Week 1: 12/11/2018 en 11/11/2019
Hoorcollege ontwerp en onderhoud van systemen
Een systeem is een doelmatig geordend samenhangend geheel van bij elkaar horende
dingen en hun onderdelen; stelsel. Een systeem kan verschillende doelen hebben,
bijvoorbeeld bij een lampje, dit kan een signaal aangeven of alleen vermogen leveren.
Een black box idee: geen idee wat erbinnen gebeurt, maar er komt het juiste product uit.
We gebruiken systemen voor de samenhang, het is efficiënter om zaken samen te laten
werken. En zodat het georganiseerd is, je brengt structuur aan en dan is het makkelijker te
onderhouden en te managen. En bij systemen werken verschillende onderdelen van het
onderwerp samen voor hetzelfde doel.
Wanneer zaken een gezamenlijk doel hebben kan het nuttig zijn om deze te groeperen.
Er zit een verschil in een signaal overbrengen of vermogen, dit kan je verklaren door
bijvoorbeeld een leeslampje boven je stoel en een master caution warning. Een leeslampje
brengt vermogen over want dit wil je niet echt iets vertellen, de master caution warning wilt
een signaal overbrengen, namelijk dat er gehandeld moet gaan worden.
Energie kan je transporteren en opslaan, voorstuwing is puur dat hij vooruitkomt.
Voortstuwing is het primaire doel van energievoorziening, secundaire doelen zijn
elektriciteit, pneumatische energie en hydraulische energie. Voortstuwing heeft
brandstoflevering en veiligheidssystemen nodig
Energieopwekking en management heeft het doel van het leveren van elektrische,
hydraulische en pneumatische energie aan diverse systemen en gebruikers. Dit heeft
voortstuwing of een andere energiebron nodig.
We zijn van wind aangedreven generatoren naar motor aangedreven generatoren gegaan.
Elk vliegtuig heeft naast de hoofdmotoren een APU (Auxiliary Power Unit), dit is puur voor
het leveren van energie. Soort van accu. Hij levert elektriciteit en lucht. Deze zit in de staart.
Brandstoflevering en opslag heeft het doel van het opslaan en leveren van brandstof aan de
motoren. Heeft elektrische energie nodig voor de pompen en kleppen en het levert
brandstof aan de motoren.
Het doel van besturing is besturen van het vliegtuig om 3 assen, heeft hydraulische energie
nodig en het doel van de besturing is manoeuvreerbaarheid.
Hydraulisch bekrachtigd boost kan op niet te grote vliegtuigen gebruikt worden. Bij uitval
van de bekrachtiging is het nog mechanische te besturen bij lage snelheden.
Trim/balans vlak helpt aerodynamisch met de krachten. Bij grotere vliegtuigen heeft
mechanische besturing geen zin, hier is alle kracht afkomstig van de hydrauliek.
, Soort besturing Complexiteit Gebruik
Mechanisch Simpele mechanische Doe je alles zelf bij
verbindingen.
Hydraulisch bekrachtigd Mechanische verbindingen met Kan op niet te grote vliegtuigen
hydraulische componenten en gebruikt worden, bij lage snelheid
systemen. zonder bekrachtiging nog te besturen.
Volledig hydraulisch Mechanische of elektrische Bij grotere vliegtuigen heeft
verbindingen met meerdere mechanische besturing geen zin. Alle
hydraulische componenten en kracht komt van de hydrauliek.
systemen.
Veiligheid is een heel belangrijk onderdeel in de luchtvaart, het doel is brandbestrijding en
detectie, maar ook bescherming tegen ijs en regen als voorbeeld.
Controleren is nodig met de toename van de complexiteit en de grootte van de vliegtuigen is
het nodig om meer de kunnen controleren. Hierdoor zijn de vele knoppen omgezet naar
simpelere systemen die het makkelijker weergeven waardoor beter gecontroleerd kan
worden.
Navigatie en communicatie heeft het doel om de bemanning in staat te stellen om hun
positie te bepalen en hun route te pannen. Ook geeft het de mogelijkheid om met de grond
te communiceren. Heeft vooral elektriciteit nodig en het levert veel informatie. Het totaal
van heet CNS (Communications, navigation and surveillance).
Hoorcollege ontwerp en onderhoud van systemen
Een systeem is een doelmatig geordend samenhangend geheel van bij elkaar horende
dingen en hun onderdelen; stelsel. Een systeem kan verschillende doelen hebben,
bijvoorbeeld bij een lampje, dit kan een signaal aangeven of alleen vermogen leveren.
Een black box idee: geen idee wat erbinnen gebeurt, maar er komt het juiste product uit.
We gebruiken systemen voor de samenhang, het is efficiënter om zaken samen te laten
werken. En zodat het georganiseerd is, je brengt structuur aan en dan is het makkelijker te
onderhouden en te managen. En bij systemen werken verschillende onderdelen van het
onderwerp samen voor hetzelfde doel.
Wanneer zaken een gezamenlijk doel hebben kan het nuttig zijn om deze te groeperen.
Er zit een verschil in een signaal overbrengen of vermogen, dit kan je verklaren door
bijvoorbeeld een leeslampje boven je stoel en een master caution warning. Een leeslampje
brengt vermogen over want dit wil je niet echt iets vertellen, de master caution warning wilt
een signaal overbrengen, namelijk dat er gehandeld moet gaan worden.
Energie kan je transporteren en opslaan, voorstuwing is puur dat hij vooruitkomt.
Voortstuwing is het primaire doel van energievoorziening, secundaire doelen zijn
elektriciteit, pneumatische energie en hydraulische energie. Voortstuwing heeft
brandstoflevering en veiligheidssystemen nodig
Energieopwekking en management heeft het doel van het leveren van elektrische,
hydraulische en pneumatische energie aan diverse systemen en gebruikers. Dit heeft
voortstuwing of een andere energiebron nodig.
We zijn van wind aangedreven generatoren naar motor aangedreven generatoren gegaan.
Elk vliegtuig heeft naast de hoofdmotoren een APU (Auxiliary Power Unit), dit is puur voor
het leveren van energie. Soort van accu. Hij levert elektriciteit en lucht. Deze zit in de staart.
Brandstoflevering en opslag heeft het doel van het opslaan en leveren van brandstof aan de
motoren. Heeft elektrische energie nodig voor de pompen en kleppen en het levert
brandstof aan de motoren.
Het doel van besturing is besturen van het vliegtuig om 3 assen, heeft hydraulische energie
nodig en het doel van de besturing is manoeuvreerbaarheid.
Hydraulisch bekrachtigd boost kan op niet te grote vliegtuigen gebruikt worden. Bij uitval
van de bekrachtiging is het nog mechanische te besturen bij lage snelheden.
Trim/balans vlak helpt aerodynamisch met de krachten. Bij grotere vliegtuigen heeft
mechanische besturing geen zin, hier is alle kracht afkomstig van de hydrauliek.
, Soort besturing Complexiteit Gebruik
Mechanisch Simpele mechanische Doe je alles zelf bij
verbindingen.
Hydraulisch bekrachtigd Mechanische verbindingen met Kan op niet te grote vliegtuigen
hydraulische componenten en gebruikt worden, bij lage snelheid
systemen. zonder bekrachtiging nog te besturen.
Volledig hydraulisch Mechanische of elektrische Bij grotere vliegtuigen heeft
verbindingen met meerdere mechanische besturing geen zin. Alle
hydraulische componenten en kracht komt van de hydrauliek.
systemen.
Veiligheid is een heel belangrijk onderdeel in de luchtvaart, het doel is brandbestrijding en
detectie, maar ook bescherming tegen ijs en regen als voorbeeld.
Controleren is nodig met de toename van de complexiteit en de grootte van de vliegtuigen is
het nodig om meer de kunnen controleren. Hierdoor zijn de vele knoppen omgezet naar
simpelere systemen die het makkelijker weergeven waardoor beter gecontroleerd kan
worden.
Navigatie en communicatie heeft het doel om de bemanning in staat te stellen om hun
positie te bepalen en hun route te pannen. Ook geeft het de mogelijkheid om met de grond
te communiceren. Heeft vooral elektriciteit nodig en het levert veel informatie. Het totaal
van heet CNS (Communications, navigation and surveillance).
