CS_GEBOUWEN_1_TRANS_RYHOVE
Gelegen in gent
Bedrijf dat mensen met beperkingen tewerk stelt. Zij bieden
dit aan op een site die gelegen is in een residentiële buurt.
De opdracht was oorspronkelijk het herlokaliseren van het
bedrijf. De site verlaten ten gunste van een gloednieuw en
efficiënt gebouw in een industriegebied aan de stadsrand, of
de uitdaging aangaan om de bestaande site opnieuw in te
richten. Het doel is het herstructureren van de site, het
organiseren van de logistiek en het toewijzen van extra
kantoor-, parkeer en werkplaatsruimte. Het terrein draait om
het laad- en losgebied. Deze plek is niet geborgen naar de
achterkant van het terrein, maar vind zich plaats in het hart
van het bedrijf. Die plek valt samen met een open ruimte.
De structurele elementen van het gebouw – geprefabriceerde betonnen kolommen en de CLT-panelen – worden naar de omtrek geduwd,
waardoor ze een actieve dialoog met de context aangaan. Een travee van vijf meter ter grootte van de rijtjeshuis articuleert een ritme dan de
straatgevel. Het gebouw wordt bekroond met een bekend puntdak, vermenigvuldigd over de lengte van de straat, waardoor het geb ouw
industriële allure krijgt. Op die manier werd die niet alleen de traveemaat, maar ook de vorm vanuit de context overgenomen. Toch blijft dit
verschillend van zijn omgeving door de verschillende breedte en hoogte van de ramen. Het gebouw is opgebouwd uit geprefabriceerde
elementen, komt niet meteen aan bod in residentiële projecten ) – industrieel karakter.
Werkplekken worden heringericht en gerenoveerd, zodat ze passen in
de nieuwe organisatie. Binnen neemt de grootschaligheid af. De
werkplekken en vergaderruimtes zijn weer afgestemd op de grootte
zoals de rijhuizen. Dakvorm manifesteert zich ook binnenin.
Thuisgevoel creëren door bv. technieken te verbergen. Hellend dak
met houtenbekleding. – huiselijk gevoel.
1
, Plan links : hoek van gebouw,
fundamenteel probleem was
organiseren van toelevering.
Voordien haaks op terrein, dit werd
omgedraaid. Op plan zien we dat de
camions tot in het hart van het
terrein rijden. L- vormig gebouw met
overkapping waar laden en lossen
gebeurt.
Gebouw vooral uitworpen vanuit de schets : opeenvolging
van daken belangrijk want even dak wordt gezien als
woning. Het maakt het tot iets industrieel - schaalsprong.
Openingen om prefabriceerde kolommen te verplaatsen. Een eerste keuze was om de kolommen aan de buitenzijde te plaatsen. Prioriteit aan
ritme gebouw. Ritmiek zal blijven bestaan – structuur zal niet verdwijnen. Balken dwars op die kolommen van industrieel constructiebeton (kleine
mankementen, worden geplaatst achter afwerking) – enorm budget bespaart.
Vakwerk in hout die dak draagt, daarop worden balken gelegd, op die externe kolommen. Op die vakwerken worden houten platen nl. structurele
platen (crossed lainated timber CLT) gevezen met daarop een dakgoot, die van spant naar spant worden gelegd. Vloerplaat zijn kanaalplaten.
Fundering is een beschoeiingswand (secanswand) waarop een randbalk ligt – creëert vlakke bovenzijde, waar naast een betonnen wand staat.
Kleine verhoging voor de parking op onderste niveau zorgt voor een minder goede inkijk in de kantoren.
2
, CS_GEBOUWEN_2_TRANS_VANHOOREBEKE
In haven gent.
Groothandel in houtproducten met continentale markt. Hier wordt
ruw hout gelost, opgeslagen en verwerkt, voordat het over land
wordt vervoerd. De schaal van het havengebied domineert de
dokken.
Het receptiegebouw, waarin de centrale administratie is
ondergebracht, vormt de kroon op de productielocatie. Ter midden
van schijnbaar oneindige opslagplaatsen verwelkomt het
vrachtwagenchauffeurs en klanten die de site bezoeken.
Vraag : in hout realiseren. Gevaarlijk om hout te gebruiken, want vaak
wordt hout gebruikt als opsmuk of aankleding. Strategie : hoe zetten
we hout in zodanig dat het fundamenteel tot de constructie van het
gebouw behoort, hoe voorkomen om extra materiaal toe te voegen.
Keuze : crossed laimanted timber panelen (12- 20 cm dik, 50 cm
breed, lengte 6-7 meter)- log maar capaciteit om ruimtes te maken.
Functies
Methode : blad papier waarop kolommen (schijven) werden
getekenden op een grid (5m ene richting, 6 meter andere) , dat blad Grote lunchzone, toegang chauffeurs, centrale trap naar boven waar
sneden ze bij door de logistieke beweging van de vrachtwagens op kantoren zijn, …
het terrein. Volgende stap was dan door die beweging het afsnijden Eerst ruimte ontworpen en dan programma ingevuld. Ruimtes
van die schijven, die werden bv. kolommen of kolommen wegnemen. verwelkomen de ene functie beter dan de andere. Structuur zo
- Openingen creëren die grotere ruimte doen ontstaan aanwezig mogelijk.
Soms werd er teveel structuur weggesneden en was er een kolom
nodig dit te dragen, dit werd dan uitgevoerd in staal om initieel idee
te behouden.
Wat is die overdekte ruimte : ruimte om te lunchen, veilige plek
tussen di e vrachtwagenbeweging.
Opening veelhoekig werd gemaakt door dit dak om licht door te
laten, maar ook regen etc
Andere veelhoek betonconstructie met barbecue. Wel nodig , extre
beton om gebouw stabiel te maken!
Schijfen in beton, schijven in hout, afhankelijk welke het meeste
dragend zijn
.
3
Gelegen in gent
Bedrijf dat mensen met beperkingen tewerk stelt. Zij bieden
dit aan op een site die gelegen is in een residentiële buurt.
De opdracht was oorspronkelijk het herlokaliseren van het
bedrijf. De site verlaten ten gunste van een gloednieuw en
efficiënt gebouw in een industriegebied aan de stadsrand, of
de uitdaging aangaan om de bestaande site opnieuw in te
richten. Het doel is het herstructureren van de site, het
organiseren van de logistiek en het toewijzen van extra
kantoor-, parkeer en werkplaatsruimte. Het terrein draait om
het laad- en losgebied. Deze plek is niet geborgen naar de
achterkant van het terrein, maar vind zich plaats in het hart
van het bedrijf. Die plek valt samen met een open ruimte.
De structurele elementen van het gebouw – geprefabriceerde betonnen kolommen en de CLT-panelen – worden naar de omtrek geduwd,
waardoor ze een actieve dialoog met de context aangaan. Een travee van vijf meter ter grootte van de rijtjeshuis articuleert een ritme dan de
straatgevel. Het gebouw wordt bekroond met een bekend puntdak, vermenigvuldigd over de lengte van de straat, waardoor het geb ouw
industriële allure krijgt. Op die manier werd die niet alleen de traveemaat, maar ook de vorm vanuit de context overgenomen. Toch blijft dit
verschillend van zijn omgeving door de verschillende breedte en hoogte van de ramen. Het gebouw is opgebouwd uit geprefabriceerde
elementen, komt niet meteen aan bod in residentiële projecten ) – industrieel karakter.
Werkplekken worden heringericht en gerenoveerd, zodat ze passen in
de nieuwe organisatie. Binnen neemt de grootschaligheid af. De
werkplekken en vergaderruimtes zijn weer afgestemd op de grootte
zoals de rijhuizen. Dakvorm manifesteert zich ook binnenin.
Thuisgevoel creëren door bv. technieken te verbergen. Hellend dak
met houtenbekleding. – huiselijk gevoel.
1
, Plan links : hoek van gebouw,
fundamenteel probleem was
organiseren van toelevering.
Voordien haaks op terrein, dit werd
omgedraaid. Op plan zien we dat de
camions tot in het hart van het
terrein rijden. L- vormig gebouw met
overkapping waar laden en lossen
gebeurt.
Gebouw vooral uitworpen vanuit de schets : opeenvolging
van daken belangrijk want even dak wordt gezien als
woning. Het maakt het tot iets industrieel - schaalsprong.
Openingen om prefabriceerde kolommen te verplaatsen. Een eerste keuze was om de kolommen aan de buitenzijde te plaatsen. Prioriteit aan
ritme gebouw. Ritmiek zal blijven bestaan – structuur zal niet verdwijnen. Balken dwars op die kolommen van industrieel constructiebeton (kleine
mankementen, worden geplaatst achter afwerking) – enorm budget bespaart.
Vakwerk in hout die dak draagt, daarop worden balken gelegd, op die externe kolommen. Op die vakwerken worden houten platen nl. structurele
platen (crossed lainated timber CLT) gevezen met daarop een dakgoot, die van spant naar spant worden gelegd. Vloerplaat zijn kanaalplaten.
Fundering is een beschoeiingswand (secanswand) waarop een randbalk ligt – creëert vlakke bovenzijde, waar naast een betonnen wand staat.
Kleine verhoging voor de parking op onderste niveau zorgt voor een minder goede inkijk in de kantoren.
2
, CS_GEBOUWEN_2_TRANS_VANHOOREBEKE
In haven gent.
Groothandel in houtproducten met continentale markt. Hier wordt
ruw hout gelost, opgeslagen en verwerkt, voordat het over land
wordt vervoerd. De schaal van het havengebied domineert de
dokken.
Het receptiegebouw, waarin de centrale administratie is
ondergebracht, vormt de kroon op de productielocatie. Ter midden
van schijnbaar oneindige opslagplaatsen verwelkomt het
vrachtwagenchauffeurs en klanten die de site bezoeken.
Vraag : in hout realiseren. Gevaarlijk om hout te gebruiken, want vaak
wordt hout gebruikt als opsmuk of aankleding. Strategie : hoe zetten
we hout in zodanig dat het fundamenteel tot de constructie van het
gebouw behoort, hoe voorkomen om extra materiaal toe te voegen.
Keuze : crossed laimanted timber panelen (12- 20 cm dik, 50 cm
breed, lengte 6-7 meter)- log maar capaciteit om ruimtes te maken.
Functies
Methode : blad papier waarop kolommen (schijven) werden
getekenden op een grid (5m ene richting, 6 meter andere) , dat blad Grote lunchzone, toegang chauffeurs, centrale trap naar boven waar
sneden ze bij door de logistieke beweging van de vrachtwagens op kantoren zijn, …
het terrein. Volgende stap was dan door die beweging het afsnijden Eerst ruimte ontworpen en dan programma ingevuld. Ruimtes
van die schijven, die werden bv. kolommen of kolommen wegnemen. verwelkomen de ene functie beter dan de andere. Structuur zo
- Openingen creëren die grotere ruimte doen ontstaan aanwezig mogelijk.
Soms werd er teveel structuur weggesneden en was er een kolom
nodig dit te dragen, dit werd dan uitgevoerd in staal om initieel idee
te behouden.
Wat is die overdekte ruimte : ruimte om te lunchen, veilige plek
tussen di e vrachtwagenbeweging.
Opening veelhoekig werd gemaakt door dit dak om licht door te
laten, maar ook regen etc
Andere veelhoek betonconstructie met barbecue. Wel nodig , extre
beton om gebouw stabiel te maken!
Schijfen in beton, schijven in hout, afhankelijk welke het meeste
dragend zijn
.
3
