Basiscertificaat Marifonie (SRC) - Samenvatting & Oefenvragen 2026 Stuvia
Basiscertificaat Marifonie (SRC) - Samenvatting &
Oefenvragen 2026
Deze samenvatting behandelt de examenstof voor het Basiscertificaat Marifonie, ook wel
Short Range Certificate (SRC) genoemd, dat verplicht is voor het bedienen van
marifoonapparatuur aan boord van pleziervaartuigen in de Nederlandse en internationale
binnen- en zeevaart. Het theorie-examen wordt sinds 1 juli 2023 afgenomen door het CBR.
Dit document behandelt procedures, apparatuur, noodverkeer en examenstructuur,
aangevuld met praktijkcasussen en oefenvragen.
Overzicht Basiscertificaat Marifonie (SRC)
Examenbeheerder: CBR (sinds 1 juli 2023), erkend door RDI/Agentschap Telecom
Examenvorm: theorie-examen, circa 60 minuten, 30 meerkeuzevragen (structuur per
2025 uitgebreid)
Vraagtype: meerkeuzevragen, elk goed antwoord telt even zwaar mee
Onderwerpen: bediening marifoonapparatuur, wettelijke voorschriften, nood-, spoed- en
veiligheidsverkeer (GMDSS)
Geldigheid: Basiscertificaat Marifonie kent geen einddatum, geen periodieke
hercertificering nodig
Vereist voor: bediening van VHF-marifoon, AIS, EPIRB en SART aan boord
1. Wettelijk kader en doel
Het Basiscertificaat Marifonie (SRC) is wettelijk verplicht voor iedereen die een marifoon aan
boord van een pleziervaartuig wil bedienen, zowel op de binnenwateren als op zee binnen
het bereik van kustzenders.
• Het certificaat wordt erkend door de RDI (Rijksinspectie Digitale Infrastructuur,
voorheen Agentschap Telecom) en is ook internationaal geldig (onder andere erkend
door de Britse RYA)
• Zonder geldig certificaat is het wettelijk verboden om marifoonapparatuur te
bedienen, met uitzondering van noodgevallen
• Het certificaat is gekoppeld aan het wereldwijde GMDSS-systeem (Global Maritime
Distress and Safety System) voor maritieme nood- en veiligheidscommunicatie
• Sinds 1 juli 2023 wordt het theorie-examen afgenomen door het CBR, met een
vernieuwde examenopzet sinds oktober 2025
2. Marifoonapparatuur en techniek
VHF-marifoon
• Werkt op vaste kanalen in de VHF-band; ieder kanaal heeft een specifieke functie
(bijvoorbeeld kanaal 16 voor nood-, spoed- en oproepverkeer)
• DSC (Digital Selective Calling) maakt het mogelijk om automatisch een noodoproep
met positie te versturen via een druk op de noodknop
• Bereik van VHF is beperkt tot enkele tientallen kilometers, afhankelijk van
antennehoogte en omstandigheden (gezichtslijn)
Pagina 1 van 8
, Basiscertificaat Marifonie (SRC) - Samenvatting & Oefenvragen 2026 Stuvia
AIS (Automatic Identification System)
• AIS zendt automatisch identificatie-, positie- en koersgegevens van een schip uit, en
ontvangt dezelfde gegevens van andere schepen
• Wordt gebruikt voor aanvaringspreventie en verkeersmonitoring, met name in drukke
vaargebieden
EPIRB en SART
• EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) zendt bij activering
automatisch een noodsignaal met positie naar satellieten
• SART (Search and Rescue Transponder) helpt bij het lokaliseren van een schip in
nood via radarreflectie tijdens zoek- en reddingsacties
3. Procedures en radioverkeer
Nood-, spoed- en veiligheidsverkeer
• Noodverkeer (MAYDAY): gebruikt bij ernstig en dreigend gevaar voor schip of
bemanning, heeft absolute voorrang op al het andere verkeer
• Spoedverkeer (PAN PAN): gebruikt bij een urgente situatie die geen onmiddellijk
levensgevaar oplevert, bijvoorbeeld motoruitval in een vaargeul
• Veiligheidsverkeer (SÉCURITÉ): gebruikt voor belangrijke navigatie- of
weerswaarschuwingen
• Elk type verkeer heeft een vaste opbouw en terminologie die correct toegepast moet
worden tijdens het examen en in de praktijk
Roepnaam en procedures
• Ieder vaartuig met marifoonapparatuur heeft een eigen roepnaam en MMSI-nummer
(Maritime Mobile Service Identity)
• Correcte spelling via het internationale spellingsalfabet (Alpha, Bravo, Charlie, etc.) is
essentieel bij radioverkeer
• Standaardprocedures voor het opbouwen en beëindigen van een gesprek (aanroep,
antwoord, bericht, einde) moeten gevolgd worden
Pagina 2 van 8
Basiscertificaat Marifonie (SRC) - Samenvatting &
Oefenvragen 2026
Deze samenvatting behandelt de examenstof voor het Basiscertificaat Marifonie, ook wel
Short Range Certificate (SRC) genoemd, dat verplicht is voor het bedienen van
marifoonapparatuur aan boord van pleziervaartuigen in de Nederlandse en internationale
binnen- en zeevaart. Het theorie-examen wordt sinds 1 juli 2023 afgenomen door het CBR.
Dit document behandelt procedures, apparatuur, noodverkeer en examenstructuur,
aangevuld met praktijkcasussen en oefenvragen.
Overzicht Basiscertificaat Marifonie (SRC)
Examenbeheerder: CBR (sinds 1 juli 2023), erkend door RDI/Agentschap Telecom
Examenvorm: theorie-examen, circa 60 minuten, 30 meerkeuzevragen (structuur per
2025 uitgebreid)
Vraagtype: meerkeuzevragen, elk goed antwoord telt even zwaar mee
Onderwerpen: bediening marifoonapparatuur, wettelijke voorschriften, nood-, spoed- en
veiligheidsverkeer (GMDSS)
Geldigheid: Basiscertificaat Marifonie kent geen einddatum, geen periodieke
hercertificering nodig
Vereist voor: bediening van VHF-marifoon, AIS, EPIRB en SART aan boord
1. Wettelijk kader en doel
Het Basiscertificaat Marifonie (SRC) is wettelijk verplicht voor iedereen die een marifoon aan
boord van een pleziervaartuig wil bedienen, zowel op de binnenwateren als op zee binnen
het bereik van kustzenders.
• Het certificaat wordt erkend door de RDI (Rijksinspectie Digitale Infrastructuur,
voorheen Agentschap Telecom) en is ook internationaal geldig (onder andere erkend
door de Britse RYA)
• Zonder geldig certificaat is het wettelijk verboden om marifoonapparatuur te
bedienen, met uitzondering van noodgevallen
• Het certificaat is gekoppeld aan het wereldwijde GMDSS-systeem (Global Maritime
Distress and Safety System) voor maritieme nood- en veiligheidscommunicatie
• Sinds 1 juli 2023 wordt het theorie-examen afgenomen door het CBR, met een
vernieuwde examenopzet sinds oktober 2025
2. Marifoonapparatuur en techniek
VHF-marifoon
• Werkt op vaste kanalen in de VHF-band; ieder kanaal heeft een specifieke functie
(bijvoorbeeld kanaal 16 voor nood-, spoed- en oproepverkeer)
• DSC (Digital Selective Calling) maakt het mogelijk om automatisch een noodoproep
met positie te versturen via een druk op de noodknop
• Bereik van VHF is beperkt tot enkele tientallen kilometers, afhankelijk van
antennehoogte en omstandigheden (gezichtslijn)
Pagina 1 van 8
, Basiscertificaat Marifonie (SRC) - Samenvatting & Oefenvragen 2026 Stuvia
AIS (Automatic Identification System)
• AIS zendt automatisch identificatie-, positie- en koersgegevens van een schip uit, en
ontvangt dezelfde gegevens van andere schepen
• Wordt gebruikt voor aanvaringspreventie en verkeersmonitoring, met name in drukke
vaargebieden
EPIRB en SART
• EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) zendt bij activering
automatisch een noodsignaal met positie naar satellieten
• SART (Search and Rescue Transponder) helpt bij het lokaliseren van een schip in
nood via radarreflectie tijdens zoek- en reddingsacties
3. Procedures en radioverkeer
Nood-, spoed- en veiligheidsverkeer
• Noodverkeer (MAYDAY): gebruikt bij ernstig en dreigend gevaar voor schip of
bemanning, heeft absolute voorrang op al het andere verkeer
• Spoedverkeer (PAN PAN): gebruikt bij een urgente situatie die geen onmiddellijk
levensgevaar oplevert, bijvoorbeeld motoruitval in een vaargeul
• Veiligheidsverkeer (SÉCURITÉ): gebruikt voor belangrijke navigatie- of
weerswaarschuwingen
• Elk type verkeer heeft een vaste opbouw en terminologie die correct toegepast moet
worden tijdens het examen en in de praktijk
Roepnaam en procedures
• Ieder vaartuig met marifoonapparatuur heeft een eigen roepnaam en MMSI-nummer
(Maritime Mobile Service Identity)
• Correcte spelling via het internationale spellingsalfabet (Alpha, Bravo, Charlie, etc.) is
essentieel bij radioverkeer
• Standaardprocedures voor het opbouwen en beëindigen van een gesprek (aanroep,
antwoord, bericht, einde) moeten gevolgd worden
Pagina 2 van 8
