1. De bekendste schade onderdelen:
De auto heeft tal van onderdelen hier een lijst met de probleem onderdelen:
Accu : Een 12V accu bestaat uit zes in serie geschakelde cellen die ieder een
positieve en een negatieve platenset bevatten. Deze platen zijn ondergedompeld
in elektrolyt.
Airbag: is een opgevouwen zak ‘verstopt’ in o.a. het stuurwiel en het dasboard
en is bedoeld om in geval van een aanrijding je te beschermen tegen letsel.
Airconditioning: werkt in een kringloop, in een gesloten systeem. Het vloeibare
koudemiddel in het systeem verdampt (in de verdamper) en de warmte daarvoor
wordt onttrokken aan de instromende lucht, die dus kouder wordt.
De brandstofpomp: zorgt ervoor dat de brandstof vanuit de tank in de motor
terechtkomt.
Distributieriem: Simplistisch gesteld verbindt de distributieriem de bovenkant
van de motor, waar de kleppen zitten, met de onderkant van het motorblok,
vanwaar de pistons aangestuurd worden. Op die manier zorgt de distributieriem
ervoor dat de nokkenas(sen), de waterpomp en bij dieselmotoren ook de
AUTO MECHANICA
brandstofpomp volgens een nauwgezette timing aangestuurd worden.
LENN GERITS
3EM
[Bedrijfsadres]
0
, De koppakking: is een afdichting tussen het onderblok en de cilinderkop. Hij
voorkomt dat er gassen uit de verbrandingsruimte ontsnappen. Ook zorgt hij dat
de koelvloeistof- en oliekanaaltjes tussen deze twee onderdelen lekdicht met
elkaar verbonden zijn.
De multiriem: zorgt voor de aandrijving van de dynamo, de
stuurbekrachtigingpomp en aircopomp. Hij bevindt zich vaak zichtbaar aan het
motorblok.
Radiateur: Een essentieel onderdeel van de motor is het koelsysteem. Daar hoort
een radiateur bij, die via de rijwind de koelvloeistof koelt.
Roetfilter: Bij de verbranding van diesel komen heel kleine deeltjes roet vrij. Om
de uitlaatgassen te laten voldoen aan de Europese emissie-eisen hebben auto’s
met dieselmotor een dieselpartikel filter, in gewone mensentaal: een roetfilter.
Een startmotor: is doorgaans een elektromotor die dient om een
verbrandingsmotor te starten. De elektromotor wordt gevoed door een accu. Het
startcircuit van een auto is uitgerust met een relais, omdat de stroom te groot is
om deze rechtstreeks met het contactslot te schakelen.
een turbo: geeft een motor meer lucht. Hij voert de benodigde lucht onder
(over)druk aan, daardoor krijgt de motor meer zuurstof en kan er meer
brandstof volledig verbranden. Het gevolg: betere motorprestaties bij een
gelijkblijvende cilinderinhoud.
een waterpomp :pompt water rond. Of eigenlijk koelvloeistof. Dat is nodig om je
motor te koelen, die opwarmt door verbranding. Uitlaatgassen voeren weliswaar
een deel van die warmte af, maar een ander deel wordt door de motor
opgenomen.
2. Motor
4-takt motor: 4 slagen:
1. inlaad 2. compressie 3. ontbranding 4. uitlaad
motor
1
De auto heeft tal van onderdelen hier een lijst met de probleem onderdelen:
Accu : Een 12V accu bestaat uit zes in serie geschakelde cellen die ieder een
positieve en een negatieve platenset bevatten. Deze platen zijn ondergedompeld
in elektrolyt.
Airbag: is een opgevouwen zak ‘verstopt’ in o.a. het stuurwiel en het dasboard
en is bedoeld om in geval van een aanrijding je te beschermen tegen letsel.
Airconditioning: werkt in een kringloop, in een gesloten systeem. Het vloeibare
koudemiddel in het systeem verdampt (in de verdamper) en de warmte daarvoor
wordt onttrokken aan de instromende lucht, die dus kouder wordt.
De brandstofpomp: zorgt ervoor dat de brandstof vanuit de tank in de motor
terechtkomt.
Distributieriem: Simplistisch gesteld verbindt de distributieriem de bovenkant
van de motor, waar de kleppen zitten, met de onderkant van het motorblok,
vanwaar de pistons aangestuurd worden. Op die manier zorgt de distributieriem
ervoor dat de nokkenas(sen), de waterpomp en bij dieselmotoren ook de
AUTO MECHANICA
brandstofpomp volgens een nauwgezette timing aangestuurd worden.
LENN GERITS
3EM
[Bedrijfsadres]
0
, De koppakking: is een afdichting tussen het onderblok en de cilinderkop. Hij
voorkomt dat er gassen uit de verbrandingsruimte ontsnappen. Ook zorgt hij dat
de koelvloeistof- en oliekanaaltjes tussen deze twee onderdelen lekdicht met
elkaar verbonden zijn.
De multiriem: zorgt voor de aandrijving van de dynamo, de
stuurbekrachtigingpomp en aircopomp. Hij bevindt zich vaak zichtbaar aan het
motorblok.
Radiateur: Een essentieel onderdeel van de motor is het koelsysteem. Daar hoort
een radiateur bij, die via de rijwind de koelvloeistof koelt.
Roetfilter: Bij de verbranding van diesel komen heel kleine deeltjes roet vrij. Om
de uitlaatgassen te laten voldoen aan de Europese emissie-eisen hebben auto’s
met dieselmotor een dieselpartikel filter, in gewone mensentaal: een roetfilter.
Een startmotor: is doorgaans een elektromotor die dient om een
verbrandingsmotor te starten. De elektromotor wordt gevoed door een accu. Het
startcircuit van een auto is uitgerust met een relais, omdat de stroom te groot is
om deze rechtstreeks met het contactslot te schakelen.
een turbo: geeft een motor meer lucht. Hij voert de benodigde lucht onder
(over)druk aan, daardoor krijgt de motor meer zuurstof en kan er meer
brandstof volledig verbranden. Het gevolg: betere motorprestaties bij een
gelijkblijvende cilinderinhoud.
een waterpomp :pompt water rond. Of eigenlijk koelvloeistof. Dat is nodig om je
motor te koelen, die opwarmt door verbranding. Uitlaatgassen voeren weliswaar
een deel van die warmte af, maar een ander deel wordt door de motor
opgenomen.
2. Motor
4-takt motor: 4 slagen:
1. inlaad 2. compressie 3. ontbranding 4. uitlaad
motor
1
