ISSN : 2489-2068 Vol 7 – Numéro 1 (2022)
LA LOGISTIQUE VERTE COMME VECTEUR DE COMPETITIVITE
SUR LE MARCHE INTERNATIONAL
GREEN LOGISTICS AS A VECTOR OF COMPETITIVENESS ON THE
INTERNATIONAL MARKET
TOUZI Badr
Enseignant chercheur à la faculté des sciences juridiques, économiques et sociales Souissi,
Université Mohammed V de Rabat, Maroc
Résumé :
Face aux changements constants, aux exigences du marché, aux réglementations en matière de
protection de l'environnement et à la prise de conscience des consommateurs, les différentes
organisations ont été incitées à prendre en considération la protection de l'environnement dans
leurs activités par le biais des pratiques de logistique verte. Ce travail vise à analyser les
pratiques de la logistique verte en tant qu'avantage concurrentiel sur le marché international, à
travers la revue des travaux de recherche des auteurs qui ont étudié la mise en place de la
logistique verte dans les entreprises. Une approche qualitative est descriptive, à travers les
méthodes théoriques : systématisation, logique historique, analytique-synthétique et inductive-
déductive. Les résultats obtenus indiquent que les entreprises appliquant les pratiques de
logistique verte ont atteint la compétitivité par l'internationalisation, les méthodes innovantes
et la création de valeur pour les clients. Il est donc conclu que les pratiques vertes améliorent la
compétitivité sur le marché international en se démarquant de la concurrence par l'innovation
et la gestion efficace des ressources.
Mots clés : Logistique verte ; marché international ; compétitivité.
Abstract:
In the face of constant changes, market demands, environmental protection regulations, and
consumer awareness, different organizations have been prompted to consider environmental
protection in their operations through green logistics practices. This work aims to analyze the
REMSES http://revues.imist.ma/?journal=REMSES&page=index 115
, ISSN : 2489-2068 Vol 7 – Numéro 1 (2022)
practices of green logistics as a competitive advantage in the international market, through the
review of the research work of authors who have studied the implementation of green logistics
in companies. A qualitative approach is descriptive, through the theoretical methods:
systematization, historical logic, analytical-synthetic and inductive-deductive. The results
obtained indicate that companies applying green logistics practices have achieved
competitiveness through internationalization, innovative methods and value creation for
customers. Therefore, it is concluded that green practices improve competitiveness in the
international market by differentiating from the competition through innovation and efficient
resource management.
Keywords: Green logistics; international market; competitiveness.
Introduction
Dans ce processus continu d'adaptation à la mondialisation, qu'il soit dû à la croissance
économique, à l'innovation ou à la capacité de survivre à ce phénomène, chaque acteur actif
dans ce processus d'adaptation est obligé de développer de nouvelles alternatives, de nouveaux
outils ou de nouvelles stratégies pour évoluer, notamment dans les domaines économique et
technologique. Cependant, ce processus d'adaptation est accompagné par le niveau de
durabilité, où tous ces acteurs actifs doivent se développer, croître et être compétitifs en causant
le moins d'impact possible sur l'environnement, puisqu'une adaptation efficace au niveau de la
durabilité deviendra un facteur clé de succès pour l'entreprise.
Dans ce contexte, les acteurs actifs sont les différentes organisations intervenant dans la
production et la distribution, comme les exportateurs, qui adoptent de nouveaux processus de
production, améliorent leurs performances logistiques dans la Supply Chain, afin d'obtenir un
système de gestion intégré qui leur permette de contrôler l'impact environnemental et d'être
compétitifs. Comme l'affirme les académiciens et praticiens, il faut promouvoir les solutions et
les améliorations au stade de conception d'un produit, du pilotage des processus et de choix des
alternatives les plus appropriées pour créer des stratégies qui permettent de prévenir, de
contrôler et de réduire la pollution environnementale.
En outre, pour parvenir à la rentabilité et à la compétitivité sur le marché actuel, il ne suffit pas
de créer des services de qualité et des produits parfaitement fabriqués, mais d'analyser comment
le système de production affecte l'environnement et plutôt de faire de l'environnement un client
REMSES http://revues.imist.ma/?journal=REMSES&page=index 116
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de l'entreprise. Tenter de réaliser l'hybridation de deux modèles : la performance commerciale
et la préservation de l'environnement en un seul élément, dans le but de garantir que cette union
soit sur le long terme, en évaluant tous les aspects pour identifier le niveau d'impact sur
l'environnement et d'atteindre les objectifs de développement durable.
Le concept de logistique verte a pris de l'importance ces dernières années car il constitue une
alternative à la crise de la pollution environnementale générée principalement par les grands
industriels, les déchets importants, en plus de l'utilisation excessive des ressources rares,
fossiles et non renouvelables. Ce concept permet aux entreprises d'optimiser leurs ressources,
leur valeur ajoutée, l'opportunité de se forger une image d'économie verte et durable, d'opter
pour la responsabilité sociale des entreprises et d'améliorer ainsi la position concurrentielle de
l'entreprise, Il affirme également que l'adoption d'une logistique verte est la meilleure façon de
protéger l'environnement.
À cette fin, le travail de recherche suivant vise à analyser les pratiques de la logistique verte en
tant qu'avantage concurrentiel sur le marché international. Pour développer cette
problématique, une perspective qualitative est utilisée à travers l'examen de 11 articles
scientifiques qui ont étudié le concept dans l'environnement des entreprises et la mise en œuvre
de la logistique verte dans des entreprises de différents secteurs économiques. Grâce à
l'utilisation de méthodes théoriques, telles que les méthodes de systématisation, logique
historique, analytique-synthétique et inductive-déductive, permettant de décortiquer à la fois
les pratiques de la logistique verte ainsi que leurs importances autant qu’avantage concurrentiel.
La structure de l'étude de recherche comprend d'abord une introduction, suivie d'une revue de
la littérature qui aborde l'évolution, les concepts et les pratiques de la logistique verte, son rôle
également dans les activités économiques ainsi que dans le commerce international. Elle se
poursuit par la méthodologie, puis par les résultats, où sont présentés les travaux susmentionnés
sur les pratiques de logistique verte et la création d'un avantage concurrentiel sur le marché
international. Enfin, la section des conclusions fait la synthèse et propose des réflexions sur le
sujet, ainsi que des pistes de recherche futures.
Cadre théorique
Évolution et concept de la logistique verte.
L'origine de la logistique verte remonte au XIXe siècle avec le premier manifeste de défense de
l'environnement, rédigé par l'Indien Noah Sealth, adressé au président des États-Unis de
REMSES http://revues.imist.ma/?journal=REMSES&page=index 117
LA LOGISTIQUE VERTE COMME VECTEUR DE COMPETITIVITE
SUR LE MARCHE INTERNATIONAL
GREEN LOGISTICS AS A VECTOR OF COMPETITIVENESS ON THE
INTERNATIONAL MARKET
TOUZI Badr
Enseignant chercheur à la faculté des sciences juridiques, économiques et sociales Souissi,
Université Mohammed V de Rabat, Maroc
Résumé :
Face aux changements constants, aux exigences du marché, aux réglementations en matière de
protection de l'environnement et à la prise de conscience des consommateurs, les différentes
organisations ont été incitées à prendre en considération la protection de l'environnement dans
leurs activités par le biais des pratiques de logistique verte. Ce travail vise à analyser les
pratiques de la logistique verte en tant qu'avantage concurrentiel sur le marché international, à
travers la revue des travaux de recherche des auteurs qui ont étudié la mise en place de la
logistique verte dans les entreprises. Une approche qualitative est descriptive, à travers les
méthodes théoriques : systématisation, logique historique, analytique-synthétique et inductive-
déductive. Les résultats obtenus indiquent que les entreprises appliquant les pratiques de
logistique verte ont atteint la compétitivité par l'internationalisation, les méthodes innovantes
et la création de valeur pour les clients. Il est donc conclu que les pratiques vertes améliorent la
compétitivité sur le marché international en se démarquant de la concurrence par l'innovation
et la gestion efficace des ressources.
Mots clés : Logistique verte ; marché international ; compétitivité.
Abstract:
In the face of constant changes, market demands, environmental protection regulations, and
consumer awareness, different organizations have been prompted to consider environmental
protection in their operations through green logistics practices. This work aims to analyze the
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practices of green logistics as a competitive advantage in the international market, through the
review of the research work of authors who have studied the implementation of green logistics
in companies. A qualitative approach is descriptive, through the theoretical methods:
systematization, historical logic, analytical-synthetic and inductive-deductive. The results
obtained indicate that companies applying green logistics practices have achieved
competitiveness through internationalization, innovative methods and value creation for
customers. Therefore, it is concluded that green practices improve competitiveness in the
international market by differentiating from the competition through innovation and efficient
resource management.
Keywords: Green logistics; international market; competitiveness.
Introduction
Dans ce processus continu d'adaptation à la mondialisation, qu'il soit dû à la croissance
économique, à l'innovation ou à la capacité de survivre à ce phénomène, chaque acteur actif
dans ce processus d'adaptation est obligé de développer de nouvelles alternatives, de nouveaux
outils ou de nouvelles stratégies pour évoluer, notamment dans les domaines économique et
technologique. Cependant, ce processus d'adaptation est accompagné par le niveau de
durabilité, où tous ces acteurs actifs doivent se développer, croître et être compétitifs en causant
le moins d'impact possible sur l'environnement, puisqu'une adaptation efficace au niveau de la
durabilité deviendra un facteur clé de succès pour l'entreprise.
Dans ce contexte, les acteurs actifs sont les différentes organisations intervenant dans la
production et la distribution, comme les exportateurs, qui adoptent de nouveaux processus de
production, améliorent leurs performances logistiques dans la Supply Chain, afin d'obtenir un
système de gestion intégré qui leur permette de contrôler l'impact environnemental et d'être
compétitifs. Comme l'affirme les académiciens et praticiens, il faut promouvoir les solutions et
les améliorations au stade de conception d'un produit, du pilotage des processus et de choix des
alternatives les plus appropriées pour créer des stratégies qui permettent de prévenir, de
contrôler et de réduire la pollution environnementale.
En outre, pour parvenir à la rentabilité et à la compétitivité sur le marché actuel, il ne suffit pas
de créer des services de qualité et des produits parfaitement fabriqués, mais d'analyser comment
le système de production affecte l'environnement et plutôt de faire de l'environnement un client
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de l'entreprise. Tenter de réaliser l'hybridation de deux modèles : la performance commerciale
et la préservation de l'environnement en un seul élément, dans le but de garantir que cette union
soit sur le long terme, en évaluant tous les aspects pour identifier le niveau d'impact sur
l'environnement et d'atteindre les objectifs de développement durable.
Le concept de logistique verte a pris de l'importance ces dernières années car il constitue une
alternative à la crise de la pollution environnementale générée principalement par les grands
industriels, les déchets importants, en plus de l'utilisation excessive des ressources rares,
fossiles et non renouvelables. Ce concept permet aux entreprises d'optimiser leurs ressources,
leur valeur ajoutée, l'opportunité de se forger une image d'économie verte et durable, d'opter
pour la responsabilité sociale des entreprises et d'améliorer ainsi la position concurrentielle de
l'entreprise, Il affirme également que l'adoption d'une logistique verte est la meilleure façon de
protéger l'environnement.
À cette fin, le travail de recherche suivant vise à analyser les pratiques de la logistique verte en
tant qu'avantage concurrentiel sur le marché international. Pour développer cette
problématique, une perspective qualitative est utilisée à travers l'examen de 11 articles
scientifiques qui ont étudié le concept dans l'environnement des entreprises et la mise en œuvre
de la logistique verte dans des entreprises de différents secteurs économiques. Grâce à
l'utilisation de méthodes théoriques, telles que les méthodes de systématisation, logique
historique, analytique-synthétique et inductive-déductive, permettant de décortiquer à la fois
les pratiques de la logistique verte ainsi que leurs importances autant qu’avantage concurrentiel.
La structure de l'étude de recherche comprend d'abord une introduction, suivie d'une revue de
la littérature qui aborde l'évolution, les concepts et les pratiques de la logistique verte, son rôle
également dans les activités économiques ainsi que dans le commerce international. Elle se
poursuit par la méthodologie, puis par les résultats, où sont présentés les travaux susmentionnés
sur les pratiques de logistique verte et la création d'un avantage concurrentiel sur le marché
international. Enfin, la section des conclusions fait la synthèse et propose des réflexions sur le
sujet, ainsi que des pistes de recherche futures.
Cadre théorique
Évolution et concept de la logistique verte.
L'origine de la logistique verte remonte au XIXe siècle avec le premier manifeste de défense de
l'environnement, rédigé par l'Indien Noah Sealth, adressé au président des États-Unis de
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