LOGISTIEK & INTERNATIONALE
HANDEL
H0 VAN LOGISTIEKE FLOW TOT SUPPLY CHAIN
Logistiek management is dat deel van supply chain management dat op een
efficiënte en effectieve manier de voorwaartse stromen, de opslag en de
retourstromen van goederen van een individueel bedrijf plant, uitvoert en
controleert van de oorsprong tot aan de consument om zo de behoeften van de klanten
te vervullen.
Supply Chain Management
Logistiek Management
Principe waarbij door beheersing en
Deel van supply chain management dat optimalisering van processen,
op efÏciënte en effectieve manier coördinatie en samenwerking met
voorwaartse stromen, opslag en leveranciers,
restourstromen van goederen van een tussenpersonen en afnemers de
bedrijf plant, uitvoert en controleert. functionaliteit vd keten verbetert.
- Supply: Acties en actoren met elkaar
verbonden en als geheel gezien.
- Chain: Ketting van de goederen-, geld-
en informatiestromen
- Management: Er zijn beleids- en
strategische aspecten aan verbonden
Het verschil tussen supply chain management en logistiek management is dus dat SCM
de operaties van een bedrijf overstijgt en de gehele keten van grondstof tot
eindconsument probeert te beheren.
Ketenomkering: van Supply Management Demand Management = Van push pull
- bij push worden de producten naar de klant geduwd zonder dat er contact is met de
klant
- bij pull doet de klant een vraag naar een aangepast product.
H1. GESCHIEDENIS VAN DE LOGISTIEK EN HET BELANG VOOR DE
ECONOMIE
1.1. GESCHIEDENIS
- Case hb p. 24 – fusies havens: zelfstudie
- Deel geschiedenis hb p.26-29: zelfstudie
- Grote topics kennen, geen data of tijdslijnen
1.2 ECONOMISCH BELANG VAN DE LOGISTIEK
1.2.1 HET BELANG IN CIJFERS UITGEDRUKT
België is een transitland (doorreisland)
- Door goede ligging
- Goede infrastructuur
- Efficiënte havens
2026 Logistiek en internationale handel 1
, - België voldoet aan veel punten vd LPI
LPI of Logistics Performance Index:
1. efficientie van douane & 4. beschikbaarheid logistieke
grensbeheer; competenties;
2. kwaliteit van handels- en 5. mogelijkheid tot tracking &
transportinfrastructuur; tracing van zendingen;
3. gemak van regelen van 6. tijdigheid van leveringen
competitief geprijsde
internationale zendingen;
1.2.2 BLUE BANANA BINNEN EUROPA
Blue Banana = zone in Europa waar veel mensen en mensen met geld zitten. (België
centraal)
- Sterke economie: Het is een economisch centrum met veel handel, financiën en
technologie.
- Urbanisatie: Hoge bevolkingsdichtheid en veel verstedelijkte gebieden
- Goede infrastructuur: Goed verbonden door snelwegen, spoorwegen en
luchthavens.
- Innovatie: Centra van technologie en wetenschappelijk onderzoek.
Bedrijven willen hier vestigen
The Blue Banana schuift echter steeds meer op naar het oosten door:
- Hoge loonkost in westen
- Brexit -> VK minder toegankelijk
- Grondstoffen
HOOFDSTUK 2 LOGISTIEK CONCEPT
VAN STRATEGISCH PLAN NAAR LOGISTIEKE DOELSTELLINGEN
1. Product Leadership - producten innoveren, trend setters zijn en de concurrentie
voorblijven.
2. Operation excellence - uitblinken in de basis door lage kosten, eenvoud en
betrouwbaarheid. Het bedrijf focust op efficiëntie, doet wat het belooft en
bespaart op minder belangrijke extra’s, terwijl het sterk presteert op aspecten die
klanten écht belangrijk vinden.
3. Customer intimacy - opbouwen van een sterke klantrelatie door diepgaande
kennis van de klant, persoonlijke service en totaaloplossingen, waardoor klanten
bereid zijn een hogere prijs te betalen.
Voor het optimaliseren van je bedrijfsstrategie kies je 1 of 2 focuspunten, Alle afdelingen
van een bedrijf (moeten) helpen bij het realiseren van deze strategie.
2.1 LOGISTIEKE DOELSTELLINGEN
2026 Logistiek en internationale handel 2
,Customer servicelevel = het aantal keer dat je je klant op de juiste manier kan
bedienen
De bedrijfsstrategie vertaalt zich meestal naar één van twee logistieke doelstellingen
1. Verbeteren van het customer servicelevel bij het huidige niveau van integrale
kosten
2. Verlagen van de integrale kosten bij het huidige customer servicelevel
Overbodige voorraden, werknemers…. weg doen zonder het extreme in te gaan
2026 Logistiek en internationale handel 3
, Hoe verlagen we de integrale kosten?
- Doorlooptijd: moment tussen bestelling klant en ontvanging van klant
- Leverbetrouwbaarheid: door het juiste product met juiste kwaliteit op het juiste
moment te leveren worden extra retoutkosten te vermeiden
- Flexibiliteit: (deel van customer intimacy) zorgen dat je altijd last minute orders
kan leveren -> hiervoor kan je een duurdere prijs rekenen
2.2 LOGISTIEKE FLOW
3 belangrijke stromen
Goederenstroom Geldstroom Informatiestroom
van fabriek naar klant kopen kost geld! Waar zijn mijn goederen?
Wanneer en hoe Wanneer wordt er
betalen? geleverd?
Wordt alles in 1x geleverd?
Wanneer wordt er betaald?
2.3 KOOP
2.3.1 BEGRIP EN SITUERING
Het klantenorderontkoppelpunt (KOOP) is het punt in de procesketen dat aangeeft
hoe ver stroomopwaarts in een bedrijfskolom een klantorder doordringt in het productie-
of distributieproces.
De balans zoeken tussen lage kosten en gestandaardiseerd produceren versus
klantspecifiek produceren.
2.3.2 VAN KOOP 1 NAAR KOOP 5
KOOP 1 KOOP 4:
Maken voor lokale voorraad. “Make Maken op order. “Make to order”.
to stock (local)”. Het gaat hier vaak Grondstoffen zijn op voorraad. Het
om standaardgoederen voor dagelijks product wordt gemaakt voor een
gebruik. Goedkoop en snel in huis. specifieke klant. Elk product is uniek
Voorbeeld: levensmiddelen, dranken voor een specifieke klant
Voorbeeld: koersfiets voor profs, bedrukte
kogelpennen
KOOP 2: KOOP 5:
Maken voor centrale voorraad. “Make Aankopen en maken op order.
to stock (central)”. Denk aan “Engineer to order”. Er wordt geen
goederen die je in bulk koopt of voorraad bijgehouden. Het product wordt
handelsgoederen op maat gemaakt voor de klant.
Voorbeeld: meubels, eshops,… Voorbeeld: bedrijfspand, space shuttle
KOOP 3:
Assembleren op order. “Assemble to
order”. Een product wordt gemaakt
voor een specifieke klant. Het
product bestaat uit modules die
worden samengesteld tot een
eindproduct.
Voorbeeld: auto’s
2026 Logistiek en internationale handel 4
HANDEL
H0 VAN LOGISTIEKE FLOW TOT SUPPLY CHAIN
Logistiek management is dat deel van supply chain management dat op een
efficiënte en effectieve manier de voorwaartse stromen, de opslag en de
retourstromen van goederen van een individueel bedrijf plant, uitvoert en
controleert van de oorsprong tot aan de consument om zo de behoeften van de klanten
te vervullen.
Supply Chain Management
Logistiek Management
Principe waarbij door beheersing en
Deel van supply chain management dat optimalisering van processen,
op efÏciënte en effectieve manier coördinatie en samenwerking met
voorwaartse stromen, opslag en leveranciers,
restourstromen van goederen van een tussenpersonen en afnemers de
bedrijf plant, uitvoert en controleert. functionaliteit vd keten verbetert.
- Supply: Acties en actoren met elkaar
verbonden en als geheel gezien.
- Chain: Ketting van de goederen-, geld-
en informatiestromen
- Management: Er zijn beleids- en
strategische aspecten aan verbonden
Het verschil tussen supply chain management en logistiek management is dus dat SCM
de operaties van een bedrijf overstijgt en de gehele keten van grondstof tot
eindconsument probeert te beheren.
Ketenomkering: van Supply Management Demand Management = Van push pull
- bij push worden de producten naar de klant geduwd zonder dat er contact is met de
klant
- bij pull doet de klant een vraag naar een aangepast product.
H1. GESCHIEDENIS VAN DE LOGISTIEK EN HET BELANG VOOR DE
ECONOMIE
1.1. GESCHIEDENIS
- Case hb p. 24 – fusies havens: zelfstudie
- Deel geschiedenis hb p.26-29: zelfstudie
- Grote topics kennen, geen data of tijdslijnen
1.2 ECONOMISCH BELANG VAN DE LOGISTIEK
1.2.1 HET BELANG IN CIJFERS UITGEDRUKT
België is een transitland (doorreisland)
- Door goede ligging
- Goede infrastructuur
- Efficiënte havens
2026 Logistiek en internationale handel 1
, - België voldoet aan veel punten vd LPI
LPI of Logistics Performance Index:
1. efficientie van douane & 4. beschikbaarheid logistieke
grensbeheer; competenties;
2. kwaliteit van handels- en 5. mogelijkheid tot tracking &
transportinfrastructuur; tracing van zendingen;
3. gemak van regelen van 6. tijdigheid van leveringen
competitief geprijsde
internationale zendingen;
1.2.2 BLUE BANANA BINNEN EUROPA
Blue Banana = zone in Europa waar veel mensen en mensen met geld zitten. (België
centraal)
- Sterke economie: Het is een economisch centrum met veel handel, financiën en
technologie.
- Urbanisatie: Hoge bevolkingsdichtheid en veel verstedelijkte gebieden
- Goede infrastructuur: Goed verbonden door snelwegen, spoorwegen en
luchthavens.
- Innovatie: Centra van technologie en wetenschappelijk onderzoek.
Bedrijven willen hier vestigen
The Blue Banana schuift echter steeds meer op naar het oosten door:
- Hoge loonkost in westen
- Brexit -> VK minder toegankelijk
- Grondstoffen
HOOFDSTUK 2 LOGISTIEK CONCEPT
VAN STRATEGISCH PLAN NAAR LOGISTIEKE DOELSTELLINGEN
1. Product Leadership - producten innoveren, trend setters zijn en de concurrentie
voorblijven.
2. Operation excellence - uitblinken in de basis door lage kosten, eenvoud en
betrouwbaarheid. Het bedrijf focust op efficiëntie, doet wat het belooft en
bespaart op minder belangrijke extra’s, terwijl het sterk presteert op aspecten die
klanten écht belangrijk vinden.
3. Customer intimacy - opbouwen van een sterke klantrelatie door diepgaande
kennis van de klant, persoonlijke service en totaaloplossingen, waardoor klanten
bereid zijn een hogere prijs te betalen.
Voor het optimaliseren van je bedrijfsstrategie kies je 1 of 2 focuspunten, Alle afdelingen
van een bedrijf (moeten) helpen bij het realiseren van deze strategie.
2.1 LOGISTIEKE DOELSTELLINGEN
2026 Logistiek en internationale handel 2
,Customer servicelevel = het aantal keer dat je je klant op de juiste manier kan
bedienen
De bedrijfsstrategie vertaalt zich meestal naar één van twee logistieke doelstellingen
1. Verbeteren van het customer servicelevel bij het huidige niveau van integrale
kosten
2. Verlagen van de integrale kosten bij het huidige customer servicelevel
Overbodige voorraden, werknemers…. weg doen zonder het extreme in te gaan
2026 Logistiek en internationale handel 3
, Hoe verlagen we de integrale kosten?
- Doorlooptijd: moment tussen bestelling klant en ontvanging van klant
- Leverbetrouwbaarheid: door het juiste product met juiste kwaliteit op het juiste
moment te leveren worden extra retoutkosten te vermeiden
- Flexibiliteit: (deel van customer intimacy) zorgen dat je altijd last minute orders
kan leveren -> hiervoor kan je een duurdere prijs rekenen
2.2 LOGISTIEKE FLOW
3 belangrijke stromen
Goederenstroom Geldstroom Informatiestroom
van fabriek naar klant kopen kost geld! Waar zijn mijn goederen?
Wanneer en hoe Wanneer wordt er
betalen? geleverd?
Wordt alles in 1x geleverd?
Wanneer wordt er betaald?
2.3 KOOP
2.3.1 BEGRIP EN SITUERING
Het klantenorderontkoppelpunt (KOOP) is het punt in de procesketen dat aangeeft
hoe ver stroomopwaarts in een bedrijfskolom een klantorder doordringt in het productie-
of distributieproces.
De balans zoeken tussen lage kosten en gestandaardiseerd produceren versus
klantspecifiek produceren.
2.3.2 VAN KOOP 1 NAAR KOOP 5
KOOP 1 KOOP 4:
Maken voor lokale voorraad. “Make Maken op order. “Make to order”.
to stock (local)”. Het gaat hier vaak Grondstoffen zijn op voorraad. Het
om standaardgoederen voor dagelijks product wordt gemaakt voor een
gebruik. Goedkoop en snel in huis. specifieke klant. Elk product is uniek
Voorbeeld: levensmiddelen, dranken voor een specifieke klant
Voorbeeld: koersfiets voor profs, bedrukte
kogelpennen
KOOP 2: KOOP 5:
Maken voor centrale voorraad. “Make Aankopen en maken op order.
to stock (central)”. Denk aan “Engineer to order”. Er wordt geen
goederen die je in bulk koopt of voorraad bijgehouden. Het product wordt
handelsgoederen op maat gemaakt voor de klant.
Voorbeeld: meubels, eshops,… Voorbeeld: bedrijfspand, space shuttle
KOOP 3:
Assembleren op order. “Assemble to
order”. Een product wordt gemaakt
voor een specifieke klant. Het
product bestaat uit modules die
worden samengesteld tot een
eindproduct.
Voorbeeld: auto’s
2026 Logistiek en internationale handel 4
