Travel transportation
Inhoudsopgave
WEEK 1 – BUSINESS MODELS IN AVIATION .................................................................................... 2
WEEK 2 – RIVALITEIT EN CONCURRENTIE ....................................................................................... 6
WEEK 3 – BUSINESS TRAVEL .......................................................................................................... 9
WEEK 3 – WETGEVING ................................................................................................................ 12
WEEK 3 – DUTY OF CARE............................................................................................................. 16
WEEK 4 – DUURZAAMHEID ......................................................................................................... 17
WEEK 5 – REVENUE MANAGEMENT ............................................................................................ 21
ARTIKELEN 2023 ......................................................................................................................... 24
1
,Week 1 – Business models in aviation
Intermodulair reizen: verschillende vervoersmethoden op elkaar afstemmen.
9 vrijheden van de luchtvaart → brightspace
IATA is een commerciële organisatie van de luchtvaartmaatschappijen. Afspraken gemaakt
over hoe zij opereren en dus duidelijkheid voor de reiziger.
- Na 2e WO kwamen er lijndiensten.
- Halverwege de jaren 60 werden de pakketreizen
populairder. →
- Na de jaren 60 ontstonden de
chartermaatschappijen.
- Na de jaren 80 ontstonden de LCC-maatschappijen
Door de snelle groei van de luchtvaart moesten er afspraken gemaakt worden. In Amerika
werd de FAA opgericht, zij reguleerden de luchtvaart in Amerika.
- Eind jaren 70 werden deze afspraken verzwakt. De regelgeving was te streng (Airline
Deregulation Act). Concurrentie is sindsdien wenselijk, en daardoor is de
Luchtvaartbranche enorm daar.
- Deze deregulatie waaide over naar Europa.
Luchtvaart werd zo groot dat maatschappijen op omvallen stonden. Hierdoor zijn
maatschappijen samen gaan werken.
Luchtvaartmaatschappijen gaan samenwerken om zo ook bestemmingen aan te bieden
waarop zij zelf niet vliegen → allianties zoals Star Alliance en Skyteam.
De luchtvaart krijgt regelmatig te maken met klappen (zie hieronder).
Luchtvaart blijft een veerkrachtige
industrie, de klappen worden
opgevangen.
Grootste vliegtuigbouwers: Boeing & Airbus. Er zijn ook nog veel kleinere vliegtuigbouwers.
2
, 5 soorten bedrijfsmodellen
- FSC → Full-service carriers.
o Regionale airlines in een beperkt gebied (land, regio).
▪ Allianties en codeshare (=capaciteit van een vlucht delen met elkaar.
Vluchtnummer is dan KL01234DL = KLM + Delta)
▪ Alaska Airlines, Austrian.
o Intercontinentaal.
▪ Vliegen op een groot deel van de wereld.
▪ Hub- en spoke netwerk: mensen verzamelen op kleinere vliegvelden,
deze naar een groter vliegveld vliegen en van daaruit op een groot
toestel zetten.
▪ Routes naar verschillende continenten.
▪ Maken deel uit van een alliantie en codeshare.
▪ 6th freedom rights: je hebt het recht om op bestemmingen te vliegen
die niet jouw markt zijn zonder tussenlanding op jouw markt.
▪ 3 of 4 sterren op Skytrax. Skytrax is een toonaangevende organisatie in
de luchtvaart op kwaliteit.
▪ KLM, United Airlines, Qantas
o Global Luxery Connector.
▪ Wereldwijde dekking.
▪ Hub- en spoke netwerk.
▪ Luxe service en producten.
▪ 6th freedom rights en een paar 5th freedom rights. (Zie Brighstspace: 9
vrijheden).
▪ Alternatieven voor non-stop vluchten.
▪ 4 of 5 sterren op Skytrax.
▪ Singapore Airlines, Emirates.
o Netwerk verbreder (network extender).
▪ Voldoende passagiers verzamelen.
▪ Bereik verbreden.
▪ Codeshare.
▪ KLM cityhopper, Eurowings, AmericanAirlines.
- LCC → Low-cost carriers.
o Ultra Low Cost.
▪ Alleen erop gericht om zo goedkoop mogelijk te vliegen.
▪ Geen enkele luxe of comfort.
▪ Geen maaltijden en dranken aan boord, alleen tegen betaling.
▪ Seat-only product, bijbetalen voor alle extra’s (Ancillary revenues).
▪ Geen primaire maar secundaire airports.
▪ Point to point services (tegenovergesteld van hub en spoke systeem).
▪ Gericht op leisure en niet op business.
▪ Ryanair, Spirit.
3
Inhoudsopgave
WEEK 1 – BUSINESS MODELS IN AVIATION .................................................................................... 2
WEEK 2 – RIVALITEIT EN CONCURRENTIE ....................................................................................... 6
WEEK 3 – BUSINESS TRAVEL .......................................................................................................... 9
WEEK 3 – WETGEVING ................................................................................................................ 12
WEEK 3 – DUTY OF CARE............................................................................................................. 16
WEEK 4 – DUURZAAMHEID ......................................................................................................... 17
WEEK 5 – REVENUE MANAGEMENT ............................................................................................ 21
ARTIKELEN 2023 ......................................................................................................................... 24
1
,Week 1 – Business models in aviation
Intermodulair reizen: verschillende vervoersmethoden op elkaar afstemmen.
9 vrijheden van de luchtvaart → brightspace
IATA is een commerciële organisatie van de luchtvaartmaatschappijen. Afspraken gemaakt
over hoe zij opereren en dus duidelijkheid voor de reiziger.
- Na 2e WO kwamen er lijndiensten.
- Halverwege de jaren 60 werden de pakketreizen
populairder. →
- Na de jaren 60 ontstonden de
chartermaatschappijen.
- Na de jaren 80 ontstonden de LCC-maatschappijen
Door de snelle groei van de luchtvaart moesten er afspraken gemaakt worden. In Amerika
werd de FAA opgericht, zij reguleerden de luchtvaart in Amerika.
- Eind jaren 70 werden deze afspraken verzwakt. De regelgeving was te streng (Airline
Deregulation Act). Concurrentie is sindsdien wenselijk, en daardoor is de
Luchtvaartbranche enorm daar.
- Deze deregulatie waaide over naar Europa.
Luchtvaart werd zo groot dat maatschappijen op omvallen stonden. Hierdoor zijn
maatschappijen samen gaan werken.
Luchtvaartmaatschappijen gaan samenwerken om zo ook bestemmingen aan te bieden
waarop zij zelf niet vliegen → allianties zoals Star Alliance en Skyteam.
De luchtvaart krijgt regelmatig te maken met klappen (zie hieronder).
Luchtvaart blijft een veerkrachtige
industrie, de klappen worden
opgevangen.
Grootste vliegtuigbouwers: Boeing & Airbus. Er zijn ook nog veel kleinere vliegtuigbouwers.
2
, 5 soorten bedrijfsmodellen
- FSC → Full-service carriers.
o Regionale airlines in een beperkt gebied (land, regio).
▪ Allianties en codeshare (=capaciteit van een vlucht delen met elkaar.
Vluchtnummer is dan KL01234DL = KLM + Delta)
▪ Alaska Airlines, Austrian.
o Intercontinentaal.
▪ Vliegen op een groot deel van de wereld.
▪ Hub- en spoke netwerk: mensen verzamelen op kleinere vliegvelden,
deze naar een groter vliegveld vliegen en van daaruit op een groot
toestel zetten.
▪ Routes naar verschillende continenten.
▪ Maken deel uit van een alliantie en codeshare.
▪ 6th freedom rights: je hebt het recht om op bestemmingen te vliegen
die niet jouw markt zijn zonder tussenlanding op jouw markt.
▪ 3 of 4 sterren op Skytrax. Skytrax is een toonaangevende organisatie in
de luchtvaart op kwaliteit.
▪ KLM, United Airlines, Qantas
o Global Luxery Connector.
▪ Wereldwijde dekking.
▪ Hub- en spoke netwerk.
▪ Luxe service en producten.
▪ 6th freedom rights en een paar 5th freedom rights. (Zie Brighstspace: 9
vrijheden).
▪ Alternatieven voor non-stop vluchten.
▪ 4 of 5 sterren op Skytrax.
▪ Singapore Airlines, Emirates.
o Netwerk verbreder (network extender).
▪ Voldoende passagiers verzamelen.
▪ Bereik verbreden.
▪ Codeshare.
▪ KLM cityhopper, Eurowings, AmericanAirlines.
- LCC → Low-cost carriers.
o Ultra Low Cost.
▪ Alleen erop gericht om zo goedkoop mogelijk te vliegen.
▪ Geen enkele luxe of comfort.
▪ Geen maaltijden en dranken aan boord, alleen tegen betaling.
▪ Seat-only product, bijbetalen voor alle extra’s (Ancillary revenues).
▪ Geen primaire maar secundaire airports.
▪ Point to point services (tegenovergesteld van hub en spoke systeem).
▪ Gericht op leisure en niet op business.
▪ Ryanair, Spirit.
3
