Autoschadehersteller - VOC Vakdiploma Basisopleiding 2026 Stuvia
Autoschadehersteller - VOC Vakdiploma
Basisopleiding 2026
Deze samenvatting behandelt de basiskennis voor de MBO-opleiding Autoschadehersteller.
Dit document behandelt de opleidingsstructuur, schadeherstelbeoordeling, technieken voor
plaatwerk en spuitwerk, en de examenprocedure via IBKI en VOC, aangevuld met
praktijkcasussen en oefenvragen.
Overzicht Autoschadehersteller 2026
Na 2 jaar studeer je af als autoschadehersteller en kun je aan de slag bij een
schadeherstelbedrijf of autogarage
De opleiding wordt vaak als BBL-traject gevolgd: 1 dag per week naar school en 4
dagen per week werken bij een erkend leerbedrijf
De praktijkexamens (proeven van bekwaamheid) worden afgenomen bij IBKI (Instituut
voor Theorie- en Praktijk-examens in de mobiliteitsbranche)
Na het afronden van de eindopdrachten volgt het Beroepspraktijkvormingsexamen bij de
werkgever, afgesloten met een Proeve van Bekwaamheid (PvB) bij het VOC (Vereniging
van Carrosseriebedrijven)
Het lesgeld voor de opleiding Autoschadehersteller bedraagt 314 euro voor het
schooljaar 2026-2027 (BBL); voor Eerste Autoschadehersteller bedraagt dit 762 euro
1. Opleidingsstructuur
Onderdeel Details
Duur 2 jaar
Leerweg BBL: 1 dag school, 4 dagen werken
Praktijkexamens Via IBKI
Afsluitend examen PvB via VOC
Lesgeld 2026-2027 314 euro (Autoschadehersteller), 762 euro (Eerste
Autoschadehersteller)
2. Schadebeoordeling
• Een autoschadehersteller moet schade aan een voertuig kunnen inschatten en
bepalen welke reparatiemethode nodig is
• Het onderscheid tussen herstelbare deuken en onderdelen die vervangen moeten
worden, is een belangrijke vaardigheid
• Kennis van verschillende materialen, zoals staal, aluminium en kunststof, is nodig om
de juiste hersteltechniek te kiezen
Pagina 1 van 6
, Autoschadehersteller - VOC Vakdiploma Basisopleiding 2026 Stuvia
3. Plaatwerktechnieken
• Uitdeuktechnieken worden toegepast om beschadigde carrosseriedelen weer in de
oorspronkelijke vorm te brengen
• Bij ernstige schade worden onderdelen vervangen, waarbij las- en lijmtechnieken
worden gebruikt om nieuwe delen te bevestigen
• Nauwkeurigheid is essentieel om de structurele veiligheid van het voertuig na
reparatie te waarborgen
4. Spuitwerk en afwerking
• Na plaatwerk wordt het voertuig voorbereid voor spuitwerk, waaronder schuren,
plamuren en primen
• Correcte kleurmenging is essentieel om een naadloze aansluiting met de originele
lak van het voertuig te bereiken
• De afwerklaag beschermt de carrosserie tegen corrosie en zorgt voor een esthetisch
eindresultaat
5. Examenprocedure
• De praktijkexamens (proeven van bekwaamheid) worden afgenomen bij IBKI
• Na de eindopdrachten volgt het Beroepspraktijkvormingsexamen bij de werkgever
• Het traject wordt afgesloten met een Proeve van Bekwaamheid (PvB) bij het VOC,
de branchevereniging voor carrosseriebedrijven
Examenstrategie
• Ken de opzet van de opleiding: duur, leerweg (BBL) en de rol van IBKI en VOC in de
examinering
• Bestudeer de basisprincipes van schadebeoordeling en het onderscheid tussen
herstel en vervanging
• Zorg dat je plaatwerktechnieken zoals uitdeuken, lassen en lijmen kunt uitleggen
• Oefen met vragen over de stappen van spuitwerk: schuren, plamuren, primen en
kleurmenging
• Wees bekend met de opbouw van het examentraject via IBKI en de afsluitende PvB
bij het VOC
Uitgewerkte Praktijkcasussen
Casus 1: Deuk in een aluminium portier
Een klant komt met een auto die een deuk heeft in een portier gemaakt van aluminium.
• De autoschadehersteller moet inschatten of de deuk hersteld kan worden met
uitdeuktechnieken passend bij aluminium
• Aluminium vraagt om andere technieken dan staal, vanwege de andere
materiaaleigenschappen
Pagina 2 van 6
Autoschadehersteller - VOC Vakdiploma
Basisopleiding 2026
Deze samenvatting behandelt de basiskennis voor de MBO-opleiding Autoschadehersteller.
Dit document behandelt de opleidingsstructuur, schadeherstelbeoordeling, technieken voor
plaatwerk en spuitwerk, en de examenprocedure via IBKI en VOC, aangevuld met
praktijkcasussen en oefenvragen.
Overzicht Autoschadehersteller 2026
Na 2 jaar studeer je af als autoschadehersteller en kun je aan de slag bij een
schadeherstelbedrijf of autogarage
De opleiding wordt vaak als BBL-traject gevolgd: 1 dag per week naar school en 4
dagen per week werken bij een erkend leerbedrijf
De praktijkexamens (proeven van bekwaamheid) worden afgenomen bij IBKI (Instituut
voor Theorie- en Praktijk-examens in de mobiliteitsbranche)
Na het afronden van de eindopdrachten volgt het Beroepspraktijkvormingsexamen bij de
werkgever, afgesloten met een Proeve van Bekwaamheid (PvB) bij het VOC (Vereniging
van Carrosseriebedrijven)
Het lesgeld voor de opleiding Autoschadehersteller bedraagt 314 euro voor het
schooljaar 2026-2027 (BBL); voor Eerste Autoschadehersteller bedraagt dit 762 euro
1. Opleidingsstructuur
Onderdeel Details
Duur 2 jaar
Leerweg BBL: 1 dag school, 4 dagen werken
Praktijkexamens Via IBKI
Afsluitend examen PvB via VOC
Lesgeld 2026-2027 314 euro (Autoschadehersteller), 762 euro (Eerste
Autoschadehersteller)
2. Schadebeoordeling
• Een autoschadehersteller moet schade aan een voertuig kunnen inschatten en
bepalen welke reparatiemethode nodig is
• Het onderscheid tussen herstelbare deuken en onderdelen die vervangen moeten
worden, is een belangrijke vaardigheid
• Kennis van verschillende materialen, zoals staal, aluminium en kunststof, is nodig om
de juiste hersteltechniek te kiezen
Pagina 1 van 6
, Autoschadehersteller - VOC Vakdiploma Basisopleiding 2026 Stuvia
3. Plaatwerktechnieken
• Uitdeuktechnieken worden toegepast om beschadigde carrosseriedelen weer in de
oorspronkelijke vorm te brengen
• Bij ernstige schade worden onderdelen vervangen, waarbij las- en lijmtechnieken
worden gebruikt om nieuwe delen te bevestigen
• Nauwkeurigheid is essentieel om de structurele veiligheid van het voertuig na
reparatie te waarborgen
4. Spuitwerk en afwerking
• Na plaatwerk wordt het voertuig voorbereid voor spuitwerk, waaronder schuren,
plamuren en primen
• Correcte kleurmenging is essentieel om een naadloze aansluiting met de originele
lak van het voertuig te bereiken
• De afwerklaag beschermt de carrosserie tegen corrosie en zorgt voor een esthetisch
eindresultaat
5. Examenprocedure
• De praktijkexamens (proeven van bekwaamheid) worden afgenomen bij IBKI
• Na de eindopdrachten volgt het Beroepspraktijkvormingsexamen bij de werkgever
• Het traject wordt afgesloten met een Proeve van Bekwaamheid (PvB) bij het VOC,
de branchevereniging voor carrosseriebedrijven
Examenstrategie
• Ken de opzet van de opleiding: duur, leerweg (BBL) en de rol van IBKI en VOC in de
examinering
• Bestudeer de basisprincipes van schadebeoordeling en het onderscheid tussen
herstel en vervanging
• Zorg dat je plaatwerktechnieken zoals uitdeuken, lassen en lijmen kunt uitleggen
• Oefen met vragen over de stappen van spuitwerk: schuren, plamuren, primen en
kleurmenging
• Wees bekend met de opbouw van het examentraject via IBKI en de afsluitende PvB
bij het VOC
Uitgewerkte Praktijkcasussen
Casus 1: Deuk in een aluminium portier
Een klant komt met een auto die een deuk heeft in een portier gemaakt van aluminium.
• De autoschadehersteller moet inschatten of de deuk hersteld kan worden met
uitdeuktechnieken passend bij aluminium
• Aluminium vraagt om andere technieken dan staal, vanwege de andere
materiaaleigenschappen
Pagina 2 van 6
