Luchttransport
Les 1
Internationale omgeving
Development in the airline industry
● Vliegtuigen vliegen nu trager dan vroeger (800km/h vs 1000km/h): brandstofverbruik
verminderen
● Design vliegtuig niet echt verschillend t.o.v. vroeger
○ 2 ipv 4 motoren (veiligheid verbetert, efficiënter brandstofverbruik)
○ Binnenkant: meer computersystemen etc (cockpit van 4 naar 2 personen)
○ Aerodynamica
→ Traag evoluerende industrie, enkel businessmodellen zijn redelijk veel verandert.
1. Classificatie luchtvervoer
- Doel: Aparte wereld tussen burgerlijk / militair vervoer
- Voorwerp van transport: passagier / vracht / post (andere tarificatie-systemen)
Low cost: doen geen vracht want geen tijd om vracht in en uit te laden (hoge turn –
around)
- Vliegtuigtypes: passagiers / cargo / combi
- Route: korte afstand (4u) / middellange afstand (5 – 7u) / lange afstand (8u en meer)
Kleine vliegtuigen: korte afstanden
Boeing 747: lange afstand
Low cost maatschappij: korte afstanden
Emirates: enkel lange afstanden
- Luchtvrijheden: 1 - 9
- Regelmaat: regelmatig vervoer / ad hoc vervoer / charter
,Type carriers voor passagiersvervoer: businessmodellen
Voor passagiers:
Geregeld vervoer:
● Legacy carriers: bestaan al heel lang en zijn geëvolueerd door de jaren heen bv.
KLM, Lufthansa,…
● Low – cost: vliegen van punt naar punt, vooral korte afstanden bv Ryan Air,
easyjet,…
● Regionals: vaak turboprop vliegtuigen, vliegen van regio naar regio, korte afstanden
bv. Cityjet, Wideroe
Charters: maatschappij die tijdelijk een vliegtuig verhuurt voor een bepaalde prijs. Bv. Air
Belgium
Voor repatriëringen, voetbalploegen,…
Leisure carriers: vliegt vooral voor de moedermaatschappij die een touroperator is. Bv. Tui
fly
General Aviation: eigen business jets voor grote bedrijven die snel ergens aanwezig
moeten zijn
→ Businessmodellen zijn aan het vermengen. (bv Tui Fly)
Voor cargo:
Combination carriers: vervoeren passagiers en vracht.
All – Cargo carriers: vervoeren enkel vracht, geen plaats voor passagiers.
,Koerierdiensten – integrators: pikken het pakje op bij de verzender en leveren het bij de
besteller. Bv. DHL, FedEx,…
→ Geïntegreerd proces, vandaar de naam integrators
2. Outputindicatoren
● ASK – Available Seat Kilometer: wat is het aanbod? Berekent hoeveel zetels er
geproduceerd worden. (belangrijk om het verschil tussen lange en korte
afstandsvluchten te kunnen berekenen)
● RPK – Revenue Passenger Kilometer: Hoeveel km’s heeft iemand op een zetel
gezeten? Beter om te zien hoe zwaar een luchtvaartmaatschappij doorweegt dan
PAX.
→ RPK/ASK: loadfactor = bezettingsgraad
● ATK – Available Ton Kilometer
● RTK – Revenue Ton Kilometer
● Aantal passagiers (PAX) – tonnen cargo
● Bezettingsgraad / loadfactor = RPK/ASK of RTK/ATK
Loadfactor is een goede indicator (lijn grafiek ppt). Wie zorgt dat de zetels altijd vol zijn zal
hier goed op scoren.
Luchtvaart is zeer prijselastisch, luchtvaartmaatschappijen zetten hierop in. Daling prijs =
disproportioneel grote stijging in de vraag.
, 3. Routes
Internationaal vervoer:
- Grote flows in het noordelijk halfrond van de wereld (passagiers)
PAX: passenger – kms
Grootste domestic Grootste internationale Totaal
spelers spelers
- American Airlines - Emirates - Delta Airlines
- Delta Airlines - Ryanair - United Airlines
- United Airlines - Qatar Airways - American Airlines
- Southwest - United Airlines - Emirates
Airlines
- Lufthansa - China Southern
- China Southern Airlines
Airlines
CARGO: ton – kms
Grootste domestic Grootste internationale Totaal
spelers spelers
- Federal Express - Qatar Airways - Federal Express
- United Parcel - Emirates - Qatar Airways
Service
- Cathay Pacific - United Parcel
- China Southern Airways Service
Airlines
- Federal Express - Emirates
- Air China
- Korean Air - Cathay Pacific
- Atlas Air Airways
Les 1
Internationale omgeving
Development in the airline industry
● Vliegtuigen vliegen nu trager dan vroeger (800km/h vs 1000km/h): brandstofverbruik
verminderen
● Design vliegtuig niet echt verschillend t.o.v. vroeger
○ 2 ipv 4 motoren (veiligheid verbetert, efficiënter brandstofverbruik)
○ Binnenkant: meer computersystemen etc (cockpit van 4 naar 2 personen)
○ Aerodynamica
→ Traag evoluerende industrie, enkel businessmodellen zijn redelijk veel verandert.
1. Classificatie luchtvervoer
- Doel: Aparte wereld tussen burgerlijk / militair vervoer
- Voorwerp van transport: passagier / vracht / post (andere tarificatie-systemen)
Low cost: doen geen vracht want geen tijd om vracht in en uit te laden (hoge turn –
around)
- Vliegtuigtypes: passagiers / cargo / combi
- Route: korte afstand (4u) / middellange afstand (5 – 7u) / lange afstand (8u en meer)
Kleine vliegtuigen: korte afstanden
Boeing 747: lange afstand
Low cost maatschappij: korte afstanden
Emirates: enkel lange afstanden
- Luchtvrijheden: 1 - 9
- Regelmaat: regelmatig vervoer / ad hoc vervoer / charter
,Type carriers voor passagiersvervoer: businessmodellen
Voor passagiers:
Geregeld vervoer:
● Legacy carriers: bestaan al heel lang en zijn geëvolueerd door de jaren heen bv.
KLM, Lufthansa,…
● Low – cost: vliegen van punt naar punt, vooral korte afstanden bv Ryan Air,
easyjet,…
● Regionals: vaak turboprop vliegtuigen, vliegen van regio naar regio, korte afstanden
bv. Cityjet, Wideroe
Charters: maatschappij die tijdelijk een vliegtuig verhuurt voor een bepaalde prijs. Bv. Air
Belgium
Voor repatriëringen, voetbalploegen,…
Leisure carriers: vliegt vooral voor de moedermaatschappij die een touroperator is. Bv. Tui
fly
General Aviation: eigen business jets voor grote bedrijven die snel ergens aanwezig
moeten zijn
→ Businessmodellen zijn aan het vermengen. (bv Tui Fly)
Voor cargo:
Combination carriers: vervoeren passagiers en vracht.
All – Cargo carriers: vervoeren enkel vracht, geen plaats voor passagiers.
,Koerierdiensten – integrators: pikken het pakje op bij de verzender en leveren het bij de
besteller. Bv. DHL, FedEx,…
→ Geïntegreerd proces, vandaar de naam integrators
2. Outputindicatoren
● ASK – Available Seat Kilometer: wat is het aanbod? Berekent hoeveel zetels er
geproduceerd worden. (belangrijk om het verschil tussen lange en korte
afstandsvluchten te kunnen berekenen)
● RPK – Revenue Passenger Kilometer: Hoeveel km’s heeft iemand op een zetel
gezeten? Beter om te zien hoe zwaar een luchtvaartmaatschappij doorweegt dan
PAX.
→ RPK/ASK: loadfactor = bezettingsgraad
● ATK – Available Ton Kilometer
● RTK – Revenue Ton Kilometer
● Aantal passagiers (PAX) – tonnen cargo
● Bezettingsgraad / loadfactor = RPK/ASK of RTK/ATK
Loadfactor is een goede indicator (lijn grafiek ppt). Wie zorgt dat de zetels altijd vol zijn zal
hier goed op scoren.
Luchtvaart is zeer prijselastisch, luchtvaartmaatschappijen zetten hierop in. Daling prijs =
disproportioneel grote stijging in de vraag.
, 3. Routes
Internationaal vervoer:
- Grote flows in het noordelijk halfrond van de wereld (passagiers)
PAX: passenger – kms
Grootste domestic Grootste internationale Totaal
spelers spelers
- American Airlines - Emirates - Delta Airlines
- Delta Airlines - Ryanair - United Airlines
- United Airlines - Qatar Airways - American Airlines
- Southwest - United Airlines - Emirates
Airlines
- Lufthansa - China Southern
- China Southern Airlines
Airlines
CARGO: ton – kms
Grootste domestic Grootste internationale Totaal
spelers spelers
- Federal Express - Qatar Airways - Federal Express
- United Parcel - Emirates - Qatar Airways
Service
- Cathay Pacific - United Parcel
- China Southern Airways Service
Airlines
- Federal Express - Emirates
- Air China
- Korean Air - Cathay Pacific
- Atlas Air Airways
