Verbetering van de knelpunten in de logistieke keten
Auteur:
Opleiding en jaar: Logistiek en Economie, vierde jaar (4LE1)
Studentnummer:
Begeleidend docent:
Datum: 01-06-2012
Status: Concept versie
, Verbetering van de knelpunten in de logistieke keten
Auteur:
Opleiding Hogeschool van Amsterdam/Hogeschool voor Econonomische
Studies
Logistiek & Economie
Domein Economie en Management
Fraijlemaborg 133
1102 CV Amsterdam Z.O.
020 – 523 63 11
Docent begeleider dhr. R.A.M Asselbergs
Medebeoordelaar dhr. R.H Knippenburg
Opdrachtgever VSH Fittings B.V.
Oude Amersfoortseweg 99
1212 AA Hilversum
Mentor dhr. M. Planken/ dhr. Stouwdam
Periode onderzoek februari 2012– juni 2012
2
,Managementsamenvatting
In dit rapport worden de resultaten van het onderzoek weergegeven, dat is uitgevoerd in
opdracht van VSH fittings. De scriptie betreft een onderzoek naar de verbeteringen van de
knelpunten in de logistieke keten van VSH. Het onderzoek vormde de volgende hoofdvraag:
Waar liggen de knelpunten in de logistieke keten en hoe kunnen die verbetert worden?
Allereerst is de huidige logistieke keten in kaart gebracht. Hierin is de vaste logistieke keten,
de doorlooptijden en de kengetallen over het jaar 2011 geanalyseerd. Vervolgens zijn daar
een aantal bevindingen over gedaan. De belangrijkste bevinden waren dat: VSH zelf de
hoeveelheid fittingen die ze de keten insturen niet in kaart heeft, de doorlooptijden die VSH
hanteert niet overschreden worden en dat er administratief volgens de cijfers van het jaar
2011 aan ruim één miljoen euro verschil is te zien in de op voorraad geboekte aantallen
versus de ‘verwachte’ aantallen.
Aan de hand van een SWOT analyse en een confrontatiematrix zijn de problemen van de
logistieke keten in kaart gebracht. Vervolgens zijn er mogelijke verbeteringen geformuleerd
om de problemen uit de SWOT analyse en confrontatiematrix op te lossen. Hieruit zijn de
volgende verbeteringen voor de keten mogelijk: de gewichtenlijst afstemmen,
heftruck/pompwagen met een weegsysteem uitrusten, controles en de interne en externe
communicatie verbeteren.
Uit het onderzoek kan geconcludeerd worden dat VSH haar eigen knelpunten creëert. Dit
met name doordat de tellingen op de machines bij VSH niet kloppen. Ook kan
geconcludeerd worden dat de cijfers niet betrouwbaar zijn in verband met het onnauwkeurig
tellen van de machines. Dit is op te lossen door middel van een weegsysteem te
implementeren op pompwagen(s) en een heftruck. Hiermee zorgt VSH ervoor dat het in
Hilversum nauwkeurig vaststelt wat de keten in wordt gestuurd en in het distributiecentrum te
Amersfoort bekend is wat de voorraad is.
De investering van het weegsysteem op twee pompwagens en een heftruck zijn rond
de€15.000,- euro. De implementatie hiervan is op korte termijn. Het systeem kan binnen 14
dagen geleverd worden. Een terugverdientijd is niet mogelijk te berekenen, doordat de
fysieke verschillen bij de fittingen niet te achterhalen zijn. Het belangrijkste wat bereikt wordt
met deze investering is dat VSH weet wat de keten in wordt gestuurd en wat er precies op
voorraad komt te liggen.
3
,Voorwoord
Voor u ligt de scriptie ‘Verbeteringen van de knelpunten in de logistieke keten van VSH’. Dit
is het resultaat van mijn afstudeeropdracht bij VSH Fittings ter afsluiting van de opleiding
Logistiek en Economie aan de Hogeschool voor Economische Studies te
Amsterdam/Hogeschool van Amsterdam. Deze opdracht is uitgevoerd in de periode februari
t/m juni 2012
Tijdens het afstuderen is onderzoek gedaan naar de knelpunten van de logistieke keten en
wat daaraan verbetert kan worden. Aan de hand van het onderzoek zijn er aanbevelingen
gedaan aan de onderneming.
Tijdens mijn afstudeerperiode heb ik veel geleerd. De informatievoorziening heb ik aan
verschillende personen te danken. Allereerst wil ik mijn bedrijfsbegeleiders Mattijs Planken
(en in later stadium Robert Stouwdam) bedanken voor hun hulp, begeleiding en tijd die zij
erin hebben gestoken. Verder wil ik alle overige medewerkers uit de fabriek en van het
kantoor van VSH bedanken voor alle ondersteuning die ze mij gegeven.
Tenslotte wil ik mijn docent-begeleider dhr. Rob Asselbergs bedanken voor zijn hulp en
begeleiding. Hij heeft mij tussentijdse feedback, tips en documentatie aangeleverd waar ik
hem erg dankbaar voor ben.
Hilversum, 2012
4
,Inhoudsopgave
Managementsamenvatting......................................................................................................3
Voorwoord............................................................................................................................... 4
Inhoudsopgave........................................................................................................................ 5
Inleiding................................................................................................................................... 7
Hoofdstuk 1: VSH Fittings ......................................................................................................8
1.1Geschiedenis en heden..................................................................................................8
1.2Missie ............................................................................................................................ 9
1.3Productie & Kwaliteit.......................................................................................................9
1.4 Producten...................................................................................................................... 9
1.5 Afdeling.......................................................................................................................... 9
Hoofdstuk 2: Onderzoeksopzet.............................................................................................11
2.1 Probleembeschrijving..................................................................................................11
2.2 Centrale vraag.............................................................................................................11
2.3 Deelvragen..................................................................................................................11
2.4 Informatie verzamelmethode.......................................................................................11
2.5 Afbakening...................................................................................................................12
Hoofdstuk 3: De keten in kaart .............................................................................................13
3.1.1 Bedrijfscultuur binnen VSH....................................................................................19
3.2 Wat zijn de doorlooptijden?..........................................................................................20
3.3 Wat zijn de kengetallen?..............................................................................................21
Hoofdstuk 4: Wat zijn de belangrijkste bevindingen uit de keten in deelvraag 1 ?.................22
4.1 Logistieke keten........................................................................................................... 22
4.2 Doorlooptijden..............................................................................................................22
4.3 Kengetallen.................................................................................................................. 23
Hoofdstuk 5: Waar liggen de problemen?.............................................................................25
5.1 SWOT analyse.............................................................................................................25
5.2 Confrontatiematrix.......................................................................................................26
5
,Hoofdstuk 6: Wat zijn de mogelijke verbeteringen?...............................................................28
6.1 Gewichten....................................................................................................................28
6.2 Heftruck/pompwagen...................................................................................................29
6.3 Controle....................................................................................................................... 29
6.4 Communicatie.............................................................................................................. 30
Hoofdstuk 7: Conclusies en aanbevelingen...........................................................................31
7.1 Conclusies................................................................................................................... 31
7.2 Aanbevelingen.............................................................................................................31
Hoofdstuk 8: Welke investeringen zijn nodig voor de aanbevelingen?..................................33
Hoofdstuk 9: Implementatieplan............................................................................................35
Woordenlijst.......................................................................................................................... 38
Bijlagen................................................................................................................................. 39
Bijlage 1: Steady state model + tekst toelichting................................................................39
Bijlage 2: Doorlooptijden logistieke keten..........................................................................42
Bijlage 3: Plan van aanpak................................................................................................44
Reflectieverslag..................................................................................................................... 45
6
, Inleiding
VSH, Verenigde Schroevenfabriek Hilversum, is een productiebedrijf in verschillende soorten
fittingen. VSH is een onderdeel van het beursgenoteerde bedrijf Aalberts Industries. VSH
fabriceert fittingen voor sprinkler systemen, waterkranen, verwarmingen etc. Hier zijn
verschillende maten en variaties in. Er zijn drie fabriekshallen, waarin drie verschillende
soorten metalen worden gefabriceerd.
Hal 1: C-Press Carbon steel Koolstof staal
Hal 2: S-Press Stainless steel Roestvrij staal
Hal 3: Brass Messing
VSH heeft een logistieke keten met verschillende andere bedrijven als partner. Dit zijn
Mamesta B.V. (zuster bedrijf van VSH) en Loko Gramsbergens B.V. Deze bedrijven worden
de ‘buitenbewerkers’ genoemd. Dit zijn tevens ook vaste partners.
De producten van VSH hebben een vaste logistieke stroom, waarin de buitenbewerkers
oppervlakte behandelingen aan het product doen.
Het probleem van VSH is dat ze de keten niet waterdicht hebben. Hiermee wordt bedoeld
dat VSH niet goed in kaart heeft wat er op voorraad wordt gelegd in het distributiecentrum.
De logistieke stroom wordt dagelijks uitgevoerd. Er is veel vertrouwen naar elkaar toe in de
keten.
In dit onderzoek zal een hoofdvraag worden beantwoord aan de hand van uitkomsten uit
verschillende deelvragen die te vinden zijn in het onderzoeksopzet in hoofdstuk 2.
Het rapport is als volgt opgebouwd. Eerst zal er informatie worden gegeven over het bedrijf
VSH. Vervolgens zal de logistieke keten gesplitst in kaart worden gebracht in: de keten,
doorlooptijden en kengetallen. Uit deze analyse zullen er bevindingen en constateringen
worden gedaan.
Daarna zullen de problemen en mogelijke verbeteringen van de keten worden behandeld .
Uit al deze analyses zullen er conclusies en aanbevelingen worden opgesteld.
Tenslotte zal er een investerings- en implementatieplan voor de aanbevelingen worden
opgesteld.
7
Auteur:
Opleiding en jaar: Logistiek en Economie, vierde jaar (4LE1)
Studentnummer:
Begeleidend docent:
Datum: 01-06-2012
Status: Concept versie
, Verbetering van de knelpunten in de logistieke keten
Auteur:
Opleiding Hogeschool van Amsterdam/Hogeschool voor Econonomische
Studies
Logistiek & Economie
Domein Economie en Management
Fraijlemaborg 133
1102 CV Amsterdam Z.O.
020 – 523 63 11
Docent begeleider dhr. R.A.M Asselbergs
Medebeoordelaar dhr. R.H Knippenburg
Opdrachtgever VSH Fittings B.V.
Oude Amersfoortseweg 99
1212 AA Hilversum
Mentor dhr. M. Planken/ dhr. Stouwdam
Periode onderzoek februari 2012– juni 2012
2
,Managementsamenvatting
In dit rapport worden de resultaten van het onderzoek weergegeven, dat is uitgevoerd in
opdracht van VSH fittings. De scriptie betreft een onderzoek naar de verbeteringen van de
knelpunten in de logistieke keten van VSH. Het onderzoek vormde de volgende hoofdvraag:
Waar liggen de knelpunten in de logistieke keten en hoe kunnen die verbetert worden?
Allereerst is de huidige logistieke keten in kaart gebracht. Hierin is de vaste logistieke keten,
de doorlooptijden en de kengetallen over het jaar 2011 geanalyseerd. Vervolgens zijn daar
een aantal bevindingen over gedaan. De belangrijkste bevinden waren dat: VSH zelf de
hoeveelheid fittingen die ze de keten insturen niet in kaart heeft, de doorlooptijden die VSH
hanteert niet overschreden worden en dat er administratief volgens de cijfers van het jaar
2011 aan ruim één miljoen euro verschil is te zien in de op voorraad geboekte aantallen
versus de ‘verwachte’ aantallen.
Aan de hand van een SWOT analyse en een confrontatiematrix zijn de problemen van de
logistieke keten in kaart gebracht. Vervolgens zijn er mogelijke verbeteringen geformuleerd
om de problemen uit de SWOT analyse en confrontatiematrix op te lossen. Hieruit zijn de
volgende verbeteringen voor de keten mogelijk: de gewichtenlijst afstemmen,
heftruck/pompwagen met een weegsysteem uitrusten, controles en de interne en externe
communicatie verbeteren.
Uit het onderzoek kan geconcludeerd worden dat VSH haar eigen knelpunten creëert. Dit
met name doordat de tellingen op de machines bij VSH niet kloppen. Ook kan
geconcludeerd worden dat de cijfers niet betrouwbaar zijn in verband met het onnauwkeurig
tellen van de machines. Dit is op te lossen door middel van een weegsysteem te
implementeren op pompwagen(s) en een heftruck. Hiermee zorgt VSH ervoor dat het in
Hilversum nauwkeurig vaststelt wat de keten in wordt gestuurd en in het distributiecentrum te
Amersfoort bekend is wat de voorraad is.
De investering van het weegsysteem op twee pompwagens en een heftruck zijn rond
de€15.000,- euro. De implementatie hiervan is op korte termijn. Het systeem kan binnen 14
dagen geleverd worden. Een terugverdientijd is niet mogelijk te berekenen, doordat de
fysieke verschillen bij de fittingen niet te achterhalen zijn. Het belangrijkste wat bereikt wordt
met deze investering is dat VSH weet wat de keten in wordt gestuurd en wat er precies op
voorraad komt te liggen.
3
,Voorwoord
Voor u ligt de scriptie ‘Verbeteringen van de knelpunten in de logistieke keten van VSH’. Dit
is het resultaat van mijn afstudeeropdracht bij VSH Fittings ter afsluiting van de opleiding
Logistiek en Economie aan de Hogeschool voor Economische Studies te
Amsterdam/Hogeschool van Amsterdam. Deze opdracht is uitgevoerd in de periode februari
t/m juni 2012
Tijdens het afstuderen is onderzoek gedaan naar de knelpunten van de logistieke keten en
wat daaraan verbetert kan worden. Aan de hand van het onderzoek zijn er aanbevelingen
gedaan aan de onderneming.
Tijdens mijn afstudeerperiode heb ik veel geleerd. De informatievoorziening heb ik aan
verschillende personen te danken. Allereerst wil ik mijn bedrijfsbegeleiders Mattijs Planken
(en in later stadium Robert Stouwdam) bedanken voor hun hulp, begeleiding en tijd die zij
erin hebben gestoken. Verder wil ik alle overige medewerkers uit de fabriek en van het
kantoor van VSH bedanken voor alle ondersteuning die ze mij gegeven.
Tenslotte wil ik mijn docent-begeleider dhr. Rob Asselbergs bedanken voor zijn hulp en
begeleiding. Hij heeft mij tussentijdse feedback, tips en documentatie aangeleverd waar ik
hem erg dankbaar voor ben.
Hilversum, 2012
4
,Inhoudsopgave
Managementsamenvatting......................................................................................................3
Voorwoord............................................................................................................................... 4
Inhoudsopgave........................................................................................................................ 5
Inleiding................................................................................................................................... 7
Hoofdstuk 1: VSH Fittings ......................................................................................................8
1.1Geschiedenis en heden..................................................................................................8
1.2Missie ............................................................................................................................ 9
1.3Productie & Kwaliteit.......................................................................................................9
1.4 Producten...................................................................................................................... 9
1.5 Afdeling.......................................................................................................................... 9
Hoofdstuk 2: Onderzoeksopzet.............................................................................................11
2.1 Probleembeschrijving..................................................................................................11
2.2 Centrale vraag.............................................................................................................11
2.3 Deelvragen..................................................................................................................11
2.4 Informatie verzamelmethode.......................................................................................11
2.5 Afbakening...................................................................................................................12
Hoofdstuk 3: De keten in kaart .............................................................................................13
3.1.1 Bedrijfscultuur binnen VSH....................................................................................19
3.2 Wat zijn de doorlooptijden?..........................................................................................20
3.3 Wat zijn de kengetallen?..............................................................................................21
Hoofdstuk 4: Wat zijn de belangrijkste bevindingen uit de keten in deelvraag 1 ?.................22
4.1 Logistieke keten........................................................................................................... 22
4.2 Doorlooptijden..............................................................................................................22
4.3 Kengetallen.................................................................................................................. 23
Hoofdstuk 5: Waar liggen de problemen?.............................................................................25
5.1 SWOT analyse.............................................................................................................25
5.2 Confrontatiematrix.......................................................................................................26
5
,Hoofdstuk 6: Wat zijn de mogelijke verbeteringen?...............................................................28
6.1 Gewichten....................................................................................................................28
6.2 Heftruck/pompwagen...................................................................................................29
6.3 Controle....................................................................................................................... 29
6.4 Communicatie.............................................................................................................. 30
Hoofdstuk 7: Conclusies en aanbevelingen...........................................................................31
7.1 Conclusies................................................................................................................... 31
7.2 Aanbevelingen.............................................................................................................31
Hoofdstuk 8: Welke investeringen zijn nodig voor de aanbevelingen?..................................33
Hoofdstuk 9: Implementatieplan............................................................................................35
Woordenlijst.......................................................................................................................... 38
Bijlagen................................................................................................................................. 39
Bijlage 1: Steady state model + tekst toelichting................................................................39
Bijlage 2: Doorlooptijden logistieke keten..........................................................................42
Bijlage 3: Plan van aanpak................................................................................................44
Reflectieverslag..................................................................................................................... 45
6
, Inleiding
VSH, Verenigde Schroevenfabriek Hilversum, is een productiebedrijf in verschillende soorten
fittingen. VSH is een onderdeel van het beursgenoteerde bedrijf Aalberts Industries. VSH
fabriceert fittingen voor sprinkler systemen, waterkranen, verwarmingen etc. Hier zijn
verschillende maten en variaties in. Er zijn drie fabriekshallen, waarin drie verschillende
soorten metalen worden gefabriceerd.
Hal 1: C-Press Carbon steel Koolstof staal
Hal 2: S-Press Stainless steel Roestvrij staal
Hal 3: Brass Messing
VSH heeft een logistieke keten met verschillende andere bedrijven als partner. Dit zijn
Mamesta B.V. (zuster bedrijf van VSH) en Loko Gramsbergens B.V. Deze bedrijven worden
de ‘buitenbewerkers’ genoemd. Dit zijn tevens ook vaste partners.
De producten van VSH hebben een vaste logistieke stroom, waarin de buitenbewerkers
oppervlakte behandelingen aan het product doen.
Het probleem van VSH is dat ze de keten niet waterdicht hebben. Hiermee wordt bedoeld
dat VSH niet goed in kaart heeft wat er op voorraad wordt gelegd in het distributiecentrum.
De logistieke stroom wordt dagelijks uitgevoerd. Er is veel vertrouwen naar elkaar toe in de
keten.
In dit onderzoek zal een hoofdvraag worden beantwoord aan de hand van uitkomsten uit
verschillende deelvragen die te vinden zijn in het onderzoeksopzet in hoofdstuk 2.
Het rapport is als volgt opgebouwd. Eerst zal er informatie worden gegeven over het bedrijf
VSH. Vervolgens zal de logistieke keten gesplitst in kaart worden gebracht in: de keten,
doorlooptijden en kengetallen. Uit deze analyse zullen er bevindingen en constateringen
worden gedaan.
Daarna zullen de problemen en mogelijke verbeteringen van de keten worden behandeld .
Uit al deze analyses zullen er conclusies en aanbevelingen worden opgesteld.
Tenslotte zal er een investerings- en implementatieplan voor de aanbevelingen worden
opgesteld.
7
