Bestuurskundig memo
Toetsing van:
Bestuur en maatschappij
Hogeschool Leiden Opleiding HBO-Rechten
, In deze memo zal een beeld worden geschetst van het probleem dat zich
afspeeld rondom de Nieuwlandstraat. Er worden standpunten van betrokkenen
genoemd, het maatschappelijk probleem wordt uitgelegd, de beleidscyclus wordt
toegelicht, er wordt een advies gegeven voor een beleidsinstrument en het
spanningsveld tussen twee dimensies van goed bestuur wordt toegelicht.
Maatschappelijke toestand
De maatschappelijke toestand is als volgt, de gemeente wil de Nieuwlandstraat
in Tilburg autoluw maken. Dit houdt in dat er geen verkeer meer over deze weg
zou mogen rijden. De gemeente wil dit, omdat er sluipverkeer vormt op deze
weg. Dit betekent dat de weg een te lage capaciteit heeft voor het aantal
voertuigen die over de weg heen willen, waardoor er files ontstaan en
vervelende verkeerssituaties. De burgers een de gemeenteraad zijn het hier niet
mee eens.
Waarom is het een maatschappelijk probleem?
Het sluipverkeer in de Nieuwlandstraat zorgt voor veel commotie, de gemeente
wil de straat afsluiten voor al het verkeer, terwijl bewoners juist willen dat de
straat toegankelijk blijft. Zelfs politieke partijen zijn het niet eens met het idee
van de gemeente. Zij willen ook dat de weg niet wordt afgesloten. We spreken
hier van een maatschappelijk probleem, omdat er veel mensen mee te maken
hebben, en last van hebben. Ook zijn er veel verschillende meningen over deze
kwestie. De media bemoeit zich ook met deze kwestie, door allerlei artikelen te
wijden aan dit beleid.
Actorenanalyse
Bij deze kwestie zijn er een aantal externe actoren betrokken, namelijk: politieke
partijen, burgers en pressiegroepen. Actoren zijn mensen of instanties die
invloed kunnen uitoefenen op het beleid.
Politieke partijen oefenen invloed uit op dit beleid door zich met dit beleid te
bemoeien. Er zijn partijen voor dit beleid, namelijk GroenLinks, D66 en CDA. Ton
Gimbrère van CDA zegt erover: “Dan kunnen alle bewoners zich vrij in het
dwaalgebied bewegen”1. Julian Zieleman van D66 zegt: “In onze toekomstvisie is
de binnenstad autoluw”2.
De PvdA en LST zijn tegen het plan. De PvdA zegt over het plan: “Sinds 2016
zijn we geen millimeter opgeschoten, het is niet gelukt om bewoners te
betrekken.”
1 Vermeer 2020.
2 Zieleman 2020.
Toetsing van:
Bestuur en maatschappij
Hogeschool Leiden Opleiding HBO-Rechten
, In deze memo zal een beeld worden geschetst van het probleem dat zich
afspeeld rondom de Nieuwlandstraat. Er worden standpunten van betrokkenen
genoemd, het maatschappelijk probleem wordt uitgelegd, de beleidscyclus wordt
toegelicht, er wordt een advies gegeven voor een beleidsinstrument en het
spanningsveld tussen twee dimensies van goed bestuur wordt toegelicht.
Maatschappelijke toestand
De maatschappelijke toestand is als volgt, de gemeente wil de Nieuwlandstraat
in Tilburg autoluw maken. Dit houdt in dat er geen verkeer meer over deze weg
zou mogen rijden. De gemeente wil dit, omdat er sluipverkeer vormt op deze
weg. Dit betekent dat de weg een te lage capaciteit heeft voor het aantal
voertuigen die over de weg heen willen, waardoor er files ontstaan en
vervelende verkeerssituaties. De burgers een de gemeenteraad zijn het hier niet
mee eens.
Waarom is het een maatschappelijk probleem?
Het sluipverkeer in de Nieuwlandstraat zorgt voor veel commotie, de gemeente
wil de straat afsluiten voor al het verkeer, terwijl bewoners juist willen dat de
straat toegankelijk blijft. Zelfs politieke partijen zijn het niet eens met het idee
van de gemeente. Zij willen ook dat de weg niet wordt afgesloten. We spreken
hier van een maatschappelijk probleem, omdat er veel mensen mee te maken
hebben, en last van hebben. Ook zijn er veel verschillende meningen over deze
kwestie. De media bemoeit zich ook met deze kwestie, door allerlei artikelen te
wijden aan dit beleid.
Actorenanalyse
Bij deze kwestie zijn er een aantal externe actoren betrokken, namelijk: politieke
partijen, burgers en pressiegroepen. Actoren zijn mensen of instanties die
invloed kunnen uitoefenen op het beleid.
Politieke partijen oefenen invloed uit op dit beleid door zich met dit beleid te
bemoeien. Er zijn partijen voor dit beleid, namelijk GroenLinks, D66 en CDA. Ton
Gimbrère van CDA zegt erover: “Dan kunnen alle bewoners zich vrij in het
dwaalgebied bewegen”1. Julian Zieleman van D66 zegt: “In onze toekomstvisie is
de binnenstad autoluw”2.
De PvdA en LST zijn tegen het plan. De PvdA zegt over het plan: “Sinds 2016
zijn we geen millimeter opgeschoten, het is niet gelukt om bewoners te
betrekken.”
1 Vermeer 2020.
2 Zieleman 2020.
