Verkeersmarkt = regeling wie de weg mag Inwoners verdelen (%): Verplaatsing = aaneengesloten keten van ritten. Ketens met
gebruiken, wisselwerking vervoerdiensten en Rit = een deel van een verplaatsing dat met hetzelfde
Vervoer voor = 70%
systeem verkeersdiensten Potentiaalwaarde: vervoermiddel is afgelegd
Vervoermarkt = wisselwerking activiteiten en VoT: 1 uur re
aangeboden vervoerdiensten Hoofdvervoerwijze verplaatsing = waarmee de grootste 1 verkeersdo
B = bereikbaarheid/PW afstand is afgelegd Ernstig verke
Verkeers Bereikbaarheid commerciële functie (klanten max): Hansen:
M = massa (aantal inwoners/werkplekken) 48-63 dB = t
systeem Biv = som Mj * F(zijv) Onderdelen MKBA:
dij = cij = afstand Voertuigtyp
Publieke functie (moeite minimali): Biv = som Mj * zijv - Bereikbaarheid (directe baten zoals reistijdwinst, OV/Tol 1.5% v.d. ve
Hi = capaciteit (bijv. oppervlakte)
opbrengsten en indirecte baten zoals economische activit. Maaswijdte
Verkeersdiensten = Beschikbaar stellen van P = aantal Ontwikkelingspotentie = Bi * Hi
- Veiligheid (verkeersveiligheid) schaalniveau
infrastructuur en het gebruik daarvan (kruispunten, verplaatsingen Inw per kern = ontw.p kern/totaal ontw.p
- Leefomgeving (geluid, luchtkwaliteit) VF > 1: auto
parkeren, infrastructuur + regeling gebruik) Dhb = hemelsbrede
Vervoerdiensten = Organisatie en middelen die nodig Logit: U = schaalparameter - Kosten (investeringen, onderhoud) 1.3 verplaat
afstand P invullen voor de kern geeft de verdeling Netto Constante Waarde: t=30 (of moet anders gemeld zijn)
zijn om reizigers en lading te verplaatsen (containers, 2.6 verplaat
modaliteiten, etc.) T = reistijd i = discontovoet (hoe zeker je bent Gem. 12 km
van de investering) 32 km p.p.p.
Mediaan = 3
Geluidbelasting uitgedrukt in dB(A). Verschil van 1 dB(A) is (62) 60-70 m
Planvormen: net hoorbaar. Verdubbeling intensiteit + 3dB(A)
Lowry: onderscheid basiswerkgelegenheid 84% van alle
- Omgevingsvisie (Rijk, provincie, gemeente): beschrijft Luchtkwaliteit lokaal (gezondheid en directe omgeving).
(gegeven) en dienstensector. Bevolking wordt woning.
gewenste kwaliteit v.d. omgeving) Luchtkwaliteit globaal (schadelijk na verspreiding, emissie
verdeeld per kern. Grootte v.d.
- Omgevingsplan (gemeente): regels over fysieke leefomgeving van CO2.
Stappenplan: Wegener be
- Omgevingsvergunning (gemeente): zonder mogen Inrichting heeft invloed, bij street canyons blijft het hangen.
Reisafstanden bepalen politiek, eco
bouwactiviteiten niet plaatsvinden Wanneer luchtcriterium wordt overschreden gaat het
A = verhouding inwoners/arbeidsplaatsen bij het syste
- Algemene Rijksregels project niet door. Verkeer heeft een lineaire invloed bij de
B = verhouding benodigde banen
Infrastructuurprojecten elementen: berekening v.d. luchtkwaliteit
dienstensector/bevolking
- NMCA (Nationale Markt en Capaciteit Analyse): knelpunten
Basiswerkgelegenheid bepalen Netwerkeigenschappen:
infra verkennen
- Alternatieve routes
- MIRT (Meerjarenprogramma Infra, Ruimte en transport:
- Kwetsbaarheid schakels
BREVER-wet: Behoud van Reistijd en overzichten projecten en programma’s van Rijk, Provincie en
Keuze trip = wel of niet thuiswerken/winkelen/iets - Reservecapaciteit schakels
Verplaatsingen: De gemiddelde bestede Gemeente
drinken - Herstelsnelheid
reistijd en het gem. aantal verplaatsingen per Stappenplan Tracering:
Keuze manier reizen = welke modaliteiten Netwerkdilemma’s TNO:
persoon is ongeveer even groot in een aantal - Afbakening gebied
Bereikbaarheid = hoe makkelijk een locatie te bereiken is - Schaalniveaunatuur
(geïndustrialiseerde) landen met - Bepalen welk deel niet geschikt is (zeefanalyse)
(zoals door weinig files) - Toegangspunten
verschillende welvaartsniveaus. - Tracékeuze
Locatiekeuze gebruikers = aantrekkelijke locatie voor de - Ligging (Ov ligt in de stad, wegen daarbuiten)
- Analyse geschiktheid beschikbaar gebied (PSA)
gebruiker (hoe belangrijk thuis is) - Netwerkdichtheid
PSA = beste geschiktheid heeft de laagste score
Keuze route/tijd = bijv. niet reizen in de spits - Realiteit
4 onderdelen Wegener: Stappen methodiek
Bereikbaarheid = mate waarin het transportsysteem - Doelen & criteria
geschikt is om aan de transportvraag te voldoen - Kernenhiërarchie
Grondgebruik = interactie bereikbaarheid en - Gewenste verbindingen
wonen/werken etc. - Ideaaltypisch netwerk
Activiteiten = activiteiten die op een plek gegeneerd - Analyse bestaand netwerk
Bolt:
worden (wonen, werken, winkelen) - Ontwerp reële netwerkstructuur
- Variabele kosten/gebruikskost
Transportsysteem = interactie activiteiten en
samen (aantal trips vanuit 1 ke
transportaanbod (→ verplaatsingen en netwerkbelasting)
- Kapitaalkosten/investeringen
4 fasen model
moeten worden
1. Productie & attractie = vertrekken en aankomsten
- Frequentie/intensiteit = hoeve
per motief per tijdsperiode (etmaal/spits)
schakels
2. Bestemmingskeuze / distributie = verdeelt de
- Centraliteit = alle knopen zijn g
berekende vertrekken over de berekende
aankomsten (via zwaartekrachtmodel)
3. Vervoerswijzekeuze / modal split = verdeling over de
vervoerwijzen (VF-waarde & zwaartekrachtmodel)
4. Routekeuze / toedeling = berekent hoe de
vertrekken het netwerk zullen belasten
gebruiken, wisselwerking vervoerdiensten en Rit = een deel van een verplaatsing dat met hetzelfde
Vervoer voor = 70%
systeem verkeersdiensten Potentiaalwaarde: vervoermiddel is afgelegd
Vervoermarkt = wisselwerking activiteiten en VoT: 1 uur re
aangeboden vervoerdiensten Hoofdvervoerwijze verplaatsing = waarmee de grootste 1 verkeersdo
B = bereikbaarheid/PW afstand is afgelegd Ernstig verke
Verkeers Bereikbaarheid commerciële functie (klanten max): Hansen:
M = massa (aantal inwoners/werkplekken) 48-63 dB = t
systeem Biv = som Mj * F(zijv) Onderdelen MKBA:
dij = cij = afstand Voertuigtyp
Publieke functie (moeite minimali): Biv = som Mj * zijv - Bereikbaarheid (directe baten zoals reistijdwinst, OV/Tol 1.5% v.d. ve
Hi = capaciteit (bijv. oppervlakte)
opbrengsten en indirecte baten zoals economische activit. Maaswijdte
Verkeersdiensten = Beschikbaar stellen van P = aantal Ontwikkelingspotentie = Bi * Hi
- Veiligheid (verkeersveiligheid) schaalniveau
infrastructuur en het gebruik daarvan (kruispunten, verplaatsingen Inw per kern = ontw.p kern/totaal ontw.p
- Leefomgeving (geluid, luchtkwaliteit) VF > 1: auto
parkeren, infrastructuur + regeling gebruik) Dhb = hemelsbrede
Vervoerdiensten = Organisatie en middelen die nodig Logit: U = schaalparameter - Kosten (investeringen, onderhoud) 1.3 verplaat
afstand P invullen voor de kern geeft de verdeling Netto Constante Waarde: t=30 (of moet anders gemeld zijn)
zijn om reizigers en lading te verplaatsen (containers, 2.6 verplaat
modaliteiten, etc.) T = reistijd i = discontovoet (hoe zeker je bent Gem. 12 km
van de investering) 32 km p.p.p.
Mediaan = 3
Geluidbelasting uitgedrukt in dB(A). Verschil van 1 dB(A) is (62) 60-70 m
Planvormen: net hoorbaar. Verdubbeling intensiteit + 3dB(A)
Lowry: onderscheid basiswerkgelegenheid 84% van alle
- Omgevingsvisie (Rijk, provincie, gemeente): beschrijft Luchtkwaliteit lokaal (gezondheid en directe omgeving).
(gegeven) en dienstensector. Bevolking wordt woning.
gewenste kwaliteit v.d. omgeving) Luchtkwaliteit globaal (schadelijk na verspreiding, emissie
verdeeld per kern. Grootte v.d.
- Omgevingsplan (gemeente): regels over fysieke leefomgeving van CO2.
Stappenplan: Wegener be
- Omgevingsvergunning (gemeente): zonder mogen Inrichting heeft invloed, bij street canyons blijft het hangen.
Reisafstanden bepalen politiek, eco
bouwactiviteiten niet plaatsvinden Wanneer luchtcriterium wordt overschreden gaat het
A = verhouding inwoners/arbeidsplaatsen bij het syste
- Algemene Rijksregels project niet door. Verkeer heeft een lineaire invloed bij de
B = verhouding benodigde banen
Infrastructuurprojecten elementen: berekening v.d. luchtkwaliteit
dienstensector/bevolking
- NMCA (Nationale Markt en Capaciteit Analyse): knelpunten
Basiswerkgelegenheid bepalen Netwerkeigenschappen:
infra verkennen
- Alternatieve routes
- MIRT (Meerjarenprogramma Infra, Ruimte en transport:
- Kwetsbaarheid schakels
BREVER-wet: Behoud van Reistijd en overzichten projecten en programma’s van Rijk, Provincie en
Keuze trip = wel of niet thuiswerken/winkelen/iets - Reservecapaciteit schakels
Verplaatsingen: De gemiddelde bestede Gemeente
drinken - Herstelsnelheid
reistijd en het gem. aantal verplaatsingen per Stappenplan Tracering:
Keuze manier reizen = welke modaliteiten Netwerkdilemma’s TNO:
persoon is ongeveer even groot in een aantal - Afbakening gebied
Bereikbaarheid = hoe makkelijk een locatie te bereiken is - Schaalniveaunatuur
(geïndustrialiseerde) landen met - Bepalen welk deel niet geschikt is (zeefanalyse)
(zoals door weinig files) - Toegangspunten
verschillende welvaartsniveaus. - Tracékeuze
Locatiekeuze gebruikers = aantrekkelijke locatie voor de - Ligging (Ov ligt in de stad, wegen daarbuiten)
- Analyse geschiktheid beschikbaar gebied (PSA)
gebruiker (hoe belangrijk thuis is) - Netwerkdichtheid
PSA = beste geschiktheid heeft de laagste score
Keuze route/tijd = bijv. niet reizen in de spits - Realiteit
4 onderdelen Wegener: Stappen methodiek
Bereikbaarheid = mate waarin het transportsysteem - Doelen & criteria
geschikt is om aan de transportvraag te voldoen - Kernenhiërarchie
Grondgebruik = interactie bereikbaarheid en - Gewenste verbindingen
wonen/werken etc. - Ideaaltypisch netwerk
Activiteiten = activiteiten die op een plek gegeneerd - Analyse bestaand netwerk
Bolt:
worden (wonen, werken, winkelen) - Ontwerp reële netwerkstructuur
- Variabele kosten/gebruikskost
Transportsysteem = interactie activiteiten en
samen (aantal trips vanuit 1 ke
transportaanbod (→ verplaatsingen en netwerkbelasting)
- Kapitaalkosten/investeringen
4 fasen model
moeten worden
1. Productie & attractie = vertrekken en aankomsten
- Frequentie/intensiteit = hoeve
per motief per tijdsperiode (etmaal/spits)
schakels
2. Bestemmingskeuze / distributie = verdeelt de
- Centraliteit = alle knopen zijn g
berekende vertrekken over de berekende
aankomsten (via zwaartekrachtmodel)
3. Vervoerswijzekeuze / modal split = verdeling over de
vervoerwijzen (VF-waarde & zwaartekrachtmodel)
4. Routekeuze / toedeling = berekent hoe de
vertrekken het netwerk zullen belasten
