TEMA 14 - TRANSPORTE MULTIMODAL DE
MERCANCÍAS
14.1 CONCEPTOS, TÉRMINOS BÁSICOS Y VENTAJAS DEL
TRANSPORTE MULTIMODAL
El transporte multimodal es la movilización de la carga del origen con la utilización sucesiva
de más de una modalidad de transporte.
Es internacional cuando atraviesa con más de una modalidad de transporte y en más de un
estado.
Las características son:
- Dos o más modos de transporte
- Un solo responsable ante el dueño de la carga
- Utilización de las cargas en unidades
- Indivisibilidad de la unidad de carga
- Inviolabilidad de la unidad de carga
- Mayor seguridad
- Menores costes
14.1.1 TERMINOLOGÍA DE LA MULTIMODALIDAD
Transporte intermodal: Encaminamiento de las mercancías utilizando dos o más modos de
transporte sin que se produzca manipulación de la mercancía.
Intermodalidad: sistema de transporte donde dos o más modos intervienen en un envío de
mercancías.
Comodalidad: eficiencia en el uso de los modos de transporte tanto individual como en
multimodalidad.
Transporte multimodal: movimiento de mercancías usando dos o más modos de transporte
cubiertos por un contrato de transporte multimodal.
Multimodalidad: organización del transporte mediante el uso sucesivo de diferentes modos
para un mismo itinerario concreto.
Transporte combinado: transporte de mercancías en los que los recorridos principales se
realizan vía navegable o travesía marítima, con mínimo recorrido posible por carretera,
exclusivamente en la etapa inicial y la final.
Transporte combinado acompañado: El vehículo va acompañado por el conductor mediante
otro modo de transporte.
Transporte combinado no acompañado:
Transporte marítimo de corta distancia: transporte marítimo de mercancías con puertos de
origen y destino en Europa.
Autopistas del mar: servicio de transporte marítimo de corta distancia.
Cadenas de transporte: secuencia de modos de transporte para el movimiento de carga
desde su origen hasta destino con trasbordos.
Operador Intermodal: operador de transporte que ofrece un servicio puerta puerta y que
emite un documento de transporte único.
Unidad de transporte intermodal (UTI):Contenedor, Caja móvil o semirremolque.
Jonathan Hernandez
, 14.1.2 VENTAJAS DE LA MULTIMODALIDAD
- Reducción de los tiempos
- Disminución de los costes
- Simplicidad de la documentación
- Disminución de los plazos
- Seguimiento de la mercancía
- Reducción del número de robos
- Reducción de los controles
Para el transportista
- Control de la carga
- Eliminación de las esperas en aduanas
- Posibilidad de programar mejor sus actividades
- Minimización de gestiones
Para el usuario
- Posibilidad de programar a medio plazo
- Mayor garantía de calidad
- Minoración en los costes
Para la sociedad
- Mejoras de las condiciones de control aduanero
- Disminución del consumo de energía
- Potenciación del comercio internacional
- Optimización de las estructuras
14.2 INFRAESTRUCTURAS Y EQUIPOS DEL TRANSPORTE
MULTIMODAL
El transporte multimodal utiliza las infraestructuras, los vehículos y las naves de transporte
unimodal para cada uno de los modos y lo componen.
14.2.1 UNIDADES DE CARGA DEL TRANSPORTE
MULTIMODAL
Se llama UTI, al contenido, caja móvil o semirremolque adecuado para el transporte
multimodal. Estas unidades han de poder utilizarse en cualquier modo de transporte
(excepto aéreo).
A detener los siguientes elementos: bastidor de anclaje, elementos angulares y pestillo
giratorio de anclaje.
14.2.2 INFRAESTRUCTURAS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL
- Estación nodal: . En el que se recoge mercancía procedente de diferentes lugares
para luego redistribuirla en una zona geográfica determinada.
- Puerto seco: Terminal de mercancías situado en el interior de un país que dispone de
un enlace directo con el puerto marítimo.
- Terminal multimodal: es un espacio equipado para el trasbordo de un modo de
transporte a otro.
- Zona de actividad logística (ZAL): plataforma logística vinculadas a puertos marítimos
y especializadas en el tráfico internacional de mercancías. En estas zonas se sitúan las
zonas francas, los depósitos francos y los depósitos aduaneros
Jonathan Hernandez
MERCANCÍAS
14.1 CONCEPTOS, TÉRMINOS BÁSICOS Y VENTAJAS DEL
TRANSPORTE MULTIMODAL
El transporte multimodal es la movilización de la carga del origen con la utilización sucesiva
de más de una modalidad de transporte.
Es internacional cuando atraviesa con más de una modalidad de transporte y en más de un
estado.
Las características son:
- Dos o más modos de transporte
- Un solo responsable ante el dueño de la carga
- Utilización de las cargas en unidades
- Indivisibilidad de la unidad de carga
- Inviolabilidad de la unidad de carga
- Mayor seguridad
- Menores costes
14.1.1 TERMINOLOGÍA DE LA MULTIMODALIDAD
Transporte intermodal: Encaminamiento de las mercancías utilizando dos o más modos de
transporte sin que se produzca manipulación de la mercancía.
Intermodalidad: sistema de transporte donde dos o más modos intervienen en un envío de
mercancías.
Comodalidad: eficiencia en el uso de los modos de transporte tanto individual como en
multimodalidad.
Transporte multimodal: movimiento de mercancías usando dos o más modos de transporte
cubiertos por un contrato de transporte multimodal.
Multimodalidad: organización del transporte mediante el uso sucesivo de diferentes modos
para un mismo itinerario concreto.
Transporte combinado: transporte de mercancías en los que los recorridos principales se
realizan vía navegable o travesía marítima, con mínimo recorrido posible por carretera,
exclusivamente en la etapa inicial y la final.
Transporte combinado acompañado: El vehículo va acompañado por el conductor mediante
otro modo de transporte.
Transporte combinado no acompañado:
Transporte marítimo de corta distancia: transporte marítimo de mercancías con puertos de
origen y destino en Europa.
Autopistas del mar: servicio de transporte marítimo de corta distancia.
Cadenas de transporte: secuencia de modos de transporte para el movimiento de carga
desde su origen hasta destino con trasbordos.
Operador Intermodal: operador de transporte que ofrece un servicio puerta puerta y que
emite un documento de transporte único.
Unidad de transporte intermodal (UTI):Contenedor, Caja móvil o semirremolque.
Jonathan Hernandez
, 14.1.2 VENTAJAS DE LA MULTIMODALIDAD
- Reducción de los tiempos
- Disminución de los costes
- Simplicidad de la documentación
- Disminución de los plazos
- Seguimiento de la mercancía
- Reducción del número de robos
- Reducción de los controles
Para el transportista
- Control de la carga
- Eliminación de las esperas en aduanas
- Posibilidad de programar mejor sus actividades
- Minimización de gestiones
Para el usuario
- Posibilidad de programar a medio plazo
- Mayor garantía de calidad
- Minoración en los costes
Para la sociedad
- Mejoras de las condiciones de control aduanero
- Disminución del consumo de energía
- Potenciación del comercio internacional
- Optimización de las estructuras
14.2 INFRAESTRUCTURAS Y EQUIPOS DEL TRANSPORTE
MULTIMODAL
El transporte multimodal utiliza las infraestructuras, los vehículos y las naves de transporte
unimodal para cada uno de los modos y lo componen.
14.2.1 UNIDADES DE CARGA DEL TRANSPORTE
MULTIMODAL
Se llama UTI, al contenido, caja móvil o semirremolque adecuado para el transporte
multimodal. Estas unidades han de poder utilizarse en cualquier modo de transporte
(excepto aéreo).
A detener los siguientes elementos: bastidor de anclaje, elementos angulares y pestillo
giratorio de anclaje.
14.2.2 INFRAESTRUCTURAS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL
- Estación nodal: . En el que se recoge mercancía procedente de diferentes lugares
para luego redistribuirla en una zona geográfica determinada.
- Puerto seco: Terminal de mercancías situado en el interior de un país que dispone de
un enlace directo con el puerto marítimo.
- Terminal multimodal: es un espacio equipado para el trasbordo de un modo de
transporte a otro.
- Zona de actividad logística (ZAL): plataforma logística vinculadas a puertos marítimos
y especializadas en el tráfico internacional de mercancías. En estas zonas se sitúan las
zonas francas, los depósitos francos y los depósitos aduaneros
Jonathan Hernandez
