Samenvatting Marifonie
- Inleiding cursusboek
- Hoofdstuk 1 t/m 5 ANWB cursusboek.
- Bijlage V (nautisch alfabet)
- Bijlage VI (afkortingen)
______________________________________________________________________________
Inleiding:
Verplichting marifoon aan boord: alle schepen, met uitzondering van kleine schepen kleiner dan 20
meter. Kleine schepen met radar moeten wel marifoon hebben. Kleine schepen mogen op de grote
hoofdvaarwegen alleen bij slecht zicht varen als ze radar en marifoon hebben.
- Kanaal 16 en 76 is voor noodgevallen. Een ontvangstbevestiging van een noodalarmering dient bij
voorkeur met zelfde communicatiemiddel plaats te vinden.
Voordeel marifoon t.o.v. telefoon: omliggende schepen worden via marifoon ook geïnformeerd.
Bereik marifoon: maximaal 30 zeemijl. Bij laag zendvermogen maximaal 5 mijl. Marifoon mag ten
alle tijde gebruikt worden, ook aangemeerd in haven.
Basiscertificaat: voor gebruik goedgekeurde marifoon, die afgesteld is voor de binnenvaart.
Hoofdstuk 1:
Registratie: registreren via Agentschap Telecom. Je registreert relatiegegevens en
scheepsidentificatiegegevens. Ook kunnen Search- & Rescue- operaties worden opgenomen.
Kustwacht heeft recht op inzage van gegevens Agentschap Telecom.
Na inschrijving ontvang je registratiebewijs en het Ship Station License.
Admiralt list of Radio Signals: lijst met informatie over het gebruik van communicatiemiddelen in
territoriale wateren. Per land kan er verschil zijn in communicatievoorschriften.
Voorschriften: registratiebewijs moet aan boord zijn. Marifoon mag tijdelijk van boord gehaald
worden, als er maatregelen zijn genomen om misbruik te voorkomen.
Vervanging van marifoon hoeft niet gemeld te worden, als de ATIS-codering maar uit het oude toestel
verwijdert wordt en het in het nieuwe toestel geprogrammeerd wordt.
Toelating apparatuur op de markt:
- Zelfcertificatie: fabrikant levert apparatuur dat aan de eisen voldoet.
- Minimale eisen: het moet veilig zijn, voldoen aan de EMC-eisen en doelmatig gebruikt van
frequentiespectrum.
- Geharmoniseerde normen: fabrikant kan gebruik maken van geharmoniseerde norm.
- Twee verschillende klasse apparatuur:
- - Klasse 1: apparaten die zonder restricties in hele EU gebruikt kunnen worden
- - Klasse 2: apparatuur die niet in gehele EU gebruikt mogen worden. Er moet een ‘alert sign’ op zitten
om koper er op te wijzen dat er beperkingen zijn bij dat type toestel.
ATIS: Automatic transmitter Identification System. Verplichte identificatievorm door middel van
roepnaam of scheepsnaam. Na loslaten PPT-knop zend de ingebouwde chip een 10-cijferis nummer.
Als zenden langer duurt dan 5 minuten, zend het apparaat iedere 5 minuten een code uit.
Opbouw ATIS-code: Begint altijd met 9, daarna 3-cijferige landcode (NL= 234, 244 of 245), daarna
tweede letter uit roepnaam als cijfer (01 t/m 26) en als laatste 4 cijfers van unieke roepnaam.
Voorbeelden ATIS-codes:
, Roepnaam: PG5665 = 9 234 07 5665
Roepnaam: KJ1234 = 9 234 09 1234
Roepnaam: ZK5555 = 9 245 11 5555
A= 01
B= 02
C= 03
enz.
Z= 26
Elk schip met marifoon heeft unieke unieke roepnaam om zich te identificeren. Roepnaam bepaald
door Agentschap Telecom en moet gebruikt worden als roepnaam. (Andere roepnaam dan naam van
schip, want veel dezelfde namen gebruikt bij schepen)
ITU: International Telecommunication Union. Deze unie wijst roepletterseries toe aan elk land.
Binnenschepen en zeiljachten in Nederland: 2 letters + 4 cijfer.
MMSI-nummer: Maritime Mobile Service Identity. Een van de registratiekenmerken, bestaande uit
negen cijfers. Alleen schepen met GMDSS-apparatuur krijgen een MMSI-nummer. Het MMSI-
nummer wordt gebruikt in geautomatiseerde communicatiesystemen zoals de Digital Selective
Calling, Emergency Position Indicating Radio Beacons, Automatisch Identification System en
Inmarsat- apparatuur.
Testzending: om te controleren of zender werkt. Mag niet langer duren dan 10 seconden. De
gesproken tekst bestaat uit: roepnaam van schip + ‘test’. Onnodig gebruik van zenden is niet
toegestaan, behalve op kanalen 72 en 77 op de binnenwateren van de Rijnoeverstaten. Kort
privégesprek mag dan wel. Nooit testen op noodkanaal 16!
Inspectie: direct na aanmelding mag de installatie in gebruik worden genomen. Steekproefgewijs is er
inspectie door ambtenaren. Je bent verplicht om mee te werken. Bij grote schepen met marifoon moet
de installatie eerst geïnspecteerd worden voordat het in gebruik genomen mag worden.
Verkoop/ Inruil/ overplaatsing marifoon: Als een eigenaar zijn schip met marifoon verkoopt, moet
agentschap telecom hiervan op de hoogte worden gesteld. De roepnaam en MMSI-nummer is
eventueel overdraagbaar aan nieuwe eigenaar, zodat apparatuur niet opnieuw geprogrammeerd moet
worden. De oude eigenaar moet dan wel bij aanschaf van nieuwe marifoon nieuwe roepnaam en
MMSI-nummer aanvragen.
Eisen bedieningscertificaat:
- minstens één opvarende moet in bezit zijn van marifooncertificaat.
- vanaf 11 jaar examen mogelijk
- vanaf 16 aanvraag certificaat mogelijk en heeft onbeperkte geldigheidsduur.
Uitluisterplicht: op bepaalde vaarwegen moet je op twee kanalen uitluisteren. Dit geldt voor alle
motorschepen, op kleine schepen na.
Geheimhouding: je mag berichten die niet voor jou bedoeld zijn, niet vastleggen, met anderen delen,
of voor iets anders gebruiken. Je hebt hiervoor getekend op het bedieningscertificaat.
Gespreksdicipline:
- Inleiding cursusboek
- Hoofdstuk 1 t/m 5 ANWB cursusboek.
- Bijlage V (nautisch alfabet)
- Bijlage VI (afkortingen)
______________________________________________________________________________
Inleiding:
Verplichting marifoon aan boord: alle schepen, met uitzondering van kleine schepen kleiner dan 20
meter. Kleine schepen met radar moeten wel marifoon hebben. Kleine schepen mogen op de grote
hoofdvaarwegen alleen bij slecht zicht varen als ze radar en marifoon hebben.
- Kanaal 16 en 76 is voor noodgevallen. Een ontvangstbevestiging van een noodalarmering dient bij
voorkeur met zelfde communicatiemiddel plaats te vinden.
Voordeel marifoon t.o.v. telefoon: omliggende schepen worden via marifoon ook geïnformeerd.
Bereik marifoon: maximaal 30 zeemijl. Bij laag zendvermogen maximaal 5 mijl. Marifoon mag ten
alle tijde gebruikt worden, ook aangemeerd in haven.
Basiscertificaat: voor gebruik goedgekeurde marifoon, die afgesteld is voor de binnenvaart.
Hoofdstuk 1:
Registratie: registreren via Agentschap Telecom. Je registreert relatiegegevens en
scheepsidentificatiegegevens. Ook kunnen Search- & Rescue- operaties worden opgenomen.
Kustwacht heeft recht op inzage van gegevens Agentschap Telecom.
Na inschrijving ontvang je registratiebewijs en het Ship Station License.
Admiralt list of Radio Signals: lijst met informatie over het gebruik van communicatiemiddelen in
territoriale wateren. Per land kan er verschil zijn in communicatievoorschriften.
Voorschriften: registratiebewijs moet aan boord zijn. Marifoon mag tijdelijk van boord gehaald
worden, als er maatregelen zijn genomen om misbruik te voorkomen.
Vervanging van marifoon hoeft niet gemeld te worden, als de ATIS-codering maar uit het oude toestel
verwijdert wordt en het in het nieuwe toestel geprogrammeerd wordt.
Toelating apparatuur op de markt:
- Zelfcertificatie: fabrikant levert apparatuur dat aan de eisen voldoet.
- Minimale eisen: het moet veilig zijn, voldoen aan de EMC-eisen en doelmatig gebruikt van
frequentiespectrum.
- Geharmoniseerde normen: fabrikant kan gebruik maken van geharmoniseerde norm.
- Twee verschillende klasse apparatuur:
- - Klasse 1: apparaten die zonder restricties in hele EU gebruikt kunnen worden
- - Klasse 2: apparatuur die niet in gehele EU gebruikt mogen worden. Er moet een ‘alert sign’ op zitten
om koper er op te wijzen dat er beperkingen zijn bij dat type toestel.
ATIS: Automatic transmitter Identification System. Verplichte identificatievorm door middel van
roepnaam of scheepsnaam. Na loslaten PPT-knop zend de ingebouwde chip een 10-cijferis nummer.
Als zenden langer duurt dan 5 minuten, zend het apparaat iedere 5 minuten een code uit.
Opbouw ATIS-code: Begint altijd met 9, daarna 3-cijferige landcode (NL= 234, 244 of 245), daarna
tweede letter uit roepnaam als cijfer (01 t/m 26) en als laatste 4 cijfers van unieke roepnaam.
Voorbeelden ATIS-codes:
, Roepnaam: PG5665 = 9 234 07 5665
Roepnaam: KJ1234 = 9 234 09 1234
Roepnaam: ZK5555 = 9 245 11 5555
A= 01
B= 02
C= 03
enz.
Z= 26
Elk schip met marifoon heeft unieke unieke roepnaam om zich te identificeren. Roepnaam bepaald
door Agentschap Telecom en moet gebruikt worden als roepnaam. (Andere roepnaam dan naam van
schip, want veel dezelfde namen gebruikt bij schepen)
ITU: International Telecommunication Union. Deze unie wijst roepletterseries toe aan elk land.
Binnenschepen en zeiljachten in Nederland: 2 letters + 4 cijfer.
MMSI-nummer: Maritime Mobile Service Identity. Een van de registratiekenmerken, bestaande uit
negen cijfers. Alleen schepen met GMDSS-apparatuur krijgen een MMSI-nummer. Het MMSI-
nummer wordt gebruikt in geautomatiseerde communicatiesystemen zoals de Digital Selective
Calling, Emergency Position Indicating Radio Beacons, Automatisch Identification System en
Inmarsat- apparatuur.
Testzending: om te controleren of zender werkt. Mag niet langer duren dan 10 seconden. De
gesproken tekst bestaat uit: roepnaam van schip + ‘test’. Onnodig gebruik van zenden is niet
toegestaan, behalve op kanalen 72 en 77 op de binnenwateren van de Rijnoeverstaten. Kort
privégesprek mag dan wel. Nooit testen op noodkanaal 16!
Inspectie: direct na aanmelding mag de installatie in gebruik worden genomen. Steekproefgewijs is er
inspectie door ambtenaren. Je bent verplicht om mee te werken. Bij grote schepen met marifoon moet
de installatie eerst geïnspecteerd worden voordat het in gebruik genomen mag worden.
Verkoop/ Inruil/ overplaatsing marifoon: Als een eigenaar zijn schip met marifoon verkoopt, moet
agentschap telecom hiervan op de hoogte worden gesteld. De roepnaam en MMSI-nummer is
eventueel overdraagbaar aan nieuwe eigenaar, zodat apparatuur niet opnieuw geprogrammeerd moet
worden. De oude eigenaar moet dan wel bij aanschaf van nieuwe marifoon nieuwe roepnaam en
MMSI-nummer aanvragen.
Eisen bedieningscertificaat:
- minstens één opvarende moet in bezit zijn van marifooncertificaat.
- vanaf 11 jaar examen mogelijk
- vanaf 16 aanvraag certificaat mogelijk en heeft onbeperkte geldigheidsduur.
Uitluisterplicht: op bepaalde vaarwegen moet je op twee kanalen uitluisteren. Dit geldt voor alle
motorschepen, op kleine schepen na.
Geheimhouding: je mag berichten die niet voor jou bedoeld zijn, niet vastleggen, met anderen delen,
of voor iets anders gebruiken. Je hebt hiervoor getekend op het bedieningscertificaat.
Gespreksdicipline:
