ORÍGENES Y EVOLUCIÓN.
En la Edad Media y hasta finales del siglo XVI, la p
oblación agrícola era s
edentaria y
pocas veces se
desplazaba de su zona habitual. Sin embargo, en la Edad Moderna con la R evolución Industrial, se
produjo un lento arranque del desarrollo urbano e industrial, donde solo la clase social más rica
disfrutaba de actividades de ocio y viajes, que la mayoría de veces se realizaban por salud, religión,
curiosidad o comercio.
Los viajes por placer comenzaron a partir de los ú
ltimos años del siglo XIX y principios del XX.
El s iglo XIX fue el momento de gran expansión económica, seguida de la Revolución Industrial; la que
consolida la burguesía para que estos puedan volver a disponer de los recursos económicos y el tiempo
libre para viajar.
El i nvento de la máquina de vapor supone una ayuda en los transportes que hasta el momento eran
tirados por animales, y r educe el tiempo de los desplazamientos.
El concepto de turismo procede del término inglés “tour”, que a su vez procede del verbo latino
“tornare” o viaje circular; viaje de ida y vuelta.
La historia del turismo se puede dividir en cuatro e
tapas:
1. LA PREHISTORIA DEL TURISMO.
2. EL TRANSPORTE.
3. EL PERIODO DE ENTREGUERRAS.
4. EL DESPEGUE DEL TURISMO.
La Prehistoria del turismo.
Es un periodo que a
barca la Edad Media hasta principios del siglo XVII.
El aumento de la riqueza, el desarrollo de las clases mercantiles y profesionales, los efectos de la
Reforma y la escolarización en términos de educación, estimulan el interés por otros países y crean una
aceptación del viaje como un elemento educativo.
ANTECEDENTES. Los romanos se desplazaban por motivos de placer, salud y juego. Asistían a
festividades, visitaban templos e iniciaron la terapia a través de los baños termales.
Las carreteras romanas proporcionaban una red eficaz para los desplazamientos y la comunicación
en toda Europa. Sin embargo, tras la c
aída del Imperio Romano, el transporte interior casi no mejoró
durante el periodo medieval, e incluso en algunos lugares l a comunicación se perdió.
● Los desplazamientos comenzaron a ser más l entos.
● Durante las guerras y las peregrinaciones los pueblos comenzaron a desplazarse.
● Las universidades fomentaban visitas y los frailes vagaban de un convento a otro. Los
mercaderes y funcionarios realizaban viajes con fines comerciales.
En el siglo XVII, la reforma y escolarización estimularon los desplazamientos y la aceptación del viaje
como parte de la educación. Los hombres jóvenes de familias adineradas sentían el estímulo de salir al
extranjero, en una versión prematura del Grand Tour.
Sin embargo, los desplazamientos s eguían siendo limitados.
Durante el s iglo XVIII, el desarrollo de los balnearios comenzó de manera visible, primero los “lugares de
agua”en el interior y después la competencia con el mar.
En España, a mediados del siglo XIX, la nobleza de la corte de Isabel II y la propia frecuentan las playas
de San Sebastián. Aunque la reina acudía por motivos de salud.
Se puede afirmar que los v
iajes de placer tuvieron sus inicios en los últimos años del siglo XVIII y
principios del XIX.
El s iglo XIX fue testigo de una gran expansión económica, seguida de una Revolución Industrial y
Científica aún mayor que la del siglo próximo.
1
, El transporte.
Representó una segunda etapa, donde los trenes y barcos a vapor transformaron las oportunidades de
viajar.
El rápido crecimiento de la población y la riqueza creó un enorme mercado en un corto plazo de
tiempo. Se inventó el viaje en masa y con él el desarrollo de complejos turísticos y nuevos métodos de
marketing.
El transporte fue el principal factor de este crecimiento, aunque también surgieron algunos problemas
ya que la coordinación entre los planes de transporte y las políticas turísticas resultaba limitada.
Tras la expansión, se daba un desarrollo de la infraestructura de alojamientos y complejos turísticos
retrasada.
El t urismo surge en Inglaterra en la s egunda mitad del siglo XIX, ofreciendo por primera vez travesías
transoceánicas. Lo que ayudará a Inglaterra a dominar el mercado marítimo.
THOMAS COOK. Realiza el primer viaje organizado de la historia en 1 841. Un viaje en tres para 500
personas a un congreso anti-alcohol.
La novedad a quí se creó en el m
étodo organizativo de Cook, quien creó un viaje completo más
transporte, alojamiento y actividades en el destino. Con ello inventó un s
ervicio esencial: Ofrecer un
paquete turístico o un viaje individual.
Fue un fracaso económico, pero se considera un éxito en cuanto a precedente del paquete turístico
pues se percató de las enormes posibilidades económicas que podría llegar a tener esa actividad.
Creando así en 1851 la p
rimera agencia de viajes: Thomas Cook and son.
En 1 867, i nventa el bono; documento que permite el uso de hoteles con ciertos servicios contratados y
prepagados a través de la agencia.
Estimulados y creados por las propias compañías de ferrocarril, se c
onstruyeron grandes hoteles en las
ciudades cerca de terminales y en complejos turísticos en crecimiento. La demanda fomenta los
balnearios, que gozaron de popularidad hasta que el movimiento hacia el mar llevó a la expansión de
los centros del mediterráneo.
Las compañías hoteleras desarrollan n uevas prácticas durante el cambio de siglo: Las cadenas
hoteleras y la extensión de servicios. Las actividades de entretenimiento y marketing contribuyeron a
los atractivos de las ciudades y complejos turísticos. Los viajes trasatlánticos a
lrededor de América
comenzaron en 1860, siguiendo el concepto de Gran Tour. Los transportes mejorados y el aumento de
la riqueza encuentran una fuerte demanda movida por las curiosidad y el atractivo de los valores
educativos y nuevas experiencias. La salud y el ocio dan paso al patrimonio, intereses culturales,
contactos y negocios.
Thomas Cook pronto se dedicó a ofrecer una gama de viajes por Europa, América, Egipto y destinos
más lejanos.
Muchas prácticas modernas de marketing fueron inventadas por británicos en ese momento.
Evolucionaron los carteles, folletos y guías para fomentar el turismo. Los escritores de viajes
desempeñaron una labor muy importante en esta época.
El t urismo moderno ya había tomado forma y se había establecido con anterioridad al estallido de la
Primera Guerra Mundial en 1914.
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En la Edad Media y hasta finales del siglo XVI, la p
oblación agrícola era s
edentaria y
pocas veces se
desplazaba de su zona habitual. Sin embargo, en la Edad Moderna con la R evolución Industrial, se
produjo un lento arranque del desarrollo urbano e industrial, donde solo la clase social más rica
disfrutaba de actividades de ocio y viajes, que la mayoría de veces se realizaban por salud, religión,
curiosidad o comercio.
Los viajes por placer comenzaron a partir de los ú
ltimos años del siglo XIX y principios del XX.
El s iglo XIX fue el momento de gran expansión económica, seguida de la Revolución Industrial; la que
consolida la burguesía para que estos puedan volver a disponer de los recursos económicos y el tiempo
libre para viajar.
El i nvento de la máquina de vapor supone una ayuda en los transportes que hasta el momento eran
tirados por animales, y r educe el tiempo de los desplazamientos.
El concepto de turismo procede del término inglés “tour”, que a su vez procede del verbo latino
“tornare” o viaje circular; viaje de ida y vuelta.
La historia del turismo se puede dividir en cuatro e
tapas:
1. LA PREHISTORIA DEL TURISMO.
2. EL TRANSPORTE.
3. EL PERIODO DE ENTREGUERRAS.
4. EL DESPEGUE DEL TURISMO.
La Prehistoria del turismo.
Es un periodo que a
barca la Edad Media hasta principios del siglo XVII.
El aumento de la riqueza, el desarrollo de las clases mercantiles y profesionales, los efectos de la
Reforma y la escolarización en términos de educación, estimulan el interés por otros países y crean una
aceptación del viaje como un elemento educativo.
ANTECEDENTES. Los romanos se desplazaban por motivos de placer, salud y juego. Asistían a
festividades, visitaban templos e iniciaron la terapia a través de los baños termales.
Las carreteras romanas proporcionaban una red eficaz para los desplazamientos y la comunicación
en toda Europa. Sin embargo, tras la c
aída del Imperio Romano, el transporte interior casi no mejoró
durante el periodo medieval, e incluso en algunos lugares l a comunicación se perdió.
● Los desplazamientos comenzaron a ser más l entos.
● Durante las guerras y las peregrinaciones los pueblos comenzaron a desplazarse.
● Las universidades fomentaban visitas y los frailes vagaban de un convento a otro. Los
mercaderes y funcionarios realizaban viajes con fines comerciales.
En el siglo XVII, la reforma y escolarización estimularon los desplazamientos y la aceptación del viaje
como parte de la educación. Los hombres jóvenes de familias adineradas sentían el estímulo de salir al
extranjero, en una versión prematura del Grand Tour.
Sin embargo, los desplazamientos s eguían siendo limitados.
Durante el s iglo XVIII, el desarrollo de los balnearios comenzó de manera visible, primero los “lugares de
agua”en el interior y después la competencia con el mar.
En España, a mediados del siglo XIX, la nobleza de la corte de Isabel II y la propia frecuentan las playas
de San Sebastián. Aunque la reina acudía por motivos de salud.
Se puede afirmar que los v
iajes de placer tuvieron sus inicios en los últimos años del siglo XVIII y
principios del XIX.
El s iglo XIX fue testigo de una gran expansión económica, seguida de una Revolución Industrial y
Científica aún mayor que la del siglo próximo.
1
, El transporte.
Representó una segunda etapa, donde los trenes y barcos a vapor transformaron las oportunidades de
viajar.
El rápido crecimiento de la población y la riqueza creó un enorme mercado en un corto plazo de
tiempo. Se inventó el viaje en masa y con él el desarrollo de complejos turísticos y nuevos métodos de
marketing.
El transporte fue el principal factor de este crecimiento, aunque también surgieron algunos problemas
ya que la coordinación entre los planes de transporte y las políticas turísticas resultaba limitada.
Tras la expansión, se daba un desarrollo de la infraestructura de alojamientos y complejos turísticos
retrasada.
El t urismo surge en Inglaterra en la s egunda mitad del siglo XIX, ofreciendo por primera vez travesías
transoceánicas. Lo que ayudará a Inglaterra a dominar el mercado marítimo.
THOMAS COOK. Realiza el primer viaje organizado de la historia en 1 841. Un viaje en tres para 500
personas a un congreso anti-alcohol.
La novedad a quí se creó en el m
étodo organizativo de Cook, quien creó un viaje completo más
transporte, alojamiento y actividades en el destino. Con ello inventó un s
ervicio esencial: Ofrecer un
paquete turístico o un viaje individual.
Fue un fracaso económico, pero se considera un éxito en cuanto a precedente del paquete turístico
pues se percató de las enormes posibilidades económicas que podría llegar a tener esa actividad.
Creando así en 1851 la p
rimera agencia de viajes: Thomas Cook and son.
En 1 867, i nventa el bono; documento que permite el uso de hoteles con ciertos servicios contratados y
prepagados a través de la agencia.
Estimulados y creados por las propias compañías de ferrocarril, se c
onstruyeron grandes hoteles en las
ciudades cerca de terminales y en complejos turísticos en crecimiento. La demanda fomenta los
balnearios, que gozaron de popularidad hasta que el movimiento hacia el mar llevó a la expansión de
los centros del mediterráneo.
Las compañías hoteleras desarrollan n uevas prácticas durante el cambio de siglo: Las cadenas
hoteleras y la extensión de servicios. Las actividades de entretenimiento y marketing contribuyeron a
los atractivos de las ciudades y complejos turísticos. Los viajes trasatlánticos a
lrededor de América
comenzaron en 1860, siguiendo el concepto de Gran Tour. Los transportes mejorados y el aumento de
la riqueza encuentran una fuerte demanda movida por las curiosidad y el atractivo de los valores
educativos y nuevas experiencias. La salud y el ocio dan paso al patrimonio, intereses culturales,
contactos y negocios.
Thomas Cook pronto se dedicó a ofrecer una gama de viajes por Europa, América, Egipto y destinos
más lejanos.
Muchas prácticas modernas de marketing fueron inventadas por británicos en ese momento.
Evolucionaron los carteles, folletos y guías para fomentar el turismo. Los escritores de viajes
desempeñaron una labor muy importante en esta época.
El t urismo moderno ya había tomado forma y se había establecido con anterioridad al estallido de la
Primera Guerra Mundial en 1914.
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