met document: Lärmarmes Kraftfahrzeug
o In België op gemeentelijk niveau ook vaak al bepalingen i.v.m. verbod op bepaalde uren
- Hoofdletter U: geluidsarme en groene vrachtwagens
- Hoofdletter S: super groene vrachtwagen
- Colruyt: test stille levering met 44 elektrische tonvrachtwagen in Brussel
1.2.2 VERKEERSVEILIGHEID
- Ongevallenstatistieken met vrachtwagens evolueren gunstig
o Geen oververtegenwoordiging van vrachtwagens
o Maar nog steeds in media is vrachtwagen grote boosdoener
1.2.3 FILEVORMING
- Tijdens ochtend- en avondspits vraag naar infrastructuur overstijgt aanbod aan beschikbare in-
frastructuur => file/ congestie
- Slecht 7 à 8% van het totale verkeer zijn vrachtwagens op dat moment
1.2.4 EXTERNE KOSTEN
Sarah Lootens De Belgische wegvervoersector 4
